Грант стало четыре: седан, лифтбек, хэтчбек и универсал. Вазовцы окончательно навели порядок в комплектациях, и теперь для каждой из машин предлагается по 14 исполнений. Они одинаковы для всех типов кузова. Так что, выбрав оптимальный набор опций, не придется расстраиваться, что нужная Гранта с ним не продается. Полный паритет.
Самый доступный - седан. Он стоит от 419 900 до 608 800 рублей. Лифтбек и хэтчбек дороже на 17 тыс. рублей, доплата за универсал составляет 27 тысяч. Учитывая класс автомобиля, деньги не такие уж маленькие. Например, за 25 тысяч можно получить роботизированную коробку вместо механической или взять следующий уровень оснащения. Поэтому, когда экономия стоит на первом месте, в фаворе оказывается седан.
Отметим, что методика VDA предполагает измерение объема по подоконной линии. Под потолок не меряет ни производитель, ни мы (никаких мерных кубиков не хватит). Но можно предположить, что лидерами по полной загрузке окажутся лифтбек и универсал. У седана очевиден проигрыш из-за ограниченного горизонтальной крышкой багажника, а хэтчбек списываем со счетов, опять же в силу короткого заднего свеса.
Не будем забывать о дизайне, хотя, конечно, он для многих вторичен. Но, на мой взгляд, лифтбек - самая гармоничная и красивая Гранта. Вдобавок после рестайлинга его облагородили накладкой на бампер в цвет кузова, добавляющей оригинальности.
Современная «ВАЗовская» модель Лада Гранта за свою историю (с 2011г.) нахождения в рыночном пространстве обоснованно завоевала популярность и стала достойной заменой устаревшей «пятнадцатой». За первые пару лет существования каждая 15-я из реализованных на российском рыночном поприще моделей являлась Лада Гранта. Множественные спросы вынудили производителя прибегнуть к оптимизации производства. С 2014 года в статусе официальной продажи находится новая на то время модификация — лифтбек. У тогдашней новинки был более выгодный дизайн и усовершенствованные конструктивные решения. После выхода в свет прогрессивной модификации многие автолюбители задались вопросом, какому кузову Лада Гранта лифтбек или седан отдать предпочтение? А чтобы понять, что лучше, и собственно, что выбрать, необходимо версии сравнить.
О преимуществах Lada Granta — седан
Присущую данной модификации Лада Гранта популярность обозначили:
- универсальность, ведь седану свойственна практичность «лошадки-труженицы» и применимость к статусу семейного автомобиля для разного рода поездок;
- широкая линейка вариантов по комплектации: от наиболее дешевого «Стандарта» до комфортного и изысканного «Люкса»;
- завидный клиренс (160 мм), что позволяет преодолевать небольшое бездорожье;
- просторный салон, который с комфортом может разместить взрослых пассажиров;
- практичная отделка в интерьере;
- вместительное багажное отделение, в дополнение к которому производитель укомплектовал авто полноценной запаской.
В настоящее время обозначенные качества автомобиля Лада Гранта состоят в когорте особо ценных и преимущественных для владельца аспектов в сравнении с не совсем изящным экстерьером. Это склоняет многих клиентов выбирать именно седан, многие считают, что лучше именно седан. Они даже отдают в жертву более красивый дизайн Лада Гранта лифтбек с целью заполучить весомо низкую цену на автомобиль и его доступность в плане мероприятий по обслуживанию.
Значимость кузова liftback
Выпуск модификации Лада Гранта лифтбек стал для «АвтоВАЗа» первичным проектом в плане применения заграничного опыта в производстве нескольких вариантов кузовного исполнения.
Но действительно лишь кузовными преобразованиями ограничился производитель, или модернизация затронула интерьер и ходовые качества? Чтобы понять, что лучше, версии необходимо обязательно сравнить, и вероятно, тогда, вопрос о том, что выбрать, отпадет сам собой.
Преобразования в дизайне и вспомогательные опции лифтбека
Новый облик LADA Granta Liftback придает ему неоспоримую яркость, а вот седан на его фоне выглядит слегка унылым и скучноватым. Для многих это уже является показателем, что выбрать.
- Отличительной особенностью в сравнении с седаном является окрас бамперов в кузовной цвет.
- Незначительные изменения коснулись бампера передка, где появились выемки модифицированной формы. Это способствовало приданию экстерьеру некой современности. В остальном облик передней части идентичен седану. Небольшого шарма добавили встроенные ниши под противотуманную оптику, имеющие самобытный дизайн.
- Контуры наружных зеркал обзавелись собственным стилем и оригинальностью, что в свою очередь добавляет аэродинамического веяния. Также в их корпуса интегрированы повторители сигналов поворотов.
- Перенос номерного знака на нижнюю кромку задней двери позволил разработчикам поместить в освободившуюся на бампере нишу противотуманный осветительный прибор.
- Угол наклона стоек и стекла кормы способствовал улучшению аэродинамических свойств. Покатая форма позволяет стеклу длительное время не нуждаться в очистке, что нивелирует потребность в заднем дворнике. Впервые эта концепция была реализована в моделях АЗЛК.
- Форма задних фар стала узкой, но в общих чертах повторяет оптику кормы седана.
Если сравнить, то конструкции передних дверных карт LADA Granta Liftback присутствуют ограничители, позволяющие в момент закрывания обеспечивать эффект доводчиков. Также производителем был добавлен инновационный уплотнитель. Это решение привело к устранению эффекта поскрипывания во время отпирания двери и ликвидации дребезжания стекол, имевшее место в седане.
Рестайлинг салонного пространства
Кузовные преобразования не сказались отрицательно на вместимости салона Лада Гранта. Лифтбек получился существенно комфортнее предшественников. В отделке присутствуют недорогие, однако достаточно практичные материалы. Звукоизоляция достигла новых высот и благоприятно дополняет ощущения от комфортности в пути. Это для отечественного автопрома большие достижения, и многие считают, что лучше выбрать именно новый вариант. Однако нам есть еще что сравнить.
Преобразования, затронувшие ходовую часть и кузовные компоненты
Производителем были приложены максимальные усилия по искоренению огрехов, свойственных седану.
Комплектации Лада Гранта в версиях «Стандарт» и «Норма» обзавелись новыми настройками в подвеске, где особая роль отводится модифицированным амортизаторам. Пружины перекочевали с седана. Подвеска стала более приспособленной для проселочных путей. Здесь пассажиры более комфортно воспринимают кочки и ухабы.
Люксовая комплектация порадует новой конструкцией подвески, где отдельным звеном расположились мощный стабилизатор и жесткие пружинные элементы. Данное решение направлено на повышение устойчивости и снижение амплитуды во время кренов.
Также не следует обходить вниманием газонаполненные амортизаторы, которыми ранее комплектовались исключительно спортивные «LADA».
У тормозного узла повысилась отзывчивость и информативность за счет применения обновленного вакуумного усилителя.
Клиренс подрос на 15мм, что будет особо отрадно для любителей покорять бездорожье.
Если сравнить, то конструкция лифтбека не предполагает присутствия укрепляющей кузов переборки, расположенной в корме. Повышение жесткости кузовного каркаса было реализовано за счет упрочнения днища, панели крыши, а также внесения корректив в конструктив среднего лонжерона.
Модернизация оснащения
Вопрос что выбрать, актуальный, поэтому до конца стоит разобраться, что к чему. Лифтбек порадует более разнообразной версией в плане комплектации, включающей приятное присутствие таковых опций:
- иммобилайзера;
- индикации ремня системы безопасности;
- гидрокорректора головных фар;
- воспроизведения звукового предупреждения, если остался ключ в замке зажигания.
Элементы крепежа, которые в седане имели свойство быстро коррозировать и разрушаться, здесь заменены на более прочные аналоги с улучшенной коррозийной устойчивостью.
Сравнительные технические параметры седана и лифтбека
- Рабочий объем моторов обеих версий идентичен и составляет 1,6 литра.
- Одинаковым объемом в плане вместительности обладают бензобаки, по 50 литров каждый.
- В дисциплине вместимости багажного отсека в лидерах оказывается седан со значением 530 литров, а лифтбек может предложить только 440 литров свободного пространства для поклажи. Если последнему сложить задние спинки, то багажник вырастет до 760 литров.
- Если по показателю максимальной скорости впереди оказывается седан: 182 км в час против 179, то по динамическим возможностям здесь на пьедестале значится уже лифтбек (12,3 секунды до сотни против 14,2 сек.).
- Модификации комплектуются 8-клапанными моторами в LADA Granta седан и более продвинутыми агрегатами с 16-клапанными механизмами ГРМ. Оба двигателя обладают идентичным объемом 1,6 литра. Вариант мотора с 8-ю клапанами порадует конструктивной простотой и, следовательно, более дешевым обслуживанием. Зато для 16-клапаного агрегата доступны более высокие планки скорости, мощности и динамики.
Стоимость
Минимальный уровень комплектации лифтбека оценивается выше, чем версия «Стандарт», присутствующая у седана. Конкретнее за лифтбек придется выложить 314,8 тыс. руб. Рационально ли переплачивать за указанные здесь улучшения, решать покупателю.
Производитель планирует присутствующими в лифтбеке опциями оснастить в скором будущем и седан. Рестайлинговый процесс на LADA Granta предполагается осуществить уже в текущем году. Сегодня лифтбек имеет ряд неоспоримых преимуществ по сравнению с седаном, касающихся экстерьера и ходовых параметров, но все же, что лучше, каждый выбирает сам для себя. При выборе подходящей модификации следует предварительно изучить полный перечень особенностей. Не рекомендуется также пренебрегать собственными приоритетами и предпочтениями. Учитывайте разницу между модификациями не только в характеристиках и оснащении, но и в финансовом ключе. Если вы готовы платить больше за презентабельный дизайн, улучшения в интерьере и слегка повышенные характеристики, то лифтбек — ваш вариант. Но справедливости ради отметим, что сегодня лифтбек более яркий и сбалансированный в сравнении с седаном, а это позволяет отметить его как лидера нашего обзора.
Однозначного ответа на вопрос, что лучше - Лада Гранта лифтбек или седан, не существует, поскольку каждый автовладелец осуществляет самостоятельный выбор, внимательно изучив особенности обеих модификаций. Главное различие между этими разновидностями, по мнению экспертов, заключаются во внешнем дизайне. Многие считают, что по сравнению с лифтбеком Granta седан выглядит недостаточно презентабельно. Несмотря на то, что большинство отечественных автомобилистов отдают предпочтение седанам, владельцы четырехдверной модели признают, что поторопились с покупкой, не дождавшись появления такого удобного и представительного хэтчбека.
Технологические нововведения Лада Гранта лифтбек
Кроме усовершенствованного дизайна и пятой двери Гранта лифтбек может предложить потенциальному покупателю и ряд технологических нововведений. Ведущие специалисты завода-производителя приняли во внимание основные претензии к седану, основываясь на отзывах автовладельцев, и постарались устранить недочеты при разработке новой модели:
- Например, была произведена замена крепежных саморезов, которые обладали недостаточными антикоррозийными свойствами и легко поддавались разрушительному действию влаги.
- Одним из наиболее полезных новшеств эксперты считают применение другого уплотнителя. Наряду с использованием ограничителя двери автомобиля с эффектом доводчика это позволило избавиться от скрипа при открывании и вибрации стекол.
- Отмечают также значительные улучшения, проведенные в системе шумоизоляции: во время движения водителю и пассажирам не приходится гадать над происхождением посторонних звуков и стуков.
- Оптимизация тормозной системы заключается во внедрении вакуумного усилителя тормозов. Благодаря этому нововведению педаль тормоза отличается особым комфортом в эксплуатации: при нажимании не проходится прилагать какие-либо усилия. При этом отмечают более плавное торможение, чем на седане.
- Пристальное внимание при разработке лифтбека отводилось проблеме с жесткостью кузова, поскольку этот вопрос особенно актуален для автомобилей с пятью дверьми. У классических хэтчбеков нет укрепляющей переборки задней части, поэтому проблема достижения необходимой степени жесткости решалась за счет усиления пола, крыши и определенных изменений в строении среднего ланжерона.
Усовершенствования ходовой части
Ключевым аргументом, позволяющим будущим автовладельцам определить, что лучше - Гранта седан или лифтбек, являются доработки в системе ходовой части. Благодаря усовершенствованной подвеске с жидкостными амортизаторами можно избежать нещадной тряски на проблемных дорогах, несмотря на менее точное управление. Следует отметить, что эти усовершенствования коснулись не только топовой разработки, но и модификаций средней и минимальной комплектации этого транспортного средства. Кроме того, Лада Гранта лифтбек класса «люкс» может похвастаться использованием более надежных стабилизаторов поперечной устойчивости, определяющих повышенную жесткость подвески.
Несмотря на более совершенную управляемость, инженерам-разработчикам пришлось в какой-то степени поступиться удобством пассажиров. Среди положительных последствий усиления подвески автомобиля Лада Гранта лифтбек - повышенная устойчивость транспортного средства на крутых поворотах, снижение крена и амплитуды раскачивания. Такие нововведения непременно оценят представители более молодой возрастной категории, которые ставят хорошую управляемость машины превыше личного комфорта.
Подводя итоги, следует заметить, что большинство технологических усовершенствований лифтбека, которые являются решающими при выборе, что лучше, в скором будущем будут включены в разработку седана. Представители завода-производителя заявили о грядущем рестайлинге всех модификаций Гранты, поэтому вопрос о том, что лучше, все еще остаётся открытым и должен решаться в частном порядке. Просмотрев тематическое видео, можно сделать предварительные выводы насчет того, какая модель вам импонирует больше. При затруднении с выбором следует обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут с покупкой, приняв во внимание ваши личные предпочтения.
Технические характеристики автомобиля - это не только объём двигателя, мощность, подвеска и трансмиссия. К таким данным также относится тип кузова. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника, или седан от универсала. И, тем более, ответить на вопрос, сколько всего существует типов кузова. Вообще, их более двадцати, и одним из наименее известных, но постепенно набирающим свою популярность, является лифтбек. Значение слова, описание кузова, отличительные особенности и другая полезная информация будет представлена в этой статье.
Хэтчбек + седан = лифтбек
Одни люди данный тип кузова путают с седаном, другие - с хэтчбеком. На самом деле различить их очень просто.
Лифтбек является разновидностью хэтчбека, как бы странно это не прозвучало. Но его не зря называют уникальным типом кузова, так как сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть лифтбек имеет пятую дверь со стеклом (багажник), но при этом форма кузова является обтекаемой.
Что такое лифтбек? Терминология и описание кузова
Слово имеет английское происхождение (liftback) и дословно переводится как «поднимающаяся задняя часть». Визуально лифтбек больше похож на как правило, пятидверный двухобъёмный автомобиль, в котором багажный отсек конструктивно объединён с салоном и слабо выделяется как третий объём.
Первым лифтбеком в мире можно смело считать "Москвич Комби", выпущенный "АвтоВАЗом" в 1973 году. Знаменитая по сей день, модель ИЖ-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на внутреннем и мировом рынке. Но в те годы слово «лифтбек» было чуждо русскому уху, поэтому история данного типа кузова не начинается с "Москвича Комби". Сам термин считается относительно молодым и начал использоваться как определение отдельной группы автомобилей не так давно.
лифтбека от других типов кузова
В плане конструкции кузова понятно, что такое лифтбек. Отличить его от других разновидностей будет несложно, если внимательно посмотреть на заднюю часть авто. В отличие от седана, он имеет подъёмную полноценную пятую дверь, а не крышку багажника. От хэтчбека же отличается более обтекаемой формой кузова, то есть задняя часть не «обрублена». Спутать лифтбек с минивэном будет невозможно по причине большего размера последних. От универсала отличается длиной - в лифтбеке задний свес намного короче за счёт меньшего размера багажного отделения.
Преимущества и недостатки автомобиля в кузове лифтбек
Сходства и отличия лифтбека от хэтчбека и седана делают автомобили данного типа кузова наиболее востребованными и привлекательными. Их выбирают автовладельцы со всего мира. От седана лифтбек перенял презентабельный внешний облик, а также обтекаемую форму кузова, которые делают его идеальным вариантом для передвижения в условиях мегаполиса, так как аэродинамические возможности машины значительно увеличиваются. От хэтчбека ему достался вместительный багажный отсек, который наделяет способностью перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит выезжать на пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вместит в себя всё, что потребуется в дороге.
Основным минусом такого типа кузова, как и в хэтчбеке, является проникновение посторонних запахов из багажного отсека и более долгий прогрев салона. Удлинённый кузов, как и у седана, становится причиной худшей манёвренности. Тем не менее многие владельцы утверждают, что кузов лифтбек - это уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автоконструкторы.
Лучшие представители лифтбека на мировом автомобильном рынке, ценовая политика
Цена на лифтбеки варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля. Например, сравним две модели от компании Skoda - Superb и Rapid. Обновлённый «Рапид» стоит примерно 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на «Суперб» 2017 года составляет 1 300 000.
Популярность также набирает наша родная Lada Granta. Если ранее её выпускали как седан и универсал, то сегодня можно увидеть лифтбек, обладающий вполне достойными техническими характеристиками. Цена на «Гранту» начинается с 400 000 рублей и может достигать 700 000. Многие считают, что такой лифтбек в эстетическом и техническом плане гораздо лучше седана и универсала той же модели.
Другие яркие представители лифтбека:
- Skoda Octavia;
- Hyundai Elantra;
- Renault Laguna;
- Audi A7;
- Mazda 6;
- Audi A5;
- Opel Insignia;
- Ford Mondeo.
Лифтбек, как и его «отец» хэтчбек, в последнее время набирает популярность, становясь одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это не удивительно, ведь машины отлично подходят и для езды по городу, и для выезда за его пределы. Теперь, зная, что такое лифтбек, гораздо проще понять, почему происходит выбор именно в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кому важна не только эстетическая привлекательность, но и возможность перевозки габаритных грузов.
Приобретение автомобиля может стать весьма утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), типа топлива, возраста автомобиля (новый или бывший в употреблении). Также при покупке б/у авто особое внимание обращают на количество владельцев, пробег и техническое состояние. Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый важный критерий выбора автомобиля, который определяет его функциональные возможности. Как вы могли догадаться, речь пойдёт о типе кузова.
Сравнение лифтбека и хэтчбека
Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, тогда же и начали возникать разные типы автомобилей, которые ориентировались на те или иные нужды. Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. На сегодняшний день ввиду дизайнерских достижений и технического прогресса многие типы кузовов автомобилей совмещают в одном, так появились на свет кроссоверы, четырёхдверные купе и другие. Но мы обозначим, пожалуй, самые популярные и чётко разграниченные типы кузовов :
- Седан;
- Хетчбек;
- Универсал;
- Минивен;
- Купе;
- Кабриолет;
- Внедорожник.
Однако этот список можно продолжать, а различия между типами могут быть весьма незначительными. Но детально изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по-сути, это подвид хетчбека, они всё же имеют ощутимые особенности.
Хетчбек или городской зверёк
Шкода Фабия хэтчбек
Разберёмся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что это. Хэтчбек является одним из самых распространённых типов кузова. Тип авто с кузовом хетчбек давно воюет за главенство на рынке с седаном. Что же обозначает “хетчбек”?
Слово “hatchback” происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, “hatch” означает люк, а back – сзади, что дословно означает сзади люк, или дверца сзади.
Первые автомобили в кузове хетчбек начали выпускать под брендом Citroen в 40-х годах прошлого века, а далее эту идею подхватили и другие автопроизводители и мы получили на свет VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и множество других замечательных “хэтчей”. Хетчбеки бывают как в 3-х, так и 5-ти-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие у него задней дверцы.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, которая переходит в крышку багажника. Данный кузов бывает и в трехобъемном исполнении, но всё равно задний свес у него укороченный.
Преимущества и недостатки кузова хэтчбек
Компактный городской хэтчбек
К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.
А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.
Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды.
А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.
Лифтбек, или внебрачный сын седана.
Тип кузова Лифтбек
Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.
Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”
В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.
Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).
Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.
Иж Комби – первый советский лифтбек
Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.
Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.
Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.
Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.
