Cara tukar minyak. Bagaimana untuk menukar minyak dalam enjin sendiri? Maklumat am tentang menukar minyak enjin

Mana-mana pemilik kereta sedia maklum bahawa kenderaan itu akan berfungsi dengan baik hanya jika ia dijaga dengan betul dan tepat pada masanya. Sebab itu pemilik motosikal, skuter, kereta cuba mengawal keadaan teknikal "kawan besi" mereka.

Sesetengah pemandu melakukannya sendiri, yang lain beralih kepada mekanik auto untuk bantuan profesional. Antara isu yang menjadi perhatian utama, algoritma untuk menggantikan minyak enjin berada di hadapan. Di samping memiliki urutan tindakan, adalah penting untuk mengetahui peraturan untuk memilih cecair motor, serta mengambil kira kekerapan penggantian.

Jika anda perlu menukar minyak dalam enjin, anda memerlukan pengetahuan tertentu. Kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan algoritma tindakan untuk menukar minyak dalam enjin dengan betul, menjimatkan wang di stesen servis kereta.

Alat dan bahan yang diperlukan

Agar prosedur penukaran bendalir menjadi cepat, mula-mula kumpulkan semua bahan dan alatan, dan kemudian barulah mulakan prosedur penukaran minyak enjin.

Apa yang penting untuk dipertimbangkan

Umur kenderaan adalah antara faktor utama yang mempengaruhi kekerapan menukar minyak enjin. Pergantungan ini boleh dijelaskan oleh sebab-sebab berikut:

Kekerapan penggantian

Pemilik kenderaan dalam jaminan tidak memikirkan bila hendak menukar minyak enjin. Satu-satunya tugas mereka ialah tiba di stesen servis tepat pada masanya, untuk menjalani MOT seterusnya yang ditunjukkan dalam buku perkhidmatan. Mekanik servis kereta akan melakukan penukaran minyak dengan cepat sendiri, dengan mengambil kira semua cadangan pengeluar.

Kenderaan yang berbeza mempunyai selang pertukaran minyak enjin sendiri. Adalah penting untuk mempertimbangkan faktor-faktor tertentu:

Algoritma penggantian

Proses penggantian:

Apabila membincangkan keperluan menukar minyak dalam enjin, jangan lupa bahawa tempoh operasi enjin, serta keselamatan anda, secara langsung bergantung pada kualitinya. Jika anda tidak menukar cecair dan penapis minyak tepat pada masanya, enjin mungkin gagal, anda perlu membaiki kereta di stesen servis.

Amalan menunjukkan bahawa, secara purata, menukar cecair enjin dan penapis minyak diperlukan selepas 7-8 ribu kilometer kerana ia tersumbat dan mengganggu operasi enjin. Injap pintasan terbuka, cecair yang tidak dibersihkan memasuki enjin, dan kehausannya bertambah. Apabila menggantikan penapis minyak, adalah penting untuk melincirkan gelang getah pada penapis dengan sealant untuk mengelakkan kebocoran bendalir.

Menukar minyak enjin adalah salah satu prosedur penyelenggaraan kereta yang paling penting. Operasi ini mesti dilakukan dengan kerap dengan menghubungi pusat servis atau melakukan semuanya sendiri di garaj yang mempunyai lubang. Minyak dalam enjin kereta berfungsi berdasarkan prinsip darah dalam tubuh manusia: cecair beredar dan memastikan operasi yang cekap bagi semua komponen. Penggantian pelincir yang kerap memastikan operasi unit kuasa tidak terganggu dan lama.

Maklumat am tentang menukar minyak enjin

Apabila tiba masanya untuk menukar minyak enjin dalam enjin kereta (manual operasi menunjukkan selang yang disyorkan oleh pembuat kereta), anda boleh memilih salah satu pilihan untuk menyelesaikan masalah:

perjalanan ke stesen servis, di mana profesional akan menjaga kereta;
tukar minyak sendiri dalam kereta.

Mekanik yang kerap menyelenggara dan membaiki kenderaan mahir dalam tugas asas ini, tetapi jika anda mahu dan mempunyai masa lapang, anda boleh menjimatkan wang dan melakukan semuanya sendiri.

Banyak perkhidmatan auto menawarkan pertukaran minyak vakum dengan mengepam cecair keluar dari sistem. Pakar yang bekerja dalam perkhidmatan sedemikian bercakap tentang keberkesanan operasi ini, tetapi sebenarnya lebih baik menggantikannya dengan cara tradisional: mengalirkan cecair dari kotak engkol dan tuangkan minyak segar ke leher.

Berapa kerap anda perlu menukar minyak?

Kekerapan menukar minyak dalam enjin mesin bergantung pada cadangan pembuat kereta, yang ditunjukkan dalam manual arahan untuk model tertentu. Secara purata, untuk enjin moden di mana sintetik dituangkan, cadangan adalah untuk menukar cecair setiap 10-15 ribu kilometer. Selang ini ditunjukkan untuk keadaan biasa, dan semakin teruk keadaannya, semakin kerap disyorkan untuk menukar pelincir. Keadaan operasi yang teruk termasuk iklim tertentu:

perubahan suhu yang kerap;
fros yang melampau;
kelembapan yang tinggi;
udara persekitaran yang kotor.

Keadaan yang teruk juga termasuk membebankan enjin (memandu di kawasan pergunungan, mengangkut beban berat, dsb.). Dalam kes sedemikian, disyorkan untuk menukar minyak lebih kerap sebanyak kira-kira 30%.

Pengendalian kereta dalam mod bandar disamakan dengan keadaan yang sangat sukar. Palam besar amat berbahaya kepada enjin. Dalam keadaan sedemikian, disyorkan untuk menukar minyak setiap 8-10 ribu kilometer.

Adakah penapis minyak perlu ditukar?

Sesetengah pemandu tertanya-tanya adakah penukaran minyak dibenarkan tanpa menukar penapis? Secara teorinya, ini sudah tentu mungkin, tetapi dalam praktiknya adalah lebih baik untuk tidak melakukannya. Penapis adalah murah dan penggantiannya adalah sebahagian daripada proses menukar cecair enjin.

Operasi enjin dengan penapis kotor adalah setanding dengan operasi tanpa elemen penapis, kerana minyak melewati bahagian penapis. Ini disebabkan oleh reka bentuk peranti. Dalam hal ini, bersama-sama dengan penukaran minyak, penapis mesti ditukar, kerana semasa operasi biasa ia tersumbat sehingga 10-12 ribu kilometer. Oleh itu, pada masa ini injap pintasan terbuka dan minyak tanpa penapisan beredar dalam sistem. Ini membawa kepada haus lebih cepat bahagian dalaman motor.

Sebelum mengalirkan cecair pelincir lama, hidupkan enjin dan biarkan ia berjalan selama beberapa minit atau naikkannya supaya cecair menjadi panas dan lebih mudah mengalir dari sistem. Untuk menukar minyak, garaj dengan lubang atau jejambat di koperasi garaj adalah sesuai. Perkara utama ialah mesin harus mendatar apabila menukar cecair.

Naik di bawah bahagian bawah kereta dan cari kuali minyak, di mana palam longkang harus diskrukan - ini adalah bolt biasa dengan mesin basuh tembaga. Jika anda memutuskan untuk menukar minyak dengan mendongkrak kereta, apabila mengalirkan minyak, bicu perlu diturunkan supaya kereta mengambil kedudukan mendatar dan semua minyak mengalir dari enjin.

Sebelum menanggalkan palam, gantikan beberapa mangkuk lama, bekas yang dipotong atau bekas lain dengan isipadu yang sesuai di bawahnya (anda akan mengetahui berapa banyak minyak dalam sistem dengan mengkaji manual arahan). Pertama, perlahan-lahan koyakkan bolt dengan sepana, dan kemudian tanggalkan sepenuhnya dengan tangan. Berhati-hati jika minyak panas. Tunggu 5-10 minit untuk semua cecair mengalir keluar.

Penggantian penapis

Apabila menukar minyak dalam kereta, adalah penting untuk menukar penapis minyak. Mencarinya biasanya tidak sukar - ia kelihatan seperti tong logam kecil. Untuk membuka skru penapis lama, gunakan sepana khas. Jika tiada kunci, anda boleh menembusi perumahan penapis dengan pemutar skru dan menggunakannya sebagai tuil. Ia membuka skru lawan jam - benang di dalamnya adalah standard.

Sebelum memasang penapis, pelincirkan gasket dan benang dengan minyak, dan kemudian skru ke tempatnya. Lakukan tanpa kunci - jepit dengan tangan anda. Jika minyak meleleh keluar, anda sentiasa boleh mengetatkan lebih kuat.

Minyak lama disalirkan dan penapis diganti - sudah tiba masanya untuk mengisi sistem dengan pelincir baru. Skru palam longkang ke tempatnya, buka penutup pengisi minyak dan mula tuangkan minyak baru dengan jenama dan kelikatan yang sesuai melalui tin penyiram. Isi minyak 10-15% kurang daripada yang anda perlukan mengikut manual, kerana sesetengah minyak dalam apa jua keadaan sepatutnya kekal di dalam rongga tersembunyi enjin. Tutup penutup dan hidupkan motor. Tunggu sehingga lampu tekanan minyak pada panel instrumen padam dan hentikan enjin.

Tarik dipstick di bawah hud dan periksa paras minyak pada tanda. Ini mudah dilakukan: hanya lap dipstick dengan kain atau tisu bersih, masukkan semula dan tarik keluar semula selepas beberapa saat. Sebaik-baiknya, tahap harus berada di antara markah minimum dan maksimum. Jika paras melebihi tanda maksimum, lebih baik untuk mengalirkan lebihan, jika tidak, minyak boleh memerah gasket atau pengedap.

Adakah perlu disiram semasa menggantikan?

Apabila menukar minyak, pemandu sering berminat sama ada perlu untuk mencuci enjin? Terdapat pelbagai cara untuk menyelesaikan masalah ini:

Penggunaan minyak siram khas, yang diisi bukannya yang lama untuk 300-400 kilometer. Ini adalah minyak mineral mudah tanpa bahan tambahan, yang biasanya digunakan apabila menukar dari satu jenis minyak ke yang lain.
Basuh lima minit. Cecair khas dari kedai dituangkan terus ke dalam minyak lama sebelum disalirkan, selepas itu enjin harus melahu selama beberapa minit. Pilihan ini adalah yang paling agresif, jadi kami tidak mengesyorkannya.
Penggunaan minyak biasa. Anda boleh membeli minyak konvensional termurah dan menaikinya selama beberapa ratus kilometer, dan kemudian longkang dan isi cecair yang dikehendaki. Ini adalah cucian yang paling lembut, tetapi ramai pakar menganggapnya sama sekali tidak berguna.

Adakah saya perlu mencuci enjin sebelum menukar minyak? Ramai pemandu kenderaan bertanya soalan ini dan kebanyakan mereka tidak. Tetapi dalam kes apakah pembilasan diperlukan? Terdapat situasi tertentu:

Tukar dari satu minyak ke minyak yang lain. Contohnya, bertukar daripada sintetik kepada separa sintetik atau daripada air mineral kepada separa sintetik. Kami mengesyorkan membaca bahan terperinci.
Apabila membeli kereta terpakai, anda tidak akan tahu pasti jenis minyak yang dituangkan ke dalam enjin. Dalam kes ini, adalah lebih baik untuk menyiram sistem pelinciran dan mengisi minyak yang disyorkan oleh pembuat kereta.
Di bawah keadaan operasi yang teruk, apabila perlu untuk mencuci deposit dan deposit dari dinding dalaman enjin.
Apabila enjin dibaik pulih semasa baik pulih besar.

Kini anda tahu semua yang anda perlu tahu tentang menukar minyak enjin dan anda boleh melakukan semuanya sendiri dengan sedikit usaha dan sedikit masa lapang untuk kerja ini.

Vechmobile akan berfungsi tanpa memerlukan penukaran minyak.

Clifford Simak. Berbunyi mengelilingi matahari

Mengapa menukarnya?

Sekarang - sedikit aritmetik. Katakan bahawa manual untuk kereta menetapkan untuk menukar minyak sekurang-kurangnya setiap 15,000 km. Pada kelajuan purata 50 km/j, ini sepadan dengan 300 jam. Jika kita mengambil nilai ini sebagai garis panduan, maka walaupun pada kelajuan purata yang lebih rendah, anda boleh menukar minyak selepas 300 jam yang sama, walaupun perbatuan akan kurang.

Sebenarnya, ada cara keempat. Ramai pembaca berpendapat bahawa seseorang harus berpandukan jumlah yang dibakar. Secara kasarnya, saya telah membakar seribu liter minyak - bersedia untuk menukar minyak.

Tetapi kaedah ini hanya sesuai untuk pedants yang mempunyai kesabaran untuk mengumpul cek bahan api dan kemudian menambah liter yang terbakar.

Di samping itu, sukar untuk membandingkan, contohnya, Matiz tiga silinder dan SUV Amerika bersaiz penuh dengan G8 di bawah hud dengan cara yang sama. Oleh itu, apabila memilih algoritma sedemikian, anda perlu bermula dari penggunaan purata tertentu untuk kereta, dengan mengambil kira kelasnya, untuk mengekalkan "simpan kira" anda sendiri.

Dan yang terakhir. Dalam sesetengah kes, ia boleh berfungsi sebagai dorongan untuk menukar minyak segera. Sebagai contoh, jika titisan yang menakutkan yang kelihatan seperti tar tergantung pada dipstick enjin, atau, sebaliknya, minyak telah mula menyerupai air secara konsisten, maka tidak ada masa untuk berfikir. Adalah jelas bahawa untuk pemantauan anda perlu memanjat di bawah tudung dari semasa ke semasa, tetapi ... Tetapi kami percaya bahawa ini bukan tabiat yang paling teruk.

Foto: depositphotos.com dan Memandu

Umum mengetahui bahawa menukar minyak dalam enjin kereta adalah prosedur yang tetap dan wajib. Bukan sahaja operasi yang betul, tetapi juga umum mana-mana unit kuasa secara langsung bergantung pada pemilihan yang betul dan penggantian pelincir yang tepat pada masanya. Perhatikan bahawa keadaan minyak dalam enjin sangat dipengaruhi oleh beberapa faktor: kualiti pelincir dan bahan api yang dituangkan, kebolehgunaan enjin, ciri-ciri individu pengendalian kenderaan tertentu, dsb.

Di CIS, sangat disyorkan untuk menukar minyak enjin setiap 10 ribu kilometer perjalanan. Kenyataan ini adalah benar untuk kedua-dua enjin petrol dan diesel. Dalam motor dengan atau unit yang sentiasa berada dalam keadaan operasi yang teruk, adalah disyorkan untuk mengurangkan lagi selang penggantian yang ditunjukkan sebanyak 20-40%. Memandangkan pentingnya prosedur menukar pelincir, dalam artikel ini kita akan melihat cara menukar minyak dalam enjin dengan betul sendiri.

Baca dalam artikel ini

Apa yang anda perlukan untuk menukar minyak dalam enjin

Proses menukar minyak enjin bukanlah prosedur yang rumit, terutamanya jika anda tidak bercadang untuk menyiram enjin tambahan sebelum perubahan sedemikian. Jika anda telah memutuskan untuk menyervis kereta sendiri, tetapi tidak tahu cara menukar minyak enjin sendiri, anda perlu memenuhi beberapa syarat mudah:

Anda perlu meletakkan kereta di kawasan rata dan mempunyai akses percuma ke bahagian bawah enjin (sump). Untuk tujuan ini, garaj dengan lubang paling sesuai. Anda juga boleh menggunakan jejambat atau lif.
Seterusnya, anda perlu menyediakan bekas untuk penyaliran perlombongan. Isipadu bekas sedemikian akan bergantung pada jumlah pelincir dalam enjin tertentu.
Langkah seterusnya ialah memanaskan enjin kepada suhu operasi, selepas itu perlu menanggalkan penutup pengisi minyak, keluarkan penapis minyak dan tanggalkan palam longkang dalam kuali minyak.
Bagi menanggalkan elemen penapis, ramai yang menggunakan sepana penapis minyak khas untuk membuka skru dan kemudian memasangnya. Ia juga harus diperhatikan terlebih dahulu bahawa dalam kebanyakan kes, untuk mengalirkan pelincir, anda perlu menanggalkan perlindungan kotak engkol enjin (jika ada). Atas sebab ini, alat tambahan perlu disediakan terlebih dahulu.
Selepas menanggalkan palam longkang, adalah perlu untuk membenarkan gris yang digunakan mengalir keluar melalui lubang longkang ke tahap maksimum. Secara selari, keadaan dan tahap pencemaran boleh dinilai, yang boleh menjadi alasan untuk membuat keputusan untuk menukar jenis atau pengeluar pelincir, pembilasan tambahan sistem pelinciran, dsb.
Di hujung longkang, disyorkan untuk memercikkan kira-kira 0.5 atau 1.0 liter minyak segar, yang akan membersihkan sisa, selepas itu anda boleh mengetatkan palam longkang dalam kuali dengan daya yang disyorkan, sambil mempertimbangkan bahawa palam mungkin juga mempunyai cincin-o. Cincin yang ditentukan pada sesetengah kereta ditukar secara optimum pada setiap penggantian.
Sekarang anda boleh memasang penapis minyak baru. Sebelum memasangnya, anda perlu mencurahkan sedikit gris segar ke dalam penapis. Ini adalah perlu untuk memenuhi unsur penapis dengan minyak. Ia juga disyorkan untuk melincirkan getah pengedap pada penapis minyak dengan minyak yang sama. Operasi ini membolehkan anda dengan cepat meningkatkan tekanan dalam sistem pelinciran semasa permulaan pertama (enjin akan kurang "kering", lampu tekanan minyak akan mati lebih cepat), dan juga memastikan kesesuaian penapis yang selamat pada titik bersentuhan dengan getah pengedap.
Langkah terakhir ialah mengisi pelincir segar melalui leher pengisi minyak dalam jumlah yang diperlukan untuk enjin jenis ini. Paras minyak mesti diperiksa dengan tanda pada dipstick. Penunjuk optimum adalah antara tanda "min" dan "maks". Adalah lebih baik untuk segera mengisi bukan keseluruhan volum yang disyorkan, tetapi sedikit lebih sedikit, kemudian berikan pelincir sedikit masa (5-10 minit) untuk merebak ke atas permukaan di dalam enjin dan mengalir ke dalam bah. Kemudian tahap diperiksa dan kemudian pelincir ditambah ke tanda yang dikehendaki. Pendekatan ini mengelakkan limpahan pelincir ke dalam enjin dan menyelamatkan pemilik daripada operasi tambahan untuk mengeluarkan lebihan pelincir daripada enjin pembakaran dalaman.
Selepas mengisi, ketatkan penutup pengisi minyak. Prosedur penukaran minyak yang dijadualkan dianggap selesai, enjin boleh dihidupkan. Selepas bermula, ia harus keluar selepas tempoh yang singkat. Enjin dibenarkan beroperasi semasa melahu, sambil memeriksa tapak pemasangan palam longkang dan penapis minyak untuk kemungkinan kebocoran minyak. Jika semuanya teratur, maka kereta anda bersedia untuk operasi selanjutnya.
Juga, paras minyak perlu diperiksa selepas beberapa kilometer memandu, dan juga dinasihatkan untuk memeriksa semula palam dan penapis minyak. Hakikatnya ialah memandu pada kelajuan sederhana dan tinggi bermakna tekanan bendalir kerja (pelinciran) meningkat. Dalam erti kata lain, kemungkinan kebocoran atau perkahwinan penapis mungkin muncul dalam keadaan sedemikian, dan bukan pada kedua puluh.

Untuk mengetahui cara menukar minyak dengan flush enjin, anda perlu jelas tentang jenis flush yang anda ingin gunakan. Antara pilihan yang paling biasa ialah:

Cara menukar minyak dalam enjin tanpa lubang

Sebagai permulaan, terdapat beberapa cara untuk menukar minyak tanpa lubang. Ambil perhatian bahawa menukar minyak dalam enjin dengan cara tradisional (iaitu, dengan mengalirkan pelincir) dalam keadaan sedemikian adalah agak mungkin. Kesukaran utama ialah akses kepada palam longkang akan menjadi sangat sukar.

Dalam keadaan sedemikian, kebanyakan pemandu menggunakan bicu, ada yang meletakkan kereta di atas palang atau batu bata. Selepas menaikkan atau membetulkan kereta yang dinaikkan dengan cara lain, anda perlu menggantikan bekas rata di bawah lubang longkang untuk mengalirkan sisa, selepas itu anda boleh menanggalkan palam longkang.

Untuk memudahkan tugasan, anda juga boleh mencari bahagian jalan yang terdapat laluan yang agak dalam (contohnya, jalan desa). Pemandu tetap berbaring di bawah bahagian depan kereta dan melakukan semua manipulasi yang diperlukan. Memandangkan kereta itu mungkin tidak berdiri di atas permukaan rata, sesetengah pemandu mendongkrak pertama dan kemudian sebelah lagi sambil mengalirkan minyak. Yang lain menasihatkan tambahan memasukkan jalur kain bersih ke dalam lubang saliran, di mana baki minyak dari kuali akan mengalir dengan lebih cekap. Perkara utama adalah jangan lupa menanggalkan kain kemudian.

Cara lain ialah apa yang dipanggil "perubahan nyata" minyak enjin. Intipati operasi ini ialah pelincir tidak mencurah keluar dari bah, tetapi dipam keluar melalui lubang untuk batang celup. Untuk mengeluarkan sisa, anda boleh menggunakan peralatan khas untuk mengepam keluar dengan vakum atau menggunakan picagari konvensional untuk mengepam keluar minyak.

Perlu diingat bahawa kaedah ini, tertakluk kepada ketersediaan peralatan khas, kurang berkesan daripada penggantian tradisional, dan dalam hal picagari, ia dianggap sebagai langkah yang benar-benar perlu. Atas sebab ini, pemandu berpengalaman dan mekanik kereta sangat tidak menggalakkan penggunaan perkhidmatan penukaran minyak ekspres secara kerap. Penggantian vakum bermakna lebih banyak minyak terpakai kekal di dalam motor berbanding dengan penggantian dengan mengalir melalui lubang saliran di dalam bah. Akibatnya, minyak lama dicampur dalam kuantiti yang banyak dengan gris segar, memendekkan hayat perkhidmatannya dan merendahkan sifat bergunanya.

Selain itu, risiko meningkat jika jenis pelincir dan/atau pengilang ditukar, sebatian pembilasan digunakan sebelum penggantian, dsb. Jika anda menggunakan perkhidmatan penukaran minyak ekspres atau menjalankan prosedur sedemikian sendiri, maka selang perkhidmatan perlu dikurangkan sebanyak 3-5 ribu kilometer perjalanan. Penggantian seterusnya mesti dilakukan tanpa gagal dengan cara tradisional.

Menjumlahkan

Keputusan untuk menukar minyak dalam enjin tepat pada masanya (setiap 10 ribu km) atau bahkan membuat perubahan sedemikian sedikit lebih awal daripada masa adalah kunci kepada kebersihan dan operasi unit kuasa yang betul. Ini adalah benar dengan syarat bahawa tindakan sedemikian dilakukan dengan kerap, dan juga jika pemandu menggunakan minyak yang sama. Operasi ini bermakna tidak perlu menyiram enjin tambahan sebelum penggantian.

Kami menambah bahawa jika tempoh penggantian semakin hampir dan anda memutuskan untuk menukar jenis minyak, tetapi tidak ada kemungkinan dan syarat untuk mengepam dan menggantikannya dengan cekap, maka adalah lebih baik untuk menangguhkan peralihan sedemikian. Dalam erti kata lain, adalah optimum untuk menukar minyak di lapangan kepada yang serupa tanpa mengepam enjin, dan kemudian dengan cekap membuat perubahan seterusnya dan manipulasi lain di garaj atau perkhidmatan.

Bagaimana untuk memeriksa kejelasan minyak enjin

Sebelum memulakan ujian, hidupkan kereta. Anda tidak perlu memandu ke mana-mana, cuma tunggu sehingga enjin hidup sebentar. Beberapa minit sudah memadai.

Berhati-hati mengeluarkannya dan periksa paras minyak, serta warnanya.

Sekiranya minyak berwarna coklat gelap, dan lebih-lebih lagi hitam, ia perlu diganti. Jika warnanya cerah, seperti teh "ringan", jangan risau.

Walau apa pun, anda tidak perlu takut - jika ia tidak mengalir sedikit, maka semuanya teratur dan masalahnya diselesaikan dengan mudah dan cepat. Tetapi jika ia agak gelap, anda tidak perlu menunggu - penukaran minyak yang tidak tepat pada masanya boleh menyebabkan kerosakan enjin.

Cara buang minyak kereta

Sudah tentu, buat pertama kalinya, adalah lebih baik untuk meminta rakan atau rakan sekerja yang memahami "penyumbatan" kereta untuk mengalirkan minyak bersama-sama. Dia akan memberitahu anda apa yang perlu dilakukan dan akan mengawal kerja anda. Jika ini tidak mungkin, tidak mengapa - kita boleh menanganinya.

Sebelum tindakan ini, anda perlu bersedia untuk proses tersebut. Untuk mengalirkan minyak yang anda perlukan:

sepana soket - dengannya anda mengeluarkan bolt kuali minyak;
sepana penapis minyak;
penangkap minyak atau bekas sisa untuk mengalirkan dan menyimpan minyak lama;
sarung tangan getah supaya tidak kotor dengan minyak;
beberapa kain buruk atau surat khabar lama, supaya tidak mengotorkan segala-galanya di sekeliling.

Juga bersedia dari segi mental.

Jika sebelum ini anda tidak menghidupkan kereta untuk memeriksa keadaan minyak, lakukannya. Beberapa minit operasi enjin akan membolehkan minyak mengalir lebih cepat kerana suhu yang lebih tinggi - ia akan menjadi lebih cair. Anda juga boleh bersiar-siar di sekitar rumah beberapa kali atau pergi ke kedai, jadi lebih baik.

Seterusnya, kami menghentikan kereta di atas tanah rata, selepas itu kami mematikan enjin. Kami menunggu selama 7 minit. Jika anda mempunyai SUV, maka anda tidak perlu mengangkat kereta untuk mengalirkan minyak, jika tidak ada cara untuk merangkak, anda perlu menaikkan kereta. Dalam perkhidmatan kereta, lif hidraulik digunakan untuk ini, tetapi kita boleh menggunakan jejambat (kadangkala anda boleh menemuinya "di garaj") atau meletakkan kereta pada sokongan.

Jika semuanya sudah siap, kami mencari palam longkang minyak di bawah kereta. Ia direka khusus untuk mengalirkan minyak enjin. Sebenarnya, ini adalah kacang besar di bahagian bawah kuali minyak. Kadang-kadang anda perlu mengkaji arahan untuk mencari gabus ini - semuanya bergantung pada pengilang dan juga jenama kereta anda. Di sini kami menggunakan sepana soket - dengan bantuannya kami melonggarkan nat. Adalah penting untuk mengetahui bahawa jika anda pernah menunggang sebelum ini, minyak mungkin panas - jangan membakar diri anda!

Minyak mengalir selama kira-kira 2 minit. Jangan bergerak jauh dari kereta untuk kali ini, supaya tidak mengetahui kemudian bahawa minyak telah mengalir di luar dinding bekas. Jika tidak, ia akan mengambil masa yang lama dan tidak menyenangkan untuk dibersihkan.

Pakar menasihatkan bahawa sebelum memasang semula palam, gantikan mesin basuh pengedap palam longkang. Sememangnya, anda harus membelinya lebih awal atau mencarinya di tempat lain. dipasang.

Dengan cara ini, mengenai penapis. Sebagai tambahan kepada minyak, ia bernilai memasang penapis minyak baru. Untuk apa? Hakikatnya ialah minyak enjin beredar dengan bantuan pam minyak dalam enjin, melalui penapis minyak. Yang terakhir menangkap semua butiran terkecil dan bahan cemar minyak dan memastikan minyak bersih. Semakin lama anda tidak menukar minyak, semakin kotor penapis anda.

Menukar penapis minyak

Berbaloi untuk membeli penapis untuk jenama kereta anda. Jika tidak, penapis mungkin hanya "tidak berdiri".

Selepas minyak habis, kita jumpa penapis minyak. Ia mempunyai bentuk silinder, badan dicat putih, hitam, oren atau biru. Putar sepana penapis minyak lawan jam untuk melonggarkannya. Cukup satu pusingan sahaja. Kemudian keluarkan penapis dengan tangan anda juga dengan berhati-hati - ia akan berada dalam minyak.

Ia juga penting untuk menyediakan penapis baharu yang akan berfungsi untuk anda semasa membersihkan minyak - lapkan kedap getahnya dengan sedikit minyak bersih. Oleh itu, penapis akan menjadi lebih padat. Kami juga mengesyorkan menggunakan kain bersih dengan sisa minyak di sekeliling titik lampiran penapis lama - perkara yang sama. Kami skru penapis terlebih dahulu dengan tangan, dan dengan itu dengan kunci. Ia tidak bernilai mengetatkan terlalu banyak, ia cukup untuk membelok walaupun kurang daripada satu pusingan.

Mengisi minyak baru

Semak manual kenderaan anda untuk minyak yang betul untuk digunakan. Jika tiada arahan, anda boleh mencari data di Internet atau menghubungi perkhidmatan kereta. Jumlah minyak juga boleh berbeza-beza, bergantung pada jenama kereta - dari 3.5 hingga 5.5 liter. Ini ialah jumlah yang anda perlu beli, serta dengan margin kecil untuk "tambah nilai".

Untuk tidak mencurahkan sedikit minyak pada enjin, gunakan corong untuk mengisi. Bahayanya bukan sahaja minyak akan mengotorkan atau mencemarkan enjin, semuanya lebih serius - minyak boleh menjadi sangat panas dan terbakar. Walaupun kereta tidak terbakar, pembaikan tambahan mungkin diperlukan. Jika minyak tertumpah secara tidak sengaja, lebih baik lap dengan kain buruk.

Setelah tahap minyak yang betul dicapai, berhenti mengisinya. Tunggu beberapa minit untuk minyak sampai ke bahagian bawah kuali minyak. Ingat bahawa minyak sejuk mengalir dari kanister lebih perlahan daripada minyak panas. Paras tempat yang baru diisi hendaklah sedikit di bawah tanda atas batang celup.

Ia berbahaya bukan sahaja untuk tidak menambah minyak pada enjin, tetapi juga untuk mengisinya secara berlebihan. Hakikatnya terlalu banyak minyak, melebihi paras pada dipstick, akan menyebabkan minyak memasuki aci engkol. Yang terakhir berputar pada kelajuan beberapa ribu putaran seminit - akibatnya, minyak akan berubah menjadi buih. Akibatnya, pam minyak tidak akan mengedarkan minyak melalui enjin, yang seterusnya akan menyebabkan pengurangan mendadak dalam hayat enjin. Ia akan menjadi terlalu panas atau gagal - anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta dan membayar banyak wang.

Setelah minyak diisi dan anda pasti tahapnya betul, hidupkan enjin. Beberapa minit sudah cukup untuk minyak baru tersebar ke seluruh enjin dan mula "berfungsi". Lihat di bawah kereta dan pastikan tiada minyak yang bocor.

Berapa kerap menukar minyak enjin

Jadi bagaimana? Pekerja perkhidmatan kereta mengesyorkan melakukan ini sekurang-kurangnya setiap 5-10 ribu kilometer. Sesetengah pengeluar memberi nasihat mereka, walaupun mengambil kira umur kereta. Sebagai contoh, jenama Ford dan Toyota mengesyorkan melakukan ini setiap 6 bulan, atau selepas 10 ribu kilometer. Jika ini bukan masalah besar untuk anda, tukar minyak setiap 5 ribu kilometer.

Sudah tentu, selang secara langsung bergantung pada gaya pemanduan anda dan aktiviti menggunakan kereta. Lebih banyak dan lebih laju anda memandu, lebih kerap anda perlu menukar minyak. Suhu operasi enjin yang melampau, semasa fros dan panas melampau, juga menjejaskan kehilangan prestasi. Berhati-hati jika anda sering memandu melalui lumpur, jika anda mengangkut atau menunda muatan yang berat. Semua ini menjejaskan operasi enjin, dan seterusnya minyak.

Satu lagi sebab untuk menukar minyak yang kerap adalah usia kereta. Jika kereta asing baru boleh bekerja pada satu "bahagian" selama setahun, maka "wanita" berusia 15 tahun akan membakar minyak, walaupun anda memandu dengan berhati-hati. Tidak hairanlah, pemilik kereta sedemikian memeriksa paras minyak sekurang-kurangnya sekali seminggu, jika tidak lebih kerap. Membuka hud dan melihat dipstick tidak sukar.

sesetengah kereta mempunyai penunjuk khas pada papan pemuka yang menunjukkan keadaan enjin dan minyak di dalamnya. Lampu aras minyak rendah menyala - semak aras dan buat kesimpulan. Dalam kereta asing yang mahal, terdapat sistem yang lebih kompleks yang memberitahu keperluan untuk menukar minyak, menganalisis operasi enjin dan kotak gear. Sangat selesa.