Большой кроссовер Вольво ХС90
2015 модельного года можно купить и в России. Автомобиль в разработку платформы которого вложены миллиарды долларов китайских инвесторов обещает стать достойным конкурентом нового БМВ Х5 и недавно пришедшего на наш рынок премиум кроссовера Акура МДХ .
Новое поколение внедорожника XC90 2015
снабжено последней разработкой шведских инженеров – двигателями семейства Drive-E с прямым впрыском топлива и комбинированным двойным наддувом. То есть помимо обычной турбины двигатель нового поколения порадует еще и механическим компрессором, что обеспечивает феноменальную мощность, при очень умеренном расходе топлива. Но это еще не все специально для моторов Drive-E разработана 8-ми ступенчатая автоматическая коробка передач.
Кроме революционного прорыва с силовым агрегатом, который кстати еще будет иметь и гибридную версию под 400 лошадиных сил. Новый Volvo XC90 снабдили огромным количеством систем пассивной и активной безопасности. Внешность так же серьезно переработали. Теперь в оптике можно встретить светодиодные элементы. Собственно что говорить об экстерьере, лучше один раз увидеть. Далее фотографии XC90 нового поколения .
Фото Вольво ХС90
Салон Volvo XC90 2015 7-местный. Увеличение габаритов кузова и колесной базы позволило сделать салон более просторным. В центральной консоли стоит огромный сенсорный монитор, который кроме традиционных функций порадует еще и дополнительными возможностями. Приборная панель теперь полностью цифровая, с возможностью выбора приятной для глаз темы оформления спидометра, тахометра и прочих приборов. На небольшом руле сосредоточено масса дополнительных кнопок, которые позволяют управлять множеством систем автомобиля. Далее фотографии интерьера ХС90 2015 .
Фото салона Вольво ХС90
Багажник Volvo XC90 довольно вместителен, а ко всему прочему еще и функционален. Два задних ряда сидений складываются в одну большую площадку упрощая погрузку любых вещей. Объем багажного пространства при сложенных задних сидениях у ХС90 составляет 1899 литров! Даже в семиместной конфигурации в багажнике помещается 310 литров.
Фото багажника Вольво ХС90
Технические характеристики Вольво ХС90
Что касается технических характеристики российской спецификации кроссовера ХС90, то пока покупателям доступны два двигателя Drive-E – бензин и дизель, оба 4-цилиндровые рабочим объемом 2 литра. Мощность бензинового мотора T6 составляет 320 л.с. (400 Нм), этого хватает на разгон до первой сотни за 6.5 секунд. Расход топлива в смешанным режиме, по утверждениям производителя не превысит 8 литров.
Дизель Вольво ХС90 D5 мощностью 225 л.с. (470 Нм крутящего момента) более экономичен, средний расход уже 5.8 литра солярки, но динамика похуже, разгон до сотни занимает 7.8 секунд. Оба силовых агрегата снабжены 8-ступенчатой коробкой автомат.
Гибридный ХС90 получит индекс T8 и будет выдавать 400 лошадей! Его в России мы так же увидим, это будет самый дорогой кроссовер в модельной линейке Вольво.
Из интересных технических фишек нового ХС90 2015 модельного года можно отметить изменяемый дорожный просвет. Пневмоподвеска меняет клиренс в зависимости от условий. Так в режиме парковки дорожный просвет составит 187 мм, а для езды по бездорожью на скорости менее 30 км/ч клиренс увеличится до нереальных 267 мм! С обычной подвеской просвет составляет 235 мм. Далее другие технические сведения о новом Volvo XC90.
Размеры, масса, объемы, клиренс Вольво ХС90
- Длина – 4950 мм
- Ширина – 2008 мм
- Высота – 1775 мм
- База, расстояние между передней и задней осью – 2984 мм
- Объем багажника – от 310 до 1899 литров
- Объем топливного бака – 70 литров
- Дорожный просвет Вольво ХС90 – 235 мм
Видео Вольво ХС90 2015
Видео обзор нового Volvo XC90 с Парижского автосалона от Стиллавина.
Видео тест-драйва XC90 2015 модельного года.
Цены и комплектации Вольво ХС90
Самая доступная версия по цене Volvo XC90 D5 с дизелем мощностью 225 л.с. стоит 3 269 205 рублей . С бензиновым двигателем T6 мощностью 320 л.с. премиум кроссовер имеет ценник 3 772 905 рублей . Самая дорогая, гибридная комплектация XC90 Т8 мощностью в 400 л.с. предлагается по цене 4 135 905 рублей . Стоит отметить, что стоимость автомобиля в России может измениться, в случае дальнейших колебаний курса евро, относительно рубля. Ведь автомобиль производят исключительно в Швеции.
Volvo XC90 – передне- или полноприводный премиум-кроссовер среднеразмерного класса и, по совместительству, флагман модельного ряда шведского машиностроителя, сочетающий в себе яркий дизайн, роскошный салон, высокий уровень безопасности и современную техническую составляющую… Автомобиль адресован хорошо обеспеченным людям (зачастую – семейным), проживающим в городе, но предпочитающим активный отдых на природе…
Официальный дебют люксовый SUV второго поколения отпраздновал 26 августа 2014 года (на специальном мероприятии в Стокгольме), однако его полномасштабная премьера состоялась в октябре – на международном Парижском автосалоне.
Машина, на разработку которой шведы затратили три года, положила начало следующей технологической эпохе Volvo – она получила абсолютно новую платформу, новый стиль, созданный главным дизайнером Томасом Ингенлатом, и новую линейку двигателей.
Выглядит «второй» Volvo XC90 красиво, современно и презентабельно, причем независимо от цвета – во внешности пятидверки удачно сочетаются нордическая утонченность с солидностью и здоровой агрессией.
Наиболее хорош автомобиль анфас – с этого ракурса он особенно грозен и напорист: стильная оптика со светодиодными «молотами Тора» ходовых огней, внушительный «отвал» радиаторной решетки и скульптурный бампер.
В профиль вседорожник демонстрирует монументальные очертания с длинным капотом, мощной «плечевой» линией, выразительными боковинами и крупными вырезами колесных арок. Сзади «швед» воспринимается немного тяжеловесным, однако это положение спасают изящно изогнутые вертикальные фонари и элегантные патрубки выпускной системы, интегрированные в бампер.
Габаритная длина Volvo XC90 второй генерации простирается на 4950 мм, из которых 2984 мм занимает промежуток между колесными парами, его ширина насчитывает 2140 мм, а высота не выходит за 1775 мм. С обычной подвеской дорожный просвет кроссовера составляет 238 мм, а с пневматической – варьируется в диапазоне от 227 до 267 мм.
В снаряженном состоянии пятидверка весит от 1894 до 2052 кг в зависимости от исполнения.
Интерьер «второго» Volvo XC90 хорош по всем параметрам – он воздушен, привлекателен, по-домашнему уютен и по-шведски внимателен к деталям. Передняя панель оформлена в духе минимализма – на ней главенствует «вертикальный» 9.5-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, заведующий большинством функций, под которым располагается лишь несколько физических кнопок.
Второй дисплей, но уже «горизонтальный» и размерностью 12.3 дюйма, находится за рельефным трехспицевым рулем и играет роль комбинации приборов (правда, в базовой версии «инструментарий» – более простой, с 8-дюймовым «табло»).
Кроме того, вседорожник может похвастать высочайшим качеством сборки и великолепными отделочными материалами.
По умолчанию салон среднеразмерного SUV – пятиместный, с отлично спрофилированными передними креслами, обладающими развитой боковой поддержкой и солидным набором регулировок, и комфортабельным и уютным задним диваном, состоящим из трех отдельных секций. В виде опции автомобиль оснащается третьим рядом сидений, который рассчитан на людей ростом не выше 170 см.
С семью посадочными местами объем багажника у Volvo XC90 второго воплощения насчитывает 368 литров, с пятью – 613 литров (до уровня остекления). Два задних ряда сидений складываются в абсолютно ровную площадку, благодаря чему вместимость «трюма» достигает 1889 литров.
В нише под фальшполом у вседорожника скрываются «докатка» и набор инструментом, а в «топовых» версиях – еще и баллоны пневмоподвески.
Для второго «издания» Volvo XC90 предлагаются рядные четырехцилиндровые двигатели семейства Drive-E, отвечающие экологическим требованиям «Евро-6»:
- Дизельные автомобили комплектуются 2.0-литровым мотором с турбонаддувом, непосредственной подачей топлива i-Art и 16-клапанным ГРМ, который доступен в двух уровнях «прокачки»:
- на базовой версии D4 он генерирует 190 лошадиных сил при 4250 об/минуту и 400 Н·м пикового момента при 1750-2500 об/минуту;
- более мощная модификация D5 располагает 235 л.с. при 4000 об/минуту и 480 Н·м крутящей тяги при 1750-2500 об/минуту.
- Под капотом бензиновых SUV содержится агрегат объемом 2.0 литра с технологией прямого «питания», 16-ю клапанами, фазовращателями на впуске и выпуске и турбонагнетателем (а в «топовом» исполнении – еще и с приводным компрессором), также заявленный в двух степенях форсировки:
- «младший» вариант T5 имеет в своем арсенале 249 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 350 Н·м доступной отдачи при 2200-4500 об/минуту;
- а «старший» T6 – 320 л.с. при 5700 об/минуту и 400 Н·м вращающего потенциала при 2200-4500 об/минуту.
Двигатели предлагаются вскладчину с 8-диапазонным «автоматом» и полноприводной системой с многодисковым сцеплением Haldex пятого поколения, осуществляющей передачу до половины запаса тяги на колеса задней оси в зависимости от дорожной ситуации, за исключением 190-сильного дизеля – он стыкуется исключительно с передними ведущими колесами.
С места до первой «сотни» вседорожник устремляется за 6.5-9.2 секунды, а его максимальные возможности «упираются» в 205-230 км/ч.
Дизельные модификации автомобиля «уничтожают» 5.2-5.8 литров горючего на 100 км пробега в комбинированных условиях, а бензиновые – 7.6-8 литров.
В основе «второго ХС90» лежит совершенно новая масштабируемая и универсальная платформа Scalable Product Architecture (SPA), на которой в будущем планируется строить все новинки шведского автопроизводителя.
Спереди и сзади на пятидверке задействованы алюминиевые подвески со стальными подрамниками. Передняя часть автомобиля опирается на независимую «ходовку» с двойными поперечными рычагами. Сзади применяется многорычажная конструкция, дополненная поперечной рессорой из композитных материалов.
В качестве опции подвеску кроссовера можно заменить на пневматическую с функцией автоматического изменения клиренса в зависимости от дорожных условий и выбранного режима вождения.
На всех колесах пятидверки использованы усиленные дисковые тормозные механизмы, при этом спереди «блины» вентилируемые. Реечный рулевой механизм вседорожника дополнен электрогидравлическим усилителем с варьируемым усилием.
На российском рынке Volvo XC90 второго поколения предлагается в трех комплектациях – «Momentum», «Inscription» и «R-Design».
- За базовую версию SUV со 190-сильным мотором и передним приводом потребуется заплатить как минимум 3 379 000 рублей, а с «младшей» бензиновой «четверкой» – 3 549 000 рублей. Стандартно автомобиль оснащается: большим количеством подушек безопасности, двухзонным «климатом», парковочным подогревателем, 18-дюймовыми легкосплавными колесами, подогревом передних кресел, галогеновыми фарами, мультимедийным комплексом, адаптивным «круизом», ABS, ESP, датчиком дождя, системой полуавтономного вождения Pilot Assist, задними датчиками парковки и другим современным оборудованием.
- «Топовое» решение вседорожника стоит от 3 833 000 рублей, а его особенностями являются: электропривод передних сидений, кожаное исполнение салона, 20-дюймовые диски колес, виртуальная комбинация приборов с 12.3-дюймовым экраном, проекционный дисплей, высококлассная аудиосистема и прочие «фишки».
Впервые Volvo XC90 был показан на автосалоне в Детройте в 2002 году. Основой для автомобиля стала платформа Р2, использованная также при разработке моделей S60, V70 и S80.
Производство Вольво ХС90 началось в 2003 году на предприятии Volvo в шведском Гетеборге. Сначала кроссовер был доступен только в двух модификациях — 2,5T и T6. За годы выпуска в автомобиль вносили незначительные изменения, а в 2006 году модель модернизировали.
Комплектации и цены Volvo XC90 2014
| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| D5 AT 5S EXE | 1 799 000 | дизель 2.4 (200 л.с.) | автомат (5) | полный |
| T5 AT 5S | 1 799 000 | бензин 2.5 (210 л.с.) | автомат (6) | полный |
| T5 AT 5S EXE | 1 799 000 | бензин 2.5 (210 л.с.) | автомат (5) | полный |
| D5 AT 5S | 1 879 000 | дизель 2.4 (200 л.с.) | автомат (6) | полный |
| D5 AT 7S EXE | 1 896 900 | дизель 2.4 (200 л.с.) | автомат (6) | полный |
| T5 AT 7S EXE | 1 896 900 | бензин 2.5 (210 л.с.) | автомат (5) | полный |
| T5 AT 7S | 1 897 000 | бензин 2.5 (210 л.с.) | автомат (5) | полный |
| D5 AT 7S | 1 976 000 | дизель 2.4 (200 л.с.) | автомат (6) | полный |
Габаритная длина Вольво ХС90 составляет 4 807 мм, его ширина – 1 898, высота – 1 784. Дорожный просвет (клиренс) равен 218 мм. Объем багажного отделения 5-местной версии составляет 1 178 литров, 7-местной – 1 225 л, а при сложенных втором и третьем рядах сидений объем отсека увеличивается до 1 837 л.
Экстерьер Volvo XC 90 можно охарактеризовать как типичный Вольво, только большой и со значительным дорожным просветом. Дизайн автомобиля основан на простых, плавных и правильных линиях, пропорции гармоничны.
Именно благодаря этому кроссовер не выглядит старым даже не смотря на то, что разработан почти десятилетие назад. Отличительными элементами Вольво XC90 являются развитая плечевая линия, выступающая перед фарами фальшрадиаторная решетка, фирменные задние фонари и внушительный (даже визуально) дорожный просвет.
Салон Вольво ХС 90 выглядит сдержано, но не скучно. Четкие и правильные формы, классическая архитектура и отсутствие каких-либо лишних украшательств и кричащих элементов могут служить эталоном здорового консерватизма.
Широкая центральная консоль изобилует кнопками, но перегруженной не выглядит. Размещение шкал на панели приборов не копирует последних тенденций в классе, но обеспечивает хорошую читаемость основных показателей. Комбинации цветов и деревянные вставки разбавляют общую строгость салона.
Сегодня на российском рынке покупателям доступно лишь два варианта силовых агрегатов для Volvo XC90. Базовым является пятицилиндровый дизельный движок D5 рабочим объемом 2,4 литра, который после модернизации развивает 200 л.с. против 185 сил ранее. Этот мотор агрегатируется в паре с шестиступенчатой автоматичекой трансмиссией.
Альтернативу дизелю составляет бензиновый 5-цилиндровый двигатель T5 рабочим объемом 2,5 л. Он развивает максимальную мощность в 210 л.с. при 5 000 об/мин, а максимальный крутящий момент в 320 Нм достигается при 1 500 — 4 500 об/мин. и передается на все колеса через пятидиапазонный автомат.
Ранее для Volvo XC90 предлагалась 3,2-литровая «шестерка» с отдачей на уровне 243 л.с. при 6 400 об/мин. с максимальный крутящим моментом в 320 Нм при 3 200 об/мин., но теперь такой версии нет в продаже.
Самой доступной является базовая 5-местная версия D5 стоимостью 1 799 000 рублей. В список устанавливаемого на такой автомобиль оборудования включены фронтальные и боковые подушки безопасности, активные подголовники, шторки безопасности, ABS, противоугонная система Volvo, круиз-контроль и климат-контроль.
Кроме того, уже в базе имеются аудиосистема с 8 динамиками и клавишами управления на руле, бортовой компьютер, подогрев передних сидений, элементы кожи в отделке салона, подогрев зеркал заднего вида, противотуманные фары, система защиты от опрокидывания, системы динамической стабилизации и контроля тяги, система помощи при экстренном торможении и 17-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Цена топового 7-местного Вольво ХС90 2014 с дизелем составляет 1 976 000 руб. Среди основных конкурентов и одноклассников ХС90 можно отметить , Infiniti FX, Nissan Murano, Honda Pilot, Cadillac SRX, Kia Sorento.
Осенью 2014-го дебютировал полностью новый поколения, а 11 июля 2014 г выпуск первого XC90 был прекращен. Всего за 11 лет производитель выпустил 636 143 экземпляра модели, а последний сошедший с конвейера автомобиль отправился в музей шведской марки в округе Торсланда.
Правда, позже стало известно, что выпуск внедорожника возобновили в Китае эксклюзивного для местного рынка, где он продается под именем XC Classic.
Новый Вольво ХС90 2015
модельного года стал очень ожидаемым автомобилем. Именно Volvo XC90 2015 должен быть эталоном, по лекалам которого будут создавать остальной модельный ряд. Применение новых подходов к созданию автомобиля, модернизированный корпоративный стиль, премиальные материалы отделки, все это по мнению производителя должно вернуть былую популярность бренда.
Самое интересное, что серьезных изменений в конструкции Вольво ХС90 не было более 10 лет. За этот период шведский производитель Volvo пережил довольно сложный период падения продаж и смены владельцев. Сегодня брендом Вольво владеет китайский концерн Geely, в руководстве которого решили взяться за возрождение шведского автопроизводителя.
В основе нового поколения Вольво ХС90 2015 модельного года легла модульная масштабируемая платформа SPA, которая послужит для создания других моделей компании. На создание этой платформы ушло несколько лет времени и 11 миллиардов долларов. В качестве силовых агрегатов кроссовер получит новое семейство двигателей серии Drive-E. Это мощные и экономичные современные моторы. Кстати, ХС90 получит и гибридную версию, которая станет самой мощной моделью концерна, при умеренном расходе топлива.
Дизайн Volvo XC90 сделали более агрессивным. Серийная машина очень похожа на концепты Вольво, которые последнее время очень часто мелькали на автосалонах в разных частях планеты. Первое что бросается в глаза у новинки, это передняя оптика интересной формы со светодиодным элементом образующим букву “Т” лежащую горизонтально. Дизайнеры компании назвали этот элемент “молот тора”, который будет присутствовать во всех последующих моделях Volvo. Этот элемент станет визитной карточкой, частью нового корпоративного стиля компании. Далее смотрим фотографии Volvo XC90 2015.
Салон нового шведского кроссовера порадует хорошей функциональностью, мультимедийной системой и безупречной подгонкой всех элементов. Кстати, нынешнее поколение XC90 будет иметь 7-местный салон. В багажном отсеке скрывается 2 небольших сидения. Стоит отметить, что как такового сплошного дивана нет, а есть два кресла с неким промежутком межу ними, который выполняет функцию подлокотника в случае необходимости. При желании два задних ряда сидения можно сложить и получится ровная погрузочная платформа. Смотрим фото салона Вольво ХС90 далее.
Технические характеристики Вольво ХС90 2015
Технические характеристики нового XC90 для европейского рынка озвучены еще на Парижском автосалоне. Автомобиль напичкали всевозможным количество электронных систем помощи в сложной дорожной ситуации, оборудовали функциями экстренного торможения, массой радаров и датчиков.
В качестве базового силового агрегата кроссовер получит двухлитровый дизельный мотор семейства Drive-E мощностью 190 лошадиных сил при 400 Нм крутящего момента. Еще один дизель того же объема выдает уже 225 л.с. при 470 Нм крутящего момента. Будет доступен еще и бензиновый мотор мощностью 320 л.с.
Но самой мощной модификацией Вольво ХС90 2015 станет гибрид с установкой Twin Engine. Гибридная версия будет иметь бензиновый двигатель и электромотры общей мощностью 376 л.с. при 640 Нм крутящего момента. Как заявляет производитель расход топлива гибридного Volvo XC90 составит всего 2,5 литра топлива на 100 км пробега.
В России изначально появятся XC90 с бензиновым двигателем T6 320 лошадиных сил (400 Нм) и с дизельным мотором D5 (225 л.с.,470 Нм). Позже всех на нашем рынке окажется гибридная модификация. Что касается трансмиссии, то автомобиль будет иметь полный привод и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Что касается габаритных размеров нового кроссовера, то стоит отметить, что длина Вольво ХС90 2015 составит 4 950 мм, ширина 2 008 мм, высота 1 775 мм. Колесная база существенно увеличилась и теперь составляет 2 984 мм, что больше чем у предыдущего поколения на 127 мм.
Дорожный просвет нового Volvo XC90 составляет 235 мм. Однако, если автомобиль будет оборудован специальной пневмоподвеской, тогда клиренс будет меняться в зависимости от условий. Так в режиме парковки просвет составит 187 мм, а в режиме Offroad при скорости менее 30 км/ч клиренс увеличится до максимальных 267 мм.
Цена Вольво ХС90 2015
Цена Вольво ХС90 2015 уже объявлена и в России составит 2 830 000 рублей за базовую версию с дизельным двигателем D5 (225 л.с.) и полным приводом. Более мощный бензиновый T6 (320 л.с.) под капотом, обойдется в 3 280 000 рублей. Гибридный Вольво окажется самым дорогим. Мощный T8 с турбонагнетателем и компрессором, плюс электромоторы в ходовой ХС90 приведут к удорожанию внедорожника до 3 999 000 рублей. Насколько такая цена адекватна и много ли желающих найдется заплатить 4 миллиона, что бы сэкономить несколько литров бензина? Скоро мы это узнаем.
Видео Вольво ХС90 2015
Ведущие программы “Большой тест-драйв” специально приехали на один из европейских автосалонов, что бы сделать это видео для российских почитателей марки. В результате получился очень подробный видео обзор Вольво ХС90 2015 .
Что касается рыночных перспектив автомобиля, то в России автомобиль может стать весьма популярен в своем узком сегменте премиум класса. Как известно в результате последнего кризиса продажи бюджетных автомобилей падают, а вот люксовые бренды продолжают расти не смотря ни на что.
