Не секрет, что состояние наших дорог оказывает не самое лучшее воздействие на передние опорные стойки автомобиля, а также опорные подшипники. Поэтому крайне важно регулярно контролировать их состояние и, при необходимости, своевременно менять.
Замена опорного подшипника на ВАЗ 2110 не является какой-то специфической процедурой, поэтому справиться с ней по силам любому, особенно если действовать согласно инструкции, которая будет описана ниже. Но прежде подготовимся.
Инструментарий.
Итак, для осуществления замены опорного подшипника «десятки» вам потребуются:
- конечно же, сам новый опорный подшипник;
- монтажка;
- универсальный набор ключей;
- молоток;
- стяжка для пружин и особое приспособление для откручивания стоечных гаек;
- домкрат;
- съемник рулевого наконечника.
Также не лишним будет присутствие рядом с вами еще одного человека — помощника. Когда все вышеперечисленное будет при вас, можете приступать к работе.
Пошаговая инструкция по замене опорного подшипника ВАЗ 2110 своими руками.
1. Снимите колпак ступицы и ослабьте гайку ШРУСа.
3. С помощью домкрата поднимите автомобиль и снимите колесо.
4. Выньте шплинты из стопорного пальца, выпрессуйте последний с помощью монтажки и молотка. Выкрутите гайку рулевого наконечника.
5. Открутите крепежные болты (их будет 2) шаровой опоры и отсоедините ее.
6. Высвободите из стойки шаровой опоры тормозной шланг.
7. Ослабив крепление лепестков шайбы, выкрутите крепежные болты суппорта (их тоже будет 2) и отведите его в сторону, подвесьте на проволоку или хомут, главное — не оставляйте его болтаться на тормозном шланге. Сам шланг тоже можете оставить, он вам не помешает.
8. Для удобства манипуляций со снятой стойкой, вначале немного ослабьте ее гайку и только после этого полностью выкрутите 3 гайки опоры.
9. Выкрутите гайку крепления ШРУСа. Аккуратно вытягивая со шлицов ШРУС, извлеките стойку.
10. Сведите пружину, в этом вам помогут стяжки для пружин. Действуйте следующим образом:
- закрепите инструмент на витках;
- постепенно затяните ключом каждую гайку.
Когда вся пружина будет сжата, демонтируйте старый опорный подшипник «десятки» и замените его на новый.
Если при движении автомобиля от работы подвески доносятся стуки, и вы уверены, что причина тому — изношенные амортизаторные стойки, то их необходимо заменить. Так как снимать придется полностью весь модуль передней подвески ВАЗ 2110, то лучшим вариантом будет полная проверка всех узлов и элементов, включая опоры, опорные подшипники, а также пружины. Если в результате диагностики выявились проблемы, то необходимые детали подлежат замене.
Выполнить этот ремонт можно самостоятельно в гаражных условиях, потратив на работу не более 3-4 часов времени, но стоит иметь ввиду, что понадобится определенный инструмент, без которого просто не обойтись в данном случае.
Список необходимого инструмента для ремонта передней подвески ВАЗ 2110
- Ключи накидные на 17, 19 и 22
- Головка торцевая на 13, 17 и 19
- Ключ рожковый на 9
- Монтировка
- Молоток
- Стяжки пружин
- Домкрат
- Баллонный ключ
- Воротки и трещоточные рукоятки
Видео инструкция по замене передней подвески
Видео доступно и встроено из моего канала, и снято на примере десятки, которая у меня была в одно время на разборе.
Ход выполнения работ по замене стоек, опор, опорных подшипников и пружин на ВАЗ 2110
Сначала необходимо открыть капот автомобиля и немного отвернуть гайку крепления опоры к стойке, при этом необходимо ключом на 9 держать шток, чтобы он не крутился:
После этого снимаем переднее колесо автомобиля, предварительно подняв переднюю часть ВАЗ 2110 домкратом. Далее нужно нанести проникающую смазку на гайки крепления передней стоки к поворотному кулаку. После этого открутить гайку крепления рулевого наконечника к поворотному рычагу стойки, и используя молоток и монтировку, извлечь палец из рычага:
Теперь отводим модуль передней подвески в сторону, чтобы он был свободным от поворотного кулака, и после чего откручиваем крепление опоры к стакану кузова:
Когда будете отворачивать последний болт, с внутренней стороны необходимо придерживать стойку, чтобы она не упала. И теперь можно вынимать модуль в сборе, в результате чего получится следующая картина:
Результат показан ниже:
Также, вынимаем опорный подшипник с чашкой и резинкой:
Затем нужно снять отбойник и пыльник. Когда с разборкой справились можно приступать к обратному процессу. Определив, какие детали подвески ВАЗ 2110 нуждаются в замене, покупаем новые и производим установку в обратной последовательности.
Сначала собираем воедино опору, подшипник опорный и чашку с резинкой:
Надеваем новую пружину на стойку, предварительно стянув ее до нужного момента и одеваем опору сверху. Если стягивание достаточное, то шток должен выпирать наружу, чтобы можно было закрутить гайку:
Также, стоит иметь ввиду, что витки пружины должны хорошо садиться как в нижней части стойки, так и в верхней прилегать к резинке, чтобы никаких перекосов не было. Когда все сделано, можно окончательно закручивать гайку и вот так выглядит модуль в сборе:
Теперь всю эту конструкцию устанавливаем на автомобиль в обратной последовательности. Здесь, возможно придется немного приложить усилий, чтобы попасть местом соединения стойки с поворотным кулаком, но в целом — особых проблем возникнуть не должно.
После проведения замены пружин, стоек, опорных подшипников и опор, необходимо обратиться в СТО и выполнить сход-развал.
Как известно, замена опорного подшипника ваз 2110, как и опорных стоек – важная и распространенная ситуация. Дело в том, что именно на эти элементы конструкции автомобиля постоянно приходятся нагрузки, порой и неимоверные.
По сути, замена опорного подшипника на ваз 2110 – это работа, которой обязан научиться каждый, уважающий себя автомобилист, ведь данный компонент автомобиля выйти из строя может в самый неподходящий момент.
Причина и симптом выхода опорного подшипника из строя
Не стоит говорить о том, что своевременная замена, ремонт и вообще, любая модернизация автомобиля приносит больший эффект и успех. В частности, если запоздать с заменой подшипника, то можно повредить и остальные важные части и детали машины.
Даже может полететь вся ходовая часть, если быть невнимательным к своему авто. А тогда уже одной заменой не обойтись, и придется делать ремонт капитальный.
Основной причиной выхода из строя данного подшипника является грязь. Делаем вывод, что если будем ехать часто по бездорожью, заменить этот компонент придется чаще.
Сам опорный подшипник практически ничем не защищается.Симптомом того, что подшипник вышел из строя является стук.
Но окончательно увериться в том, что причина кроется в опорном подшипнике, поможет диагностика поворотами вправо и влево.
Готовим инструментарий
Рассмотрим в данной статье, как проводится замена опорных подшипников ваз 2110 без обязательного развала-схождения, процесса, требующего специального оборудования, стенда.
В первую очередь, перед проведением замены, необходимо вооружиться инструментами:
- Специальным приспособлением, помогающим стягивать пружины и откручивать гайки стоек;
- Специальным съемником, предназначенным для снятия ;
- Набором стандартных ключей – гаечных или накидных;
- Монтировкой;
- Молотком;
- Подъемником.
Примечание. Не стоит говорить о том, что также необходимо запастись новым опорным подшипником. Кроме того, не помешает и помощь ассистента в данной работе.
Сам процесс замены
Начинаем процесс с того, что демонтируем колпак ступицы автомобиля. Обязательно автомобиль нужно установить на ровную твердую поверхность.
Продолжаем:
- после снятия колпака ступицы, расконтриваем гайку ШРУС(см.);
- ассистента просим нажать на педаль тормоза, а сами выкручиваем гайку, используя для этого или головку, или же вороток;
- поднимаем автомобиль на домкрат;
- демонтируем колесо;
- теперь нужно открутить гайку рулевого наконечника.
Примечание. Чтобы вывернуть гайку рулевого наконечника, следует ее расшплинтовать, а для этого использовать молоток, монтировку и специальный съемник.
- выпрессовываем палец;
- теперь следует отсоединить шаровую, которая крепится двумя болтами;
- их нужно будет выкрутить;
- после этого снимается тормозной шланг, который вынимается из хомута стойки;
- теперь пришло время выкрутить болты суппорта (их бывает два).
Примечание. Чтобы суметь выкрутить болты суппорта, необходимо прежде расконтрить лепестки шайбы. После того, как болты будут выкручены, суппорт следует отвести в сторону и вывесить его на проволоку, дабы он не мешал выполнять дальнейшую работу.
Ни в коем случае не рекомендуется вешать его на тормозной шланг.
- срываем гайку стойки, чтобы было удобнее работать дальше.
Примечание. Помним, что срывать эту гайку нужно не полностью, а до половины.
- откручиваем теперь гайки, которые фиксируют (их три);
- затем выворачиваем гайку ШРУС и остаем стойку;
- ШРУС вытягиваем со шлицов;
- теперь следует свести пружину.
Примечание. Чтобы правильно свести пружину, нужно установить ее на витки и начать равномерно затягивать каждую из них, используя ключ. После того, как пружина сожмется, опорный подшипник можно будет вынуть.
- на место старого подшипника устанавливаем новый;
- все детали нужно будет снова собрать, делая это в противоположность демонтажу.
Часто вместе с подшипником меняется и прокладка, а также кольцо.
Но об этом поговорим уже в следующей статье.
Не стоит говорить, что замена подшипника самая простая работа, но используя в работе видео и фото, все удастся легко сделать своими руками. Главное – это стремиться все сделать так, как того требует инструкция.
Что касается помощи специалистов, то, как известно, сегодня цена на их услуги довольно высока. Кроме того, как и было сказано выше, опорный подшипник может выйти из строя в самый неподходящий момент, например, в дороге, где поблизости не окажется автосервиса.
Правила деликатной езды или частая замена опорных подшипников на ВАЗ 2110. Несомненно, эта статья будет актуальной и в наше время, несмотря на то, что модель снята с производства давным-давно, старушек можно увидеть на дорогах. Объяснением служит то, что в нашей стране (да и не только), не каждый может позволить себе приобретать иномарки или отечественные авто молодого возраста.
Понятие и принцип работы
Замена опорных подшипников на ВАЗ 2110 сам по себе процесс не сложный, но требует наличия инструментов и помещения для проведения работ. Мало-мальски знакомый водитель знает, что стиль вождения и качество дорог первые факторы, которые могут привести ваш автомобиль, как к долголетию, так и к быстрому покою.
Ежедневные поездки на работу больше всего вредят передним стойкам и подшипникам. Они принимают постоянно весь удар на себя. Если промедлите или проигнорируете течь амортизатора или биение опорного, то готовьтесь к более серьезному ремонту и на длительный период, так как одна беда не приходит.
Алгоритм замены и установки
Скажу сразу, что есть два проверенных способа проведения работ:
- Для опытных водителей, без заморочек;
- Для неопытных с кучей дополнительных денежных трат.
Итак, поменять опорные подшипники можно и без снятия нижнего крепления стойки, так называемых болтов . В таком случае вам не надо ехать в автосервис для проведения замеров, а значит, экономите время и деньги. Вот и весь секрет, все остальное проводится также как и во втором варианте. Просто многие молодые и неопытные водители этого вовсе не знают.
Берите на заметку и не бойтесь. Теперь переходим к первому варианту.
Готовим инструменты
- Приготовьте или приобретите в автомагазине съемник для рулевого наконечника - без него никуда;
- Фиксатор-стяжитель для пружины;
- Ветошь;
- Головка-стержень для отвинчивания стопорной гайки стойки;
- Монтировка;
- Пассатижи;
- Комплект накидных и рожковых ключей;
При преодолении незначительных неровностей в процессе движения, хруст и скрежет при повороте руля никоим образом не способствуют улучшению настроения водителей. Это симптомы, что требуется замена опорного подшипника. Процедура не самая сложная, но достаточно хлопотная, хотя в отличие от многих других может быть выполнена самостоятельно.
Как менять опорный подшипник
В данном случае главной проблемой, стоящей перед водителем того же самого ВАЗ 2110, является задача не как поменять , а на что его поменять. Дело в том, что есть несколько изготовителей данного элемента, и хотя сама по себе процедура замены не самая сложная, но выполнять ее регулярно через десять тысяч пробега, непременно при этом покупая новую деталь, не доставит удовольствия никому.
Кроме того, немаловажным является сам процесс замены, тут же находятся винты регулировки развал-схождения передних колес, так что лучше всего работы провести, не трогая эти регулировки, иначе потом придется дополнительно ехать на диагностику.
И хотя существуют два способа, позволяющие менять на ВАЗ 2110 опорный подшипник, чаще всего используется вариант, не затрагивающий регулировки развал-схождения. Такая процедура, как замена опорного подшипника, должна проводиться своевременно, и не стоит ее откладывать на потом , иначе впоследствии придется менять целиком стойки передних колес. А кроме того, надо принять во внимание снижение безопасности движения и возможный повышенный износ резины из-за подобного дефекта.
Замена опорного подшипника на ВАЗ 2110
Из-за высоких нагрузок, которым подвергается , в частности ВАЗ 2110, как правило, ремонт опорного подшипника не производится, а осуществляется его замена на новый. Существуют, конечно, рекомендации о том, как можно провести восстановление для передних стоек опорных подшипников, но лучше этим не заниматься, а использовать новый.
Как уже упоминалось, замена и установка опорного подшипника может быть выполнена двумя способами, но ниже будет подробно рассмотрен вариант, позволяющий сохранить регулировки развал-схождения. Такую работу вполне возможно сделать в условиях гаража своими руками.
Для того чтобы на ВАЗ 2110 качественно, быстро и без проблем была выполнена замена опорного подшипника, нужны:
- стяжка для пружин;
- монтажка или съемник рулевого наконечника;
- домкрат, молоток;
- набор ключей, стандартный;
- опорный подшипник.
Хорошо, если при выполнении работ у вас будет помощник. Замена, как правило, передних опорных подшипников проводится одновременно слева и справа. Работа выполняется в следующем порядке:
После того, как произведена замена опорника, в обратной последовательности осуществляется сборка. Достаточно подробно все описанные работы по замене на ВАЗ 2110 опорного подшипника показаны на видео
Опорник работает в достаточно жестких условиях, и нет ничего удивительного, что он выходит из строя. Менять его можно собственными силами в условиях гаража. И хотя это достаточно хлопотно, особенно если делать первый раз, ее лучше провести своевременно.
