Антифриз для Mitsubishi Lancer X

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Mitsubishi Lancer X,
выпускавшийся с 2008 по 2014 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2008	бензиновый, дизельный	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy

2009	бензиновый, дизельный	G12+	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	бензиновый, дизельный	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	бензиновый, дизельный	G12+	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	бензиновый, дизельный	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Lancer X. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: для Mitsubishi Lancer (Кузов X) 2008 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12+ G11 можно смешивать G12++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12+ G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях! Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.

Замена антифриза Lancer 9

Итак, обсудим насущную вскоре тему (крещенские морозы на носу!) - замену антифриза. Возьмем подопытного Лансер 9, механика, 2005 года, с пробегом 130 000 км.

«Поехали»! Сливать старый антифриз стоит с холодного мотора, так же как и снимать крышку с радиатора, иначе есть вероятность обжечься, поясню, пока система не остыла, она будет под давлением. Если время не ждет, то всё равно стоит подождать не менее 30 минут, прежде чем приступить к манипуляциям.

Кстати, для данной работы Вам потребуется: (Вода, прошедшая специальную очистку, с помощью которой отфильтровываются органические и минеральные химические соединения, соли тяжелых металлов и другие микро- и макроэлементы, способные оказывать негативные воздействия на автомобиль или любую другую технику) 2 шт = 9 -10 литров, головка сменная торцевая на 14 мм , карданчик кулисы, ключ-трещотка (удлинитель или воротник), а так же плоскогубцы .

Откручиваем крышку

2. Открываем расширительный бачок

3. Откручиваем краник на радиаторе. Можно приспособить какой-либо слив, здесь всё зависит от Вашей фантазии, что получилось у меня.

4. Дальше беремся за антифриз в блоке. Существует сливная пробка (находится рядом с датчиком давления масла сзади двигателя, увидеть её вы не сможете, и не пытайтесь. Продолжаем поиск на ощупь. Здесь понадобятся карданчик, торцевая головка на 14, удлинитель. Обращаю внимание, откручивается довольно тяжело.

С блока сливаем прямо на землю, так как подступиться сложно.

5. И последнее место откуда сливаем жидкость - расширительный бачок. Плоскогубцами сжимаем хомут на шланге, стаскиваем его в сторону и снимаем шланчик.

Вынимаем бачок, моем и ставим на место.

6. Заворачиваем краник на радиаторе и закручиваем на место сливную пробку блоку цилиндров. Далее, снимаем один из шлангов подогрева дроссельного узла. Стягивается аналогично шлангу расширительного бачка.

7. Заливаем для промывки дистиллированную воду пока она не польется из шланга подогрева дросселя и штуцера, на котором он был натянут. В тот момент, когда начинается вытекание ставим подогрев на место и и заводим движку. Горловину радиатора оставляю открытой.

Нагреваем до рабочей температуры, как только срабатывают вентиляторы, глушим и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего опять же дать остыть мотору, иначе можно ошпариться!, откручивая пробку блока. Обычно, одного промывания вполне достаточно, но для успокоения советуем промыть дважды. На второй промывке вода должна быть почти чистой.

Готово! закручиваем краник и пробку (пункт 7), но закрыв пробку радиатора. Влезает около 5 литров, заливаем новую охлаждающую жидкость (антифриз) в бачок по уровню. Греем машину до рабочей температуры и глушим. Проверяем все соединения на наличие подтеков и при необходимости доливаем жидкость в бачок.

Читатели, Будьте внимательны на дорогах! Поздравляем с Крещенскими морозами!

p.s. которые, кстати, в этом году совсем не страшные.

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 4 года эксплуатации или 60 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, ее следует незамедлительно заменить, так как такое изменение говорит о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.
Замену охлаждающей жидкости следует производить только на холодном двигателе.
Для замены понадобятся:
Антифриз 6 л
Головка на 14, карданчик, удлинитель и вороток или трещетка, плоскогубцы.
Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения .
Медленно и аккуратно поверните пробку радиатора против часовой стрелки и снимите её
Снизу радиатора расположен сливной краник
Наденьте на сливной краник тонкую трубку. Второй конец трубки опустите в любую тару для сбора старой жидкости.
Откройте краник на радиаторе и слейте жидкость.
Отключите шланги на расширительном бачке, предварительно сжав и сдвинув хомуты плоскогубцами.
Сливную пробку на блоке не видно, ее можно только нащупать. Она расположена рядом с датчиком давления масла, позади двигателя. Для ее откручивания и понадобятся головка на 14, карданчик и вороток.
Слейте жидкость из блока цилиндров
Снимите расширительный бачок, просто потянув его вверх
Снимите половинку корпуса воздушного фильтра и отключите один из шлангов подогрева дроссельного узла, сжав пассатижами хомут его крепления.
После слива жидкости систему желательно промыть дистиллированной водой. Для этого закрываем сливную пробку на блоке, закрываем сливной краник радиатора, ставим на место и подключаем расширительный бачок. Заливаем в радиатор дистиллированную воду до тех пор, пока она не потечет со штуцера подогрева дросселя. После, ставим и этот штуцер на место.
Заведите двигатель со снятой пробкой радиатора. Прогрейте его до момента срабатывания вентиляторов. После глушите и повторите весь процесс слива, за исключением расширительного бачка.
После промывки заливаем систему свежей жидкостью. Заливать надо медленно, тонкой струйкой. Шланг подогрева дроссельного узла при этом должен быть снят. После того, как из этого шланга или из штуцера потечет жидкость, шланг необходимо подключить на место и зажать хомутом.
Внимание! Во избежании ожогов, дайте остыть двигателю перед сливом.
Для лучшего удаления воздуха из системы немного приподнимите левую сторону автомобиля домкратом. Тогда штуцера на дроссельном узле станут самой верхней точкой системы. Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прижимайте рукой шланги радиатора.
Доливайте жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет переливаться из его горловины в шланг к расширительному бачку. Плотно закройте пробку радиатора.
Соединяем штуцер. Заливаем жидкость в расширительный бачок до метки «F» b прогреваем двигатель до включения вентиляторов.
После остывания, доведите уровень охлаждающей жидкости до уровня.

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 4 года эксплуатации или 60000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если антифриз изменил цвет на рыжеватый, необходимо немедленно заменить его, поскольку выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Внимание: антифриз смертельно ядовит для всего живого, поэтому, чтобы не загрязнять окружающую среду, не сливайте его на землю!

Необходимые компоненты:

Антифриз (6 литров)
Дистиллированная вода (10 литров, если хотите промыть систему)
Торцевая головка на 14, карданчик, удлиннитель и вороток или трещетка.
Плоскогубцы

Замена антифриза на Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Прежде всего необходимо поставить автомобиль на горизонтально ровную поверхность и подождать пока остынет двигатель.

2. Снимаем крышку радиатора. Ни в коем случае не надо этого делать, когда двигатель только только остановился подождите минут 15-20, а лучше все 30 пока охл. жидкость остынет, иначе обожжете не только руки, но и лицо (пока не остынет в системе будет давление)

3. Открываем расширительный бачок:

4. Откручиваем сливной краник на радиаторе. Для слива жидкости с него изготовлено специальное приспособление, чтобы не лить всё на землю:

5. Теперь очередь антифриза в блоке, для этого существует сливная пробка, которая находится рядом с датчиком давления масла сзади двигателя. Не пытайтесь нырять туда головой, всё равно не увидите, придется искать ее на ощупь. Тут и понадобятся нам: торцовая головка на 14 с карданчиком и удлинителем, может откручиваться очень тяжело.

6. Для слития жидкости с блока двигателя лучше всего использовать широкую тару с небольшой глубиной, которая пролезет под машину:

7. И последнее место откуда выливаем жидкость это расширительный бачок. Плоскогубцами сжимаем хомут на шланге, стаскиваем его в сторону и снимаем шланг:

8. Снимаем бачок, который держится на достаточно простом кронштейне, достаточно потянуть его вверх. Промываем водой и ставим на место.

9. Заворачиваем краник на радиаторе и закручиваем на место сливную пробку блока цилиндров. Как было сказано в умной книжке снимаем один из шлангов подогрева дроссельного узла. Стягивается аналогично шлангу расширительного бачка + для удобства можно снять еще половинку корпуса воздушного фильтра.

10. Заливаем дистиллированную воду (для промывки) до той поры пока она не польется из того самого шланга подогрева дросселя и штуцера на котором он был натянут. В момент начала вытекания ставим подогрев на место и заводим двигатель, горловину радиатора можно оставить открытой.

11. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Как сработают вентиляторы глушим и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего на данном этапе опять же дать остыть двигателю.

В принципе одной промывки достаточно, но оставалась еще одна пятилитровая литровая бутылка с водой и было решено промыть систему еще разок, но уже не прогревая двигатель. После первой промывки вода приняла зеленоватый оттенок от старого антифриза. После второй промывки вода оставалась чистой.

Заливаем новый антифриз (не забываем закрутить краник и пробку на двигателе) согласно пункту 10. Помещается около 5-ти литров, так же наливаем новую охлаждающую жидкость в бачок по уровню. Греем машину до рабочей температуры и глушим. Проверяем все соединения на наличие подтеков и при необходимости доливаем жидкость в бачок.

Замена антифриза Mitsubishi Lancer 9

Чтобы изменить антифриз на Lancer 9, необходимо подготовить соответствующие компоненты и инструменты:

Комбинированные плоскогубцы.
Головка 14 с удлинительной трубой и храповым механизмом.
При промывке системы подготовьте около 10 литров дистиллированной воды.
Объем антифриза 6 литров.

Ниже приведены инструкции по замене антифриза Mitsubisi Lancer 9. Мы слейте антифриз, когда двигатель полностью остынет.

Шаг 1
Вынимаем крышку радиатора. Категорически запрещается выполнять процедуру сразу после пробки двигателя. Подождите, по крайней мере, полчаса, чтобы охлаждающая жидкость остыла. В конце концов, риск ожогов значительно увеличивается из-за высокого кровяного давления.

Шаг 2
Сбросьте бак с помощью охлаждающей жидкости.

Шаг 3
Открутить сливной кран.

Для слива жидкости из него мы устанавливаем специальное ручное устройство.

Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена антифриза в системе охлаждения

Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена антифриза в системе охлаждения Благодарю Вас за просмотры и за.

Замена антифриза на митсубиси лансер 9

замена антифриза на митсубиси лансер 9 ксеноновые лампы. дешево, бесплатная доставка.

В принципе, обе крышки не понадобятся до конца всего процесса.

Шаг 4
Теперь перейдите на антифриз, расположенный в блоке. Существует специальное дренажное отверстие, которое находится в миллиметре от датчика давления.

Не ищите пробковый взгляд, но вы не увидите. Выполните действие на ощупь. Для этого нам нужен инструмент. головка для 14 и, при необходимости, удлинитель, так как его довольно сложно отвинтить.

Шаг 5
Из расширительного бачка антифриз сливается в последний ход. Для этого необходимо сжать трубу с помощью ярмо, отталкивая его в сторону, вынимая его.

Шаг 6
Мы вытаскиваем расширительный сосуд, который фиксируется простым замком. Достаточно просто подтянуть.

Шаг 7
Мы устанавливаем все заглушки назад и заполняем дистиллированной водой для мытья. Вы не можете испортить, но подождите, пока он не прольется через шланг. Запустите двигатель немного, предварительно закрыв все отверстия. Подогрейте до необходимой температуры. После того, как вентиляторы работают, заглушите автомобиль, а затем снова слейте все. Мы ждем, пока вода остынет раньше. Впервые вы видите измененный цвет от предыдущего антифриза.

Шаг 8
Теперь вы можете безопасно заполнить новый антифриз. Как правило, для танка достаточно 5 литров. Нагрейте его до необходимой температуры и снова заглушите. Мы открываем капот и видим наличие полос на соединительных трубах. Если это не так, процесс замены антифриза на Mitsubishi Lancer 9 можно считать завершенным.