Вождение в сложных условиях, природные и погодные факторы влияющие на безопасность движения

Безопасное вождение подразумевает не только соблюдение правил дорожного движения, но и предвидение ситуации и действий других участников движения. Большинство дорожно-транспортных происшествий ПРЕДОТВРАТИМЫ!!!

 

Раздел: Безопасность:

 

Пассивная безопасность – это вторая линия защиты, в нее входят:
- Ремни безопасности
- Подушки безопасности
- Подголовники
- Правильность загрузки
 

 

- Ремни и подушки безопасности факты и вымысел:

 

Вымысел  - Лучше если во время столкновения меня выбросит из машины.

 

 

Факт – В действительности, ваши шансы на выживание в аварии в 5 раз выше, если вы останетесь внутри машины. (К тому же вас может выбросить на полосу движения, где может сбить другая машина, на видео попутная машина чуть не наехала на человека, если бы его выбросило на полосу встречного движения наезда было бы не избежать).
Ремни безопасности снижают вероятность летального исхода в аварии на 45% для пассажиров передних сидений в пассажирских автомобилях (60% во внедорожниках и пикапах).
 

Вымысел - При столкновении безопаснее находится на заднем, а не на переднем сидении. Поэтому пассажирам на заднем сидении не так важно пристегиваться.

 

Факт – Японские исследователи обнаружили, что риск серьезных повреждений и смерти для пассажиров на переднем сидении увеличивается в несколько раз, если пассажиры на заднем сидении не пристегнуты.
Прискорбно, но это происходит потому, что не пристегнутых пассажиров с заднего сидения часто выбрасывает вперед, они толкают людей на переднем сидении вперед в ветровое стекло или приборную панель.

 


 

Вы должны помнить, что если управляете автомобилем, все взрослые в машине, вне зависимости от того, где они сидят — должны быть пристегнуты ремнем безопасности. (Дети должны находиться в соответствующих удерживающих детских креслах на заднем сидении автомобиля).

 

 

 

Пристегивайтесь правильно!

 

Ремень безопасности – Расположите поясной ремень безопасности по бедру, а плечевой ремень через плечо. При столкновении сила удара «распределиться» по телу водителя/пассажира. Использование на ремне приспособлений, расслабляющих ремень, очень опасно и ставит под сомнение эффективность этого пассивного средства безопасности.
 

Правильное расположение ремня безопасности

 

 

- Подголовники:

 

Использование подголовников

 

Почти 80 % травм в авариях при ударе сзади - это травмы шеи - так называемые хлыстовые травмы.

Фазы хлыстовой травмы:

A) Спинка кресла толкает корпус пассажира вперед. Голова остается в исходном положении.

B) В результате первого горизонтального толчка голова отбрасывается назад.

C) Когда шея максимально переразгибается, голову резко бросает снова вперед, таким образом, создается цепь движений (толчков), напоминающих движения «хлыста».

 

Хлыстовая травма без подголовника

 

Регулировка положения подголовника:

 

Установите подголовник так, чтобы его верхняя часть была на одном уровне с макушкой головы или, по меньшей мере, на уровне глаз, что снизит риск травм шеи.
 

регулировка положения подголовника

 

Положение подголовника

 

Итак, перед посадкой:

 

1. Проверьте правильность посадки – удобно, прямо, плотный контакт с креслом.


2. Проверьте правильность установки спинок сидения и подголовников, зеркала обзора.


3. Удостоверьтесь в отсутствии отвлекающих факторов в салоне: незакрепленные предметы в салоне, мобильный телефон и т.д.
 

действия при посадке в автомобиль

 

Правильное положение рук на руле:

 

Правильное положение рук на руле

 

 

- Перевозка незакрепленных предметов:

 

Не закрепленный груз

 

Перевозка незакрепленных предметов в салоне машины может быть опасна!!!
В случае столкновения или экстренного торможения любой незакрепленный предмет в автомобиле может стать источником угрозы для жизни водителя и пассажиров.

 

 

Раздел: ДТП и меры предосторожности:

 

- Дорожно-транспортные проишествия (ДТП):

 

Предотвратимое - ДТП, при котором Водитель не предпринял всех необходимых мер чтобы его избежать, происходит в 97-99% случаях. (Движение задним ходом, лобовое столкновение и т.д.)
 

Непредотвратимое - ДТП, которое произошло независимо от всех предпринятых водителем своевременных мер, происходит в 1-3% случаях. (Землетрясение, метеорит, внезапная потеря сознания, хулиганские действия на парковке и т.д.)
 

- Рассмотрим некоторые ситуации:

- Другой водитель не уступил дорогу:

 

За последние 4 года одной из наиболее частых причин происшествий с участием движущихся автомобилей является то, что другой водитель сделал ошибку, не уступив дорогу.

Нам всем необходимо использовать манеру вождения, защищающую нас от подобных столкновений.
 

Знак уступи дорогу

 

 

 

- Перекрестки: безопасный путь:

 

- Замедляйтесь и внимательно осматривайте пространство вокруг при приближении к перекрестку.
- Продолжайте сканирование глазами, пока ясно не увидите весь перекресток.
- Будьте готовы затормозить даже если у вас преимущество.
- Если вы - первый в ряду, при включении зеленого сигнала светофора, сосчитайте про себя по крайней мере до 2 секунд прежде чем тронуться с места. Потратьте время на отслеживание любителей проскакивать на красный свет.

- Замедляйтесь при приближении к перекрестку и всегда смотрите в зеркало заднего вида перед началом торможения
- Смотрите дальше. Используйте каждую возможность заглянуть далеко во время движения.

 

Зона планирования
 

- Сканирование пространства:

 

- Проверка зеркал каждые 4-8 секунд.
Привейте привычку смотреть в зеркала заднего вида каждые 4-8 секунд

- Контроль всех сторон перекрестка:
налево – направо – налево (обзор)
Смотрите при проезде перекрестков во все стороны и не один раз!

 

Пользуйтесь периферийным зрением
 

Область периферийного зрения

 

 

 

Что дает сканирование пространства спереди для предотвращения удара сзади?

Постоянный обзор позволяет быть готовым к потенциальным опасностям. Чем раньше вы заметите опасность, тем раньше вы сможете на нее отреагировать. Чем раньше вы реагируете, тем раньше реагирует водитель позади вас. И чем раньше реагирует водитель сзади... тем меньше вероятность, что он ударит вас.
 

- Правило 2-х (4-х) секунд:

 

Нажмите на картинку чтобы увеличить

Правило 2-х (4-х) секунд

 

- Готовность к торможению:

 

Этот прием используется, когда вы видите потенциальную проблему, но нет необходимости выполнять торможение пока эта проблема не материализовалась.

Использование этого приема особенно важно:
- Когда вы заезжаете и съезжаете с горки
- Вы видите группу детей на обочине
- Подъезжаете к перекрестку
 

Готовность к торможению

 

Как использовать этот прием?
При приближении к перекрестку на зеленый свет, слегка нажмите на педаль тормоза.

При правильном исполнении тормозная система не сработает, однако ваши тормозные огни зажгутся, давая понять другим водителям, что при необходимости вы готовы быстро остановиться.

 

Использование стоп сигналов при торможении

 

- Остановка:

 

Останавливаясь позади другого транспортного средства:

 

Важно, чтобы вы могли видеть как задние колеса впередистоящего автомобиля соприкасаются с дорожным покрытием. У вас будет достаточно места совершить маневр и объехать автомобиль в случае опасности.
 

Дистанция необходимая для безопасного пути отхода в случае опасности

 

 

Останавливаясь в левом ряду для поворота налево:

 

Важно, чтобы передние колеса стояли прямо! Если вы выкрутите колеса влево раньше, чем начинаете движение, то при ударе сзади вас вынесет на встречную полосу!

 

Положение передних колес при остановке

 

Так погиб Юрий Степанов

 

Юрий Степанов

 

Будьте ПРЕДЕЛЬНО внимательны!

К сожалению, нередко при ударе сзади страдают пешеходы. Останавливаясь на перекрестке, держите дистанцию не менее длины одной машины – около 3м – между передним бампером вашего автомобиля и пешеходным переходом.
 

Дистанция до пешеходного перехода

 

НЕ ПРЯЧЬТЕСЬ!

- Всегда используйте ближний свет фар при движении
- Всегда включайте указатели поворотов перед началом перестроения или поворота
- Используйте сигналы для установки контакта


Использование сигналов автомобиля

 

 

 

Раздел: Основные факторы, которые следует учитывать во избежание самого худшего:

 

- Знаете ли Вы, что нужно делать, когда на дороге происходит что-то опасное? Например, если у Вас отказали тормоза или заклинило педаль акселератора и газ не сбросить.
- Как действовать в подобной ситуации?
- Сейчас мы разберем семь наиболее опасных сценариев, которые могут встретиться на дороге.

Мы надеемся, что Вы никогда не попадете в первые четыре ситуации…
Но если это случится, Вы будете готовы…
 

- Ситуация 1:

 

Ваша машина застряла на рельсах, а поезд быстро приближается. Вы выбираетесь из машины и бросаетесь бежать. Но куда?
 

   А.  не важно куда
   B. 
по ходу движения поезда

   C.  против хода движения поезда

 

 

Правильный ответ: C. Но почему?

После столкновения ваш автомобиль отскакивает по направлению движения поезда и также в сторону от рельсов. Соответственно, чтобы автомобиль не сбил Вас, наиболее правильное решение - бежать от рельсов и против хода движения поезда (т.е. навстречу поезду).
 

- Ситуация 2:

 

Вы едете по шоссе и Ваш поворот уже близко. Вы снимаете ногу с педали газа, чтобы начать снижение скорости, но этого не происходит. Педаль заклинило и Вы ничего не можете с ней сделать. Что Вы предпримите?
 

   А.  Выключите двигатель
   B. 
Попытаетесь использовать тормоза

 

 

Правильный ответ: B.
Не выключайте двигатель, так как это, вероятно, отключит усилитель рулевого управления. Во-первых, ударьте по тормозам. Если это не помогло снизить скорость…

Переведите рычаг коробки переключения передач в нейтральное положение (автоматическая трансмиссия) или выжмите педаль сцепления и удерживайте ее нажатой (механическая трансмиссия). Двигатель продолжит работать.

Вам же следует снизить скорость для того, чтобы безопасно остановиться. После остановки заглушите двигатель.

 

- Ситуация 3:

 

Хорошо, это начинает походить на ночной кошмар, но, допустим, Вы едете и Ваши тормоза с АБС отказали. Вы попробовали нажать на педаль несколько раз и убедились, что не перепутали педаль тормоза с педалью газа или сцепления. Что будете делать?
 

   А.  пытаться прокачать тормоза
   B. 
воспользуетесь стояночным (ручным) тормозом, плавно

   C.  воспользуетесь стояночным (ручным) тормозом, резко

 

 

Правильный ответ: B: нужно воспользоваться стояночным (ручным) тормозом, плавно

Пользуйтесь стояночным тормозом аккуратно. Если сделаете это слишком резко, то отправите свой автомобиль в кювет.

Следующее, переключитесь на одну передачу вниз (механическая трансмиссия), или установите ограниченный скоростной режим (автоматическая) и начинайте подыскивать место для безопасного съезда с дороги.
 

- Ситуация 4:

 

Мы не будем разбираться, как это произошло, но Ваш автомобиль упал в реку и начал быстро тонуть вместе с Вами. Вы знаете, что делать в таком случае? У Вас есть молоток для разбивания стекла в воде?
 

   А.  нет, нет
   B. 
нет, есть

   C.  да, нет

   D.  просто скажите мне, что делать …

 

 

После того, как вы упали в воду, отстегните ремень безопасности и попытайтесь выбраться наружу через окно. Будьте готовы к тому, что стеклоподъемник может выйти из строя при контакте с водой. Если это произошло, у Вас есть два выхода…


Выход 1:

Попробуйте открыть дверь. Имейте в виду, что дверь может не открываться до тех пор, пока количество воды в салоне не достигнет уровня, при котором давление внутри автомобиля и снаружи станет примерно одинаковым.

Выход 2:

Если стекло не опускается и у Вас есть тот самый специальный молоток для таких ситуаций… используйте его.
 

- Ситуация 5:

 

Если вас ослепил свет фар встречного автомобиля, вам следует:
 

   А.  Включить дальний свет фар своего автомобиля и пусть водитель встречного автомобиля «попробует такого же угощения»
   B. 
Старайтесь не смотреть на фары встречного автомобиля и поверните глаза вниз и вправо или влево от дороги в зависимости от страны, в которой вы находитесь, и в качестве ориентиров используйте дорожную разметку.

   C.  помимо описанного в В, вам следует снизить скорость движения и также предупредить другого водителя кратким переключением дальности света фар.

   D.  и В, и С правильны

 

 

Правильный ответ D: и B, и C правильны.

Если вы не можете видеть дорогу из-за того, что вас ослепил свет фар другого водителя, вам следует перевести взгляд вправо или влево от дороги (в зависимости от страны, в которой вы находитесь) на дорожную разметку. Она поможет вам сориентироваться на дороге. Также вам следует снизить скорость и быть готовым к самому неожиданному. Можно также кратковременным включением дальнего света фар дать встречному водителю понять ситуацию.
 

- Ситуация 6:

 

Если у вас проколота или лопнула шина, вам следует:

 

   А.  До упора нажать педаль тормоза и как можно быстрее остановиться
   B. 
Крепко держать руль, поддерживая движение автомобиля в заданном направлении

   C.  Отъехать в сторону от дороги и остановиться в безопасном месте

   D.  и В, и С правильны

 

 

Правильный ответ D: и B, и C правильны.

Сочетание высокой скорости, низкого атмосферного давления и температуры, а также избыточный груз могут привести к разрыву шины, особенно если она сильно изношена. Разрыв сопровождается громким звуком, и вы почувствуете, как руль ведет в сторону поврежденной шины. В такой ситуации крепко держите руль, стараясь сохранять направление движения прямо, не нажимайте на педаль газа и не делайте резких торможений. Постепенно сбавьте скорость и постарайтесь отъехать в сторону от дороги, включив аварийный сигнал.
 

Разрыв шины

 

 

- Ситуация 7:

 

Если разбито ветровое стекло либо открылся капот:

 

Разбитое ветровое стекло, открылся капот

 

Прежде всего соблюдайте спокойствие:

- Поищите боковой ориентир, например, знак дорожной разметки через боковое зеркало или зеркало заднего вида.

- Предупредите других водителей, включив аварийную сигнализацию.

- Отпустите педаль газа.

- Плавно нажимайте на педаль тормоза и двигайтесь по направлению к краю дороги.
 

 

ПОМНИТЕ!

Эти ситуации могут возникнуть неожиданно, тем не менее, их также можно избежать! Соблюдение скорости, постоянное внимание и поддержание надлежащего состояния автомобиля, всегда снижают риск возникновения аварийной ситуации.
 

 

 

 

 

Раздел: Управление автомобилем в затрудненных состояниях сознания и тела:

 

 

Причиной многих ДТП являются:

 

- Усталость водителя
- Потеря бдительности
- Плохая работа средств управления автомобиля
- Вождение в темное время суток в состоянии усталости
- Состояние сонливости
- Алкогольное опьянение
 

Вождение в темное время суток

 

Вождение в темное время суток

 

 

 

 

Вождение в сонном состоянии:

 

Первый в США закон о вождении в сонном состоянии появился в Нью Джерси.
«Закон Мэгги» (названный так после того, как 20-ти летняя девушка погибла по вине водителя в сонном состоянии), утверждает, что водители в сонном состоянии – это безответственные водители и могут быть осуждены за убийство, если в результате столкновения есть жертвы.

Вопрос?

Кто по Вашему мнению хуже прошел тест на вождение?

 

   А.  Водители, принимающие димедрол
   B. 
Водители в состоянии алкогольного опьянения (содержание в крови выше допустимой нормы)

 

Ответ: A. Димедрол – седативный антигистамин - вызывает сонливость. Исследования показали, что при вождении навыки и реакции людей, принимающих димедрол, намного хуже и замедленнее, чем у водителей с повышенным содержанием алкоголя в крови.
 

Вождение в сонном состоянии

 

И наконец самая пугающая часть...

Многие водители в сонном состоянии, принимавшие участие в исследовании, даже не испытывали сонливость.
 


Знаете ли вы признаки этого состояния?


Вы слишком вялы и утомлены чтобы вести машину, если:

- Ваши глаза закрываются или вы теряете фокус зрения
- Ваша голова «падает» вперед
- Вы не перестаете зевать
- Вы начинаете пропускать дорожные знаки и сигналы
- Вы не помните как проехали последние несколько минут
- Вас выносит на другую полосу или вообще с дороги
 

 

Некоторые лекарственные препараты вызывают сонливость!!!

 

Вопрос?

Если вы за рулем и испытываете сонливость, чашка кофе поможет вам?
 

   А.  Верно
   B. 
Неверно

 

Ответ B: Неверно.

Кофе – это временное средство. Если после приема лекарств вы испытываете сонливость, даже коффеин не избавит вас от "микро-снов" — коротких, непреднамеренных «провалов» в сон на 4 – 5 секунд. За этот короткий период «микро-сна” ваш автомобиль на скорости 90 км/ч проедет неуправляемым дистанцию длиной в футбольное поле!
 

 

Вынужденные остановки для сна:

 

- Останавливайтесь для того, чтобы вздремнуть, в безопасном месте, относительно публичном (не на обочине дороги). Чем больше людей рядом с тем местом, где вы остановились вздремнуть, тем меньше вы будете беспокоиться о возможных происшествиях во время вашего отдыха.
- Закройте окна и заблокируйте все двери.
- Откиньтесь в своем кресле, закройте глаза и постарайтесь вздремнуть около 15 минут.
- Не ждите , что этот короткий сон полностью восстановит ваши силы и избавит от сонливости. Как можно раньше езжайте домой и как следует выспитесь. Помните, что большинству из нас необходимо около 8.5 часов для полноценного сна.
 

Парковка для сна

 

 

 

Стрессы и устойчивость к ним:

 

Для начала давайте определим два понятия:

Стресс-фактор – это какое-либо требование, условие, которое мы возлагаем на себя сами или же возлагает на нас наше окружение, среда.

Стресс – это наша физическая, ментальная и эмоциональная реакция на стресс-фактор.
 

Вопрос 1:

Какое из следующих событий может быть стресс-фактором и привести к стрессу?

 

   А.  Продвижение по службе
   B. 
Замужество/женитьба

   C.  Сильная простуда

   D.  Все вышеперечисленное

 

Ответ D: Все вышеперечисленное.
В зависимости от вашей реакции стресс-фактором может быть любое событие — позитивное или негативное, радостное или печальное, масштабное или маленькое — которое ведет к:

- Переменам в вашей обычной жизни
- Переменам в вашем здоровье
- Воображаемым переменам (беспокойство)
 

Вопрос 2:

Большинства стресс-факторов можно избежать?

 

   А.  Верно
   B. 
Неверно

 

Ответ B: Неверно.
Стресс – это часть жизни.
Вы можете научиться управлять своей реакцией на стресс-факторы, но не на все.
Что гораздо важнее, вы можете научиться «отклоняться» от стресса – это и есть стрессоустойчивость.
 

 

 

 

Использование мобильных телефонов во время движения:

 

Если во время движения вам нужно использовать мобильный телефон, то обязательно используйте hands-free device. Однако, даже при использовании hands-free device вы обязаны уйти из потока машин и остановить машину для продолжения телефонного разговора, телефонный разговор может отвлечь вас от дороги, что может привести к необратимым последствиям.

 

Использование мобильных телефонов во время движения
 

 

 

 

 

Раздел: Управление автомобилем в сложных природных и погодных условиях:

 

 

Состояние дороги и погодные условия:

- Дождь и аквапланирование, мокрая дорога
- Снег, лёд
- Туман, дым
 

 

Скользкая мокрая дорога:

 

Аквапланирование или глиссирование шины.

АКВАпланирование – это прогрессирующая потеря контакта шины с поверхностью дороги в результате образования пленки воды (толщиной > 0,5 мм) между шиной (шинами) и дорогой.
 

Аквапланирование, глиссирование шины

 

Основные факторы, приводящие к подобному состоянию:
- Скопление дождевой воды и плохой дренаж полотна дороги.
- Глубина и тип жидкости (в основном воды).
- Глубина и рисунок протектора шины.
- Скорость.

 

Два показателя того, что ваш автомобиль в состоянии аквапланирования:
   1. У вас может появиться ощущение, что задняя часть вашего транспортного средства движется в сторону.
   2. Руление может чувствоваться ослабленным, или немного «легче» чем обычно.

Действия при аквапланировании:
- Уберите ногу с педали газа.
- Не тормозите и не разгоняйтесь.
- Не делайте резких движений рулем.
- Дождитесь, когда шины вновь восстановят контакт с поверхностью дороги.
 

Действия при аквапланировании

 

В случае полного динамического аквапланирования (все четыре шины), ни одно из действий, выполняемых водителем, не передается на поверхность трассы. Тем не менее, при частичном аквапланировании, шина или шины, все еще находящиеся в контакте с дорогой, выполнят команду (торможение, управление или ускорение), создавая таким образом искаженную и неконтролируемую реакцию автомобиля.
 

Безопасное вождение зимой:

 

Занос (Избыточная поворачиваемость) - представляет собой боковое скольжение машины при одновременном продолжающемся поступательном движении. В практике заносу наиболее подвержены колеса задней оси.
 

Занос

 

Основные действия при заносе:
- поворачиваем руль в сторону заноса
- плавно увеличиваем подачу газа
 

Снос (Недостаточная поворачиваемость) - представляет собой скольжение или смещение передней оси автомобиля с траектории движения .
 

Снос

 

Основные действия при сносе:
- применить торможение двигателем и повернуть руль в обратную сторону, пока сцепление не восстановится. После этого плавно затормозить и вписаться в поворот.
 

Управление автомобилем в условиях тумана и дыма:

 

Туман состоит из маленьких капель воды, висящих в воздухе. Это связано с определенными погодными условиями: влажностью, пониженной температурой и отсутствием ветра. В общем, туман – это облако, которое появляется у поверхности земли в результате конденсации влажности воздуха в капли воды.
 

Вождение в условиях тумана и дыма

 

Основные действия при тумане или дыме:

- Включите аварийную сигнализацию если нужно и если это не запрещено местными законами в данных обстоятельствах
- Включите передние и задние противотуманные фары (если таковые имеются на вашей машине).
- Включите ближний свет
- НЕ использовать дальний свет. Дальний свет фар направляет лучи прямо в туман, чем затрудняет условия видимости.
 

Действия при тумане и дыме

 

Управляя автомобилем в неблагоприятных погодных условиях (туман и/или дым), используйте в качестве ориентира правый край дороги (линия между краем дороги и обочиной), а не центральную полосу.
Это поможет вам избежать столкновения со встречным транспортом и не отвлечься на свет фар встречных машин.
 

Правый край дороги как ориентир

 

Ваш запасной «путь отхода» должен быть всегда по правой стороне от вас.
 

Путь отхода по правой стороне

 

Добавить комментарий