То, что генератор на неодимовых магнитах, например ветрогенератор, является полезным, уже ни у кого не вызывает сомнений. Если даже все приборы в доме и не удастся обеспечить энергией таким способом, то все-таки при длительном использовании он покажет себя с выигрышной стороны. Изготовление прибора своими руками сделает эксплуатацию еще экономичнее и приятнее.
Характеристики неодимовых магнитов
Но давайте сначала выясним, что собой представляют магниты. Они появились не так давно. Приобрести в магазине магниты можно было с девяностых годов прошлого века. Изготовлены они из неодима, бора и железа. Основным элементом, конечно, является неодим. Это металл лантоноидной группы, с помощью которого магниты приобретают огромную силу сцепления. Если взять две штуки большого размера и притянуть друг к другу, то расцепить их будет почти невозможно.
В продаже в основном, конечно, встречаются миниатюрные виды. В любом сувенирном магазине можно найти шарики (или другую форму) из этого металла. Высокая цена неодимовых магнитов объясняется сложностью добычи сырья и технологии его производства. Если шарик диаметром 3-5 миллиметров обойдется всего в несколько рублей, то за магнитик диаметром от 20 миллиметров и выше придется выложить 500 рублей и более.
Неодимовые магниты получают в специальных печах, где процесс происходит без доступа кислорода, в вакууме или атмосфере с инертным газом. Самые распространенные — это магниты с аксиальным намагничиванием, в которых вектор поля направлен вдоль одной из плоскостей, где измеряется толщина.
Характеристики неодимовых магнитов очень ценны, но их легко можно испортить без возможности восстановления. Так, сильный удар способен лишить их всех свойств. Поэтому нужно стараться избегать падений. Также у разных видов имеется свой температурный предел, который варьируется от восьмидесяти до двухсот пятидесяти градусов. При температуре выше предельной магнит теряет свои свойства.
Правильное и аккуратное использование служит залогом сохранения качеств в течение тридцати лет и более. Естественное размагничивание составляет всего один процент в год.
Применение неодимовых магнитов
Их часто используют в опытах в области физики и электротехники. Но и на практике эти магниты нашли уже широкое применение, например, в промышленности. Нередко их можно найти и в составе сувенирной продукции.
Высокая степень сцепления делает их очень полезными при поиске предметов из металла, находящихся под землей. Поэтому многие поисковики используют оборудование с применением неодимовых магнитов, чтобы находить технику, оставшуюся с военных времен.
Если старые акустические колонки еле работают, то иногда стоит к ферритовым магнитам приложить неодимовые, и аппаратура снова отлично зазвучит.
Так и на двигателе или генераторе можно попробовать заменить старые магниты. Тогда есть шанс, что техника заработает намного лучше. Потребление при этом даже снизится.
Человечество уже давно ищет На неодимовых магнитах, как некоторые считают, технология вполне может обрести реальные очертания.
Вертикально ориентированный ветрогенератор в готовом виде
К ветрогенераторам, особенно в последние годы, снова возобновился интерес. Появились новые модели, более удобные и практичные.
Еще недавно главным образом использовались горизонтальные ветрогенераторы, имеющие три лопасти. А вертикальные виды не распространялись из-за сильной нагрузки на подшипники ветроколеса, вследствие чего возникало увеличенное трение, поглощающее энергию.
Но благодаря использованию принципов ветрогенератор на неодимовых магнитах стал применяться именно вертикально-ориентированный, с выраженным свободным инерционным вращением. В настоящее время он доказал свою более высокую эффективность по сравнению с горизонтальным.
Легкий старт достигается благодаря принципу магнитной левитации. А благодаря многополюсности, которая дает номинальное напряжение на малых оборотах, удается отказаться от редукторов полностью.
Некоторые приборы способны начать работу, когда скорость ветра составляет всего полтора сантиметра в секунду, а при достижении всего трех—четырех метров в секунду, она может уже равняться вырабатываемой мощности прибора.
Область применения
Таким образом, ветрогенератор, в зависимости от своей мощности, способен обеспечить энергией разные строения.
Городские квартиры.
Частные дома, дачи, магазины, мойки.
Детские сады, больницы, порты и другие городские учреждения.
Преимущества
Приборы приобретают в готовом виде или изготавливают самостоятельно. Купив ветрогенератор, его остается только установить. Все регулировки и центровки уже пройдены, проведены испытания при различных климатических условиях.
Неодимовые магниты, которые используются вместо редуктора и подшипников, позволяют достичь следующих результатов:
сокращается трение, и повышается срок эксплуатации всех деталей;
исчезает вибрация и шум прибора при работе;
себестоимость уменьшается;
экономится электроэнергия;
исчезает необходимость регулярно обслуживать прибор.
Ветрогенератор можно приобрести со встроенным инвертором, который заряжает батарею, а также с контроллером.
Наиболее распространенные модели
Генератор на неодимовых магнитах может быть изготовлен на одинарном или двойном креплении. Помимо основных неодимовых, в конструкции могут быть предусмотрены дополнительные ферритовые магниты. Высоту крыла делают разную, в основном от одного до трех метров.
Более мощные модели имеют двойное крепление. В них также устанавливаются дополнительные генераторы на ферритовых магнитах и имеется различная высота крыла и диаметр.
Самодельные конструкции
Учитывая то, что приобрести генератор на неодимовых магнитах, работающий от ветра, далеко не всем по карману, часто решаются на сооружение конструкции своими руками. Рассмотрим различные варианты устройств, которые без труда можно сделать самостоятельно.
Ветрогенератор своими руками
Имеющая вертикальную ось вращения, имеет обычно от трех до шести лопастей. В конструкцию входят статор, лопасти (неподвижные и вращающиеся) и ротор. Ветер влияет на лопасти, вход в турбину и выход из нее. В качестве опоры иногда используют автомобильные ступицы. Такой генератор на неодимовых магнитах является бесшумным, остается стабильным даже при сильном ветре. Ему не нужна высокая мачта. Движение начинается даже при очень слабом ветре.
Каким может быть устройство неподвижного генератора
Известно, что электродвижущая сила через провод генерируется посредством изменения магнитного поля. В сердечнике неподвижного генератора создается путем электронного управления, не механически. Генератор управляет потоком автоматически, действуя резонансно и потребляя очень малую мощность. Его колебания отклоняют в стороны магнитные потоки железных или ферритовых сердечников. Чем больше частота колебаний, тем сильнее мощность генератора. Запуск реализуется путем кратковременного импульса на генератор.
Как сделать вечный двигатель
На неодимовых магнитах в основном однотипны по принципу действия. Стандартным уже вариантом является аксиальный тип.
За его основу берется ступица из автомобиля с тормозными дисками. Такая база станет надежной и мощной.
При решении ее использовать ступицу следует полностью разобрать и проверить, достаточно ли там смазки, а при необходимости очистить ржавчину. Тогда готовый прибор будет приятно покрасить, и он приобретет «домашний», ухоженный вид.
В однофазном приборе полюсы должны иметь равное количество с количеством магнитов. В трехфазном должно соблюдаться соотношение двух к трем или четырех к трем. Магниты размещают с чередованием полюсов. Они должны быть точно расположены. Для этого можно начертить на бумаге шаблон, вырезать его и точно перенести на диск.
Чтобы полюсы не перепутать, маркером делают пометки. Для этого магниты подносят одной стороной: ту, что притягивает, обозначают знаком «+», а ту, что отталкивает, - «-». Магниты должны притягиваться, то есть те, что расположены друг напротив друга, должны иметь разные полюсы.
Обычно используется суперклей или подобный ему, а после наклейки заливают еще эпоксидной смолой для увеличения прочности, предварительно сделав «бордюрчики», чтобы она не вытекла.
Трех- или однофазный
Генератор на неодимовых магнитах обычно делают конструкция при нагрузке будет работать с вибрацией, так как не обеспечится постоянная отдача тока, из-за чего получится скачкообразная амплитуда.
Зато при трехфазной системе в любое время гарантируется постоянная мощность благодаря компенсации фаз. Поэтому ни вибрации не будет возникать, ни гудения. А эффективность работы станет на пятьдесят процентов выше, чем с одной фазой.
Намотка катушки и остальная сборка
Расчет генератора на неодимовых магнитах в основном делается на глаз. Но лучше, конечно, добиваться точности. Например, для тихоходного устройства, где зарядка аккумулятора начинала бы функционировать при 100—150 оборотах в минуту, потребуется от 1000 до 1200 витков. Общее количество делится на количество катушек. Столько потребуется витков в каждую из них. Катушки наматывают по возможности наиболее толстым проводом, так как при меньшем сопротивлении ток будет больше (при большом напряжении сопротивлением весь ток заберется).
Обычно используют круглые, но лучше мотать катушки вытянутой формы. Внутреннее отверстие должно равняться диаметру магнита или быть больше него. Кроме того, оптимальный магнит получится в виде прямоугольника, а не шайбы, так как у первых магнитное поле растянуто по длине, а у последних — сосредоточено в центре.
Толщину статора делают равной толщине магнитов. Для формы можно использовать фанеру. На ее дне и поверх катушек размещают стеклоткань для прочности. Катушки соединяют между собой, и каждую фазу выводят наружу для соединения затем треугольником или звездой.
Остается сделать мачту и надежное основание.
Конечно, это не вечный двигатель на неодимовых магнитах. Однако экономия при использовании ветрогенератора будет обеспечена.
Наука давно не стоит на месте и развивается все больше и больше. Благодаря науке было изобретено множество предметов, которыми мы пользуемся в повседневной жизни. Однако, на протяжении многих столетий перед наукой всегда стоял вопрос изобретения такого устройства, которое бы могло работать не потребляя никакой энергии извне, работая вечно. Такого результата добивались многие. Однако кому это удалось? Создан ли такой двигатель? Об этом и о многом другом мы и поговорим в нашей статье.
Двигатель Стирлинга простейшей конструкции. Свободнопоршневой. Игорь Белецкий
Что такое вечный двигатель?
Трудно представить современную человеческую жизнь без использования специальных машин, которые в разы облегчают жизнь людям. С помощью таких машин люди занимаются обработкой земли, добычей нефти, руды, а также просто передвигается. То есть, главной задачей таких машин является совершать работу. В любых машинах и механизмах перед тем, как совершить какую-либо работу, любая энергия переходит их одного вида в другой. Но существует один нюанс: нельзя получить энергии одного вида больше, чем иного при самых любых превращениях, поскольку это противоречит законам физики. Таким образом, вечный двигатель создать нельзя.
Но что же означает словосочетание «вечный двигатель»? Вечный двигатель – это такой двигатель, в котором в конечном результате превращения энергии вида получается больше, чем было в начале процесса. Данный вопрос о вечном двигателе занимает особое место в науке, в то время, как существовать не может. Это достаточно парадоксальный факт оправдывается тем, что все искания ученых в надежде изобрести вечный двигатель насчитывают уже более 8 веков. Эти поиски связаны прежде всего с тем, что существуют определенные представления о самом распространенном понятии физики энергии.
История возникновения вечного двигателя
Прежде чем описывать вечный двигатель, стоит обратиться к истории. Откуда же взялась ? Впервые идея о создании такого двигателя, которое бы приводило в работу машины, не используя специальную силу, появилась в Индии в седьмом веке. Но уже практический интерес к данной идее появился позже, уже в Европе в восьмом веке. Создание такого двигателя позволило бы существенно ускорить развитие науки энергетики, а также развить производительные силы.
Такой двигатель был необычайно полезен в то время. Двигатель был способен приводить в движение различные водяные насосы, крутить мельницы, а также поднимать различные грузы. Но средневековая наука была развита не настолько, чтобы делать такие большие открытия. Люди, которые мечтали создать вечный двигатель. Прежде всего они опирались на то, что движется всегда, то есть вечно. Примером тому служит движение солнца, луны, различных планет, течение рек и так далее. Однако, наука не стоит на своем. Именно поэтому, развиваясь, человечество пришло к созданию настоящего двигателя, который опирался не только на естественное стечение обстоятельств.
Вечный двигатель на магнитах
Первые аналоги современного вечного магнитного двигателя
В 20 веке произошло величайшее открытие – появление постоянного и изучение его свойств. К тому же, в том же веке появилась идея о создании магнитного двигателя. Такой двигатель должен был работать неограниченное количество времени, то есть бесконечно. Такой двигатель назвали вечным. Однако, слово «вечно» тут не совсем подходит. Вечного нет ничего, поскольку в любую минуту какая-либо часть такого магнита может отвалиться, либо какая-нибудь деталь отколется. Именно поэтому под словом «вечно» следует принимать такой механизм, который работает беспрерывно, не требуя при этом каких-либо затрат. К примеру, на топливо и так далее.
Но существует мнение, что вечного ничего нет, вечный магнит не может существовать по законам физики. Однако стоит подметить, что постоянный магнит излучает энергию постоянно, при этом совершенно не теряет своих магнитных свойств. Каждый магнит совершает работу беспрерывно. Во время данного процесса, магнит вовлекает в данное движения все молекулы, которые содержатся в окружающей среде специальным потоком, который называется эфир.
Это единственное и самое верное объяснение механизму действия такого магнитного двигателя. На данный момент трудно установить, кто создал первый двигатель, работающий на магнитах. Он сильно отличался от нашего современного. Однако существует мнение, что в трактате величайшего индийского математика Бхскара Ачарья есть упоминание о двигателе, работающем на магните.
В Европе первые сведения о создании вечного магнитного двигателя возникли также от важной персоны. Данное известие поступило в 13 веке, от Виллара д’Оннекура. Это был величайший французский архитектор и инженер. Он, как и многие деятели того века занимался различными делами, которые соответствовали профилю его профессии. А именно: строительство различных соборов, создание сооружений по подъему грузов. Кроме того, деятель занимался созданием пил с водным приводом и так далее. Кроме того, он оставил после себя альбом, в котором оставил чертежи и рисунки потомкам. Данная книга хранится в Париже, в национальной библиотеке.
Двигатель Перендева основанный на взаимодействии магнитов
Создание вечного магнитного двигателя
Когда же был создан первый вечный магнитный двигатель? В 1969 году был изготовлен первый современный рабочий проект магнитного двигателя. Сам корпус такого двигателя был полностью выполнен из дерева, сам двигатель находился вполне в рабочем состоянии. Но существовала одна проблема. Самой энергии хватало исключительно на вращение ротора, поскольку все магниты были достаточно слабыми, а других в то время просто не изобрели. Создателем такой конструкции был Майкл Брэди. Всю жизнь он посвятил на разработку двигателей и наконец в 90-х годах прошлого века он создал абсолютно новую модель вечного двигателя на магните, за что и получил патент.
На основе данного магнитного двигателя был сделан электрогенератор, который имел мощность 6 кВт. Силовым устройством являлся тот магнитный мотор, который использовал исключительно постоянные магниты. Однако, такой вид электрогенератора не обходился без своих определенных минусов. К примеру, обороты и мощность двигателя не зависели ни от каких факторов, к примеру, нагрузки, которая подключалась к электрогенератору.
Далее, шла подготовка к изготовлению электромагнитного мотора, в котором, кроме всех постоянных магнитов также использовались специальные катушки, которые называются электромагнитами. Такой мотор, работающий на электромагнит, мог успешно управлять силой момента вращения, а также самой скоростью вращения ротора. На основе двигателя нового поколения были созданы две мини электростанции. Генератор весит 350 килограмма.
Группы вечных двигателей
Магнитные двигатели и иные другие подразделяются на два вида. Первая группа вечных двигателей совершенно не извлекают энергию из окружающей среды (к примеру, тепло) Однако, при этом, физические и химические свойства двигателя по-прежнему остаются неизменными, не используя при этом энергии, кроме собственной. Как было сказано выше, именно такие машины просто не могут существовать, исходя из первого закона термодинамики. Вечные двигатели второго вида делают все с точностью наоборот. То есть их работа полностью зависит от внешних факторов. При работе они извлекают энергию из окружающей среды. Поглощая, допустим, тепло, они превращают такую энергию в механическую. Однако такие механизмы не могут существовать исходя из второго закона термодинамики. Проще говоря, первая группа относится к так называемым естественным двигателям. А вторая к физическим или искусственным двигателям.
Но к какой же группе отнести вечный магнитный двигатель? Конечно, к первой. При работе данного механизма энергия внешней среды совершенно не используется, напротив, механизм сам вырабатывает то количество энергии, которое ему необходимо.
Тейн Хайнс - презентация двигателя
Создание современного вечного магнитного двигателя
Каким же должен быть настоящий вечный магнитный двигатель нового поколения? Так, в 1985 году над этим задумался будущий изобретатель механизма Тейн Хайнс (Thane Heins). Он задумался над тем, как с помощью магнитов значительно улучшить генератор мощности. Таким образом, к 2006 году он все-таки изобрел то, о чем так долго мечтал. Именно в этом году произошло, то, что он никак не ожидал. Работая над своим изобретением, Хайнс соединил приодной вал обычного мотора вместе с ротором, на котором находились маленькие круглые магниты.
Они располагались на внешнем ободе ротора. Хайнс надеялся на то, что в период, когда ротор будет вращаться, магниты будут проходить через катушку, материалом которой служила обычная проволка. Данный процесс, по мнению Хайнса, должен был вызвать протекание тока. Таким образом, используя все вышесказанное, должен был получиться настоящий генератор. Однако, ротор, который работал на нагрузку, постепенно должен был замедляться. И, конечно, в конце ротор должен был остановиться.
Но Хайнс что-то не рассчитал. Таким образом, вместо того, чтобы остановиться, ротор начал ускорять свое движение до невероятной скорости, что привело к тому, что магниты разлетелись во все стороны. Удар магнитами был действительно огромной силы, что повредило стены лаборатории.
Проводя данный эксперимент, Хайнс надеялся на то, что при данном действии должно быть установлено специальное силовое магнитное поле, в котором и должен был появиться эффект, совершенно обратной ЭДС. Такой исход эксперимента является теоретически правильный. Данный исход опирается на закон Ленца. Данный закон проявляет себя физически как обычнейший закон трения в механике.
Но, увы, предполагаемый исход эксперимента вышел из-под контроля ученого-испытателя. Дело в том, что вместо результата, который хотел получить Хайнс, обычнейшее магнитное трение превратилось в самое, что ни на есть магнитное ускорение! Таким образом возник первый современный вечный магнитный двигатель. Хайнс считает, что, вращающиеся магниты, которые формируют поле с помощью стальных проводящих ротора, а также вала действуют на электрический мотор таким образом, что происходит превращение электрической энергии в совершенно иную, кинетическую.
Варианты разработок вечных двигателей
То есть, обратная ЭДС в нашем конкретном случае еще больше ускоряет мотор, которая соответственно заставляет вращаться ротор. То есть, таким образом, возникает процесс, имеющий положительную обратную связь. Сам изобретатель подтвердил данный процесс, заменив лишь одну деталь. Стальной вал Хайнс заменил непроводящей пластиковой трубкой. Это дополнение он сделал для того, чтобы ускорение в данном примере установки не было возможным.
И, наконец, 28 января 2008 года Хайнс испытал свой прибор Технологическом Институте Массачусетса. Что самое удивительное, прибор действительно функционировал! Однако, дальнейших новостей о создании вечного двигателя не поступало. У некоторых ученых существует мнение, что это лишь блеф. Однако сколько людей, столько и мнений.
Стоит отметить, что настоящие вечные двигатели можно обнаружить и во Вселенной, не изобретая ничего самостоятельно. Дело в том, что такие явления в астрономии называют белыми дырами. Данные белые дыры являются антиподами черных дыр, тем самым они могут быть источниками бесконечной энергии. К сожалению, данное утверждение не проверено, а существует оно лишь теоретически. Что уж говорить, если существует высказывание, что и сама Вселенная- это один большой и вечный двигатель.
Таким образом, в статье мы отразили все основные мысли по поводу магнитного двигателя, который может работать без остановки. К тому же, мы узнали о его создании, о существовании его современного аналога. К тому же, в статье можно найти имена различных изобретателей разных времен, которые трудились над созданием вечного двигателя, работающего на магните. Надеемся, что вы нашли что-то полезное для себя. Удачи!
Как разоряют и убивают изобретателей двигателей на воде. Почему беЗтопливные технологии под запретом
Практически все в нашей жизни зависит от электричества, но существуют определенные технологии, которые позволяют избавиться от локальной проводной энергии. Предлагаем рассмотреть, как сделать магнитный двигатель своими руками, его принцип работы, схема и устройство.
Типы и принципы работы
Существует понятие вечных двигателей первого порядка и второго. Первый порядок – это устройства, которые производят энергию сами по себе, из воздуха, второй тип – это двигатели, которым необходимо получать энергию, это может быть ветер, солнечные лучи, вода и т.д., и уже её они преобразовывают в электричество. Согласно первому началу термодинамики, обе эти теории невозможны, но с таким утверждением не согласны многие ученые, которые и начали разработку вечных двигателей второго порядка, работающих на энергии магнитного поля.
Фото – Магнитный двигатель дудышеваНад разработкой «вечного двигателя» трудилось огромное количество ученых во все времена, наиболее большой вклад в развитие теории о магнитном двигателе сделали Никола Тесла, Николай Лазарев, Василий Шкондин, также хорошо известны варианты Лоренца, Говарда Джонсона, Минато и Перендева.
Фото – Магнитный двигатель Лоренца
У каждого из них своя технология, но все они основаны на магнитном поле, которое образовывается вокруг источника. Стоит отметить, что «вечных» двигателей не существует в принципе, т.к. магниты теряют свои способности приблизительно через 300-400 лет.
Самым простым считается самодельный антигравитационный магнитный двигатель Лоренца . Он работает за счет двух разнозаряженных дисков, которые подключаются к источнику питания. Диски наполовину помещаются в полусферический магнитный экран, поле чего их начинают аккуратно вращать. Такой сверхпроводник очень легко выталкивает из себя МП.
Простейший асинхронный электромагнитный двигатель Тесла основан на принципе вращающегося магнитного поля, и способен производить электричество из его энергии. Изолированная металлическая пластина помещается как можно выше над уровнем земли. Другая металлическая пластина помещается в землю. Провод пропускается через металлическую пластину, с одной стороны конденсатора и следующий проводник идет от основания пластины к другой стороне конденсатора. Противоположный полюс конденсатора, будучи подключенным к массе, используется как резервуар для хранения отрицательных зарядов энергии.
Фото – Магнитный двигатель Тесла
Роторный кольцар Лазарева пока что считается единственным работающим ВД2, кроме того, он прост в воспроизведении, его можно собрать своими руками в домашних условиях, имея в пользовании подручные средства. На фото показана схема простого кольцевого двигателя Лазарева:
Фото – Кольцар Лазарева
На схеме видно, что емкость поделена на две части специальной пористой перегородкой, сам Лазарев применял для этого керамический диск. В этот диск установлена трубка, а емкость заполнена жидкостью. Вы для эксперимента можете налить даже простую воду, но желательно применять улетучивающийся раствор, к примеру, бензин.
Работа осуществляется следующим образом: при помощи перегородки, раствор попадает в нижнюю часть емкости, а из-за давления по трубке перемещается наверх. Это пока что только вечное движение, не зависящее от внешних факторов. Для того чтобы соорудить вечный двигатель, нужно под капающей жидкостью расположить колесико. На основе этой технологии и был создан самый простой самовращающийся магнитный электродвигатель постоянного движения, патент зарегистрирован на одну российскую компанию. Нужно под капельницу установить колесико с лопастями, а непосредственно на них разместить магниты. Из-за образовавшегося магнитного поля, колесо начнет вращаться быстрее, быстрее перекачиваться вода и образуется постоянное магнитное поле.
Линейный двигатель Шкондина произвел своего рода революцию в прогрессе. Это устройство очень простой конструкции, но в тоже время невероятно мощное и производительное. Его двигатель называется колесо в колесе, и в основном его используют в современной транспортной отрасли. Согласно отзывам, мотоцикл с мотором Шкондина может проехать 100 километров на паре литров бензина. Магнитная система работает на полное отталкивание. В системе колеса в колесе, есть парные катушки, внутри которых последовательно соединены еще одни катушки, они образовывают двойную пару, у которой разные магнитные поля, за счет чего они двигаются в разные стороны и контрольный клапан. Автономный мотор можно устанавливать на автомобиль, никого не удивит бестопливный мотоцикл на магнитном двигателе, устройства с такой катушкой часто используются для велосипеда или инвалидной коляски. Купить готовый аппарат можно в интернете за 15000 рублей (производство Китай), особенно популярен пускатель V-Gate.
Фото – Двигатель Шкондина
Альтернативный двигатель Перендева – это устройство, которое работает исключительно благодаря магнитам. Используется два круга – статичный и динамичный, на каждом из них в равной последовательности, располагаются магниты. За счет самооталкивающейся свободной силы, внутренний круг вращается бесконечно. Эта система получила широкое применение в обеспечении независимой энергии в домашнем хозяйстве и производстве.
Фото – Двигатель Перендева
Все перечисленные выше изобретения находятся в стадии развития, современные ученые продолжают их совершенствовать и искать идеальный вариант для разработки вечного двигателя второго порядка.
Помимо перечисленных устройств, также популярностью у современных исследователей пользуется вихревой двигатель Алексеенко, аппараты Баумана, Дудышева и Стирлинга.
Как собрать двигатель самостоятельно
Самоделки пользуются огромным спросом на любом форуме электриков, поэтому давайте рассмотрим, как можно собрать дома магнитный двигатель-генератор. Приспособление, которое мы предлагаем сконструировать, состоит из 3 соединенных между собой валов, они скреплены таким образом, что вал в центре повернут прямо к двум боковым. К середине центрального вала прикреплен диск из люцита диаметров четыре дюйма, толщиной в половину дюйма. Внешние валы также оснащены дисками диаметром два дюйма. На них расположены небольшие магниты, восемь штук на большом диске и по четыре на маленьких.
Фото – Магнитный двигатель на подвеске
Ось, на которых расположены отдельные магниты, находится в параллельной валам плоскости. Они установлены таким образом, что концы проходят возле колес с проблеском в минуту. Если эти колеса двигать рукой, то концы магнитной оси будут синхронизироваться. Для ускорения рекомендуется установить алюминиевый брусок в основание системы так, чтобы его конец немного касался магнитных деталей. После таких манипуляций, конструкция должна начать вращаться со скоростью пол оборота в одну секунду.
Приводы установлены специальным образом, при помощи которого валы вращаются аналогично друг другу. Естественно, если воздействовать на систему сторонним предметом, к примеру, пальцем, то она остановится. Этот вечный магнитный двигатель изобрел Бауман, но ему не удалось получить патент, т.к. на тот момент устройство отнесли к разряду непатентуемых ВД.
Для разработки современного варианта такого двигателя многое сделали Черняев и Емельянчиков.
Фото – Принцип работы магнита
Какие достоинства и недостатки имеют реально работающие магнитные двигатели
Достоинства:
- Полная автономия, экономия топлива, возможность из подручных средств организовать двигатель в любом нужном месте;
- Мощный прибор на неодимовых магнитах способен обеспечивать энергией жилое помещение до 10 вКт и выше;
- Гравитационный двигатель способен работать до полного износа и даже на последней стали работы выдавать максимальное количество энергии.
Недостатки:
- Магнитное поле может негативно влиять на здоровье человека, особенно этому фактору подвержен космический (реактивный) движок;
- Несмотря на положительные результаты опытов, большинство моделей не способны работать в нормальных условиях;
- Даже после приобретения готового мотора, его бывает очень сложно подключить;
- Если Вы решите купить магнитный импульсный или поршневой двигатель, то будьте готовы к тому, что его цена будет сильно завышена.
Работа магнитного двигателя – это чистая правда и она реально, главное правильно рассчитать мощность магнитов.
Предложил любитель науки, изобретатель и кол- лекционер, иезуит Анастасиус Кирхер (1602-1680 гг.) его двигатель предельно прост. Как вид- но из рисунка, он состоит из железного круга (черный на рисунке), на котором радиально расположены направленные наружу железные стрелы Этот круг должен вращаться под действием четы рех магнитов I , F , G , H , расположенных на внешнем кольце.
Почему Кирхер решил, что круг со стрелами будет вращаться, совершенно непонятно. Все предыдущие изобретатели таких кольцевых двигателей пытались создать какую-то асимметрию, чтобы вызвать силу, направленную по касательной. У Кирхера таких мыслей не возникло. Он мыслит еще в совершенно средневековом духе. Он даже серьезно утверждал, что притягательная сила магнита увеличится, если его поместить между двумя листьями растения Isatis Sylvatica.
Более интересный и оригинальный магнитный вечный двигатель описал в соей книге «Сотня изобретений» (1649 г.) Джон Уилкинс. К шаровому магниту, расположенному на стойке, ведут два наклонных желоба: один прямой, установленный выше, другой изогнутый вниз, установленный под прямым. Изобретатель считал, что железный шарик, помещенный на верхний желоб, покатится вверх, притягиваемый магнитом. Но так как перед магнитом в верхнем желобе сделано отверстие, шарик провалится в него, скатится по нижнему желобу и через изогнутую часть снова выскочит наверх и двинется к магниту и так далее до бесконечности.
Уилкинс, который хорошо разбирался в принципиальных вопросах механических perpetuum mobile , оказался на высоте и в этом случае. Закончив описание этой конструкции, он пишет: «Хотя это изобретение на первый взгляд кажется возможным, детальное обсуждение покажет его несостоятельность». Основная мысль Уилкинса в этом обсуждении сводится к тому, сто если даже магнит достаточно силен, чтобы притянуть шарик от нижней точки, то он тем более не даст ему провалиться через отверстие, расположенное совсем рядом. Если же, наоборот, сила притяжения будет недостаточна, то шарик просто на будет притягиваться. В принципе объяснение Уилкинса правильное; характерно, что он четко представляет себе, как быстро уменьшается сила притяжения магнита с увеличением расстояния до него
Возможно, Уилкинс учел и взгляды знаменитого Уильяма Гильберта (1544-1603 гг.) -- придворного врача королевы Елизаветы Английской, который тоже не поддержал идею этого вечного двигателя
В книге Гильберта «О магните, магнитных телах и большом магните -- Земле» (1600 г.) не только дана сводка уже известных к тому времени сведений о магнетизме, но и описаны новые результаты, полученные в многочисленных экспериментах.
В XX веке была все же найдена возможность осуществить устройство с шариком, «вечно» бегущим по двум желобам, в точности соответствующее по внешнему виду магнитному вечному двигателю, описанному Уилкинсом. Вносятся лишь небольшие изменения в модель Уилкинса. Верхний желоб изготовляется из двух электрически изолированных одна от другой металлических полос, а вместо постоянного магнита на стойке устанавливается электромагнит. Обмотка электромагнита присоединена к аккумулятору или другому источнику питания так, чтобы цепь замыкалась через железный шарик, когда он находился на верхнем желобе, касаясь обеих его полос. Тогда электромагнит притягивает шарик. Докатившись до отверстия, шарик размыкает цепь, проваливается и скатывается по нижнему желобу, возвращаясь по инерции на верхний желоб, и так далее. Если спрятать аккумулятор в стойку (или незаметно провести через нее провода для питания электромагнита извне), а сам электромагнит поместить в шаровой футляр, то можно считать. Что действующий perpetuum mobile готов. На тех, кто не знает секрета, он производит большое впечатление.
Нетрудно видеть, что в такой игрушке как раз устранен тот недостаток, на который показывал Уилкинс,-- возможность того, что шарик притянется к магниту и не провалится в отверстие. Магнит перестает действовать как раз в тот момент, когда шарик должен провалиться в отверстие, и снова включается тогда, когда нужно тянуть шарик вверх.
Для современного человека секрет лежит на поверхности -- по такому же принципу работают все электроприборы, -- работа, совершаемая электрическим током, переходит в механическую или другую (всегда даже с потерями какой-либо ее части) -- значит, их тоже можно считать «вечными» двигателями.
В дальнейшем были предложены и многие другие магнитные perpetuum mobile , в том числе и довольно замысловатые; некоторые из них были построены, но их постигла та же судьба, что и остальные. Идея одного из таких построенных магнитных двигателей была выдвинута уже в конце XVIII века. Некий шотландский сапожный мастер по фамилии Спенс нашел такое вещество, которое экранировало притягивающую и отталкивающую силу магнита. Известно даже, что оно было черного цвета. С помощью этого вещества Спенс обеспечил работу двух изготовленных им магнитных вечных двигателей.
Успехи Спенса были описаны шотландским физиком Дэвидом Брюстером (1781-1868 гг.) в серьезном французском журнале «Анналы физики и химии» в 1818 году. Нашлись даже очевидцы: в статье написано, сто «мистер Плейфер и капитан Кейфер осмотрели обе эти машины (они были выставлены в Эдинбурге) и вызвали удовлетворение тем, что проблема вечного двигателя, наконец, решена».
Нужно отметить, что в части открытия вещества, экранирующего магнитное поле, Спенс ничего особенного не сделал и его «черный порошок» для этого не нужен. Хорошо известно, что для этого достаточно листа железа, которым можно заслонить магнитное поле. Другое дело создать таким путем вечный двигатель, поскольку для движения листа, экранирующего магнитное поле, нужно в лучшем случае затратить столько же работы, сколько даст магнитный двигатель
Общее количество магнитных вечных двигателей все же было меньше, чем механических и особенно гидравлических. К последним мы и перейдем
Посвящается великому сыну многострадального сербского народа Николе Тесла.
Вечный двигатель?! - проще пареной репы.
Прежде чем дать его конструкцию или хотя бы выразить предположение на конструкцию , придется прочитать, а вернее изложить ряд необходимых посылок, которые позволят всем желающим попробовать построить тот или иной вариант вечного двигателя (вечного двигателя (ВД))
, разумеется, без нарушения каких бы то ни было известных физических законов.И так, поскольку основным элементом нашего вечного двигателя (вечного двигателя (ВД))
будет постоянный магнит и его магнитное поле, то с этого и начнем. Вижу скептические улыбки. Скажите, что об этом много писано и сказано. Соглашусь с Вами, но не полностью. Я просмотрел достаточно материала по этой теме, но то о чем собираюсь Вам поведать, не встретил. Поэтому наберитесь терпения.Проведем ряд очень простых опытов.Опыт 1.
Берем два магнита (подходят круглые магниты от старых динамиков) и убеждаемся в том, что одноименные полюса магнитов отталкиваются, а разноименные - притягиваются. Хлопать в ладоши еще рано;Опыт 2.
Берем пластинку, которая обладает ферромагнитными свойствами, попросту железную, толщиной эдак 1,5 мм., не менее (об этом будет сказано ниже) по размеру перекрывающую плоскости магнитов и убеждаемся, что она с одинаковой силой притягивается как к одной плоскости магнита, так и к другой.
Прошу, выглядеть бодрее, самое интересное впереди;Опыт 3.
Кладем один магнит на стол и на него сверху кладем нашу пластинку, разумеется, она притянется. На эту пластину сверху кладем второй магнит. Магнит притянется, но уже к пластине. Теперь внимание! Снимаем верхний магнит с пластины и опускаем этот же магнит на пластину только другим полюсом, он снова притянется к пластине с той же силой.
Кое у кого появляется интерес к моему изложению. Это уже не плохо.Опыт 4.
Закрепляем один магнит на столе любым полюсом вверх. Кладем на этот магнит пластину, но уже из не магнитного материала. Лучшим материалом послужит фторопластовая пластина. На худой конец можно воспользоваться обыкновенной картонкой из коробки от праздничного торта. Сверху на эту картонную пластину кладем второй магнит, чтобы он притянулся через пластину к закрепленному магниту на столе. А теперь (!) попробуем перемещать нашу картонную пластину, в ее плоскости, в любую сторону. Мы убедимся в том, что верхний магнит, свободно лежащий на пластине практически будет оставаться на месте.Согласен господа, что и здесь я ни сказал ничего удивительного.Опыт 5.
В опыте 4 заменим картонную пластину железной и попробуем ее перемещать. Убедимся, что лежащий сверху магнит будет перемещаться вместе с пластиной, будто снизу под железной пластиной и нет другого магнита. В сущности, мы нарушили магнитную связь двух магнитов. Это нарушение магнитной связи между двумя магнитами мы должны были заметить в опыте 3. Но это было трудно видеть.Для большей убедительности, нарушения магнитной связи между магнитами, мы, между верхним магнитом и магнитной пластиной положим фторопластовую пластину для уменьшения трения между магнитом и пластиной и повторим опыт. Результат опыта останется прежним.Опыт 6. Самый интересный.
Закрепим неподвижно два наших магнита, расположив их параллельно, любыми полюсами друг к другу. Расстояние между магнитами сделаем (для удобства проведения опыта) примерно 4мм, а между ними расположим, нашу железную пластину примерно на равном расстоянии от каждого магнита. А теперь попробуем перемещать нашу пластину в любом направлении, в плоскости ее нахождения. Вы убедитесь, что пластина перемещается столь свободно и легко, будто и нет рядом с ней никаких магнитов, будто на пластину они и не действуют. Надо заметить, что если будет и один магнит, то пластина будет перемещаться также свободно. Почувствовать действие магнитов на пластину можно будет только в тот момент, когда пластина будет полностью выводиться из зоны действия магнитов. Но эта величина очень мала по сравнению с силами притягивания или отталкивания этих же магнитов.Думаю, у многих терпеливых, выслушавших мое нудное изложение, после шестого опыта, тонус поднялся до максимального уровня. Если нет, то я не виноват. А у Николы Тесла
, думаю, это было основной посылкой для создания привода для своего диковинного автомобиля.Далее, господа, дело техники, где интерес уже другой.Теперь попробую развить сказанное до создания вечного двигателя (ВД)
, которые должны будут устанавливаться, практически на все виды наземного транспорта и не только наземного.Вернусь к некоторым известным выкладкам, а затем буду излагать возможные варианты вечного двигателя (ВД)
.Вспомним устройство магнита, где домены (маленькие магнитики) ферроматериала, из которого он делается, уложены в строгом порядке и зафиксированы в данном положении. Поля всех маленьких магнитиков (доменов) складываются. А поскольку эти поля все в строгом одном направлении, то общее их поле приобретает свое максимальное значение, которым обладает магнит.Если к такому магниту поднеси железку или в нашем случае, железную пластину, то она притянется к магниту.
Обращаю Ваше внимание на то, что при выведении железки из зоны действия магнита домены магнита не меняют своего первоначального положения. Иначе ведут себя домены в нашей железной пластине. Они (домены) там так же присутствуют, но до введения ее в поле магнитов направление действия их хаотично и не могут создать большого суммарного магнитного поля. При введении ее в поле постоянного магнита, домены пластины (на период, пока они находятся в поле магнита), выстраиваются в направлении определяющим полем постоянного магнита, см. рис. 1.
При расположении пластины между двумя магнитами, как в опыте 3, картина доменов в пластине будет выглядеть так, см. рис.2. (Получается, что можно сделать магнит с одноименными полюсами (!!!)). При выведении пластины из зоны действия магнитов, картина доменов в пластине будет выглядеть так, см. рис 3.Следует обратить внимание на то, что при выводе пластины из зоны постоянного магнита, силы, сопротивляющиеся этому выведению, представляют небольшую тонкую полоску взаимодействия магнита и пластины, это можно понять из рис.3.А теперь, глядя на рис.1 и рис.2, у Вас отпадут сомнения в правомерности опыта 6, да и сам опыт дает возможность хорошо это прочувствовать.И о толщине пластины. Просто ее надо выбирать такой, чтобы поле магнитов не могло "прошить" ее насквозь, а доменов в пластине хватало на компенсацию доменов магнитов приложенных к ней с двух сторон. В нашем примере, нас устраивает толщина в 1,5 мм.Теперь будем конструировать возможные варианты вечного двигателя (ВД)
.Вариант №1.
вечного двигателя (ВД)
представляет собой комплект из трех маятников.Основными элементами вечного двигателя (ВД)
будут три вала 1, 2, 3, см. рис.4, закрепленных в подшипниках стоек (стойки не показаны на рисунке). На каждом конце каждого вала, перпендикулярно его оси жестко закреплены по одной консоли. На конце одной консоли закреплен постоянный магнит, сама эта консоль не должна быть магнитной. Вторая консоль каждого вала представляет собой магнитную пластину, которая будет служить экраном для магнитных полей постоянных магнитов. Далее, для каждого магнита валов устанавливаются еще два магнита жестко закрепленных на стойках и расположенных по разные стороны от вала, что также хорошо видно на рис. 4. Там же хорошо просматривается и взаимное расположение всех магнитов и экранов.
При повороте любого вала вокруг своей оси, поворачиваются его магнит и экран.Если какой либо вал вместе с консолями повернуть на определенный угол, а затем отпустить, то под действием гравитационных сил действующих на консоли, вал начнет поворачиваться. Магнит консоли при достижении магнитного поля магнита расположенного на стойке, притянется к нему, несмотря на то, что между ними имеется зазор, и будут в таком состоянии до тех пор, пока между ними (магнитами) не расположится экран от другого вала при его повороте. Вал с консолями, освободившись от удержания магнитов, с помощью экрана другого вала, под действием гравитационных сил, начнет поворачиваться в другую сторону и при достижении магнита стойки расположенной по другую сторону валов, зафиксируется магнитами и, в то же время, своим экраном освободит от удержания другой вал. И так по замкнутому циклу.Как Вы уже заметили, что в данной конструкции используется не только , но и гравитационное поле земли.Осталось запустить тройственный маятник в работу. Это я предлагаю сделать Вам. Следует заметить, что при колебании, маятники теряют часть своей кинетической энергии, на сопротивление воздуху, часть энергии тратится на отрыв от экранирующей пластины и часть энергии тратится на сопротивление скольжению консолей по их направляющим, да и гравитационные силы забирают часть кинетической энергии. Но силы притяжения магнитных полей компенсируют все эти потери.
Вариант №2
Эта конструкция вечного двигателя (ВД)
несколько сложнее. Она не использует гравитационное поле земли и представляет собой вечный двигатель (ВД)
с ротором и статором, а также c дополнительным устройством, которое в нужный момент вводит и выводит экраны из зоны взаимодействующих магнитов ротора и статора.
Основные элементы вечного двигателя (ВД)
показаны на рис.5, рис.6 и рис.7. На рис.5 показан вид вечного двигателя (ВД)
сверху. Статором (неподвижная часть вечного двигателя (ВД)
) является пластина, для удобства показана в виде круга. На этой пластине закреплены диаметрально два магнита с южным рабочим полюсами (S). Ротором (подвижная часть вечного двигателя (ВД)
) является тоже пластина, на которой расположены равномерно по кругу пять магнитов с обоими рабочими полюсами (S и N). Такое количество магнитов на роторе и статоре выбрано из соображения лучшего объяснения работы вечного двигателя (ВД)
.В действительности, в количественном отношении нет ограничений.Желательно только, чтобы ротора и статора было разнесено по времени.Расположение пластин ротора и статора относительно друг друга хорошо видно на рис.7. В направлении диаметральных магнитов статора располагается экран, который можно видеть на рис.7. Конструкцию экрана и его привод можно смотреть на рис.6.А теперь представьте, что один (первый) магнит статора экранирован от действия на него магнитов ротора. Второй магнит статора свободен от экрана и зона его действия распространяется на ближайшие две пары плюсов магнитов ротора. Если посмотреть на южный полюс верхнего магнита статора рис.5, то видим, магнит ротора, справа от него, ближе к нему южным полюсом и отталкивается от него, поворачивая ротор по часовой стрелке. Магнит слева, расположен ближе к нему северным полюсом и притягивается, вращая ротор в том же направлении. В это же самое время, пока верхний полюс магнита статора взаимодействовал со своими магнитами ротора, магнит ротора, расположенный под нижним магнитом статора проходил "мертвую зону". Когда же сила притяжения второго магнита приблизится к максимальной, вводится экран в поле взаимодействующих магнитов и выводится экран из зоны первого магнита статора. Первый магнит вступает во взаимодействие с другими парами полюсов магнитов ротора по только что рассмотренной схеме происходящей со вторым магнитом. Далее цикл повторяется, а ротор получает постоянное воздействие на вращение в одну сторону.
Надо заметить, что можно, наверное, и нужно задействовать и второй полюс магнита статора, тогда просто появится еще одно магнитное кольцо на роторе.Несколько слов об экранах. Вариантов изготовления их может быть много. Я же выбрал два магнита на статоре, поэтому представлю предполагаемый экран для такого варианта, см. рис.6. Экран, который скользит по направляющим, установленным на статоре (не показаны на рисунках).Механизм ползункового перемещения экрана состоит из трех шестеренок 4, 5, и 6 и пружин, см рис.6. Шестеренка 4 установлена на оси вращающегося ротора и постоянно вращается вместе с ротором. Шестеренки 5 и 6 установлены на осях, которые расположены на экране и, перемещаются вместе с экраном. Экран в крайних своих точках становится на защелки.Поскольку экран может занимать только два положения, т.е. перекрывать один и освобождая другой магнит статора, и наоборот. Шестеренки 5 и 6, к которым крепятся пружины перемещения экрана, вступают в зацепление с шестеренкой 4 по очереди. перемещения экрана в ту или другую сторону и снятия его с защелок, установлен на роторе и срабатывает в нужное время работы вечного двигателя (ВД)
(на рисунке не показан). Этот вариант работы шестеренок удобен для объяснения, но не для работы. Поочередное зацепление шестеренок 5 и 6 с шестеренкой 4 не требует больших перемещений, поэтому, их удобнее разместить на отдельной плате, размещающейся на статоре в направляющих, как и сам экран, или же шестеренки 5 и 6 установить на кулисе. Механизм перемещения этой платы или кулисы так же располагается на роторе. Думаю, что перемещать экран можно и без шестеренок и кулис, используя отталкивающее действие двух магнитов. Один магнит должен быть расположен на статоре, а другой на раме экрана. Между этими двумя магнитами должен вращаться вместе с ротором другой экран с окнами, через которые будут взаимодействовать магниты, перемещая основной экран в нужную сторону.Следует сказать и то, что такие вечные двигатели (ВД)
будут очень тихоходные, так как не представляется возможным быстро вводить и выводить экраны из зоны действия магнитов.Вариант № 3.
Вариантов конструкций вечного двигателя (ВД)
можно придумывать и придумывать, но принцип останется прежним. Я же дам последний вариант, который как мне кажется, стал прообразом вечного двигателя (ВД) Николы Тесла
.Представьте, что мы с Вами изготавливаем вечный двигатель (ВД)
по второму варианту, но в котором, вместо введения и выведения экранов между магнитами ротора и статора расположены электромагнитные катушки. На установленные катушки, в момент, когда надо было вводить и выводить экраны, подается и отключается ток определенной частоты и силы. Электромагнитное поле катушек будет играть роль экранов. При подаче напряжения на катушки, появляется электромагнитный экран, при снятии напряжения с катушек, экран исчезает.Такой вечный двигатель (ВД)
может развивать любые скорости вращения при любых мощностях.Одно замечание. По моему мнению, частота напряжения, подаваемая на катушки электромагнитных экранов, должна быть значительно больше частоты вращения ротора вечного двигателя (ВД)
. В таком случае магниты ротора и статора не успеют ни притянуться, ни оттолкнуться ввиду большой инерционной массы магнитов, а смена полюсов электромагнитных катушек, позволит легко скользить магнитам ротора по "волнам" переменного тока в направлении его вращения. использовал на своем автомобиле и аккумулятор, и электронную схему. Какую роль играли эти вещи, нам видимо не узнать. Но предполагать можем. Может быть, аккумулятор питал электронную схему, от которой Никола получал напряжение нужных ему параметров, может быть, аккумулятор играл роль только опорного напряжения или использовался только для пуска, а вечный двигатель (ВД)
сам генерировал нужное напряжение?! Все остается тайной. Почему? Думаю, для него это было уже мало интересным, да и окружение небыли к нему дружелюбным. Сам же Никола увлекся уже энергией Космоса, которой так много вокруг нас. И Он мечтал, с помощью своих резонаторов откачивать часть этой энергии для человечества.
Вот господа и все, пока.А теперь давайте помечтаем.Если я прав, энергетическую независимость получит практически каждый человек. Проблем с питанием и обогревом не должно быть.С таким вечным двигателем (ВД)
в тундре можно выращивать финиковые пальмы, а на экваторе получать арктический холод, опреснять воду и доставать ее с любой глубины.
