Что представляет собою средство для промывки автоматической коробки передач? Данный вопрос интересует множество автомобилистов. В любом эксплуатационном руководстве написано, что при замене масла надо очищать агрегат промывающей жидкостью.

Обычно промывочные средства являются недорогой минералкой, содержащей в себе очищающие добавки и присадочные вещества, противостоящие износу.

Как действует промывающая жидкость

Заменяя смазку, бывает весьма трудно устранить остатки отработанного масла для коробки передач. Смешивание разных нефтепродуктов нежелательно. Необходимо устранять оставшуюся смазку посредством промывки коробки передач. Промывочное масло осуществляет нейтрализацию кислотной среды, которая образуется при использовании машины.

Прежде чем заменять расходник, позвольте движку чуть-чуть проработать. Нагретое масло быстро сливается. Осуществив сливание отработавшей смазки, налейте средство для промывки КПП в агрегат. Снова дайте мотору проработать вхолостую. Двадцати минут будет достаточно для очищения механической/автоматической коробки переключения передач. Выполните слив отработавшей промывки, налейте смазочную жидкость.

Схема коробки передач

Обязательна ли промывка АКПП? Промывающие средства за границей почти не применяются, ввиду этого в торговых точках нет продукции от «Кастрол», «Шелл». Эти изготовители полагают, что если соблюдать все правила ТО, то для промывки АКПП/МКПП просто не будет повода. Можно не мыть КПП, если:

машина только что куплена в автосалоне;
вы заливаете в агрегат высококачественную смазку;
автомасло регулярно заменяется, соблюдаются интервалы проведения ТО.

Перечисленные условия в России не всегда выполнимы. Машины часто приобретаются не в автосалоне, интервалы ТО не соблюдаются. Как раз в подобных ситуациях и выполняют промывку трансмиссии.

Не так давно в российских магазинах появился новый нефтепродукт – ЛАВР. Этот расходник используется для промывки МКПП, автоматов, ведущих мостов, раздаточных элементов. Он располагает такими свойствами:

отсутствуют продукты изнашивания при использовании в трансмиссии;
увеличивает эксплуатационный период коробки передач;
восстанавливает пластичность резиновым уплотнителям;
заключает в себе антифрикционные присадочные вещества.

Как применять ЛАВР

Как своими руками промыть трансмиссию? Сделать это несложно, если использовать ЛАВР.

Промывочная жидкость наливается в отработавшее автомасло через маслозаливную горловину (сто миллилитров средства на один литр нефтепродукта).
Посредством эстакады либо домкратов передние колеса авто поднимаются над землей.
Заводится мотор, режимы трансмиссии произвольно меняются на протяжении десяти минут.
По завершении промывки отработанный нефтепродукт с промывающим средством сливается, наливается свежее автомасло.

ТО трансмиссии не включается в сервисный регламент авто. Если автомобиль был куплен с рук, нет никакой гарантии, что все необходимые процедуры проводились вовремя и правильно. В любом сервисном центре вам скажут, что смазка КПП при эксплуатации меняет собственный оттенок и консистенцию. Обусловлено это окислением, накапливанием продуктов изнашивания. Данные изменения влияют на функционирование трансмиссии.

Виды промывающих средств

Сегодня большой популярностью пользуется «пятиминутка». Она предназначается для промывания смазочного комплекса мотора и трансмиссионных запчастей, хорошо удаляет лаковые образования. Также стоит упомянуть о промывке «ЛЮКС». Она изготавливается из качественной минералки, в которую добавляют присадочные вещества, позволяющие полностью очищать запчасти. Низкая вязкость обеспечивает быстрое попадание средства во все участки трансмиссии.

Кроме того, существуют присадки, которые возможно использовать без основной жидкости. В России распространено «Автоматик Гетриб-Рейнджер» от «Ликви Моли». Это промывочное средство от зарубежного изготовителя, которое используется в АКПП.

Применять данную промывку очень просто. В нагретую трансмиссию засыпьте содержимое емкости. Зажав тормозную педаль, десять минут переключайте передачи КПП. После этого лейте новую смазку.

Подобных средств становится все больше. Опытные автомобилисты полагают, что промывать трансмиссию не нужно. Они считают, что свежее автомасло способно само промыть КПП.

Применение промывающих средств не вызывает споров лишь тогда, когда в агрегат проникает постороннее вещество. Тогда осуществлять промывание надо в обязательном порядке.

Процедура промывки достаточно проста, однако, если вы недавно начали водить собственную машину или попросту не уверены в своих силах, обратитесь в специализированный сервисный центр, сотрудники которого сделают все за вас.

В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос как самостоятельно промыть акпп заданный автором Denis gomonov лучший ответ это Что значит промыть, может сменить полностью жидкость? Лучше это делать вдвоём. Сливаете жидкость из поддона, снимаете поддон, меняете фильтр, ставите поддон обратно. Заливаете чистую жидкость. Снимаете с радиатора подводящий и отводящий шланги, подводящий (к радиатору) опускаете в 5-10 литровую пластиковую бутылку (канистру) , в другой шланг Вам нужно будет подавать чистую жидкость. Когда всё подготовили, заводите мотор. В канистру польётся грязная жидкость, а в другой шланг подавайте чистую. Вкратце делается так.

Ответ от 2 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: как самостоятельно промыть акпп

Ответ от сергей иванов[гуру]лучше этого самому не делать покупка новой кп обойдется дороже чем промыть ее у специалистов

Ответ от Nikos[гуру]Самостоятельно АКПП не промоешь. Даже в сервисе его до конца не промывают. Можно попробовать самостоятельно, но только заменить масло и фильтр, а через 100-150 км. пробега еще раз. Даже при промывке по давлением на фрикционе остается определенное количество масла.

Ответ от Владимир Соколов[гуру]"приветик" почти правильно написала, тока заливать масло надо в поддон по 3л-заводить сливать через шланг и глушить, а если нет контура охлаждения то масло меняется частично (то что в поддоне) в основном по мануалу 4раза-заменил-поработала, при этом погонял селектор пару раз, заглушил-слил и опять по кругу! масла расход при такой замене от 9-14л

Ответ от Александр 25 RUS[гуру]сними с радиатора шланги акпп. при пуске авто лопредели где впуск и выпуск. На впуск чистые декстрон на выпуск пустую канистру. Заводи и жди когда пойдет чистый на выпуске.

Ответ от 2 ответа[гуру]

Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

Ответить на вопрос:

22oa.ru

Как промыть акпп в домашних условиях видео - Elfterra.ru

Сегодня промывка АКПП при замене масла достаточно редкая сервисная операция и причина не в высокой стоимости работ. Причина в безграмотности как самих автовладельцев, так и сервисменов, не понимающих особенностей работы современных «автоматов». В последние 10-15 лет конструкция АКПП достаточно серьезно изменилась. Главенствующий тренд – экономия топлива, причем совершенно не в ущерб мощности и скорости разгона. Современные АКПП имеют 6-8 диапазонов и очень быстро переключаются. Для дополнительной экономии топлива в гидротрансформаторе появился фрикцион с частичной высокочастотной блокировкой, дополнительно улучшающий динамику разгона. Все эти изменения хороши для простого автовладельца, так как, повторюсь, улучшают чисто потребительские свойства автомобиля, улучшают динамику и снижают расход топлива. Однако, есть и недостатки, о которых предпочитают забыть. Основной недостаток – повышенное загрязнение масла в АКПП продуктами износа фрикционов, в том числе и продуктами износа фрикциона гидротрансформатора. Также, сильно изнашиваются клапаны соленоидов переключения передач, вынужденные работать много чаще, чем в автоматах, имеющих 4-5 диапазонов работы. Усугубляет ситуацию и повсеместный переход производителей АКПП на жидкости ATF со сниженной (опять же в угоду экономии топлива) вязкостью, хуже защищающий детали коробки от износа, а также попытки реализовать «пожизненную» заливку ATF.

Все перечисленное приводит к тому, что многие АКПП отправляются в переборку уже при пробеге 60-100 тыс. км, при полном сроке службы в 200-250 тыс. км. Можно ли эксплуатировать современный автомат без проблем, да в течение всего срока службы автомобиля. Ответ современных специалистов – да! Главное вовремя и правильно обслуживать АКПП.

Практикуемая большинством официальных сервисов замена масла в АКПП – частичная. Слил пару-тройку литров старой жидкости, долил свежей и все! Но при такой технологии меняется всего 20-30% жидкости и большая часть загрязнений и продуктов износа остаётся в коробке и снижает ресурс. Технология, предлагаемая немецкими специалистами Liqui Moly совершенно другая. Для правильной и длительной работы АКПП необходимо её очистить, полностью вывести продукты износа, а лишь затем заливать свежее масло. Технология промывки АКПП не очень простая в реализации, она доступна только сервисам, имеющим оборудование для ПОЛНОЙ замены жидкости.

Опишем кратко, как выглядит промывка АКПП. В разогретую коробку передач через щуп заливается специальная очищающая присадка Automatik Getriebe-Reiniger, 250 мл в расчете на 6-8 литров ATF. Далее двигатель следует завести на селекторе в «нейтрали» и дать поработать примерно 10 минут на холостом ходу. Не газовать! Режимы работы АКПП при промывке переключать нет необходимости, так как на «нейтрали» открыты все сливные каналы в клапанах соленоидов и циркуляция чистящей жидкости максимальная. После промывки, АКПП подключается к установке по полной замене жидкости. Обычно это удобно сделать через контур охлаждения АКПП, но существуют и другие варианты. Задача установки в вытеснении старой жидкости вместе с промывкой, промывка не должна оставаться в АКПП! Установка прокачивает через АКПП жидкость, в объеме примерно на 25% больше полной емкости коробки, процесс контролируется визуально. Свежая ATF подается до тех пор, пока в сливной магистрали не покажется чистая жидкость. Следующий этап – очистка поддона и, замена фильтра, если данная операция предусмотрена конструктивно, но эта операция хорошо знакома автомеханикам.

Резюме: что дает полноценная промывка АКПП? Во-первых, при промывке АКПП полностью удаляются продукты износа фрикционов и шестерен. Во-вторых, жидкость ПОЛНОСТЬЮ заменяется на свежую, с максимальным ресурсом. В-третьих, промывка АКПП, помимо удаления загрязнений, ухаживает за сальниками и уплотнениями в гидроблоке, что продлевает ресурс гидравлики и делает работу АКПП более адекватной, без рывков и пробуксовок.

Когда нужно промывать АКПП? Промывать АКПП нужно при каждой регламентной замене ATF, а также при первом обслуживании автомобиля, купленного в состоянии бу. Промывать АКПП нужно и при возникновении неисправностей АКПП, так или иначе связанных с загрязнениями, например рывки и пробуксовки, вибрации и т.п.

Цена вопроса: промывка АКПП не дешевое удовольствие, прежде всего по стоимости расходных материалов. Ведь придется покупать дорогостоящую жидкость ATF в объеме примерно в полтора раза больше полного объема заливки в АКПП. Время, потраченное сервисом, составит 1,5 – 2 нормо-часа.

Популярные разделы

LIQUI MOLY Моторные масла, автохимия и автокосметика.

1) Купил 10 мин. промывку АКПП c «ER» HI-Gear/145 руб.

2) Купил препарат Герметик и тюнинг для АКПП HI-Gear/235 руб.

4) Купил 3 литра бензина в канистру.

Перед заменой АТФ залил промывку в АКПП и покатался 10 минут на всех режимах.

1) Открутил шланг к охладителю от АКПП(ближе к салону который)

2) Вставил его в пустую канистру, завел мотор, передача N - поперло масло в канистру - около 3 л., цвет коричневый, пахнет горелым слегка.

3) Надел шланг, залил 3 литра АТФ в отверстие щупа, завел пощелкал коробкой, заглушил. Снял шланг к охладителю - далее п.п.1 и 2.

4) открутил болт поддона АКПП, слилось еще около 1 л. Снял поддон.

5) Осмотр АКПП изнутри - все идеально чисто, осмотр содержимого поддона - практически ничего нет, равномерный налет серого цвета - продукты выработки АКПП, магнитов не оказалось. Снял фильтр - тоже отличное состояние. Промыл поддон бензином - кинул туда в бензин фильтр отмокать. После чего еще 2 раза промыл его чистым бензином и продул из пистолета. Фильтр стал как новый(войлочный).

6) Ослабил ВСЕ болты крепления доступные снизу вскрытой АКПП-НЕ ОТКРУЧИВАТЬ. - вылилось еще 0,5 литра грязного масла. Закрутил обратно - их там штук 20-25 на 10 и на 8 мм. В принципе это можно не делать, если не маньяк.

7) Но поддоне была прокладка но рваная местами и потому при последней замене посаженная на силиконовый герметик, я её очистил от силикона и протер бензином. Сверху наложил силикон и поставив фильтр на место, прикрутил поддон.

Оставив шланг к охладителю в канистре, залил 3 литра АТФ через щуп, завел, пощелкал - АКПП не схватывает, на работающем залил еще 1 литр - схватило, заработало. На нейтрали в канистру пошел АТФ - убедился, что идет чистый, слил около 1 литра. Поставил шланг на место в АКПП. Долил АТФ 1 литр и Жидкость HI-Gear - ВСЕ.

А другие чего думают? Есть свой опыт?

Бензин для промывки - много.

6 литровых банок ATF Mobil 220

герметик и 4 болта на 8 (на всякий случай).

2. Снял поддон. Белый налет на магнитах, мелаллических заусениц не было.

3. Снял фильтр (фетр).

4. Все, что снял промыл и высушил. Фетр фильтра стал светло коричневый - продул воздухом.

5. Болты на самой коробке не ослаблял.

6. С низу коробка имела вполне чистый и опрятный вид.

7. Поставил все снятое на место. Пришлось использовать старую прокладку, посаженную на герметик.

8. Через горловину щупа залил 3 банки ATF. После паузы в минут 20 долил еще 0,7 литра. Опять пауза. Через 15-20 минут проверил щупом уровень. Долил грамм 100.

9. Поехал домой, пить пиво.

Субъективные ощущения - коробка стала работать мягче. Вот и все. Проблем до замены с коробкой не было. После замены - тоже (Тфу три раза). Проехал около 18,5 тыков. Осенью еще раз поменяю. Только теперь масло будет Autoran BP, фильтр и прокладка новые.

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Автоматическая коробка передач, впрочем как и механическая, представляет из себя довольно сложный агрегат автомобиля, вся работа которого основана на сложных взаимодействиях различных элементов. В результате долгого использования автомобиля в плотном транспортном потоке города, когда приходится постоянно переключать передачи, износ коробки передач происходит достаточно быстро. Кроме того в коробку попадают загрязнения извне.

Чтобы поддерживать трансмиссию в рабочем состоянии и реже прибегать к дорогостоящим ремонтам, нужно уметь проверять состояние масла в коробке, проводить его замену, а также полностью промывать АКПП.

Есть несколько способов промывки и замены масла в АКПП.

Промывка АКПП с одновременной заменой масла - это достаточно простая процедура. Ее суть заключается в том, что сначала из коробки сливают отработанное масла, меняют фильтр, промывают коробку и заливают новую порцию масла.

Итак, прежде всего вам нужно приобрести двойную норму масла для коробки. Как правило, в АКПП заливают масла марки Dexron или ATF, которые стоят довольно дорого и обозначаются римскими цифрами - Dexron II или Dexron III. Практически все известные фирмы выпускают данный тип масла, они могут отличаться по цвету и консистенции, смешивать разные виды и цвета смазки нельзя, поэтому нужно внимательно прочесть инструкцию, воспользоваться специальными каталогами, прочитать, что написано на щупе или под капотом на специальной табличке.

Проводить промывку АКПП лучше всего на «яме» или подъемнике, поскольку придется откручивать поддон для слива остатков масла и замены масляного фильтра. Затем нужен специальный промывочный аппарат, который имеется практически на всех СТО. Патрубки данного аппарата подключают на место патрубков системы охлаждения АКПП, заводят двигатель и дают ему поработать некоторое время.

После заглушения мотора все масло стекает в поддон, который нужно очень осторожно открутить, слить отработку и все те твердые частицы металла и грязи, находящиеся в ней. Желательно также заменить и фильтр, предварительно проведя его визуальный осмотр. Затем меняем прокладку поддона КПП, закрепив ее герметиком и закручиваем крышку.

Потом через маслозаливной патрубок заливаем новое масло до нужной отметки. Прибор, подключенный к системе охлаждения, остается в том же положении. Заводится двигатель и масло полностью проходит по системе несколько кругов, вытекая через отдельный шланг промывной установки. Когда количество вливаемого масла равно количеству вытекающего, процедуру можно считать оконченной. Во время промывки нужно также переключать разные передачи, чтобы масло текло по разным каналам и очищало все шестерни и элементы АКПП.

После промывки нужно обязательно проверить коробку на отсутствие посторонних шумов и на переключение передач - насколько легко и свободно двигается селектор.

Данный способ промывки и замены масла называется полнопоточным.

Для промывки АКПП можно использовать специальные промывочные средства. Данная операция также проводится одновременно с заменой строго масла. Разница в том, что промывка добавляется к старому маслу. Все происходит практически по той же схеме, промывочный аппарат подключается к патрубкам охладительной системы АКПП и заводится двигатель.

Когда масло в коробке немного прогрелось, добавляется промывка. Селектор ставится в положение «парковка» или «нейтраль». При этом промывка полностью очищает все элементы коробки. Вытекающее из коробки масло постепенно становится прозрачным. Когда отработка по цвету не отличается от свежего масла, промывку можно считать завершенной. Затем с помощью той же установки в систему заливается новое масло.

После замены и очистки АКПП крайне желательно заменить фильтр.

Отдельно стоит отметить, что не на все типы АКПП можно использовать промывки, какими бы качественными они не были, специалисты советуют проводить очистку только трансмиссионным маслом соответствующей марки и цвета. Промывку АКПП и замену масла согласно инструкции нужно проводить через 50-70 тыс. км, но это для идеальных условий. В условиях города лучше делать это чаще - через 30-40 тысяч.

elfterra.ru

При эксплуатации автомобиля, автоматическая коробка передач подвергается серьезному износу. Поэтому в качестве профилактических мероприятий необходимо проводить промывку АКПП и замену масла в ней.

Вам понадобится

Спонсор размещения P&G Статьи по теме "Как промыть АКПП" Как поменять печку на ВАЗ 2109 Как снять прикуриватель ВАЗ 2110 Как переделать карбюраторный двигатель на инжекторный

Инструкция

Для успешного проведения данной операции запаситесь двойным объемом масла, половина которого уйдет на промывку системы. После этого загоните автомобиль на смотровую яму или поднимите его на подъемнике. Затем отсоедините шланги системы охлаждения от АКПП. Для качественного осуществления промывки, найдите специальный аппарат, к которому подключается система охлаждения.

Установите коробку передач в положение «парковка» и подключите шланги аппарата к системе охлаждения АКПП. После этого заведите двигатель и дайте ему проработать несколько минут. Затем заглушите мотор. Аккуратно снимите поддон, в котором может скопиться достаточно большое количество масла, поэтому будьте осторожны при выполнении данной процедуры.

Отсоедините фильтр и внимательно осмотрите его. Если он достаточно загрязнен, то замените его на новый. Попутно тщательно вымойте поддон и очистите его от загрязнений. Поставьте в поддон новую прокладку. После этого установите его на свое место и залейте масло в АКПП, следя за уровнем при помощи щупа.

Заведите двигатель и начните промывку. Сигналом к окончанию данной операции будет то, что количество вливаемого масла будет равно выливаемому. За это время жидкость пройдет через фильтр аппарата примерно 5-6 раз. Долейте масло до необходимого уровня, после чего отсоедините шланги от промывочного аппарата. Не забудьте подключить систему охлаждения и поставить на место защиту двигателя и АКПП, если они имеют место быть.

После окончания работ проверьте работоспособность коробки передач в движении, одновременно с этим равномерно распределяя масло внутри АКПП. Для этого аккуратно переключайте рычаг в различные положения, следя за тем, чтобы при этом не было постороннего шума, скрежета, а все переключения должны быть плавными и четкими. Как просто

dokak.ru

Промывание АКПП abcmechnics.ru

Промывание АКПП

Механика двигателей

Промывание АКПП Не для кого не секрет, что вождение автомобиля с автоматической коробкой передач является более комфортным. Автоматическая коробка передач, однако, имеет свои минусы, одним из которых является износ коробки передач при долгом вождении автомобиля. Чтобы максимально замедлить этот процесс необходимо периодически промывать коробку передач и сменять ее масло. В данной статье мы рассмотрим как следует правильно промывать автоматическую коробку передач. Для этого вам понадобится в два раза больше, чем нужно для замены масла. Половину масла вы должны будите использовать для промывания коробки. Автомобиль нужно подогнать на ямку, после чего вам надо отсоединить шланги, которые идут в коробку от системы охлаждения. Следующим делом вам необходимо поставить автомобиль на передачу парковки и снова подключите снятые шланги. Далее вам необходимо завести автомобиль и подождать некоторое время. После того, как двигатель поработает несколько минут, его нужно заглушить. Далее вы должны снять резервуар, где находится масло коробки передач. Там может быть не мало масла, следовательно действовать нужно осторожно и не спеша. Следующим делом вам нужно снять и внимательно осмотреть фильтр. Фильтр может быть слегка грязным, если это так, то нет ничего опасного. Если фильтр сильно загрязнен, то рекомендуется заменить его. Важно также очистить резервуар масла. Это нужно делать тщательно и аккуратно. Прокладку резервуара необходимо сменить на новую. После всех этих действий вам нужно поставить резервуар на место и залить в него масло. После этого вам нужно завести автомобиль и таким способом промыть коробку передач. Узнать о том, что промывка коробки передач окончена вы можете посмотрев на объем вылитого масла. После этого вам всего лишь надо долить в резервуар масла, прикрепить на место шланги охлаждающей системы. После того, как работа по очищению окончена, вам необходимо проверить работает ли коробка передач после промывания. При этом важно периодически переключать передачи, чтобы масло распределилось в резервуаре. Прислушивайтесь внимательно на наличие посторонних шумов от переключения передач. После промывания коробки передач, все передачи должны быть плавными.

Следующая »« Предыдующая

Промывка АКПП и замена ATF (АТФ).

Опишем кратко, как выглядит промывка АКПП. В разогретую коробку передач через щуп заливается специальная очищающая присадка Automatik Getriebe-Reiniger, 250 мл в расчете на 6-8 литров ATF. Далее двигатель следует завести на селекторе в «нейтрали» и дать поработать примерно 10 минут на холостом ходу. Не газовать! Режимы работы АКПП при промывке переключать нет необходимости, так как на «нейтрали» открыты все сливные каналы в клапанах соленоидов и циркуляция чистящей жидкости максимальная. После промывки, АКПП подключается к установке для полной замены масла в АКПП. Обычно это удобно сделать через контур охлаждения АКПП, но существуют и другие варианты. Задача установки в вытеснении старой жидкости вместе с промывкой, промывка не должна оставаться в АКПП! Установка прокачивает через АКПП масло, в объеме примерно на 25% больше полной емкости коробки, процесс контролируется визуально. Свежее масло в АКПП подается до тех пор, пока в сливной магистрали не покажется чистое масло. Следующий этап – очистка поддона и, замена фильтра, если данная операция предусмотрена конструктивно, но эта операция хорошо знакома автомеханикам.

Резюме: что дает полноценная промывка АКПП? Во-первых, при промывке АКПП полностью удаляются продукты износа фрикционов и шестерен. Во-вторых, масло в АКПП ПОЛНОСТЬЮ заменяется на свежее, с максимальным ресурсом. В-третьих, промывка АКПП, помимо удаления загрязнений, ухаживает за сальниками и уплотнениями в гидроблоке, что продлевает ресурс гидравлики и делает работу АКПП более адекватной, без рывков и пробуксовок.

Когда нужно промывать АКПП? Промывать АКПП нужно при каждой регламентной замене масла в АКПП, а также при первом обслуживании автомобиля, купленного в состоянии бу. Промывать АКПП нужно и при возникновении неисправностей АКПП, так или иначе связанных с загрязнениями, например рывки и пробуксовки, вибрации и т.п.

Простым словами, жидкость в коробке должна быть чистой, подходить по свойствам и заливаться в достаточном количестве (не больше и не меньше рекомендуемого уровня). В этом случае коробка будет работать корректно, износ деталей и элементов будет минимальным, что позволяет значительно увеличить ресурс агрегата.

При этом для поддержания чистоты ATF в коробке жидкость нужно периодически менять. Параллельно заменяется и . Также в ряде случаев рекомендуется выполнять промывку АКПП. В этой статье мы рассмотрим, для чего нужна промывка коробки-автомат, а также чем промыть АКПП и как это сделать.

Читайте в этой статье

Для чего нужно промывать автоматическую коробку передач

Как уже было сказано выше, автоматическая коробка передач представляет собой сложный агрегат, при этом трансмиссионное масло в такой КПП играет важнейшую роль. Прежде всего, жидкость ATF является рабочей, так как через нее передается в .

Еще АТФ активно циркулирует по каналам гидроблока, непосредственно участвуя в процессе включения исполнительных механизмов, что позволяет коробке работать в автоматическом режиме.

При этом важно понимать, что в процессе эксплуатации масло постепенно теряет свои свойства, утрачивает моющую способность. Также в жидкости накапливаются загрязнения и продукты износа, микрочастицы и т.д. В результате работа на таком масле приводит не только к сбоям, но и к износу коробки, образованию задиров на поверхностях, закупорке каналов и т.п.

Естественно, давление масла в АКПП может падать, . Передачи могут буксовать и проскальзывать, в некоторых случаях (включается аварийный режим).

Казалось бы, чтобы избежать таких последствий, достаточно заменить масло в АКПП. С одной стороны, это так, однако нужно учитывать, что в случае обычной замены без разборки агрегата (частичное замещение или замена проливом), слить полностью все масло из коробки не удается. Часть жидкости остается в ГДТ, в полостях и труднодоступных участках.

В этом и заключается основная проблема. Конечно, коробку можно разобрать, снять гидроблок, промыть и прочистить гидроплиту АКПП. Затем можно выполнить аппаратную замену методом вытеснения. Не трудно догадаться, что такой подход потребует значительных расходов и затрат (частичная разборка коробки и снятие гидроблока, большой суммарный расход трансмиссионной жидкости при замене на аппарате).

Еще добавим, что в ряде случаев аппаратная замена для старых АКПП также не рекомендуется по причине того, что метод вытеснения смывает крупные отложения со стенок и поверхностей, в результате коробка может выйти из строя (забиваются клапана, масляные магистрали и т.д.).

Единственным способом, который позволяет произвести «деликатную» очистку АКПП без ее разборки можно считать промывку коробки-автомат. Данный способ позволяет долгое время поддерживать автоматическую трансмиссию в рабочем состоянии без ремонта, при этом риск поломок и преждевременного ремонта по причине загрязнения агрегата сводится к минимуму.

Как промыть АКПП самостоятельно

Итак, полностью промывать АКПП рекомендуется в тех случаях, когда жидкость АТФ была сильно загрязнена, масло в коробке давно не менялось, в целях профилактики и т.д. При этом промывка АКПП своими руками является вполне доступной процедурой и вполне может быть выполнена в условиях гаража. Отметим, что существует несколько доступных способов промывки, которые обычно совмещают с заменой масла в АКПП.

Первый способ заключается в том, что сначала из коробки сливается отработка, затем выполняется замена фильтра АКПП, потом коробку промывают, масло снова сливается, после чего ставится чистый фильтр, заливается новая порция жидкости строго по уровню.

Чтобы реализовать такую задачу, потребуется иметь 12-15 литров жидкости ATF или Dexron. При этом . После того как старое масло было слито, заменен масляный фильтр и поддон АКПП установлен на место, в коробку заливается свежее масло.

Затем к системе охлаждения АКПП подключается промывочный аппарат (патрубки аппарата соединяются с системой в местах, где подключается радиатор АКПП). После этого двигатель заводят, затем агрегат работает 10-20 минут.

После ДВС можно глушить, подождать некоторое время, пока масло стечет в поддон, повторно снять поддон, слить масло, снова заменить фильтр АКПП. По окончании меняется прокладка сливной пробки АКПП, прокладка поддона или наносится герметик.

Аппарат остается подключенным к системе охлаждения. Далее нужно снова завести мотор, позволить залитому ранее маслу пройти по системе несколько кругов. Во время промывки нужно также включать разные режимы АКПП, чтобы масло растекалось по разным каналам и магистралям, очищая все детали АКПП.

После того, как вытыкаемая из аппарата жидкость станет полностью чистой, а количество заливаемого масла будет равно тому количеству, которое вытекает, можно считать процесс оконченным. Такой способ промывки и замены масла в АКПП принято называть полнопоточным.

Теперь рассмотрим более простой способ, так как промывка АКПП в этом случае не представляет ничего сложного. Фактически, процедура частично похожа на промывку двигателя, когда используются специальные промывочные средства, которые заливаются прямо в отработку. Простыми словами, промывка добавляется в старое масло. Единственное, как и в первом случае, требуется иметь в распоряжении промывочный аппарат, который подключается к патрубкам системы охлаждения АКПП.

В двух словах, коробка прогревается, в прогретое старое масло заливается промывка, затем подключается аппарат. После этого нужно завести двигатель, селектор АКПП выставляется в положение P «паркинг» или «нейтраль» N. Пока двигатель работает, масло циркулирует по системе, происходит очистка.

После того, как масло с добавками очистило агрегат, промывку можно считать завершенной. Затем отработка сливается, причем важно удалить из агрегата максимально возможное количество масла. Теперь остается только залить свежее масло по уровню. Как видно, это способ проще, так как не нужно дважды заливать и сливать жидкость (сначала удалять отработку, затем промывку) и менять фильтры АКПП до промывки и после.

Еще отметим, что в некоторых случаях также используется специальное промывочное масло АКПП, содержащее специальные добавки. Данное решение заливается в АКПП после слива отработки, затем, по окончании процесса очистки, промывку нужно слить и залить свежее масло, предварительно заменив фильтр коробки-автомат.

Промывка автоматической коробки передач (АКПП) соляркой, бензином или керосином также является доступным способом. При этом без острой необходимости применять такое решение на практике не рекомендуется, так как некоторые АКПП могут оказаться предельно чувствительными к тому, что залито в агрегат, то есть выйти из строя или начать работать некорректно.

Если говорить о самой промывке, вся суть сводится к тому, что из коробки сливается часть масла, доливается керосин, затем двигатель запускается и работает 15-20 минут. После этого мотор глушат, сливают еще часть масла, повторно заливается керосин. Однако дальше мотор не запускается, смесь масла и керосина остается в коробке на 1-2 часа.

По окончании смесь АТФ и керосина сливается в максимально возможном количестве, затем производится промывка обычным маслом. Далее это масло также нужно слить, после чего меняется фильтр АКПП и заливается свежая трансмиссионная жидкость.

Что в итоге

Как видно, кроме аппаратной замены и метода вытеснения также существуют специальные промывки-добавки для АКПП или промывочные масла в коробку автомат. Некоторые владельцы также используют керосин или бензин.

В любом случае, после промывки нужно проверять коробку, оценивать качество ее работы, убедиться в , пробуксовок, рывков и т.д. Напоследок отметим, что существуют , при этом далеко не всегда можно и нужно использовать отдельные промывки.

Специалисты по ремонту и обслуживанию АКПП рекомендуют проводить очистку спецсредствами только в случае острой необходимости, то есть избегать добавок или промывочных составов. Другими словами, лучше всего чистить автомат трансмиссионным маслом, причем полностью подходящим по свойствам для той или иной АКПП.

Чтобы избежать загрязнения коробки, лучше своевременно менять масло, а также делать поправку на условия эксплуатации (замена производится раньше, чем положено по регламенту). Такой подход позволяет исключить риски, которые возникают после использования промывочных масел АКПП, чистящих присадок в отработку и, тем более, керосина, бензина или солярки.

Правильная промывка автоматической коробки передач (АКПП)

Есть несколько способов промывки и замены масла в АКПП.

Способ 1

Промывка АКПП с одновременной заменой масла — это достаточно простая процедура. Ее суть заключается в том, что сначала из коробки сливают отработанное масла, меняют фильтр, промывают коробку и заливают новую порцию масла.

Итак, прежде всего вам нужно приобрести двойную норму масла для коробки. Как правило, в АКПП заливают масла марки Dexron или ATF, которые стоят довольно дорого и обозначаются римскими цифрами — Dexron II или Dexron III. Практически все известные фирмы выпускают данный тип масла, они могут отличаться по цвету и консистенции, смешивать разные виды и цвета смазки нельзя, поэтому нужно внимательно прочесть инструкцию, воспользоваться специальными каталогами, прочитать, что написано на щупе или под капотом на специальной табличке.

После промывки нужно обязательно проверить коробку на отсутствие посторонних шумов и на переключение передач — насколько легко и свободно двигается селектор.

Данный способ промывки и замены масла называется полнопоточным.

Способ 2

После замены и очистки АКПП крайне желательно заменить фильтр.