Предлагаю Вашему внимаю небольшой фотоотчет по частичной замене масла в автоматической коробке передач автомобиля Toyota Corolla 2001 г.в. в 120-м кузове с двигателем 1NZ-FE (правый руль).
Возможно для кого-то информация окажется полезной.
Почему частичная замена — финансы.
По деньгам:
1. Жидкость ATF T-IV 4 литра (код 08886-01705)- 2490 руб.
2. Фильтр АКПП (код оригинального 353300W020 — стоит примерно 2300 руб., я брал дубликат SAT из того что было, код дубликата ST353300W020 — 750 руб.)
3. Прокладка фильтра (код оригинала 3516852020) — 550 руб.
Прокладку лучше брать оригинальную, т.к. те, что идут вместе с фильтрами-дубликатами довольно низкого качества.
С прошлой замены масла автомобиль прошел около 50000 км.
Вот фото канистры:
Вот фильтр:
Последовательность действий:
1. Сливаем масло. При этом не забываем про безопасность, чтобы не обжечься, не облиться.
Собственно поддон:
Закручен по периметру на небольшие болтики на 10. Всего их 19 штук.
Откручиваем сливную пробку (я использовал вот такую связку из набора ключей).
2. Сливаем старое масло в ёмкость. Я для примера использовал вот такую 5-литровую бутылку, предварительно дома сделав отметки мерным стаканом.
Это всё что слилось при открытой пробке.
Т.е. слилось примерно 3,3 литра.
3. Затем откручиваем ключем на 10 эти самые 19 болтиков.
4. Аккуратно снимаем поддон, т.к. в нем остается небольшое количество жидкости и сливаем в ту же бутылку.
Получилось вот сколько:
Т. е. примерно 3,5 литра.
5. Снимаем старый фильтр АКПП.
Держится на трёх длинных болтах на 10.
Очень важный момент!!! Открутив болты и начиная снятие — будьте предельно осторожны, т. к. вытечет приличное количество жидкости. Подставляйте какую-либо ёмкость, не облейтесь.
6. Очищаем поддон и чистим магнитики. На моих практически не было никаких металлических стружек.
7. Сборка в обратном порядке. Прикручиваем новый фильтр.
Сильно не тяните. Момент затяжки вроде по книге 10 нм.
Важно!!!
Не забудьте про колечко-прокладку на фильтре (если вдруг её не будет на новом фильтре. Я снимал со старого.)
8. Ставим новую прокладку на поддон и прикручиваем поддон к коробке.
Важно!!!
Не забудьте поставить магнитики на поддон.
Закручиваем 19 болтов, усилие по книге 8 нм.
Сливная пробка закручивается с усилием 49 нм.
9. Заливаем новое масло. Вместо воронки очень удобно использовать обрезанную бутылку из под детской воды «Фруто-Няня».
За счёт своего носика сидит очень крепко, держать её не нужно.
В общем я залил всю канистру, т.е. 4 литра. Хотя посоветовал бы сразу не лить всё. Оставьте поллитра. Потом лучше долить.
10. Заводим машину и переключаем последовательно все положения на коробке передач с небольшими паузами на каждом положении. И так несколько раз.
По итогам на прогретом двигателе и проехав немного уровень масла в коробке у меня получился вот такой:
Всем доброго времени суток! Сегодня решил выложить подробную инструкцию по замене масла в АКПП Тойота Королла 120 . Данный автомобиль у нас очень распространен, поэтому данная информация будет весьма актуальна и полезна. Итак, начнем с того, что менять масло в АКПП Toyota Corolla следует не реже одного раза в 50 000 км пробега. Это не официальное требование концерна Тойота, а лишь оптимальная рекомендация для автомобилей, используемых в условиях российских реалий. Дело в том, что все требования по замене расходников, описанные в мануале к автомобилю, не рассчитаны для российского климата. У нас и топливо хуже, и климат более суровый, да и дорожное покрытие оставляет желать лучшего. Поэтому не стоит использовать рекомендации Тойота как четкую инструкцию к действию. Согласитесь, что не случится ничего плохого, если Вы замените масло в АКПП Тойота Королла 120 чуть раньше? Как говорится, Тойоту маслом не испортишь... Ну или как там? Я привык проводить сразу полное ТО, поэтому сразу произвожу .
Что потребуется для самостоятельной замены масла в АКПП Тойота Королла 120?
1. Новое масло в АКПП. В данной коробке применяется масло с допуском ATF Type T-IV. Есть оригинал, есть аналоги. Оригинальное масло продается либо в черной канистре, либо в серебристой. Разницы особой нет, так как внутри этих банок одна жидкость. Только произведена на разных заводах.
Для замены масла в АКПП Тойота Королла 120 потребуется около 8 литров, т.е. две канистры по 4л.
Артикулы для заказа:
- черная банка
- серебристая банка
Это Вам не , где можно отделаться двумя литрами. Тут потребуется больше. :)
2. Набор инструментов.
3. Динамометрический ключ. Конечно, если его нет, то можно обойтись и без него. Однако, с ним гораздо удобнее.
4. Воронка.
5. Растворитель или . Можно взять самый дешевый. Разницы никакой нет.
6. Новый .
7. Шланг-удлинитель. Подбираем такой, чтобы он с одной стороны оделся на носик воронки, а с другой - влез в отверстие щупа АКПП. Можно проявить фантазию и использовать переходники.
8. Прозрачный шланг диаметром 8-10 мм. Он нам пригодится для контроля чистоты масла. Об этом чуть ниже.
9. Помощник. Можно справиться и одному, но лишние руки не помешают уж точно.
10. Прокладка поддона АКПП.
11. Безворсовая тряпка, перчатки.
12. Емкость для отработки.
Ход выполнения работ по замене масла в АКПП Тойота Королла 120.
1. Первым делом загоняем автомобиль на эстакаду. Предварительно требуется прогреть мотор до рабочей температуры. Это нужно для того, чтобы масло в коробке также согрелось и стало более жидким. Когда двигатель прогрет, глушим мотор и спускаемся под авто.
2. Если установлена защита двигателя, то демонтируем ее, чтобы добраться до картера АКПП.
3. Головкой на 13" отворачиваем сливную пробку. Держим под рукой емкость для отработки, чтобы не пролить масло мимо.
4. Когда отработка слита, отворачиваем болты крепления поддона АКПП. Здесь лучше всего использовать головку на 10". И не отворачивайте до конца 1-2 болта, а то поддон упадет, а Вас зальет остатками масла.
5. Плоской отверткой отсоединяем поддон от корпуса АКПП и сливаем остатки масла в тару. Поддон убираем в сторону.
6. Головкой на 10" отворачиваем 3 болта, которыми крепится фильтр АКПП.
7. Тянем фильтр вниз и демонтируем.
8. На его место устанавливаем новый фильтр АКПП и затягиваем с помощью динамометрического ключа моментом 11 Нм.
9. Очищаем поддон АКПП от грязи с помощью очистителя карбюратора. Особое внимание уделите магнитам, установленным на поддоне.
10. Устанавливаем на место поддон АКПП. Обязательно используйте новую прокладку. Болты затягиваем с усилием 5 Нм. Места соединения необходимо предварительно обезжирить. Можно использовать также тонкий слой герметика.
11. Затягиваем сливную пробку с усилием 17 Нм.
12. Вставляем в отверстие щупа воронку со шлангом-удлинителем. И заливаем в АКПП ровно столько масла, сколько слили. Для удобства можно использовать любую мерную посуду. А можно воспользоваться двумя любыми одинаковыми пластиковыми бутылками. В одну сливаем отработку, а в другую - столько же свежего масла.
13. Заливаем в АКПП новую жидкость. И переходим к самому важному моменту.
14. Отсоединяем шланг, который идет от радиатора АКПП к картеру АКПП. На металлическую трубку одеваем прозрачный тонкий шланг и отпускаем в емкость объемом 1 литр.
15. Помощник заводит мотор и Вы ждете, пока в емкости наберется ровно 1 литр жидкости. После чего глушим двигатель. Заливаем в АКПП ровно 1 литр нового масла. Данную процедуру следует выполнять до тех пор, пока из шланга не польется светло-розовое масло. Все зависит от степени загрязненности масла. Но в среднем уходит примерно 4 литра жидкости.
16. Когда работа окончена, собираем все в обратной последовательности.
17. Запускаем двигатель и поочередно с небольшой задержкой переключаем рычагом АКПП все положения коробки. Глушим двигатель и проверяем уровень масла с помощью щупа. Если уровень в норме, то замена масла в АКПП Тойота Королла 120 на этом окончена.
Замена масла в АКПП Тойота Королла 120 - заключение
Проделав данную работу самостоятельно, Вы сэкономите очень приличную сумму. Во-первых, Вы экономите на масле, так как в сервисе потребуется как минимум на 4 литра больше. Во-вторых, Вы не платите за работу по замене масла в АКПП Тойота Королла 120. В-третьих, Вы получаете бесценный опыт, который не измеряется никакими деньгами. На этом все! Спасибо за внимание.
Toyota Corolla 120 – распространенный в России автомобиль, пользующийся высоким спросом на вторичном рынке. Россияне высоко ценят качество и надежность японской продукции, даже не смотря на дорогостоящее обслуживание. На самом деле, некоторые ремонтные процедуры с Toyota Corolla 120 можно выполнить самостоятельно. Например, это замена масла в АКПП. Данная процедура не отнимает много времени, и осуществляется подручными средствами – инструментами и материалами, без использования дорогостоящего диагностического оборудования. В этой статье подробно рассмотрим самые важные шаги при замене смазки в коробке передач на примере Toyota Corolla 120 с автоматом.
Когда менять
Оптимальный регламент замены масла в АКПП Toyota Corolla 120 составляет 50 тысяч км. Это неофициальные данные, которые существенно отличаются от тех, что представлены в инструкции. Дело в том, что компания Toyota советует вообще практически не менять масло – мол, оно якобы рассчитано на весь срок службы трансмиссии. Это действительно так, но все еще зависит от условий эксплуатации. Для России, например, масло надо менять чаще. Так будет больше уверенности в том, что заводская коробка передач прослужит как можно дальше, и тогда не придется покупать новую АКПП.
Набор инструментов и материалов для замены
- Канистра с оригинальным маслом Toyota, емкостью 8 литров
- Инструменты, в том числе динамометрический ключ
- Воронка
- Новый масляный фильтр
- Шланг – необходим для присоединения к носику воронки (с одной стороны) и отверстию щупа АКПП (с другой стороны)
- Прозрачный шланг с параметрами 8-10 мм по диаметру. Он необходим, чтобы контролировать чистоту масла
- Лишнние руки не помешают, поэтому желательно иметь помощника
- Тряпка, ветошь, перчатки
- Поддон для слива старого масла
Последовательность работ
- Прогреть двигатель, загнать автомобиль на эстакаду. Масло должно быть горячим и более жидким
- Заглушить двигатель, спуститься в смотровую яму
- При наличии моторной защиты ее необходимо снять, чтобы получить доступ к картеру АКПП
- Перед откручиванием пробки необходимо убедиться, что под картером установлен поддон для слива грязного масла
- Сливная пробка откручивается ключом на 13. Из сливного отверстия будет выливаться горячее масло, поэтому надо быть аккуратным, и работать в перчатках
- После слива отработанного масла отвернуть болты крепления поддона коробки передач. Для этого лучше всего подойдет головка на 10. Оставшиеся 1-2 болта открутить не до конца, чтобы не упал поддон с маслом.
- Взять плоскую отвертку, отсоединить поддон от корпуса коробки передач, после чего слить с поддона все остатки масла в заранее подготовленную емкость. Поддон от коробки передач убрать в сторону, он пока нам не потребуется
- С помощью головки на 10 отвернуть три болта крепления фильтра АКПП
- Демонтировать фильтр – для этого его надо потянуть вниз на себя и снять с посадочного места
- Посадочное место тщательно прочистить от грязевых отложений, и потом установить новый масляный фильтр с прокладкой. Затянуть фильтр динамометрическим ключом с моментом 11 Н/м.
- Для очистки поддона коробки передач желательно использовать очиститель карбюратора
- Установить поддон обратно на место, использовать новую прокладку. Обратим внимание, что места крепления болтов могут быть жирными (из-за масла), поэтому их надо обезжирить. Для большей надежности креплений болтов можно нанести тонкий слой герметика
- Затянуть сливную пробку ключом с усилием 17 Н/м
- Залить новое масло. Желательно заливать столько, сколько слито старой жидкости. Чтобы знать точный объем, подойдет любая мерная посуда. В крайнем случае, можно использовать любые одинаковые пластиковые бутылки – в одну из них сливается отработанная жидкость, а в другую – свежее оригинальное масло
- После залива новой жидкости отсоединить шланг, соединяющий радиатор АКПП и картер АКПП. Взять подготовленный прозрачный шланг, надеть его на металлическую трубку, и отпустить в 1-литровую емкость
- Дать команду помощнику завести двигатель, чтобы он немного поработал на холостых оборотах – до тех пор, пока в той самой 1-литровой емкости не наберется ровно один литр. Важно, чтобы из шланга полилось чистое масло светло-розоватого оттенка (сначала оно будет черным, грязным). Обратим внимание, что на этот процесс уходит обычно 4 литра масла
- Когда процесс завершен, собираем все детали и ставим их обратно на место
- Запустить двигатель, переключить селектор КПП в разные положения, затем перевести обратно в стояночный режим. Заглушить мотор, проверить уровень масла с помощью щупа. Если жидкость находится ниже уровня отметки Max, значит масло надо немного долить.
Постоянно, когда осуществляется смена масла в Коробка автомат Тойота Corolla, мы предотвратим ранний износ коробки автомат и существенно улучшаем работу всей комплекса бухгалтерских программ. Проводить смену масла необходимо вовремя и без отлагательства. Акпп в особенности нуждается в бережной эксплуатации.
На авто Тоета Королла устанавливают Коробка автомат с маркировкой U340-341. Они отличаются очень высочайшей долговечностью и практически не ломаются. Ориентировочно, 1-ый полный ремонт таких коробок автомат делается спустя более 350 тыс. км. пробега. Поменять масло в Коробка автомат Тойота Corolla производитель советует после каждых 150 тыс. км. Однако беря во внимание условия эксплуатации присущие нашем государстве, целесообразнее осуществляется смена каждые 50-60 тыс. км.
Чтоб поменять смазывающее вещество необязательно ехать в автосервис. Используя этой статьи возможно поменять масло без помощи других.
Читайте так же
Если вы поставили цель поменять жидкость в коробке автомат Тоета Королла для вас будет нужно:
- воронка с узкой горловиной;
- перчатки;
- набор ключей и головок;
- подобранная жидкость ATF для Коробка автомат (лучше Тоета ATF Type T-IV или Тоета WS);
- фильтр и уплотнительное кольцо;
- бензин иначе говоря керосин;
- деревянная лопатка.
- Имея всё нужное на работе, есть вариант начать производить смену масла в механизированной коробке автомат Тоета Королла.
- Прогреваем движок автомобиля Тойота Corolla и заезжаем на эстакаду иначе говоря яму, чтоб поменять жидкость. При способности используем подъёмник.
- Открываем сливную пробку поддона Коробка автомат.
- Откручиваем болты крепящие поддон используя ключ . 1-ые два болта выкручиваем стопроцентно, а обратную пару откручиваем не до конца.
- Аккуратненько снимаем поддон с помощью деревянной лопатки, она не попортит прокладки и даже не помнёт поддон. Когда он зависнет на 2-ух мало открученных болтах, проследите чтоб прокладка осталась на корпусе коробки автомат по другому на самом поддоне.
- Потом приподняв жаркий поддон по причине прогрева и открутив оставшиеся болты, снимаем его вполне с помощью перчаток. В поддоне содержится горячее масло, будьте очень осторожны.
- Сняв поддон, открутите магнитную пробку дифференциала, и потом сливайте оставшуюся жидкость.
- Магнитную пробку, магниты и внутреннюю поверхность поддона кропотливо помойте в керосине либо бензине. Потом протрите детали сухой тряпкой, удаляя оставшееся горючее.
- С помощью бензина либо керосинчикаа вытрите место для установки прокладки и сам уплотнитель. Если прокладка поддона нуждается в подмене – поменяйте её.
- Вследствии этого нужна смена фильтра и уплотняющего кольца.
- Возвратите магнитики назад на место.
- Сейчас, когда вы окончили смену составляющих частей. Нужно всё собрать в обратном порядке: закрутите магнитную пробку, аккуратненько расположите поддон к месту и прикрутите болты.
- Вкрутите в район пробку сливного отверстия.
- Сейчас через контрольное, заливное отверстие либо отверстие щупа заливаем соответственное масло. Воды необходимо заливать чуток меньше, чем было слито. Дальше, по мере надобности зальете ещё.
- Заводим автомобиль Тойота Corolla и оставляем пока не прогреется движок до рабочей температуры.
- Пока работает движок, переводим селектор Коробка автомат по очереди в режимы R–N–D–2–L, а далее в оборотном порядке. Меж позициями совершайте перерыв около 10 секунд. Проделайте эту операцию трижды.
- При наличии щупа инспектируйте уровень смазывающего вещества. Он должен достигать верхней отметки щупа.
Помните, проверяя уровень масла и заливая его, автомобиль должен находиться строго на ровненькой и только горизонтальной поверхности. Когда вышло так, что вы залили очень много масла, то стоит снизить его уровень. Откачайте масло, используя, к примеру, шприц и трубку от капельницы. Приобрести Этот расхожий слух набор можно в хоть какой аптеке.
Читайте так же
Замена масла АКПП Toyota Corolla 120 (E120)
Для коробки автомат Тоета Королла превышение уровня масла является критическим фактором. Он приводит к неправильной работе узлов коробки автомат и вспениванию воды иначе говоря пробуксовке автомобиля. Сейчас вы понимаете, как проводится частичная смена масла в Коробка автомат Тоета Королла в гаражных критериях. Процесс впервой занимает около 2-ух часов. Поэтому, необходимо запастись малость бдительностью и уверенностью, в этом случае фуррор ждёт вас.
Читайте так же
Сколько масла в движке Мазда СХ 5 Мазда CX-5 – современный городской кроссовер со спортивным уклоном. Машина отлично управляема и надежна, так же как и другие японские авто. Но у хозяев случаются трудности с самостоятельным обслуживанием данного авто, так как Мазда CX-5 – технический непростой механизм, который при суровых поломках нуждается в квал...
Безусловно, аппаратная замена масла в АКПП Тойота намного быстрее и безопаснее, чем ручная. Но не обязательно для замены масла в автоматической коробке передач автомобиля Тойота Королла посещать сервисный центр и переплачивать какую-то определённую сумму за услуги механика. Эту нехитрую операцию вполне можно выполнить и своими руками в гараже, если он достаточно тёплый (когда работа проводится в зимнее время) и оборудован удобной ямой с подсветкой. Масло в коробке можно поменять несколькими способами:
- Сделать полную замену на СТО, где мастерами производится аппаратная замена масла в АКПП автомобиля Toyota Corolla;
- Выполнить самому замену с частичным сливом и добавлением нового масла той же марки в процентном соотношении 1:3 без замены фильтра. Нужно учесть, что это выход лишь на время, и при первой возможности рекомендуется выполнить полную замену;
- Произвести замену отработки своими руками, со снятием поддона и установкой другого, купленного масляного фильтра.
Пошаговые действия при замене масла в АКПП Corolla:
- Замену производить сразу после поездки, пока двигатель и масло в КПП ещё тёплые;
- Слить отработавшую жидкость через сливную пробку коробки в старую канистру, другой подходящий для будущей утилизации сосуд, дождавшись падения последних капель;
- Открутить старый фильтр АКПП и установить на его место новый;
- Надеть на пробку слива новую прокладку, затем завернуть её с усилием 50 Н.м;
- Приспособившись так, чтобы не было потерь, залить в коробку новое масло через заливной патрубок до отметки COOL;
- В положении АКПП «Р» запустить мотор и на месте проделать перевод рычага переключения во все рабочие положения. Вернуть АКПП в положение «Р» и не глушить мотор, дать ему несколько минут поработать. При этом нужно проверить уровень масла в коробке;
- Произвести повторную проверку уровня уже на прогретом до 80 градусов двигателе, при необходимости – долить. При этом нельзя допустить избытка масла выше уровня COOL. Если такое наблюдается, то нужно с помощью шприца с подходящей трубкой (купить капельницу можно в любой аптеке) сделать отбор излишков.
Подробная фотоинструкция автолюбителю
Рис.1 Расположение сливной пробки
Рис. 2 Замена кольца на сливной пробке
Рис. 3 Масло для замены
Рис. 4 Расположение заливной горловины АКПП
Рис. 5 Крышка-поддон АКПП Тойона Королла
Рис. 6 Крышка в снятом виде
Рис. 7 Масляный фильтр АКПП Тойона Королла
При замене фильтра установить под него новую прокладку!
Рис. 8 Крепёжные болты и посадочное отверстие фильтра
Рис. 9 Отработавшее масло (отработка) – «виновник торжества»
Четырёхступенчатая коробка переключения передач на Тойоте Каролла считается практически «неубиваемой». Первая замена масла предусмотрена после 150 000 км пробега при хороших дорожных условиях. В России же лучше производить эту замену через каждые 50 000 км.
- Применяется специализированные аппараты;
- Выполнить замену с частичным сливом и добавлением нового масла той же марки в процентном соотношении 1:3 без замены фильтра. Нужно учесть, что это временная мера, и при возможности рекомендуется выполнить полную замену;
- Произвести полную замену масла своими руками со снятием поддона и установкой купленного в автомагазине фильтра.
Самостоятельная замена масла в КПП механического типа (ММТ, МКПП)
Замена масла в механической коробке переключения передач (МКПП) Тойоты Королла производится через 40 000 км пробега или через четыре года эксплуатации. Всё последовательно описано в руководстве по эксплуатации.
Процедура замены масла в МКПП этой модели автомобиля намного проще, чем его замена в АКПП. Но придётся купить и использовать уже другое трансмиссионное масло.
Рис. 10 Масло для замены в МКПП Тойота Каролла
И доступ к контрольно -заливной пробке МКПП уже не снизу, а через снятое левое колесо. В механической коробке фильтр не предусмотрен. Если слитая жидкость потеряла полностью цвет и прозрачность, то следующую замену можно произвести чуть раньше рекомендуемого срока
Рис. 11 Заливная (она же контрольная) пробка МКПП Тойоты Королла
Сливная пробка выглядит так же, что и заливная. Доступ к ней снизу и чуть сбоку, она развёрнута относительно заливной на 90 градусов.
Процесс заливки нового масла в МКПП осложнён неудобным доступом к заливной горловине и её малыми размерами. Приходиться изобретать что-то похожее на больничную капельницу. Перевёрнутую бутыль из пластика с отрезанным дном подвешиваем с обратной стороны капота. Дырявим пробку и плотно вставляем в образовавшееся отверстие трубку. Другим концом опускаем её в заливную горловину. Начинаем заливать в бутыль масло. Когда из заливного отверстия оно потечёт наружу, капельницу убираем, пробку завинчиваем на своё место.
Не так важно, каким путём и методом воспользуется автомобилист для замены масла в коробке передач, в МКПП или АКПП. Главное, чтобы эта замены была произведена вовремя, задолго до того, как коробка с утерявший свои свойства жидкостью начнёт издавать неприятные звуки, в ней и в трансмиссии попятятся признаки нарушения работы.
