После продолжительного размышления, японский концерн принял решение вернуть внедорожник на российский рынок. Уже в мае стартуют продажи 4 генерации Mitsubishi Pajero 2017 модельного года на российском рынке.
А пока стали известны комплектации и цены обновленного и достаточно ранее популярного внедорожника в России.
Так, к сожалению, моторная гамма будет ограничена единственным силовым агрегатом — бензиновым 3,0-литровым 178-сильным мотором в тандеме с 5-ступенчатым «автоматом». Напомним, что ранее предлагались также 3,2-литровый «дизель», 3,8-литровый бензиновый мотор и версия 3-литрового мотора с механической КПП.
Комплектаций Mitsubishi Pajero также стало меньше: всего три, но с прежними названиями: Intense, Instyle и Ultimate. Перечень выглядит следующим образом:
- Pajero IV 3.0 Intense AT — 2 749 000 руб.
- Pajero IV 3.0 Instyle AT — 2 820 990 руб.
- Pajero IV 3.0 Ultimate AT — 2 949 990 руб.
В список стандартного оборудования Паджеро входят: светодиодные ДХО, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система, EBD, две подушки безопасности, круиз-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема, климат-контроль. Для самой дорогой комплектации предусмотрены боковые «эйрбэги» и шторки безопасности, 18-дюймовые диски, электропривод кресла водителя, мультимедийная система, датчики дождя и света, камера заднего вида.
Напомним, что о прекращении поставок Паджеро на российский рынок было уведомлено еще летом прошлого 2016 года по причине обязательного внедрения (и дорогостоящей сертификации) системы Эра-Глонасс. Это вкупе с пусть постоянным, но относительно низким спросом (всего 78 тыс. автомобилей за весь срок присутствия на рынке) поставило под вопрос целесообразность продаж Pajero IV на российском рынке. Как видим, не желая упускать совсем всю выгоду от продаж, было решено представить внедорожник — но в сильно ограниченном выборе.
Внедорожник Паджеро является одним из самых популярных автомобилей из Японии. И вот недавно Интернет взорвала новость о скором появлении на мировом рынке обновленной версии Mitsubishi Pajero 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). После обновления компания планирует не только сохранить популярность автомобиля, но и повысить на него спрос из-за превосходной внешности и отменных технических характеристик.
Mitsubishi Pajero 2017-2018. Технические характеристики
Интересно, что моторный ряд автомобиля представлен уже знакомыми силовыми агрегатами объемом 3,0 и 3,8 литра:
- первый мотор объемом 3,0 литра оборудован 4-мя цилиндрами. Мощность двигателя составляет 178 лошадей. Этот вариант привлекает покупателей своей относительной экономичностью. В городе расход на 100 км пути не превышает 12,2 литра. Заливать в бак можно АИ-92;
- второй агрегат объемом 3,8 литра оборудуется 6 цилиндрами. Мощность этой установки составляет 250 лошадей. У данной версии и расход больше (13,5 л. в городе), и «кушает» она бензин АИ-95 или топливо с большим октановым числом.
Также будет выпускаться и гибридная версия внедорожника. В состав системы войдет бензиновый мотор объемом 3,0 литра, а также электрическая 70-Вт установка.
Трансмиссия безальтернативная — «автомат» на 8 скоростей. Привод только на все колеса.
Сводная таблица технических характеристик
| Invite 3.0 МТ | Intense 3.0 АТ | Instyle 3.0 АТ | Ultimate 3.0 АТ | |
| Минимальная цена, рублей | 2 179 000 | 2 339 990 | 2 339 990 | 2 569 990 |
| — | — | Да | Да | |
| Да | Да | Да | Да | |
| Датчик дождя | — | — | — | Да |
| Датчик света | — | — | — | Да |
| Да | Да | Да | Да | |
| Камера заднего вида | — | — | Да | Да |
| Климат-контроль | Да | Да | Да | Да |
| Кожаный салон | — | — | Да | Да |
| 2 | 2 | 6 | 6 | |
| Ксеноновые фары | — | — | Да | Да |
| Легкосплавные диски | Да | Да | Да | Да |
| Обогрев зеркал | Да | Да | Да | Да |
| Пассивный круиз-контроль | — | Да | Да | Да |
| Да | Да | Да | Да | |
| Подогрев сидений | Да | Да | Да | Да |
| Понижающая передача | Да | Да | Да | Да |
| Противотуманные фары | — | Да | Да | Да |
| Регулировка рулевой колонки | Да | Да | Да | Да |
| Да | Да | Да | Да | |
| Система помощи при спуске | Да | Да | Да | Да |
| Система стабилизации | Да | Да | Да | Да |
| Складное заднее сиденье (1/3-2/3) | Да | Да | Да | Да |
| Цвет «металлик» | 18000 руб. | 18000 руб. | 18000 руб. | 18000 руб. |
| — | Да | Да | Да | |
| — | — | — | Да | |
| Электропривод сиденья водителя | — | — | Да | Да |
| Электрорегулируемые зеркала | Да | Да | Да | Да |
| hands free / bluetooth | — | — | — | Да |
Размеры Митсубиши Паджеро 2017-2018 в новом кузове
Во время презентации официально уже были озвучены и габариты автомобиля. Они выглядят таким образом:
- длина кузова — 4 м 90 см;
- ширина — 1 м 87,5 см;
- высота — 1 м 89 см;
- багажный отсек — 663 литра (без второго ряда кресел — 1 789 литров).
Экстерьер Митсубиши Паджеро 2017-2018 в новом кузове
По сообщениям официальных представителей японского бренда становится ясно, что внедорожник получил более интересную и яркую внешность, сохранив при этом качество. Эта новинка однозначно придется по вкусу тем покупателям, для которых важно, как выглядит их автомобиль не только в городе, но и при покорении бездорожья.
В целом автомобиль сохранил свои прежние черты. Все линии угловатые и прямые, однако, фронтальная часть стала более обтекаемой формы, благодаря расширенной решетке радиатора и зауженной головной оптике. Бампер плавно перетекает в носовую часть образуя своеобразный щит. Рядом с радиаторной решеткой установлены круглые ходовые огни на светодиодах, а по бокам на бампере разместились противотуманные фонари.
В колесных арках красуются новые литые диски диаметром 17 дюймов. Похожими дисками оснащалась концептуальная версия вседорожника.
Интерьер Mitsubishi Pajero 2017-2018. Комплектации
При создании салона данного японца были использованы только новые и качественные материалы. Прочный пластик, мягкая кожа, натуральное дерево, прочный текстиль. Многие комплектации теперь оборудуются системой интеллектуального переключения света в ночное и дневное время суток. Также дизайнеры изменили оформление:
- приборной панели, хотя аналоговые циферблаты тахометра и спидометра так и остались на своих местах;
- блока управления климатической системой;
- аудиоустановки.
Предполагается, что новинку будут оборудовать новой мультимедийной системой SDA. Она прекрасно работает с Android Auto и Apple CarPlay. Благодаря этому водитель сможет подключать свои гаджеты к устройству, и работать с ним при помощи установленных кнопок и джойстиков. Выход в сеть позволит обновлять систему устройства прямо во время поездки.
Дорогие версии вседорожника получат:
- камеру для кругового обзора;
- систему слежения за слепыми зонами;
- систему автоматического торможения.
Сводная таблица комплектаций и цен в сравнении с конкурентами
| Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle | Toyota Land Cruiser Prado Comfort | Land Rover Discovery TDV6 SE | Volkswagen Touareg TDI | |
| Минимальная цена, рублей | 2 869 990 | 2 915 000 | 3 671 000 | 2 835 000 |
| Кузов | универсал | универсал | универсал | универсал |
| Число дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Привод | полный | полный | полный | полный |
| Клиренс | 225 мм | 220 мм | 209 мм | 201 мм |
| Длина | 4900 мм | 4780 мм | 4829 мм | 4795 мм |
| Ширина | 1875 мм | 1885 мм | 1915 мм | 1940 мм |
| Высота | 1870 мм | 1845 мм | 1887 мм | 1709 мм |
| Колесная база | 2780 мм | 2790 мм | 2885 мм | 2893 мм |
| Объем багажника | 600/1789 л | 621/1833 л | 1260/2558 л | 580/1642 л |
| Снаряженная масса | 2314 кг | 2165 кг | 2508 кг | 2078 кг |
| Расположение и число цилиндров | R4 turbo diesel | R4 turbo diesel | V6 turbo diesel | V6 turbo diesel |
| Рабочий объем | 3,2 л | 3,0 л | 3,0 л | 3,0 л |
| Мощность | 200 л.с. | 173 л.с. | 211 л.с. | 204 л.с. |
| Обороты в минуту | 3800 | 3400 | 4000 | 3750-4750 |
| Крутящий момент | 441 Нм | 410 Нм | 520 Нм | 400 Нм |
| Обороты в минуту | 2000 | 1600-2800 | 2000 | 1400-3500 |
| Коробка передач | автоматическая | автоматическая | автоматическая | автоматическая |
| Число передач | 5 | 5 | 8 | 8 |
| Максимальная скорость | 185 км/ч | 175 км/ч | 180 км/ч | 206 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 секунды | 11.7 секунды | 10.7 секунды | 8.5 секунды |
| Расход топлива, средний или диапазон | 11.4 / 8 / 9.3 | 10.4 / 6.7 / 8.1 | 9.8 / 8.1 / 8.8 | 8.5 / 6.7 / 7.4 |
| Автоматический стояночный тормоз | — | — | Да | Да |
| Адаптивные фары | — | Да | — | Да |
| Аудиосистема премиум-класса | — | — | 39600 руб. | 77400 руб. |
| Блокировка заднего дифференциала | Да | — | — | — |
| Блокировка межосевого дифференциала | Да | Да | Да | — |
| Вентиляция сидений | — | — | — | 42000 руб. |
| Датчик давления в шинах | — | Да | 24400 руб. | 19500 руб. |
| Датчик дождя | — | — | — | Да |
| Датчик света | — | — | — | Да |
| Задние электростеклоподъёмники | Да | Да | Да | Да |
| Запуск двигателя кнопкой | — | Да | — | 34300 руб. |
| Камера заднего вида | Да | — | 13200 руб. | 27400 руб. |
| Климат-контроль | Да | Да | Да | Да |
| Кожаный салон | Да | — | Да | 89200 руб. |
| Количество подушек безопасности | 6 | 7 | 8 | 6 |
| Круиз-контроль | Да | Да | Да | Да |
| Ксеноновые фары | Да | — | — | Да |
| Легкосплавные диски | Да | Да | Да | Да |
| Люк в крыше | — | — | — | 81100 руб. |
| Обогрев зеркал | Да | Да | Да | Да |
| Панорамная стеклянная крыша | — | — | — | 60100 руб. |
| Передние электростеклоподъёмники | Да | Да | Да | Да |
| Подогрев руля | — | — | — | Да |
| Подогрев сидений | Да | Да | Да | Да |
| Понижающая передача-демультипликатор | Да | Да | Да | — |
| Противотуманные фары | Да | Да | Да | Да |
| Регулировка рулевой колонки | Да | Да | Да | Да |
| Регулировка сиденья водителя по высоте | Да | Да | Да | Да |
| Регулируемый клиренс | — | — | — | 97100 руб. |
| Система контроля «мёртвых зон» | — | — | 31500 руб. | 30500 руб. |
| Система помощи при спуске | Да | Да | Да | Да |
| Система помощи при трогании в гору | — | Да | — | Да |
| Система стабилизации | Да | Да | Да | Да |
| Складное заднее сиденье | Да | Да | Да | Да |
| Цвет «металлик» | 18000 руб. | 18000 руб. | 24500 руб. | 34800 руб. |
| Штатная аудиосистема с CD и MP3 | Да | Да | Да | Да |
| Штатная навигационная система | — | — | — | 120800 руб. |
| Штатный CD-чейнджер | — | — | — | Да |
| Штатный парктроник | — | — | — | Да |
| Электропривод багажника | — | — | — | 37000 руб. |
| Электропривод сиденья водителя или передних сидений | Да | Да | — | в пакете опций |
| Электрорегулируемые зеркала | Да | Да | Да | Да |
| hands free / bluetooth | — | Да | 21300 руб. | 26800 руб. |
Начало продаж Митсубиши Паджеро 2017-2018 и цены
Стоит сразу же отметить, что на нашем рынке эта модель представлена будет и стоимость ее окажется ниже европейского варианта. Например, на территории ЕС базовая версия получит ценник в 52 000 долларов, а максимальная — 75 000 долларов. В России же топовый вариант обойдется чуть дороже 3 000 000 рублей. Главным конкурентом японца был признан Лэнд Ровер Дефендер.
Изначально автомобиль не будет собираться в России. Скорее всего, поставлять новинку будут из Тайваня. Это связано с дороговизной оборудования, которое необходимо установить на территории Калужского завода.
Митсубиши Паджеро 2017-2018 фото
Митсубиши Паджеро 2017-2018 видео тест-драйва
Паджеро является одним из самых старейших и популярных внедорожников в мире, основные страны, где мощный Мицубиси пользуется особым авторитетом — США и Латинская Америка, но у него есть поклонники и на нашем континенте. Кузов Паджеро Спорт не подвергался кардинальному обновлению с 2006 года, а теперь японские разработчики представляют всему миру Mitsubishi Pajero 2017, надеемся, что пятая генерация покажет, каким невероятным автомобилем может быть этот гигант. Известно, что новый Pajero Sport будет выпускаться в Таиланде, станет одним из самых технологически оснащенных внедорожников. Теперь рассмотрим его подробнее, выясним цену и оснащение авто в России.
Современный экстерьер
Известно, что новый Паджеро Спорт модельного 2017 года будет выпускаться на платформе другой модели знаменитого бренда — пикапа L200, в основе которой несущая рама. Уже на стадии разработки кузова японцы побеспокоились о безопасности пассажиров: вдоль бортов присутствуют силовые балки. Весь дизайн внедорожника выполнен в строгом соответствии с концепцией Dynamic Shield, которая уже была опробована на другом внедорожнике — Мицубиси Аутлендер 2016 года. Первое, что бросается в глаза — Х-образные силуэт передней части со множеством различных хромированных элементов, также можно заметить, что отсутствует мощный бампер, на его месте пластиковая палка с небольшими противотуманными фарами. Большую часть переда Паджеро Спорт занимает решетка воздухозаборника. Большей элегантности кузову автомобиля 2017 года придают зауженные фары, очень удачно соседствующие с горизонтальными планками радиаторной решетки.
Несмотря на свой выраженный агрессивный дизайн, силуэт кузова Паджеро Спорт все-таки сохранил плавность линий. Вообще, новый Pajero Sport является одним из самых привлекательных внедорожников из новинок следующего года. Чего только стоят габаритные колесные арки с яркой выштамповкой, дутые двери, завышенная подоконная линия и большая дверца багажника.
Паджеро Спорт следующего 2017 года имеет внушительные габариты:
- длина кузова составляет 4785 мм;
- ширина — 1815 мм;
- высота — 180 мм;
- размер колесной базы — 2800 мм;
- клиренс — 218 мм;
- снаряженная масса автомобиля — 2045 кг.
Стандартные комплектации внедорожника Pajero Sport идут с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Автомобиль будет предлагаться 5-ти и 7-ми местным, в зависимости от комплектации. Мы видим, что новый кузов автомобиля претерпел значительные изменения, как же преобразился салон Мицубиси?
Обновленный интерьер
Салон внедорожника 2017 года полностью изменился, внутрення отделка выполнена только из качественных и дорогих материалов, что является признаком авто премиум-класса. Особенно выделяется архитектура центральной консоли, оснащенной современной мультимедийной системой с сенсорным 8-дюймовым дисплеем. Усовершенствованная мультимедиа может работать как на Android Auto, так и на Apple CarPlay, которые позволят легко синхронизироваться со своими мобильными устройствами. Дополнительно в потолок можно вмонтировать 9-дюймовый дисплей для развлечения пассажиров на задних сидениях.
Mitsubishi Pajero 2017 оснащен удобными креслами с электрорегулировкой положения, функциональным рулем с кожаной оплеткой и рулевыми подлепестками для переключения передач, подогревом передних сидений.
Новый Паджеро Спорт обзавелся следующими опциями:
- стояночный электротормоз;
- система курсовой стабилизации;
- функция распределения тормозных усилий;
- камера панорамного обзора;
- 2-зонный климат-контроль;
- система, предотвращающие лобовые столкновения;
- функция сканирования слепых зон;
- датчик дождя и освещенности дороги;
- адаптивный круиз-контроль;
- функция бесключевого доступа в салон;
- парковочный пилот.
Отдельно головную оптику можно будет оснастить автоматическим корректором. Естественно, на все дополнительные опции будет своя цена. Однако нельзя отрицать, что японцы постарались сделать новый Pajero Sport одним из самых технически оснащенных внедорожников. Мы подробно рассмотрели кузов и салон автомобиля, теперь взглянем, какие силовые агрегаты установлены на Паджеро Спорт будущего модельного года.
Технические характеристики
Известно, что новый внедорожник оснастят турбированным дизельным мотором MIVEC объемом 2,4 литра, который будет способен выжать до 181 «лошадей». Специально для Pajero Sport было разработана 8-ступенчатая коробка-автомат с интеллектуальными режимами, которые помогут преодолеть автомобилю любое бездорожье. Современная антипробуксовочная система с несколькими режимами, типа снег, грязь, песок, камни, обеспечит комфортную езду по любому дорожному покрытию.
По заверению разработчиков внедорожник сможет выбраться из топи глубиной до 70 см.
Также двигатель значительно экономит топливо и выбросы в атмосферу.
Также известно, что планируется впускать модели с 3-литровым мотором V6, правда, его характеристики пока не анонсированы.
Стоимость и старт продаж
Известно, что производители уже приступили к серийному выпуску Pajero Sport в Таиланде. В России купить внедорожник будет возможно не раньше зимы 2017 года. Будет предлагаться три комплектации: Интенс, Инстайл и Ультимэйт. Разработчики предлагают Паджеро Спорт в семи расцветках кузова. Цена на авто будет колебаться от 2 до 3,3 млн. рублей в зависимости от комплектации и количества дополнительного оборудования.
Судя по тому, как преобразился внедорожник Мицубиси 5-го поколения, японские разработчики постарались. Без сомнения обновленный Паджеро завоюет сердца миллионов водителей по всему миру и на долго станет визитной карточкой бренда. Особенно автомобиль придется по душе тем, кто любит покорять бездорожье, а таких в России очень много.
Дизайн автомобиля - воплощение солидности и брутальности. Агрессивный дизайн радиаторной решетки, восемнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски, стильное оформление фар головной оптики, обтекаемые колесные дуги.
Высокий уровень проходимости, и максимальный комфорт - вот основные черты Митсубиси Паджеро. Автомобиль оснащен интеллектуальной трансмиссией с четырьмя режимами работы:
- 2H-прямая передача, задний привод;
- 4H- прямая передача, активирующая полный привод при прямой передаче
- 4HLc- прямая передача, активирующая полный привод при прямой передаче c возможностью блокировки межосевого дифференциала;
- 4LLc - активация понижающей передачи полного привода c включением межосевой и межколесной блокировок.
Автомобиль оснащен корпусом повышенной прочности, имеющим относительно небольшой вес. К особенностям кузова относят интегрированную раму, которая достаточно упруга и при этом обладает максимальной степенью жесткости. Корпус состоит из стальных панелей, устойчивых к появлению и распространению коррозии, а алюминиевый капот существенно уменьшает вес всей конструкции. Mitsubishi Pajero имеет следующие показатели геометрической проходимости:
- углы въезда и съезда 36,6 и 25,4 градуса;
- угол рампы - 22,5 градуса;
- клиренс автомобиля - 235 миллиметров.
Купить Митсубиси Паджеро можно у официального дилера РОЛЬФ ЮГ.
Практичность для путешествий
Цена Митсубиси Паджеро в новом кузове оправдана не только отличными ходовыми характеристиками, солидным дизайном и высокой прочностью, но и практичностью. Объем багажного отделения - 714 литров, при сложенных задних сиденьях он увеличивается практически вдвое до 1813 литров. Топливный бак имеет емкость 88 литров. Салон можно трансформировать под место для ночлега: для этого понадобится сложить все сиденья автомобиля.
Автомобиль способен преодолеть брод глубиной до 700 миллиметров. Митсубиси Паджеро оснащен полноценной навигационной системой с загруженной картой России. На крыше расположены штатные рейлинги, необходимые для закрепления автобокса или дополнительного багажника. Такой аксессуар может понадобиться для перевозки габаритных грузов, таких как: лодка, велосипед или мопед.
Вместительный топливный бак, продвинутая навигация, объемное багажное пространство, просторный салон и широкие возможности трансформации - неоспоримые аргументы, чтобы купить Mitsubishi Pajero для путешествий вдали от цивилизации.
Автомобиль комфортен и внутри: продвинутая мультимедийная система, обтекаемое рулевое колесо с кнопками управления дополнительными функциями, удобные кресла с возможностью регулировки, хороший уровень шумоизоляции.
Высокий уровень безопасности
Цена Mitsubishi Pajero в новой комплектации оправдана и высокой безопасностью: модель имеет оценку пять звезд из пяти по версии ANCAP. При создании кузова использовалась технология повышенной безопасности RISE, модель оснащена системой разблокировки дверей в случае аварии, в дверях Митсубиси интегрированы боковые брусья безопасности. При ДТП, они гасят силу удара, и равномерно распределяют ее по корпусу автомобиля. Ударный импульс практически не передается в салон, что делает автомобиль безопасным как для водителя, так и пассажиров.
Купить Митсубиси Паджеро в салоне продаж РОЛЬФ ЮГ можно с 16 или 17-дюймовыми тормозами (в зависимости от выбранного типа комплектации). Спереди и сзади модели устанавливаются вентилируемые диски, а также встроенные барабанные механизмы стояночного тормоза (эта опция доступна в комплектациях по более высокой стоимости).
Места водителя и переднего пассажира оснащены фронтальными подушками безопасности. В максимальной комплектации предусмотрено наличие шести подушек безопасности.
Сиденья с боковой поддержкой обеспечивают высокий уровень комфорта, ремни безопасности с ограничителем усилия, детские замки, и система приоритета педали тормоза перед педалью газа в случае возникновения аварийной ситуации, вкупе с электронными системами (динамической системой курсовой устойчивости, антиблокировочной системой тормозов, электронной системой распределения тормозных усилий) увеличивают безопасность езды практически до 90%. Также модель оснащается системой помощи при экстренном торможении.
Цена Мицубиси Паджеро в новом исполнении в Москве зависит от выбора опционального оснащения. Любые подробности можно узнать у менеджеров-консультантов салона РОЛЬФ ЮГ.
Что будет в 2019-м: дорогие машины и споры с правительством
Из-за роста НДС и неясного будущего программ господдержки авторынка новые машины в 2019 году продолжат дорожать. Мы выяснили, как автокомпании будут договариваться с правительством и какие новинки привезут.
Однако такое положение дел только стимулировало покупателей более оперативно принимать решения, а дополнительным аргументом стал запланированный на 2019 год рост НДС с 18 до 20%. Какие испытания ждут отрасль в 2019 году, Autonews.ru рассказали ведущие автокомпании.
Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд
По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% - таким образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители реализовали 1 625 351 машину - на 13,7% больше прошлогоднего показателя.
По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что будет означать 13-процентный плюс.
Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, +30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно, несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).
Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил» премиальный суббренд от Hyundai - Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и Land Rover (8 801, +9%).
Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. - тогда было продано 2,8 млн автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года, поэтому драматического падения рынка не случилось - россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по «старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России пророчили в докризисные годы.
Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.
«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет - для россиян это некая психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», - отметил в беседе с Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.
Цены: машины дорожали весь год
Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в «Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.
Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019 года - с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. - это, к примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.
Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее всего покупать машину
«На пороге последнего квартала года российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал сюрпризом с учетом попутного ветра в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС. Среди участников рынка растет опасение в отношении устойчивости спроса в рознице начиная с января 2019 года», - объяснил председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.
При этом автоконцерны надеются, что курс рубля не будет сильно меняться по отношению к иностранной валюте, что позволит избежать скачков цен.
Программы господдержки: дали в два раза меньше
На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег по сравнению с 2017 г. - 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы, рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн рублей.
Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта - 1,5 млрд, на мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных расходов автокомпаниям) - 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники - 2,5 млрд руб.
Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in. В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину также потратили на аналогичные адресные программы.
Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили - в Минпромторге в течение месяца так и не смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.
Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от этой отрасли в бюджет.
«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным сбором, а без утилизационного сбора - 5 рублей господдержки», - сообщил он.
Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой поддержки от государства.
Споры с правительством: автокомпании недовольны
В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке. Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем, кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую стратегию.
Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.
В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.
В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей. Но и это не разрядило ситуацию - автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании, которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в НИОКР и организацию экспорта.
В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.
Новые модели: в 2019-м будет много премьер
Несмотря на аккуратные прогнозы со стороны автопроизводителей, большинство из них готовит для России немало новинок. К примеру, в Volvo Autonews.ru рассказали, что привезут новый Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country. Suzuki запустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.
Skoda в следующем году привезет в Россию обновленный Superb и кроссовер Karoq, Volkswagen в 2019-м начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan. АвтоВАЗ выкатит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.
