Мотоблок НЕВА МБ-23СД27 – это семейство мотоблоков из серии МБ-23 (утяжеленная техника, коробка передач 2+1, работающая в двух диапазонах), имеет дизельный двигатель Robin Subaru («СД»), мощность 5,5 л. с., класс «профессиональный» (серия DY) - для особенно тяжелых условий эксплуатации продолжительное время на больших участках. Усилие тяги при предельной рабочей массе на стерне колосовых (поверхность горизонтальная) не меньше 180 Н(кГс). Его собрат, дополнительно оснащен фарой для работы в темное время суток.
Это универсальный одноосный силовой агрегат с дорожной формулой 2*2. Используется для эксплуатации в частных огородах и садах, на приусадебных участках, в садово-парковых и фермерских хозяйствах. Работает с оборудованием, входящим в комплектацию и с другим дополнительным оснащением.
Все модификации укомплектованы фрезами-культиваторами, использующимися для обработки почвы, включая целину, рыхлением и фрезерованием. Мотоблок, оснащенный дополнительным прицепным или навесным оборудованием способен пахать, обрабатывать между рядами почву, сажать картофель, выкапывать корнеплоды, косить траву, поливать и перекачивать воду, не предназначенную для питья, убирать снег, очищать территории, перевозить грузы.
Конструктивные особенности МБ-23СД27
Двигатель
Robin SUBARU серия DY (производитель Япония),
модель 27D, оснащен кожухом красного с черными вставками цвета, обладает
мощностью 5,5 л.с.
Robin - бренд продукции промышленного предназначения.
SUBARU - торговая марка, принадлежащая компании Fuji Heavy Industrie (FHI).
Двигатели Robin SUBARU, попадающие на рынок России, в большинстве случаев выпущены на заводе города Kitamoto префектуры Саитама.
Серия DY - это дизельные профессиональные двигатели общего предназначения, которые целенаправленно разрабатывались для оснащения сельскохозяйственной и строительной техники. Отличительной особенностью является запуск двигателя с небольшим усилием, обратный удар отсутствует.
За счет использования усовершенствованной системы механической компрессии запуска и новой конфигурации камеры сгорания гарантируется надежные запуск, усилия оператора во время запуска сведены до минимума.
Модель 27 - дизельный 4-х контактный двигатель с одним цилиндром, объемом 265 см3, диаметром поршня 75,0 мм, ходом поршня 60 мм, имеет принудительное воздушное охлаждение, максимальную мощность 5,5 л.с. при 3600 об/минуту. Маркировка D (driving shaft) означает отбор от коленчатого вала мощности двигателя.
В процессе производства задействованы достижения технического прогресса в области разработки двигателей многоцелевой направленности.
За счет конструктивных особенностей достигается:
Максимальная экономичность. Минимальный расход и высокая эффективность сгорания топлива обеспечены системой прямого впрыска.
Минимальный шум. Минимальное давление сгорания топлива гарантировано синхронизированной системой впрыска и камерой сгорания. Благодаря чему существенно снижен уровень шума.
Легкий старт. Простота запуска, как в бензиновых моделях, достигнута за счет ручного стартера центрифужного автоматического декомпрессора.
Минимальный уровень вибрации. Вал уравновешивающей системы был целенаправленно разработан для максимально плавной работы, без вибрации. Чтобы изолировать вибрацию и шум корпус вентилятора изготовлен из специализированного материала "Damping Sheet".
Высокая производительность. Длительный срок эксплуатации гарантируют современные технологии, конструкция картера, система соединения головки цилиндра и цилиндра с помощью натяжного болта, система принудительной смазки.
Повышенная надежность достигается за счет усиленной конструкции корпуса двигателя и отливки, высокоуглеродистого стального коленчатого вала, автоматической системы декомпрессии.
Низкая температура масла в сложных условиях эксплуатации, конструктивное выполнение каналов охлаждения воздухом определенной формы на головке блока и на блоке цилиндров, усиление коленчатого вала обеспечивают максимальную надежность.
Низкая концентрация ядовитых веществ в выхлопных газах отвечает требованиям по выбросам выхлопных газов: американским EPA Phase 2 (2002), японским (2003).
В качестве системы запуска используется ручной стартер обратного хода, шнур втягивающийся (стартер электрический как опция). Масса «сухого» двигателя составляет 29,5 кг.
Топливный бак, объем – 3,2 литра.
Масло, объем – 0,9 литра.
Оснащен трансмиссией, состоящей из сцепления и редуктора (коробки передач).
Сцепление обладает механическим механизмом благодаря натяжению ремня клиноременной передачи. В его состав входит: клиновой ремень, натяжной ролик с рычагом, витая пружина возврата, тяга и рычаги управления, расположенные на руле. Во время нажатия на рычаг с левой стороны руля перемещаясь, ролик создает требуемое натяжение приводного ремня, на ведомый шкив редуктора передается вращение от двигателя.
Редуктор шестеренчато-цепной, механический, в алюминиевом корпусе, маслонаполненный (2,2л). Обеспечивает моноблоку одну передачу назад и две вперед, которые переключаются с помощью рукоятки на редукторе. Если переставить приводной ремень в ручьях на ведомом и ведущем шкивах появляется 2-й диапазон значений скоростей вращения выходных полуосей редуктора. Таким образом реализуются 4 передачи вперед и 2 передачи назад.
За счет переключения передач возможен выбор скоростей в зависимости от типа работ или транспортировки груза. На первой передаче скорость 1,8 км/час - используется для агротехнических тяжелых работ на целине – сложном грунте, на четвертой передаче скорость 12 км/час - применяется во время транспортировки грузов не более 500 кг на тележке.
Механизм разобщения полуосей - вмонтирован в редуктор, механический, гарантирует поворот влево (разворот) мотоблока. С его помощью облегчается поворот налево из-за того, что перестает вращаться левое колесо. Рычаг с левой стороны руля предназначен для активации привода устройства разблокировки полуоси редуктора (левой). За счет механизма возможен легкий разворот с 8-ю фрезами.
Шкив отбора мощности - боковой шкив под клиноременную передачу, размещенный перпендикулярно к оси симметрии (продольной) мотоблока. Частота вращения аналогична частоте вращения коленвала двигателя. От шкива ведущего вала передается через клиноременную передачу передается вращение отбора мощности. Используется для подключения наружного рабочего оборудования.
Рама - это стальные штампованные угольники в количестве 2-х штук. На ней монтируются и закрепляются с помощью болтов редуктор, двигатель, защитные крылья, узел корректировки руля в горизонтальном положении. В хвостовой и передней частях рамы находятся кронштейн, штырь и сцепка для монтажа и фиксации рекомендованного к использованию прицепного и навесного оборудования.
Кронштейн сцепки и сцепная скоба - с их помощью присоединяется сменное прицепное оборудование, не требующее рабочего привода (картофелекопалка, окучник, тележка, плуг).
Штырь на раме (спереди) - используется для фиксации навесного фронтального оборудования, например, граблей, щеток, отвалов, утяжелителей.
Сошник и ограничитель глубины культивации - монтируется в задней части мотоблока, применяется для ограничения скорости движения и глубины культивации во время обработки почвы, устанавливается на разной высоте, определяемой типом обрабатываемой почвы.
Фрезы-культиваторы - монтируются на левую и правую полуоси редуктора, применяются для рыхления, пласт не оборачивается.
Колеса пневматические - используются для транспортировки мотоблока с установленным на нем оборудованием и без оборудования.
Дополнительное навесное оборудование
Насчитывает порядка 20 наименований. Кроме базового оснащения МБ-23СД27, с ним может использоваться, плуг, окучник, грунтозацепы, борона, картофелесажалка, снегоуборщик, грабли, роторная косилка и т.д.
Технические характеристики мотоблока Нева МБ-23СД27
|
Двигатель |
Дизельный Robin Subaru DY27-2D |
|
Мощность двигателя |
|
|
Рабочий объем |
|
|
Объем топливного бака |
|
|
Тип топлива |
дизельное |
|
Число скоростей |
4 вперед/ 2 назад |
|
Скорость вперед |
1 – 3,76/3,01; 2 – 12,3/11,45 км/час |
|
Скорость назад |
3,21/2,57 км/час |
|
Сцепление |
клиноременная передача с натяжным роликом |
|
Редуктор |
механический, шестеренчатый, цепной |
|
Ширина обработки |
|
|
Глубина обработки |
|
|
шкив на клиноременной передаче |
|
|
одноосная |
|
|
Дорожный просвет |
|
|
Ширина колеи |
|
|
Радиус разворота |
|
|
Число фрез |
|
|
Диаметр фрез |
|
|
Частота вращения фрез |
20-160 об/мин |
|
Габаритные размеры (Д*Ш*В) |
1740*650*1300мм |
Дизельный мотоблок Нева МБ-23-СД рассчитан на длительный срок службы в тяжелых грунтах, а также на выполнение хозяйственных работ, требующих особенно долгой и интенсивной нагрузки на оборудовании. Он обеспечивает круглогодичное использование и установку всего спектра навесного оборудования.
Мотоблок Нева МБ-23СД оснащен одноцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Robin-Subaru, обеспечивающим максимальный крутящий момент при низких оборотах, высокую тяговую мощность, экономичный расход топлива.
Нева МБ23-СД обеспечивает использование при низкой пахотной скорости в 2 км/ч, что эффективно позволяет использовать мотоблок для ведения сельского хозяйства, требующую большой движущей силы (например, при вспашке или окучивании). Масляный насос, установленный на двигателе, обеспечивает оптимальный режим смазки.
Дизельный мотоблок Нева MB-23СД выполняет весь комплекс агрономических и хозяйственных работ: культивация, окучивание, нарезка борозд, вспашка плугом, выкапывание корнеплодов, ирригация и насос воды, кошение травы, уборка снега (со снеговыми инструментами, лопатой или щеткой), транспортировка (с адаптером).
Двигатели мотоблока Нева МБ-23СД
Этот дизельный мотоблок оснащен двигателем или от . Имеет четыре передние и две задние передачи. Максимальная скорость достигает 12,5 км/ч. При работе с фрезами ширина захвата составляет от 86 до 170 см и глубина рыхления – 20 см.
Нева МБ-23-СД предназначен для непрерывной работы в любых погодных условиях. Мотор без проблем запускается в жару и сильный холод. Оборудование справляется с трудоемкой сельскохозяйственной работой, перевозкой грузов, очисткой снега. Конструктивная особенность – наличие низкой скорости пахоты, которая не превышает 2 км/ч.
В дизельном двигателе DY23/DY27 используется масло типа не ниже SS, которое определяется в соответствии с классификацией API. Первая замена выполняется через 25 часов работы. Последующие замены смазки производятся после 100 часов.
Характеристики
- маслонаполненный шестеренчато-цепной редуктор
- дизельный долговечный двигатель
- низкая пахотная скорость (2 км/ч)
- высокое тяговое усилие (190 кГс)
- масляный насос
- многофункциональное использование
Технические особенности
- Сцепление. Ременное, включает в себя: клиновый ремень, натяжной ролик с возвратной пружиной, рычаги управления натяжения, расположенные на рулевом колесе. При нажатии рычага на левую сторону движения рулевого колеса вал создает требуемое натяжение приводного ремня на приводном зубчатом шкиве.
- Редуктор. Зубчатый, механический, в алюминиевом корпусе с объемом масла 2,2 л. Моноблок предусматривает увеличение количества скоростей вдвое, что достигается переключением рукоятки на приводе. При перестановке приводного ремня на приводных шкивах появляется 2-й диапазон скоростей значений выходного зубчатого привода полуосей. Таким образом, реализуется 4 передачи вперед и 2 назад.
Изменение скорости выбирается в зависимости от типа работы или транспортировки. На первой передаче для тяжелых сельскохозяйственных работ на целине скорость составляет 1,8 км/ч, на четвертой передаче скорость 12 км/ч – используется при перевозке в прицепе грузов до 500 кг.
- Механизм разделения полуосей вмонтирован в коробку передач, обеспечивающую левый поворот (разворот) мотоблока. С его помощью левый поворот облегчается за счет того, что он перестает вращать левое колесо. Рычаг на левой стороне руля предназначен для активации привода устройства разблокировки полуоси (слева). Благодаря механизму обеспечивается простой разворот с 8 фрезами.
- Шкив ВОМ – боковой шкив клиноременной передачи, расположенной перпендикулярно к моторному культиватору оси симметрии (продольный). Частота вращения аналогична частоте вращения двигателя. Из ведущего вала шкива через клиноременную передачу передается вращение ВОМ. Вал отбора мощности используется для подключения внешнего операционного оборудования.
- Рама – это стальные штампованные квадраты в количестве 2 шт. На нем крепятся и закрепляются болтами редуктор, двигатель, защитные крылья, узел регулировки руля в горизонтальном положении. В задней и передней частях рамы расположены кронштейны и штыревая муфта для установки и крепления рекомендуемого для использования навесного и прицепного оборудования.
- Монтажная муфта и соединительный кронштейн – с их помощью крепится съемное буксировочное оборудование, не требующее рабочего привода (окучник, прицеп, плуг и т.п.).
- Штифт на раме (спереди) – используется для крепления переднего крепежного оборудования, такого как грабли, щетки, отвалы, утяжелители.
- Сошник и ограничитель глубины культивации – устанавливаются в задней части мотоблока, используются для ограничения скорости движения и глубины культивации, во время культивации устанавливается на разной высоте, определяемых типом обрабатываемой почвы.
- Фрезы-культиваторы – устанавливаются на левом и правом осевых валах редуктора, используются для рыхления.
- Пневматические колеса – используются для транспортировки мотоблока с установленным оборудованием и без него.
- Дополнительные навески. Навесное оборудование для мотоблока Нева насчитывает около 20 наименований. Кроме основного оборудования МБ-23СД с ним можно использовать плуг, грунтозацепы, борону, картофелекопалку, снегоуборочную машину, грабли, роторную косилку и др.
Общие технические характеристики
| Тип мотоблока по ГОСТ 28523-90 | Тяжелый |
| Размеры мотоблока (не более) | Длина: 1740 мм Ширина: 650 мм Высота: 1300 мм |
| Масса сухая (вес) | 112-115 кг (до 125 кг с фарой и электростартером) |
| Тяговое усилие | 194 кГс |
| Поступательная скорость на оборотах двигателя 3600 об/мин | Первая передача: 3,76 км/ч Вторая передача: 12,3 км/ч Задний ход: 3,21 км/ч |
| Угол поперечной статической устойчивости | 15° |
| Вал отбора мощности (BОM) | Шкив на клиноременной передаче |
| Ходовая система | Одноосная, колесная формула 2×2 |
| Дорожный просвет | 14 cм |
| Коробка передач | Механическая, шестеренчато-цепная |
| Число передач | Четыре передачи – переднего хода Две передачи – заднего хода |
| Колеса | Пневматические – 4,5×10 |
| Колея | Переменная, ступенчато регулируемая |
| Ширина колеи | Нормальная: 32 см С удлинителями: 57 см |
| Радиус поворота | 110 см |
| Диаметр фрез-культиваторов | 36 см |
| Ширина захвата | 4 фрезы: 0,86 м 8 фрез: 1,6 м |
| Глубина обработки почвы | до 20 см |
| Рулевое устройство | Штанговое, регулируемое |
| Двигатель | 4-х тактный, дизель, одноцилиндровый |
Мотоблок Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru — один из самых эффективных мотоблоков в линейке. С его помощью можно обрабатывать самую разную по составу и структуре почву. В использовании техника очень удобна и она отличается широкими функциональными возможностями. Устройство без труда справится с работой любого уровня сложности. Есть 4 передние передачи и 2 задние передачи. Мотоблок произведен российской компанией «Нева», которая славится продукцией высокого качества. Гарантийный срок составляет 2 года.Используемый дизельный мотор Subaru (Япония) по сравнению с бензиновым имеет больший моторесурс. Корпус мотора усилен, весит он немного и имеет компактные размеры. Корпус вентилятора выполнен из материала "Дампинг Шет", который предназначен специально для подавления дрожи и гула. Для плавного хода мотора без вибраций был разработан сбалансированный вал системы. Используется уникальная система принудительной смазки. Мотор производится японской компанией Subaru.Мотор 4-тактный дизельный. Его мощность составляет 5,5 «лошадей». Этого с лихвой хватает для выполнения работ любого уровня сложности. Охлаждение воздушное. Мотоблок можно с комфортом использоваться на дачном участке и в сельской местности. Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru отличается легкостью, приемлемыми размерами, небольшим расходом бензина и высоким крутящим моментом. Мотоблок имеет два колеса. Которые находятся на одной оси. Ось создает тягу специального мини плуга. Для удобства использования этой техники рекомендуется приобрести адаптер. При необходимости можно приобрести дополнительное навесное оснащение. Благодаря такому оснащению имеется возможность сделать из минитрактора устройство, которое может быть использовано в качестве водяного насоса, снегоуборщика, очистителя, сенокосилки, картофелекопалки, окучника, а также как техника для культивирования земли, перевозки урожая и вспашки огорода.
Преимущества мотоблок Нева МБ-23СД-27 с дизельным мотором Subaru:
Профессиональный мотоблок.
- Дизельный двигатель Subaru.
- Большой крутящий момент.
- Низкий расход топлива.
- Большая мощность(5.5 л.с.).
- Стальной обслуживаемый шестеренчатый редуктор.
- Ременный привод.
- Большая ширина обработки.
- Коробка передач(4 вперед/2 назад).
- Пневматические колеса.
- Достаточный для обработки целины вес(112 кг.).
- Вал отбора мощности(для использования насадок).
- Регулируемый руль.
- Возможность использования транспортировочной тележки.
- Грузоподъемность(до 500кг).
- Компактные размеры(для облегчения транспортировки).
- Широкий спектр навесного оборудования.
- Возможно использовать для: кошения травы, перевозки грузов, выкапывания картофеля, окучивания, нарезания грядок и борозд, для уборки территории (щетка - очиститель, лопата - отвал, роторный снегоуборщик).
Технические характеристики
| Мощность | 5.5 л.с. |
| Вес | 112 кг |
| Ширина обработки | 86 см |
| Сцепление | ременное |
| Редуктор | шестеренчато-цепной |
| Реверс | есть |
| Тип двигателя | 4-тактный дизельный двигатель с воздушным охлаждением |
| Производитель двигателя | Subaru (Япония) |
| Модель двигателя | SUBARU DY27-2D |
| Рабочий объем двигателя | 265 см3 |
| Топливо | Дизельное |
| Емкость топливного бака | 3,2 л |
| Объем масляного картера | 0,9 л |
| Глубина обработки | 20 см |
| Скорость вращения фрез | 20-160 об/мин |
| Количество передач вперед | 4 |
| Количество передач назад | 2 |
| Страна производитель | Россия |
| Срок гарантии | 3 года |
Комплектация
Компактность и легкость Усиленная конструкция корпуса двигателя Корпус вентилятора изготовлен из специального материала "Damping Sheet" для изоляции шума и вибрации Сбалансированный вал системы разработан для плавной работы двигателя без вибраций Запатентованная система принудительной смазки Пониженный уровень шума и вибрации Автоматическая система декомпрессииДизельный мотоблок «Нева» МБ23-СД23 - универсальная агротехническая машина, применяемая в сельском хозяйстве для обработки больших земельных участков.
Также эту серию можно использоваться для уборки территории дачи, сада и перевозки грузов.
Описание
Данная модель работает на дизельном двигателе Robin-Subaru.
Двигатель так же оснащен масляным насосом.
Пахотная скорость у МБ23-СД23 достаточно низкая и составляет всего 2 км\ч. Поэтому этот мотоблок можно использовать для выполнения прежде всего высокоресурсных сельхоз работ.
Основные преимущества «Нева» МБ23-СД23:
Дизельный мотоблок «Нева» МБ23-СД23 выпускается в модификации с фарой (модель МБ23-СД23-Ф).
Наличие фары расширяет временной промежуток использования: мотоблоком можно пользоваться даже в вечернее время, например для расчистки снега, скопившегося на территории дачи за день и т.д.
Отзывы о МБ23 СД23 показывают, что устройство хорошо справляется со сложной почвой, быстро заводится и экономно расходует топливные ресурсы.
Характеристики
| Марка двигателя | Subaru (Япония) |
| Двигатель | DY23-2D |
| Мощность, л.с. (кВт) | 4.8 (3.5) |
| Масса, кг | 115 |
| Количество передач | (2+1)х2 |
| Тип топлива | VM_CF_FUEL_TYPE2 |
| Трансмиссия | |
| Ширина культивации, см | 86-170 |
| Число оборотов вала | 23-42 (1-я передача) 89-160 (2-я передача) |
| Глубина обработки, см | 20 |
Мотоблоки Нева МБ 23-СД27
Дизельный мотоблок «Нева» МБ23-СД27 - универсальное, мощное автоматизированное устройство, обрабатывающее почвы самой высокой сложности.
Отличительные особенности от других моделей:
- дизельный двигатель Robin-Subary;
- развитие тягового усилия до 190 кГс;
- высокая мощность даже при низкой пахотной скорости;
- двигатель, экономно расходующий топливо;
- масляный насос в двигателе.
Описание
Среди плюсов данного мотоблока, судя по отзывам владельцев, можно выделить долговечность техники и стабильность работы мотоблока даже на почвах, расположенных под наклоном. Масляный насос в двигателе делает «Нева» МБ23-СД27 способным работать даже на почвах с боковым наклоном.
Режим работы на низкой скорость - 2 км/ч - прекрасно подходит для пахотных работ или окучивания. Благодаря МБ 23 СД27 все работы по обработке земли можно будет выполнить быстро и без прикладывания чрезмерных усилий. При использовании навесного оборудования, машина способна очистить дачный участок или поле от залежавшегося плотного снега.
Нева МБ23 – СД27 выпускается в модификациях с фарой (СД27-Ф); со стартером и фарой (СД27-ФС).
Характеристики
| Марка двигателя | Subaru (Япония) |
| Двигатель | DY27-2D |
| Мощность, л.с. (кВт) | 5.4 (4.0) |
| Масса, кг | 115 |
| Количество передач | (2+1)х2 |
| Тип топлива | VM_CF_FUEL_TYPE2 |
| Трансмиссия | Маслонаполненный, шестерёнчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе |
| Ширина культивации, см | 86-170 |
| Число оборотов вала | 23-42 (1-я передача) 89-160 (2-я передача) |
| Глубина обработки, см | 20 |
Мотоблоки Нева МБ 23-СД27-СФ
Мотоблок «Нева» МБ 23-СД27-СФ - модификация вышеупомянутой модели мотоблока Нева МБ23 с фарой и стартером.
Устройство хорошо справляется с длительными, интенсивными нагрузками и может работать на сложной почве при понижении пахотной скорости до 2 км\ч.
Особенности МБ23-СД27-СФ:
- Дизельный двигатель от Robin-Subary;
- электростартер, фара;
- снижение скорости до 2 км\ч без понижения эффективности работы;
- легкий запуск;
- работа на почвах под боковым наклоном;
- большой выбор передач - (2+1)x2.
Описание
С помощью дизельного мотоблока «Нева» МБ 23-СД27-СФ можно проводить работы на небольшом дачном участке или больших земельных угодьях в любой сезон. Наличие фары позволят эффективно чистить снег в ночное время, убирать листья или скошенную траву даже в сумерках.
Прицепное оборудование для МБ23-СД27-СФ сделает его универсальным транспортировочным и перевозочным агрегатом.
Практически все отзывы о «Нева» СД27 положительны, по мнению владельцев, наиболее полезными функциями этого мотоблока являются: мощный двигатель, легкий запуск машины, возможность перехода на малую скорость для пахотных работ и окучивания земли.
Характеристики
| Марка двигателя | Subaru (Япония) |
| Двигатель | DY27-2D |
| Мощность, л.с. (кВт) | 5.4 (4.0) |
| Масса, кг | 125 |
| Количество передач | (2+1)x2 |
| Тип топлива | VM_CF_FUEL_TYPE2 |
| Трансмиссия | Маслонаполненный, шестерёнчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе |
| Ширина культивации, см | 86-170 |
| Число оборотов вала | 23-42 (1-я передача) 89-160 (2-я передача) |
| Глубина обработки, см | 20 |
Навесное и прицепное оборудование
Навесное оборудование расширяет агротехнические возможности мотоблоков, поэтому любой фермер имеет к мотоблоку в запасе хотя бы самое необходимое дополнительное оборудование.
Прицепные агрегаты
Тележка одноосная прицепная к адаптеру АПМ
Насос водяной мотоблочный НМЦ
Косилка роторная КР-0,5 «НЕВА»
Нож навесной мотоблочный ННМ
Картофелесажалка однорядная навесная
Картофелекопалка
Борона БД 850
Снегоуборщик СМБ «НЕВА»
Щетка роторная ЩРМ-1
Тележка прицепная (ВРМЗ)
Тележка прицепная ТПМ
Тележка прицепная ТПМ-М
Сцепка прицепного оборудования с мотоблоками производится с помощью адаптеров и наборов креплений для разных видов прицепных частей.
Навесное оборудование
Плуг «КРОТ»
Комплект установки косилки «Заря»
на мотоблок «Нева» МБ Компакт
Комплект установки косилки «Заря»
на мотоблок «Нева» МБ1
Колеса универсальные КУМ 540
для окучивания
Колеса универсальные КУМ 540
с длинной втулкой
Общий вид мотоблока
Видео обзоры мотоблоков НЕВА МБ-23, СД23, СД27
Мотоблок Нева МБ 23-СД27. Первый запуск
Вспашка мотоблоком Нева МБ 23-СД27
Уборка снега мотоблоком Нева МБ 23-СД27
Уборка картофеля мотоблоком Нева МБ23-СД27
Обслуживание и инструкция по эксплуатации
Масло и топливо
СД23 и СД27 - это мотоблоки с высокооборотными дизельными двигателями, поэтому производитель рекомендует использовать только высококачественное автомобильное дизельное топливо, так мотоблок прослужит дольше, а его работа будет более стабильной.
Обслуживание стартера мотоблока
Вращающиеся части, фрикционные части и пружину смазывать термостойкой консистентной смазкой или жидким маслом во время разборки или в конце сезона использования.
Техническое обслуживание двигателя мотоблока
Если двигатель часто перегревается, необходимо удалить всю пыль, мусор и грязь с цилиндра, головки цилиндра, карбюратора и системы регулятора оборотов.
Проверяйте, не подтекает ли топливо, чтобы избежать вероятности воспламенения мотоблока во время работы. Если обнаружена подтечка, ослабленное соединение нужно подтянуть либо заменить износившуюся деталь на новую.
Регулярно проверяйте затяжку болтов и гаек, поскольку их разболтанность может нанести вред двигателю или другому оборудованию.
Недостаток масла приводит к сбоям работы двигателя - следите за уровнем масла, доливая его по необходимости.
После первых 25 часов работы замените моторное масло.
Каждые 100 часов работы необходимо:
- очищать и/илименять масляный фильтр;
- проверять уровень электролита батареи;
- сливать воду с топливного фильтра.
Каждые 500 часов работы следует:
- чистить топливную форсунку;
- проверять и регулировать зазоры клапанов;
- удалять нагар с головки цилиндра.
Каждые 100 часов работы нужно:
- менять поршневые кольца, трубки;
- менять топливный фильтр;
- проверять седла впускного и выпускного клапанов, выполнять проточку клапанов, если это необходимо.
Капитальный ремонт двигателя выполняется каждые 1500 часов работы - следует перебирать и ремонтировать двигатель, это восстановит мощность двигателя и продлит срок его службы.
