На автомобилях, которые сегодня называют классикой, применена система подвески из двух рычагов – нижнего и верхнего. Они соединены с кузовом при помощи болтов и шарниров, изготовленных из резины и металла. Несмотря на то, что рычаг – это цельнометаллическое изделие, иногда требуется его замена. Бывают случаи, когда они трескаются или лопаются. Но чаще, конечно, снимают рычаги для замены сайлент-блоков.
Инструменты для проведения ремонта
В случае, если замене подлежат все сайлент-блоки, то вам потребуется съемник для пружин. Также вам потребуется съемник для сайлент-блоков, если не планируете менять рычаги, а решили поменять только резинометаллические втулки. И съемник для шаровых опор нужен будет, если проводится замена рычагов, а сами шаровые остаются.
Также запаситесь баллончиком проникающей смазки. Желательно все резьбовые соединения нею обработать за сутки до начала ремонта. Так вы сможете облегчить свой труд, все гайки и болты легко будут выкручиваться. Также потребуется домкрат, набор торцовых, накидных и рожковых ключей. И не забывайте о шайбах, которые подложены под нижний рычаг, внимательно запомните, как они были уложены. С их помощью регулируется развал колес.
Снятие рычагов подвески
Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо. Теперь можно установить под машину опору, чтобы она надежнее стояла. В качестве опоры подойдут несколько деревянных брусков. Верхний рычаг снять проще, не нужно сжимать пружину. Поэтому с него и начнем. Сразу поставьте перед собой цели и решите, будете ли менять шаровые опоры. Если да, то с помощью съемника извлеките палец шаровой из ступицы, затем открутите три болта, которыми она крепится к рычагу.
Далее необходимо выкрутить болт, которым крепится рычаг к кузову. Вы скажете спасибо себе, если обработали проникающей смазкой резьбу с вечера. На болты обычно попадает вода и грязь, поэтому ржавчина для них – это обычное дело. Если даже смазка не помогает, то остается крайняя мера – нагрев. Для этого можно использовать газовый баллончик со специальной насадкой. Но к таким действиям обычно прибегают в случае, если очень давно не проводили ремонт подвески.
Все, после выкручивания болта рычаг свободен, можно менять сайлент-блоки и ставить его назад. Далее предстоит снятие нижнего рычага, для этого потребуется установить съемник на пружину и стянуть его, потом извлеките амортизатор. Когда пружина сжата, выкрутите три болта, которыми крепится шаровая к рычагу. Внешняя часть свободна, теперь нужно выкрутить две гайки, которыми притянут нижний болт к кузову. Все, рычаг снят, полностью готов у замене или ремонту сайлент-блоков.
Снятие рычага передней подвески на автомобиле Лада Гранта производят для его замены на новый в случае механического повреждения, обнаружения трещин и сколов, а так же для замены изношенных сайлентблоков. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры и вывешиваем переднюю часть кузова, установив ее на опоры. После чего снимаем колесо с ремонтируемой стороны.
- Обработайте все гайки проникающей жидкостью типа WD-40.
- Теперь выкручиваем гайку крепления растяжки к рычагу подвески, при этом саму растяжку необходимо удерживать от проворачивания. Снимите гайку и расположенную под ней специальную шайбу.
- Теперь откручиваем гайку болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу, при этом сам болт от проворачивания удерживаем ключом той же размерности.
- Устанавливаем съемник и выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага подвески.
- Удерживая болт от проворачивания, откручиваем гайку крепления рычага. Снимаем пружинную шайбу и вынимаем болт.
- Выводим конец рычага из кронштейна на кузове.
- Далее снимаем с растяжки одну специальную и пакет регулировочных шайб (если такие установлены). При снятие регулировочных, подсчитайте их количество и промаркируйте, чтобы установить те же на данный рычаг и в том же количестве.
На этом ремонтные работы по завершены.
Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой снятия рычага переключения передач. Эту процедуру нужно проводить при замене сайлентблоков рычага или растяжки, а также при замене самого рычага. Растяжку снимается для замены сайлентблоков на ней или же для полной разборки передней подвески. Так как эти процедуры ремонта не являются очень тяжелыми, то можно произвести съем рычага самому, а не обращаться на СТО за помощью.
Совет: работу желательно проводить при наличии смотровой ямы или подъёмника.
Чтобы снять рычаг КПП на ВАЗ 2110 следуйте данной инструкции:
- Снимите брызговик двигателя.
- Отсоединяем шаровую опору от рычага или же вообще снимите её.
- Придерживаем растяжку ключом на «24» и ключом такого же размера откручиваем гайку растяжки.
- Далее выбиваем болт и вынимаем его.
- Используя два ключа на «19» откручиваем гайку от болта, которым рычаг крепится к кузову.
- Отводим рычаг с кронштейна, предварительно выбив болт.
- Следующим этапом снимите с растяжки шайбу, а также и рычаг.
- За большой шайбой на растяжке находятся три шайбы для регулировки угла для продольного наклона оси поворота.
- Чтобы открутить растяжку от поперечины передней подвески воспользуйтесь парой ключей на «24», открутите гайку, снимите шайбу и из из сайлент-блока выньте растяжку.
- Впереди на растяжке также могут быть установлены регулировочные шайбы.
- Чтобы заменить сайлентблок рычага, нужно выпрессовать его в тисках отрезками труб. Перед установкой нового сайлентблока нужно смочить его мыльным раствором для того, чтобы его было легче запрессовать обратно в рычаг.
- С растяжки сайлентблок сбивается зубилом.
- Второй демонтируется таким же образом.
- Запрессовываем новый сайлентблок в тески и нанося удары по выколотке прессуем до конца (диаметр выколотки 8 мм). Выколотку ставим в окна в слоях резины (их 3).
- Сборка проводится в аналогичном обратном порядке. Затяжка всех соединений производится только когда автомобиль стоит на колесах.
- Для удобства выполнения этой процедуры вам необходимо сначала выполнить инструкцию по снятию рычага переключения передач, описанную выше.
- Когда рычаг снят, зажмите его в тисках.
- Обматываем шейку под рукояткой лентой и устанавливаем на ленту рожковый ключ на «32».
- Слегка ударяем по нему молотком снизу, для того, чтобы выбить рукоятку с держателем от рычага.
- Когда рукоятка чуть выйдет, снимите ленту и достаньте рукоятку, предварительно надавив фиксаторы на держателе тонкой отверткой.
Совет: Будьте аккуратны, так как под рукояткой находится пружина, не потеряйте её. - Установку проведите в обратном порядке.
Однако снять рукоятку можно не снимая рычаг КПП, следуя этой инструкции:
- Отсоединяем крепления выхлопной трубы и отводим систему выхлопа в сторону, так она не будет мешать.
- Далее от нижнего конца рычага отсоединяем тягу привода управления КПП и отводим тягу в сторону.
- В салоне ВАЗика отстегиваем застежку чехла рычага и снимаем чехол вместе с нижним держателем.
- На следующем этапе поднимаем пластиковую облицовку тоннеля, тем самым снимая ее через верх рукоятки переключения передач.
- Под пластиковой облицовкой скрывается шумоизоляционный чехол, который снимается откручиванием четырех гаек.
- Все готово, для снятия рукоятки надавливаем на нее и через проем в кузове вытягиваем рукоятку снизу.
Видео, как снять ручку КПП на Рено Логан:
Видео про замену чехла КПП на автомобиле Пассат:
Тюнинг ручки КПП:
Рычаг ручного тормоза требует замены в случае его механического повреждения, поломки самого механизма или ручки с кнопкой фиксатором. Обычно рычаг имеет свойство ломаться в случае, когда ручником долго не пользовались и произошло заклинивание троса в оболочке.
Резкий рывок в попытке стронуть трос с места также может привести к поломке. В этом случаи необходимо произвести его замену, но а как это можно сделать своими руками, мы подробно расскажем в данной статье.
| Содержание статьи: |
Как снять рычаг ручного тормоза. Общее руководство
1) . Компоненты стояночного тормоза .
2) . Снимаем верхний панель консоли . При помощи отвертки освобождаем 4 фиксатора и снимаем верхнюю панель консоли. Снимаем заднюю торцевую панель консоли. Снимаем вещевой ящик на консоли. Снимаем крышку.
3) . Болты крепления вещевого ящика . Выворачиваем 4 болта и снимаем вещевой ящик.
4) . Снимаем рычаг стояночного тормоза . Отворачиваем контргайку и регулировочную гайку. Выворачиваем 2 болта и снимаем рычаг стояночного тормоза. Поднимаем фиксатор. Отсоединяем трос привода стояночного тормоза от рычага. Выворачиваем винт и снимаем датчик включения стояночного тормоза в сборе.
Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2114
Детали стояночной тормозной системы:
1 – рычаг привода стояночного тормоза в сборе с кронштейном; 2 – ось тяги; 3 – защитный чехол; 4 – стопорная скоба; 5 – тяга; 6 – уравнитель троса; 7 – шайба; 8 – регулировочная гайка; 9 – контргайка; 10 – трос; 11 – оболочка троса; 12 – ось рычага; 13 – рычаг ручного привода колодок; 14 – шайба; 15 – разжимная планка колодок
1). Устанавливаем рычаг (1) в крайнее нижнее положение.
2) . Отсоединяем наконечники тросов (10) от рычагов (13) ручного привода колодок и от уравнителя (6). Для этого отворачиваем с тяги (5) контргайку (9) и регулировочную гайку (8).
3) . Затем снимаем шайбу (7) и уравнитель (6).
4) . Вынув шплинт и ось (12), снимаем шайбу (14), рычаг (13) и разжимную планку (15) колодок.
5) . Отворачиваем гайки крепления кронштейна рычага (1) к колу кузова и снимаем его в сборе с кронштейном.
Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Приоре?
1)
2) . Выворачиваем 4 болта крепления рычага стояночного тормоза.
3) . Кронштейн с выключателем откладываем в сторону.
4) . Выводим тягу из отверстия в полу и снимаем рычаг стояночного тормоза.
5) . Для замены тяги вынимаем шплинт (1) и снимаем шайбу (2).
6) . Снимаем тягу с оси.
7) . Изношенную или треснувшую пластмассовую втулку заменяем. Собираем и устанавливаем рычаг ручного тормоза в порядке, обратном разборке.
Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2109
1) . Снизу автомобиля отворачиваем контргайку и регулировочную гайку уравнителя.
2) . Снимаем уравнитель с тяги рычага.
3) . Снимаем защитный чехол.
4) . Снимаем защитный чехол рычага переключения передач с облицовки туннеля пола.
5) . Снимаем накладку облицовки туннеля пола.
6) . Снимаем облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.
7) . Отворачиваем четыре болта крепления и снимаем рычаг.
8) . Снимаем стопорное кольцо, вынимаем ось и отсоединяем тягу от рычага.
9) . Отворачиваем кнопку и вынимаем пружину собачки. Только делать это необходимо осторожно, так как на кнопку действует сила сжатой пружины.
10). Устанавливаем рычаг на место в обратном снятию последовательности.
Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2110
Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Калине?
1) . Снимаем облицовку тоннеля пола.
2) . Снизу автомобиля откручиваем контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза и снимаем уравнитель с тяги.
3) . Изнутри салона откручиваем винт переднего крепления кронштейна выключателя лампы включения стояночного тормоза.
8) . Изношенную или треснувшуюся пластмассовую втулку заменяем.
Как снять рычаг ручного тормоза на Нива Шевроле?
1) . Отсоединяем задний трос с направляющей от наконечника переднего троса.
2) . Снимаем облицовку тоннеля пола.
3) . Выворачиваем 2 болта крепления кронштейна рычага к полу и снимаем рычаг.
4) . Снимаем стопорное кольцо оси рычага.
5) . Вынимаем ось рычага.
6) . Вытягиваем трос внутрь салона.
7) . Устанавливаем новый трос и рычаг в порядке, обратном снятию.
Как снять рычаг ручного тормоза на Рено Логан?
1) . Снимаем облицовку тоннеля пола.
2) . Разрезаем коврик в задней части рычага и отводим части коврика в сторону.
3) . Обе передних сиденья сдвигаем вперед до упора и отсоединяем провод от выключателя сигнальной лампы выключения стояночного тормоза.
4) . Ослабляем натяжение тросов и отсоединяем наконечники задних тросов от уравнителя.
5) . Отворачиваем 2 гайки крепления рычага привода стояночного тормоза к основанию кузова и снимаем рычаг вместе с передним тросом привода.
6) . Отворачиваем регулировочную гайку с наконечника переднего троса и отсоединяем трос от рычага.
7) . Снимаем выключатель сигнальной лампы выключения ручного тормоза, вывернув винт его крепления.
Время от времени возникает необходимость в демонтаже рычага коробки переключения передач. Необходимость в проведении этой процедуры может возникать после замены сайлентблоков рычага или растяжки и, конечно же, при установке нового рычага. Подобная процедура совсем нетрудная, ее можно выполнить без обращения за помощью к специалистам.
Инструменты для снятия ручки КПП
Для демонтажа ручки коробки передач, вам потребуются достаточно простые инструменты:
- отвертка;
Набор гаечных ключей;
Рожковый ключ.
Как правильно снимать ручку КПП
Рычаг на коробке переключения передач является достаточно надежной и устойчивой деталью, но часто по причине халатного и не бережного использования эта деталь может ломаться. Рычаг придется менять, если вы будете резко за него хвататься или же давить. Чаще всего проблемы возникают именно поэтому.
Самое распространенное «заболевание» – это болтание и дребезжание рычага. Это так называемая первая стадия. Если затянуть с ремонтом, то потом придется устанавливать новый рычаг. Работать с этим элементом нужно бережно и спокойно. Ручку нельзя дергать или вдавливать. Если не получается переключать скорость плавно, то вы, вероятно, не выжали до конца сцепление или же возникли какие-то проблемы с самой коробкой переключения передач. То есть нужно производить манипуляции не с рычагом, а именно с коробкой. Снять рычаг или ручку с него достаточно легко. Нужно иметь понятие о том, как механизм установлен, а это уже 50 процентов успеха.
Процесс снятия ручки КПП
Вы должны разобраться с тем, что именно вам придется демонтировать: сам рычаг для переключения передач или же рукоятку с него. Начнем с первой инструкции. Для того чтобы снять рычаг с коробки переключения передач, необходимо:
1) Убрать брызговик двигателя;
2) Разъединить шаровую опору и рычаг (ее можно вообще снять);
3) Фиксируя растяжку с помощью ключа на «24», открутите гайку растяжки, используя такой же ключ;
4) Выбейте болт и достаньте его из посадочного места;
5) С помощью пары ключей на «19» скрутите гайку с болта, который скрепляет рычаг с кузовом;
6) Выбейте болт, после чего отведите рычаг от кронштейна;
7) Уберите шайбу и рычаг с растяжки;
8) После большой шайбы на растяжке расположены три шайбы, которые отвечают за регулировку угла продольного наклона оси поворота;
9)
Для того чтобы разъединить растяжку и поперечину передней подвески, нужно использовать два ключа на «24», которыми нужно открутить гайку, после чего снять шайбу, а далее можно будет вынуть растяжку из сайлентблока;
10) Помните, что впереди на растяжке могут быть расположены специальные регулировочные шайбы;
11) Для установки нового нужно старый элемент выпрессовать в тисках с помощью двух отрезков трубы. Для того чтобы новое устройство лучше запрессовывалось на рычаг, его необходимо смочить мыльным раствором (это нужно будет делать при обратной сборке всей конструкции);
12) Сайлентблок зубилом сбить с растяжки;
13) Второй снимается аналогичным образом;
14) Новый сайлентблок нужно запрессовать в тиски, до конца его нужно прессовать посредством нанесения ударов по выколотке, диаметр которой 8 мм;
Снимать именно рукоятку с рычага нужно так:
1) Произведите демонтаж рычага для переключения передач, чтобы работать было удобно;
2) Снятый рычаг нужно зажать в тисках;
3) Шейку под рукояткой нужно обмотать лентой, после чего на эту ленту нужно установить рожковый ключ на «32»;
4) Не прикладывая больших усилий, нанесите несколько ударов по ключу в направлении снизу вверх, это поможет выбить рукоять и держатель с рычага;
5)
После того как рукоятка немного выйдет из посадочного места, ленту нужно снять, а рукоять достать, заранее надавив на фиксаторы с помощью тонкой отвертки. Помните, что под рукояткой есть пружина, ни в коем случае не потеряйте ее;
6) Установка выполняется в обратной последовательности.
Но известен еще один способ снятия рукоятки. Он не предполагает снятие рычага коробки передач. Инструкция следующая:
1) Отсоедините крепление выхлопной трубы, после чего отведите выхлопную систему в сторону, чтобы она не мешала всем манипуляциям;
2) Снизу от рычага нужно отсоединить тягу привода управления коробкой передач, после чего также отведите тягу в сторону;
3) Работая в салоне, отстегните застежку чехла на рычаге, после чего снимите чехол и нижний держатель;
4) Поднимите облицовку тоннеля (она выполнена из пластика) и снимите ее через верх рукояти рычага переключения передач;
5) За пластиковой облицовкой расположен шумоизоляционный чехол, его держат четыре гайки;
6) На этом все почти закончено, осталось только надавить на рукоятку, после чего она выйдет через проем в кузове.
Манипуляции достаточно просты, поэтому не нужно беспокоиться о том, что временные затраты будут очень большими.
