Порошковая покраска дисков, суппортов, различных деталей автомобиля. Мы занимаемся не только ремонтом тормозных частей автомобиля, но и тюнингом(детейлингом) суппортов и дисков, порошковая покраска суппорта или диска на многие годы защищает обрабатываемую поверхность от коррозии, придаёт цвет новой детали, которая легко моется и продолжает радовать своего владельца. С этапами порошковой покраски вы можете ознакомиться на этой странице. см ниже.
1.Порошковая покраска тормозных суппортов (для автомобилей и мотоциклов).
Цены на порошковую покраску суппортов в стандартные цвета:
| Цена | |
| 1 поршневой | 3900 руб. * |
| 1 поршневой с ручником | 4600 руб. |
| 2 поршневой | 4900 руб. |
| 4 поршневой | 5900 руб. |
| 6 поршневой | 6500 руб. |
| 8 поршневой | 7500 руб. |
*
Cу
ппорта
"ЧЕРЕПАХИ" 1 поршневые рассчитываются по прайсу как 2 поршневые.
Скобы суппорта входят в стоимость покраски.
Лак входит в стоимость покраски.
Нанесение логотипов +1000 руб к суппорту.
Если суппорт снятый - минус 500 руб. от стоимости.
Если из суппорта изъят поршень и ремкомплект, стоимость остаётся прежней.
Если суппорт полностью подготовлен к покраске(изъят ремкомплект, отпескоструен,загерметизированны отверстия):
| Количество поршней в суппорте | Цена |
| 1 поршневой | 1000 руб. * |
| 1 поршневой с ручником | 1000 руб. |
| 2 поршневой | 1500 руб. |
| 4 поршневой | 2000 руб. |
| 6 поршневой | 2500 руб. |
| 8 поршневой | 3000 руб. |
*
Cуппорта "ЧЕРЕПАХИ" 1 поршневые рассчитываются по прайсу как 2 поршневые.
Новый ремкомплект НЕ ВХОДИТ в стоимость. (по желанию заказчика ставим или старый или новый ремкомплект).
В стандартный цвет входит: Чёрный, Красный, Серебрянный,Графитовый.
Если цвет не стандартный плюс 500 руб. к суппорту.
Что входит в покраску:
1) Снятие\установка суппорта и скобы(если имеется)
2) Переборка суппорта(демонтаж\монтаж ремкомплекта и поршня)
3) Обжиг в печи до 600 градусов для стальных суппортов и скоб до 300 градусов алюминиевые суппорта.
4) Пескоструйная обработка суппортов и деталей относящихся к ним(болты, скобы, накладки, переходники, трубки, составные части. и.т.д)
5) Герметизация всех отверстий суппортов, скоб, опломбирование различных деталей относящихся к суппорту(мы знаем, что нужно красить, а что нет!)
6) Обезжиривание и фосфатирование окрашиваемой поверхности.
7) Нанесение грунта и полимеризация.
8) Нанесение основного цвета краски и полимеризация.
9) Нанесение логотипа (оплачивается отдельно)
9) Нанесения лака.
9) Разгерметизация отверстий и зачистка.
10) Установка ремкомплекта и сопутствующих деталей.(если ставим старый ремкомплект, новый оплачивается отдельно).
11) Установка суппорта на автомобиль.
12) Прокачка тормозной системы.
Гарантия от 12 месяцев.
Сроки выполнения работ от 24 часов (все зависит от нашей загруженности).
НАШИ РАБОТЫ в Instagram
2.Порошковая покраска дисков литых и штампованных (для автомобилей и мотоциклов).
Литые диски
(цена покраски указана за комплект из 4-х дисков без шиномонтажа)
| Диаметр | Литые диски без гальваники | Литые диски с гальваникой |
| до R 13 | 5 250 | 6 300 |
| R 14 | 5 900 | 7 100 |
| R 15 | 6 550 | 7 900 |
| R 16 | 7 100 | 8 700 |
| R 17 | 7 500 | 9 300 |
| R 18 | 8 100 | 10 100 |
| R 19 | 9 200 | 11 000 |
| R 20 | 9 500 | 11 950 |
| R 21 | 10 100 | 12 700 |
| R 22 | 10 700 | 13 250 |
Шиномонтаж за 4 диска.
|
Комплекс шиномонтажа (сняти,очистка, демонтаж, монтаж, балансировка, установка, пакеты) |
R 16 |
R 17 |
R 18 |
R 19 |
R 20 |
R 21 |
R 22 |
|||
| Цена | 1400 | 1550 | 1750 | 2000 | 2150 | 2350 | 2750 | 2950 | 3250 | 3600 |
Полный комплекс процедур занимает от 2х до 5 рабочих дней.
3.Порошковая покраска различных деталей.
Преимущества термостойкой краски, виды эмалей, применяемых для покраски суппортов. Производители красок для суппортов и их продукция.
Данная статья предназначена для лиц старше 18 лет
А вам уже исполнилось 18?
Хорошим способом защиты деталей автомобиля от вредных воздействий является термостойкая краска для суппортов. Большинство автовладельцев красят суппорты не для защиты, а чтобы придать индивидуальности своему авто. Каждому автовладельцу хочется, чтобы его автомобиль был не просто привлекательным.Никто не откажется добавить в облик средства передвижения нотку оригинальности. Добиться этого можно разными способами. Одни наносят аэрографию, другие акцентируют внимание на литых дисках. Можно задекорировать кузов разнообразными обвесами. Но самый простой и эффектный способ преобразить авто — покрасить суппорты.
Хорошим способом защиты деталей автомобиля от вредных воздействий является термостойкая краска для суппортов
Преимущества термостойкой краски
На рынке существует очень богатый выбор цветов, поэтому каждый может подобрать себе оттенок на свой вкус. Краска для суппортов применяется исходя из многих причин:
- легкость нанесения (даже начинающему автолюбителю под силу справится с этой задачей);
- высокое качество (при изготовлении краски применяются только качественные материалы, благодаря чему она ложится ровным слоем и не оставляет разводов);
- широкая палитра цветов как матовых, так и глянцевых;
- отличные защитные свойства (защищает суппорты от коррозии, вредного воздействия реагентов и ржавчины);
- снижает теплопроводность (окрашенные детали меньше нагреваются, что способствует более длительному сроку службы).
Как бы мы ни хвалили полезные свойства термостойких красок, они предназначены в первую очередь для эстетического удовольствия. Всем хочется выделить свой автомобиль. Разнообразие цветов позволяет удовлетворить самые смелые идеи украшения своего железного друга. Можно подобрать краску для суппортов,а также тормозных дисков в тон машине, а можно, наоборот, покрасить их в абсолютно другой цвет, тем самым добавив изюминку. Особенно эффектно окрашенные суппорты смотрятся на фоне хромированных дисков.
brand-detail-img-title">Термостойкая краска для суппортов автомобилей
Для покраски данных деталей нужна только термостойкая краска. Поскольку детали при эксплуатации авто сильно нагреваются, то обычная краска растрескается и облезет всего за несколько месяцев.В этом случае вам придется повторять процесс заново.
Суппорты имеют пористую структуру, подвержены скоплению грязи, поэтому сложно поддаются очистке и мойке. Термостойкая краска создает на поверхности деталей глянцевую пленку, благодаря чему грязь больше не проникает в поры. Это помогает поддерживать суппорты и тормозные диски в чистоте.
Еще одним положительным моментом является возможность самостоятельного окрашивания. Для этого не нужно иметь особых навыков. Несомненным плюсом является и то, что можно не демонтировать детали.Это существенно экономит время и облегчает процесс. Чтобы покрасить тормозные суппорты, нужно всего лишь снять колесо, хорошенько очистить, при необходимости отполировать и обезжирить поверхность. В зависимости от вида приобретенногоматериала — окрасить поверхность с помощью кисти или баллончика.
При использовании краски в баллончике следует побеспокоиться о тщательной защите неокрашиваемых поверхностей. Каждому автовладельцу, решившему произвести покраску своими силами, необходимо знать материалы, которые понадобятся для самостоятельной окраски:
- малярный скотч или средства, которые помогут защитить неокрашиваемые детали от попадания краски (газеты, пленка);
Малярная лента
- уайт-спирит — для обезжиривания поверхности;
- краска;
- наждачная бумага для полировки и зачистки суппортов;
- нетканая ветошь, которой нужно будет отполировать агрегаты после механической чистки.
Кроме всего вышеперечисленного, покраска суппортов является удачной возможностью проверить целостность и, по необходимости, провести смазку навтулке и ее направляющих. Скрытые в пыльниках, они труднодоступны, поэтому придется попотеть, чтобы добраться до этих деталей. Собирать колесный механизм разрешается после того, как произойдет первичное схватывание краски. Для того чтобы высыхание произошло полностью, понадобятся сутки. Это время средство передвижения рекомендуется не использовать или применять щадящий режим в течение нескольких дней.
Виды красок, применяемые для суппортов
Краска для суппортов и тормозных дисков бывает порошковая и акриловая. Все зависит от компонентов, входящих в ее состав. Каждая из них обладает своими достоинствами и особенностями.
При изготовлении акриловой краски, применяют органические растворители и акриловые смолы. Такой состав придает краске глянец, имеющий свойства долговременно сохраняться на поверхности, не теряя своей привлекательности.
Акриловая краска для суппорта
Структура порошкового красителя отлично зарекомендовала себя на постоянно нагревающихся и вращающихся деталях, что делает ее очень практичной для покраски суппортов. Большинство производителей лакокрасочных материалов отдают предпочтение выпуску именно порошковых материалов.
При обработке тормозных дисков машиныследует пользоваться исключительно термостойкими красителями. В противном случае краска просто обгорит и слезет. Современные производители выпускают такие виды термостойких веществ для окрашивания суппортов:
- аэрозоль;
- банка;
- комплект.
Аэрозоль — это краска в баллончике. Пожалуй, самая удобная из всех представленных на рынке. Даже у начинающего автомаляра не возникнет трудностей с ее применением. Применение баллончика существенно упрощает процесс и занимает минимум времени.
Она подкупает также своей ценой. Но будьте осторожны, это мнение ошибочно. Аэрозольная краска заканчивается очень быстро. Как показывает опыт, чтобы покрасить четыре тормозных диска, вам понадобится четыре баллончика с краской, а это уже не так дешево, как показалось на первый взгляд. Еще один недостаток — необходимость тщательно защитить части машины, которые окрашивать не нужно.
brand-detail-img-title">Аэрозоль — это краска в баллончике
Комплекты оказываются самыми выгодными и удобными для использования. Приобретая все сразу, отпадает необходимость в покупке или поиске сопутствующих товаров. Краска для тормозных суппортов в наборе очень долговечна. Использовав этот краситель один раз, вы забудете о необходимости повторения процесса минимум на пять лет. Можно не переживать, что краска закончится. Комплекта хватает из расчета покраски всех четырех суппортов. Набор укомплектован очищающей жидкостью, отвердителем, грунтовкой, кистями, жесткой щеткой, перчатками и непосредственно самим красящим веществом.
Краска в банках достаточно долго держится на поверхности. Она дороже, чем аэрозоль, но долговечность покрывает этот недостаток. Потребуется несколько больше времени на обработку деталей перед нанесением. Очень удобно наносить краситель на поверхность.Отпадает возможность защищать не окрашиваемые детали.Нет также необходимости при нанесении снимать с дисков тормоз(что является проблемой для неопытных автолюбителей).
Производители красок для суппортов
При выборе краски для суппортов следует обращать особенное внимание на высокое качество и износостойкость. Не менее важен и аспект жаростойкости, потому что окрашиваемые элементы автомобиля постоянно подвержены нагреванию. Главное, не навредить элементам системы торможения.
Термостойкая краска для суппортов — Foliatec
Foliatec — немецкий бренд, специализирующийся исключительно на нескольких вариантах материалов. Это всемирно известный производитель, продукцией которого с удовольствием пользуются потребители многих стран. Заслужили такую популярность они за счет высокого качества выпускаемых продуктов. Ассортимент представлен не очень широкой цветовой гаммой, но основных оттенков вполне достаточно. Краска для тормозных суппортов термостойкая и высокотемпературная. Разработана она специально для применения в данной сфере.
Основные преимущества:
- не нужно демонтировать колеса при нанесении;
- кисточка, которой наносится краска, идет в комплекте;
- нет необходимости обрабатывать детали перед покраской, достаточно обычной чистки;
- для подготовки к покраске требуется лишь разбавить отвердителем;
- высокая стойкость;
- ассортимент представлен в разных упаковках;
- предлагает составы для различных видов покрытий (мат, глянец, металлик).
Термостойкая краска-аэрозоль Motip
Motip — не столь известная, но активно используемая для тюнингования автокраска. Этот вариант АКП — термостоек, производится голландским производителем для специальных целей. Материал находится только в баллончиках, что является значительным недостатком.
«Мотип» обладает следующими качествами:
- перед применением следует снять и разобрать деталь. Установку можно производить только после полного высыхания;
- требуется подготовка металлических поверхностей;
- широкая цветовая палитра на любой вкус;
- желательно использовать грунтовку и произвести очистку от ржавчины;
- известный производитель и отличное качество производимой продукции.
Термостойкость этого варианта одна из лучших. Суппорт не потеряет красивого внешнего вида на протяжении долгого времени, не потребуется дополнительного ухода и постоянного обновления покраски. Краску Motip чаще других используют мастера профессиональных автосервисов. Однако существует и альтернатива.
brand-detail-img-title">Термостойкость этого варианта одна из лучших
Можно воспользоваться и классическим проверенным методом порошковой окраски. Результат, возможно, и будет уступать двум предыдущим, но будет не так уж и плох.
Для этого вида покраски выбирают специальные термореактивные красящие составы. Прочное покрытие образуется благодаря тому, что порошковые частицы в условиях спекания вступают в реакцию с компонентами поверхности суппортов.Поверхность перед этим видом окрашивания следует качественно обработать и с усердием зачистить.
В конце следует указать, что существуют разные технологии и достаточный выбор красок для вашего автомобиля. Не спешите экспериментировать, ведь суппорт — это важнейшая деталь, от которой зависит ваша безопасность. Обычные краски совершенно не подходят. Foliatec или Motip станут лучшим выбором для самостоятельной работы.Не стоит соблазняться на невысокую цену, иначе утратятсяпрактичность и качество.
Покраской тормозных суппортов мы можем придать не только более спортивный вид машины, но и притянуть внимание к колесным дискам вашего автомобиля. Благодаря нашей технологии мы можем покрасить суппорта и их направляющие на любых автомобилях. Данная профессиональная технология позволяет окрасить их в любой цвет. Однако самые популярные цвета, которые выбирают наши клиенты — это красный, синий, золотой, желтый или черный. Это связано к теми цветами, в которые именитые производители лучших тормозных систем окрашивают свои продукты. Наши цвета максимально соответствуют этой цветовой гамме. Кроме этого, во время покраски под лак можно нанести любой логотип. Как правило, для придания законченного вида мы предлагаем окрашивать как передние суппорта, так и задние.
Процесс окраски
Снимаем. Среди подготовительных работ для процедуры окраски тормозных суппортов обязательно надо отметить процесс снятия механизмов. На первый взгляд простую процедуру необходимо выполнить максимально осторожно и профессионально. Необходимо не допустить попадания грязи в тормозные магистрали, надежно закрепить тормозные шланги, чтобы во время ожидания окраски их не повредить.
Готовим. Первым делом снятые и подготовленные суппорта и направляющие проходят пескоструйную обработку. Это необходимо для того, чтобы остался только голый, чистый метал. Но и тут необходимо строго соблюдать технологию, чтобы не повредить важные плоскости, где нужна повышенная точность. Например, на направляющих. Далее подготовленные детали отправляются на этап грунтовки. Тут стоит отметить, что на этом этапе надо законсервировать и не допустить окрашивание резьбы и мест прилегания. Специальный грунт наносится в несколько слоев, с обязательным соблюдением временных интервалов на высыхание слоев.
Красим. Поэтапно слой за слоем наносится термостойкая краска. Именно во время этого процесса, по желанию, можно нанести логотип. После этой процедуры детали направляются на термообработку, где лак надежно высыхает. Суппорта и направляющие на несколько часов помещаются в специальные, так называемые термокамеры. Использование термокамеры позволяет надёжно закрепить лак на суппортах и направляющих, обеспечив надежное и долговечное покрытие.
Установка. После полного высыхания покрытия и небольшой доводочной полировки все ранее снятые детали устанавливаются на автомобиль. Как принято говорить, в обратном порядке. Строго соблюдая предписанные заводом изготовителем моменты затяжки и заменой одноразового крепежа. Прокачивается тормозная система и проверятся работа всех механизмов.
Почему нельзя красить, не снимая
Бытует мнение, что суппорта можно окрасить без снятия механизмов. Мы не в коем случае не рекомендуем так делать своим клиентам и не применяем такую технологию сами. Потому, что именно процесс окраски является ключевым в долговечности лака.
Поэтому выше описанный процесс, наша технология, строго контролируемая на каждом этапе — пескоструйная обработка, грунтовка, качественная окраска и обработка в термокамере, которую мы применяем в нашем центре дооснащения «Москва Тюнинг» является гарантией продолжительного срока службы покрытия.
Преимущества нашего сервиса.
- Профессионально занимаемся окрасом и имеем необходимую камеру;
- Находимся в центральной части Москвы;
- Даем гарантию на выполненные работы;
- Имеем богатый опыт по окрасу суппортов.
Если вам приелся облик вашего авто и вам захотелось внести в него изменения, смело обращайтесь к нам. Наше ателье является одним из крупнейших сервисов в Москве и МО. Наши менеджеры ответят на любые интересующие вопросы, связанные с тюнингом, обслуживанием и дооснащением вашего автомобиля.
Помимо покраски суппортов, также рекомендуем окрасить и колесные диски и привести в порядок тормозные диски. Удалить ржавчину (если имеется), смазать все важные узлы, в общем придать зоне колес товарный, красивый вид. Или можно пойти дальше и заказать в нашем центре дооснащения «Москва тюнинг» установку других колесных дисков, как правило большего диаметра. Это визуально откроет окрашенные тормозные механизмы и придаст еще более спортивный и агрессивный вид.
Автомобилисты предпочитают красить тормозные суппорта. Это придает ухоженный вид, и общий экстерьер автомобиля выигрывает. Однако результат порадует только в том случае, если покраска выполнена грамотно и качественно.
Зачем красить суппорты
Покраска тормозных суппортов необходима с точки зрения эстетичности. Под литыми дисками этот элемент довольно заметен. Лакокрасочное покрытие защищает корпус от механических повреждений камнями и коррозии, увеличивает показатель отвода тепла. Последний эффект достигается по следующей причине. Корпус имеет мелкопористую поверхность. Так как он не закрыт никаким кожухом, он постоянно находится в контакте с внешней средой. Грязь и пыль налипают на него и накапливаются в порах. Время остывания суппорта в результате увеличивается. Окрашенная поверхность становится гладкой и приобретает грязеотталкивающие свойства. Не только улучшается теплообмен, но и облегчается процесс мойки узла.
Материалы и оборудование для покраски штатных тормозных суппортов автомобиля
Для разборки и снятия узла потребуются:
- домкрат;
- баллонный ключ;
- шуруповерт.
Для покраски суппортов необходимы инструменты и материалы:
- очиститель (Уайт-спирит или подобные);
- краска с отвердителем;
- грунтовка (термостойкая);
- кисть;
- перчатки;
- металлическая щетка;
- малярный скотч (газеты, полиэтиленовая пленка);
- емкость для соединения лакокрасочных составов;
- х/б тряпки;
- защитные средства для органов дыхания.
Производители, выпускающие специализированную краску, предлагают готовые наборы для покраски, включающие все необходимое.
Какой цвет выбрать
В какой цвет покрасить суппорта – исключительно решение владельца автомобиля. Производители выпускают ЛКМ в . Некоторым нравятся яркие цвета – желтый, красный. А другие выбирают неприметные и практичные – черный, темно-синий, коричневый.
Совет! Подбирая цвет краски, нужно учитывать цвет корпуса автомобиля, дисков и навесных элементов. На черных автомобилях эффектно выглядят белые и красные корпуса, на темно-синих – терракотовые, синие суппорта оригинально сочетаются с кузовом белого и красного цвета, желтые подходят под зеленый, коричневый и голубой, оранжевые – под изумрудный. Дань моде – кислотные оттенки.
Можно покрасить суппорта краской в несколько цветов на свое усмотрение. С помощью грамотно выбранного цвета краски можно подчеркнуть индивидуальность машины, свой вкус, сделать автомобиль узнаваемым и эффектным.
Какую краску выбрать для окраски элементов тормозной системы
Обычная краска не подойдет для окрашивания суппортов. Некоторые автомобилисты красят корпус порошковой краской. Но она не переносит высокотемпературный режим работы узла, хотя проявляет себя как надежное и прочное покрытие при более благоприятных условиях. Если удалось найти подходящую порошковую краску, то ее нужно наносить в 4 слоя, с перерывом в 20 минут между нанесениями.
Для окрашивания суппортов подходит краска для печей и примусов.
Обратите внимание! Краска для суппортов должна быть термостойкая. Неспециализированная краска под воздействием высокой температуры обгорит и облезет. Однозначно не стоит использовать эмали.
Специальная термостойкая краска дорогая. Но она выполняет и эстетическую, и защитную функцию. Популярные бренды красок – Foliatec и Motip.
Жаростойкая высокотемпературная краска Foliatec относится к составам премиум-класса и комплект, состоящий из краски, отвердителя, лака и очистителя обойдется в 2000-2300 рублей. А аэрозоль – 2100 рублей. Кроме оттенка краски, можно выбрать и ее тип:
- металлик;
- глянцевая;
- матовая.
Преимущества специализированной краски:
- термостойкость;
- прочность;
- износостойкость;
- химическая устойчивость;
- широкая гамма оттенков;
- твердость покрытия.
Форма выпуска специализированной краски также разнится. Если рассматривать краску, выпускаемую под брендом Foliatec, то она выпускается в виде:
- аэрозоля – стоит дешевле и удобен в нанесении. Легко покрасить суппорт самостоятельно. Но единственного баллончика часто не хватает на окраску всех деталей. Недостаток: высокая летучесть мелкодисперсной струи. Из-за чего требуется более тщательная защита прилегающих элементов. Мелкие частицы краски оседают на поверхностях.
- состава в банке – дороже. Нанесение краски производится кистью и занимает больше времени. Недостаток: идеально покрасить не получится – останутся разводы.
- комплекта для окрашивания – включает все необходимые материалы, инструменты.
Краска Motip немецко-голландского производства – бюджетный вариант.
Её преимущества:
- термостойкость до 650 градусов;
- хорошая адгезия;
- укрывистость;
- грязеотталкивающие свойства.
Как покрасить своими руками
Перед покраской суппорта следует заодно проверить его техническое состояние.
Обратите внимание! Процесс покраски суппортов своими руками будет длиться около 2 ч.
Способы окрашивания:
- с демонтажом суппорта – красить удобнее, деталь равномерно прокрашивается и с наружной и с внутренней стороны, но систему после установки окрашенного узла придется прокачивать;
- без демонтажа детали – неудобно красить, нужно тщательно закрыть прилегающие детали, по бокам и с внутренней стороны суппорт будет прокрашен неравномерно.
Можно выполнить покраску дисков и суппортов в одинаковый цвет, чтобы элементы выглядели гармонично.
Машину поддомкрачивают и фиксируют, подставив прочные фиксаторы с целью обеспечения безопасности. Затем откручивают колеса. Проверяют техническое состояние суппорта, визуально осмотрев его. Потом снимают деталь. Она крепится на двух болтах, их откручивают. Если они не поддаются, нужно залить их WD-40 или постучать по ним. Если этот способ не срабатывает, должен помочь нагрев узла в печи.
Если же вы уверены в хорошем состоянии узла, для покраски его снимать необязательно. Если суппорта будут окрашиваться только с внешней стороны, достаточно снять только .
Перед тем как покрасить суппорта, их нужно качественно подготовить под покраску. С поверхности металлических элементов необходимо убрать все следы коррозии. Используют преобразователь ржавчины и металлические щетки. Процесс можно механизировать, приобретя соответствующую насадку на дрель или использовав пескоструй (пескоструйную обработку применяют для очистки демонтированного суппорта).
Резиновые детали (пыльники) очищают от пыли. Поршни обрабатывают щадящим образом с помощью тонкой наждачной бумаги. Причем их не следует вынимать полностью, иначе вытечет тормозная жидкость. На чистовую элементы шлифуют мелкозернистой шкуркой.
Если коррозии не наблюдается, зачищают поверхность наждачной бумагой. Затем обрабатывают её обезжиривателем.
При окрашивании суппортов важно изолировать малярным скотчем все движущиеся рабочие элементы: под воздействием высокой температуры краска действует как смазка. Если она попадет на тормозной диск, то затормозить попросту не удастся.
Малярным скотчем обклеивают и все остальные детали, которые не должны быть окрашены.
Работа должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении с достаточным количеством ярких источников света. В самом помещении проводят влажную уборку, чтобы исключить наличие пыли. Воздух в помещении должен быть относительно сухим.
Для работы подготавливают кисточку.
Емкость с краской откупоривают непосредственно перед началом работы. В состав добавляют отвердитель в количестве, указанном в инструкции, и перемешивают.
Через 20 мин краску нужно перемешать повторно. Краска наносится в 2-3 слоя с перерывом (примерно по 30-40 мин. каждый). Красят аккуратно и плавно, без потеков.
Ездить на машине можно уже через сутки, но лучше подождать несколько дней, когда краска высохнет полностью.
Обратите внимание! Для покраски можно использовать краскопульт или тампон.
При работе с баллончиком:
- Покрывают корпус грунтовкой в два слоя, делая широкие движения кистью. Второй слой наносят примерно через час после первого.
- Баллончик держат на расстоянии 25-30 см от суппорта.
- Стараются наносить второй слой под углом 90 градусов к предыдущему, чтобы устранить разводы.
Совет! Если на передней оси установлены дисковые тормоза, а на задней – барабанные, то рекомендуется выполнить покраску суппортов и барабанов.
Суппорта и барабаны в процессе эксплуатации теряют эстетичный вид. Однако с помощью покраски не только возвращают презентабельный вид элементам тормозной системы, но и защищают их от воздействия окружающей среды.
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 6.5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салонеМас Моторс
Окрашивание рабочей площади тормозного устройства - процедура бессмысленная. Поэтому под покраской тормозных дисков имеется ввиду работа с суппортами и площадью, в торможении неиспользуемой. Обычно необходимость в этом возникает после покупки литых дисков из-за того, что тормоза под ними лучше видны, чем под «штампами». Проржавевший механизм отравляет своим безобразным видом жизнь счастливым обладателям «литья», но проблема намного шире, чем эстетические несоответствия вкусам водителя. Периодическое обновление ЛКП на суппорте необходимо для защиты элемента от механического воздействия щебня и коррозии.
Отличие от обычной покраски заключается в специфических условиях эксплуатации детали. В процессе торможения рабочая плоскость может нагреваться до 400-600°C.
Обычной серебрянкой от таких температур не отмахнешься, а технология подготовки поверхности имеет явные отличия, хотя бы из-за необходимости разобрать механизм для дополнительной и качественной обработки скрытых плоскостей.
Некоторые владельцы утверждают, что красят тормоза порошковой краской. К подобным заявлениям стоит относиться скептически, так как порошковая краска, несмотря на все свои многочисленные достоинства, запекается при температуре ниже рабочей температуры суппорта. Для покраски подойдет даже не всякая высокотемпературная краска - брать нужно только материал, предназначенный для температур выше 600°C. Такие вещества существуют и, если они отсутствуют в автомобильном магазине, найти их наверняка можно в хозяйственном или строительном, попросив показать краски для печей, примусов и пр.
Яркие цвета тормозных устройств смотрятся странно, что в равной степени хорошо проявляется при совпадении и разнице с цветом колесных дисков. Эксперименты с такими деталями не лучший способ создать оригинальный дизайн, поэтому остановиться лучше на темных, маскирующих цветах. Черный и темно-синий подходят практически ко всем вариантам покраски авто.
Нанесение краски
Большинство термостойких красок под воздействием трения становятся гладкими, мало в чем уступая автомобильной смазке. Поэтому попадание их на рабочую часть тормозного диска грозит неприятными последствиями - поверхность, не предназначенная для нанесения ЛКМ, особенно зеркало тормоза, должна быть покрыта малярным скотчем. Скотчем должны быть укрыты и резиновые (пластиковые) шланги суппорта.
Красить нужно в хорошо проветриваемом помещении, устранив по возможности пыль (смочив стены и потолок, поставив фильтры на вытяжку). Минимальная температура - 15°C, идеальная - 22°C. Не стоит проводить покрасочные работы при влажном (сухом) воздухе. Технология покраски тормозных суппортов и дисков выглядит так:
- Банка открывается непосредственно перед использованием краски, отвердитель и краска смешиваются в подготовленной емкости (пропорции указываются в инструкции, а без таких указаний можно смешать их в пропорции 3 к 1).
- Вещество отстаивается 10-15 минут после смешивания и перемешивается (взбалтывается) снова.
- Краска наносится в два слоя (сушка между этапами длится 15-20 минут).
- Основной инструмент - кисть.
В процессе покраски следует соблюдать осторожность и избегать подтеков, особенно тех, что грозят попаданием на рабочую часть дисков. Высыхание длится несколько дней, использовать механизм можно через сутки. В этом промежутке времени настоятельно рекомендуется воздержаться от поездок, хотя сборка тормозных механизмов допустима после первичного подсыхания.
