Глава 6

Общие положения

Настоящие рекомендации содержат правила разработки и применения цен на эксплуатацию строительных машин и предназначаются для практического руководства при установлении договорных (контрактных) цен, а также для составления инвесторских смет при проведении подрядных торгов.

Показатели, приведенные в рекомендациях, носят усредненный характер, при их расчете использовались различного рода процентные соотношения, на базе которых строились подобные методики на протяжении последних 10 лет. Данные настоящих рекомендаций можно применять для определения стоимости машино-часа как в центральных районах, так и в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним.

Настоящие рекомендации предполагают, что капитальный ремонт строительных машин выполняется специализированными предприятиями. Заработная плата ремонтных рабочих, занятых на капитальном ремонте, использована как база для начисления амортизации, накладных расходов и прибыли.

При установлении стоимости строительных машин и механизмов для начисления амортизации рекомендуется применять данные об отпускных ценах заводов-поставщиков на дату составления инвесторских смет или выполнения расчетов договорных (контрактных) цен.

Пример расчета калькуляции стоимости машино-часа работы бульдозера (Б.10. 1111-1Е 125 кВт, 170 л.с.)

Номер	Действие	Обоснование	Подсчет	Результат
	Отпускная цена (без НДС)	прайс-лист продавца		1260000 руб.
	Затраты на доставку к месту постоянной дислокации		1260000 руб. + 40320 руб.	1300320 руб.
				2260 часов
	Амортизационные отчисления
	в расчете на год	п. 3×14,3 %	1300320 ру б.×14,3 %	185946 руб.
	в расчете на час работы		185946 руб. : 2260 час	82,3 руб./час
			1514 чел.-час/год×20 %	303 чел.-час /год
				43,7 руб./час
		п. 6.1×6.2	1514 чел.-час/год×43,7 руб./час	66 162 руб./год
	Стоимость запасных частей, сменных узлов, агрегатов и ремонтных материалов на все виды ремонта и техобслуживания		1300320 руб.×11 %	143035 руб./год
		п. 6. 1.1×п. 6.2×140 %	303 чел.-час/год×43,7 руб./час×140 %	18537 руб./год
	Годовые затраты		66 162 руб./год + 143035 руб./год + 18537 руб./год	227734 руб./год
	Часовые затраты		227734 руб./го д: 2260 час	100,8 руб./час
		Принимаются по		руб./час
	дизельное топливо			смазочные материалы		40 руб./кг×(1 + 15 %)×(0,063×9,4 кг/час)	27,2 руб./час
	гидравлическая жидкость			6,2 руб./час
	Сумма по строке 5 -8		82,3 + 100,7 + 112,4 + 27,2 + 6,2	328,9 руб./час
	Стоимость быстроизнашивающихся частей 100×3,5 % (100 %-3,5 %) = 3,6 %		328,9 руб./час×3,6 %
	Перебазирование		328,9 руб./час + 11,8 руб./час + 40,1 руб./час	380,8 руб./час *

Пример расчета калькуляции стоимости машино-часа работы самосвалов (КАМАЗ 55 111 г/п 13 тн, 176 кВт, 240 л.с.)

Номер	Действие	Обоснование	Подсчет	Результат
	Отпускная цена (без НДС)	прайс-лист продавца		686000 руб.
	Затраты на доставку к месту постоянной дислокации		686000 руб. + 24696 руб.	7 10696 руб.
	Годовой режим эксплуатации машины			2260 часов
	Годовой пробег			40000 км
	Амортизационные отчисления
	в расчете на год	п. 3×14,3 %	7 10696 руб.×0,2 %×40000 км: 1000	56856 руб.
	в расчете на час работы		56856 руб. : 2260 час	25,2 руб./час
	Затраты на выполнение текущего техобслуживания и капитального ремонта
	Трудоемкость текущего техобслуживания и всех видов ремонтов на год		2373 чел.-час /год×20 %	475 чел.-час/год
	Заработная плата ремонтных рабочих			43,7 руб./час
	Стоимость текущего техобслуживания и всех видов ремонтов на год без учета запчастей и материалов		2373 чел.-час /год×43,7 руб./час	103700 руб./год
	Стоимость запасных частей, сменных узлов, агрегатов и ремонтных материалов на все виды ремонта и техобслуживания		710696 руб.×11 %	78177 руб./год
	Косвенные расходы по капитальному ремонту	п. 6.1.1×п. 6.2×140 %	475 чел.-час/год×43,7 руб./час×140 %	29060 руб./год
	Годовые затраты		103700 руб./год + 781776 руб./год + 29060 руб./год	2 10937 руб./год
	Часовые затраты		2 10937 руб./год: 2260 час	93,3 руб./час
	Заработная плата рабочих, занятых управлением машинами			руб./час
	Горюче-смазочные материалы и технологические жидкости
	дизельное топливо		10,0 руб./кг×(1 + 15 %)×7,7 кг/час×1,04	92,1 руб./час
	смазочные материалы		40 руб./кг×(1 + 15 %)×(0,063×7,7 кг/час)	22,3 руб./час
	пластическая смазка		45 руб./кг×(1 + 15 %)×0,12 кг/час	6,2 руб./час
	Стоимость автомобильных шин			10,6 руб./час
	Часовая стоимость эксплуатации машин без з/платы машинистов		25,2 + 93,3 + 92,1 + 22,3 + 6,2 + 10,6	249,7 руб./час *

* - учитывать обязательно к расчетам.

Отечественные машины - 11 %;

Импортные машины - 7 %.

5. Косвенные затраты организации при выполнении капитального ремонта «Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств» МДС 81-3.99 Примеры составления калькуляций п. 1.2. (приложение 4).

Обоснов ание 4

Затраты на горюче-смазочные материалы и гидравлическую жидкость

1. Отпускная цена за дизельное топливо, масло и гидравлическую жидкость принимается по данным поставщика.

2. Затраты на доставку продукта до заправляемой машины определяются по конкретным условиям обеспечения машин данной типоразмерной группы. По своему содержанию отражают затраты, связанные с эксплуатацией автотопливозаправщиков, с амортизацией и эксплуатацией промежуточного склада энергоносителей.

По фактическим данным предельная стоимость ГСМ и технологических жидкостей составляет:

Для центральных районов - до 15 %;

Для районов Крайнего Севера и приравненных к ним районов - до 20 % от отпускной цены продукта франко-нефтеналивная база.

3. Нормы расхода топлива, масла и технологических жидкостей принимаются по данным завода-изготовителя машины или по Сборнику сметных норм и расценок на эксплуатацию машин 4.03-9 1.

4. Норма расхода смазочных материалов = 0,063×Н, где

0,063 - коэффициент, учитывающий расход смазочных материалов;

Н - норма расхода дизельного топлива.

5. Норма расхода гидравлической жидкости = (100 л×0,87 кг/л×1,5×2):2260 час = 0,12 кг/час, где

100 л - вместимость гидравлической системы машины;

0,87 кг/л - плотность гидравлической жидкости;

1,5 - коэффициент доливок гидравлической жидкости;

2 - периодичность полной замены гидравлической жидкости в год;

2260 час - годовой режим работы машины.

6. Для учета повышенного расхода топлива при работе машин в зимнее время применяются среднегодовые коэффициенты, дифференцированные по температурным зонам.

Температурная зона	Коэффициент
	1,01
	1,02
	1,04
	1,06
	1,08
	1,12
VII, VIII	1,13

Обоснов ание 5

Быстроизнашивающиеся части

Москва 1994 год

Пункт 2.16.

Выписка

Доля затрат на замену быстроизнашивающихся частей в структуре прямых затрат на эксплуатацию строительных машин, определенная по расценкам Сборника 4.03-9 1, составляет 3,5 %. К быстроизнашивающимся частям относят зубья ковшей экскаваторов, транспортную ленту, тросы, канаты, цепы, шины и т.д. ...

Обоснов ание 6

Расчет затрат на замену шин на грузовом автомобиле (Автомобиль-самосвал КАМАЗ 13 т, трехосный)

1. Стоимость одной шины (марка 280-508Р) - 2517 руб.

2. Стоимость камеры и ободной ленты - 289 руб.

3. Итого комплект; 2517 + 289 = 2806 руб.

4. С учетом доставки: 2806×(1 + 15 %) = 3226,9 руб.

5. С учетом сборки: 3226,9×(1 + 10 %) = 3549,6 руб.

6. В заменяемый комплект входит 11 шин

7. Стоимость всего комплекта: 3549,6× 11 = 39045 руб.

8. Полный пробег шин до замены составляет - 65 тыс. км

9. Нормативный годовой пробег машины составляет - 40 тыс. км

10. Годовые затраты на замену шин: 39045×40/65 = 24028 руб.

11. При нормативном годовом времени работы машины 2260 часов показатель на замену шин составит - 24028/2260 = 10.63 руб./маш.-час.

Обоснов ание 7

Косвенные расходы при выполнении капитального ремонта

Косвенные расходы ВСЕГО: 40 % + 70 % + 30 % = 140 %

Перечень машин, затраты на перебазировку которых учитываются в сметах отдельной строкой:

Базы трубосварочные, полевые, полустационарные;

бульдозеры мощностью двигателя 400 л. с. и более;

краны башенные, консольно-шлюзовые, на гусеничном ходу, на пневмоколесном ходу, для возведения оболочек градирен;

копры универсальные;

снаряды землесосные и гидромониторно-эжекторные;

машины для тоннелепроходческих работ;

большегрузные самосвалы; конвейеры ленточные; перегружатели;

скреперы 15 куб.м;

тепловозы;

экскаваторы вскрышные;

подъемники;

трубоукладчики 50 т;

установки асфальтобетонные 50 т/ч.

Приложение 1

Процентные показатели от отпускных цен заводов-изготовителей (продавцов) на первоначальную доставку и перебазировку в процессе эксплуатации строительных машин и механизмов в течение года.

№ п/п	Отпускная цена строительной машины франко-завод-изготовитель (продавец) в млн. руб. до:	Перебазировка		Первоначальная доставка
		Остальная территория		Остальная территория	Районы Крайнего Севера и местности, приравненные к ним
		16,0 %	20,0 %	8,0 %	10,0 %
	0,25	12,8 %	16,0 %	6,4 %	8,0 %
		10,4 %	13,0 %	4,0 %	5,0 %
		8,8 %	11,0 %	3,6 %	4,5 %
		7,2 %	9,0 %	3,2 %	4,0 %
		6,0 %	7,5 %	3,0 %	3,7 %
		5,0 %	6,2 %	2,8 %	3,5 %
		4,6 %	5,8 %	2,6 %	3,3 %
		3,9 %	4,9 %	2,5 %	3,1 %
		3,4 %	4,3 %	2,4 %	3,0 %
		3,2 %	4,0 %	2,3 %	2,9 %
		3,1 %	3,9 %	2,2 %	2,8 %
		3,0 %	3,8 %	2,2 %	2,7 %
		3,0 %	3,7 %	2,1 %	2,6 %
		2,9 %	3,6 %	2,1 %	2,6 %
		2,8 %	3,5 %	2,0 %	2,5 %
	10,0	2,7 %	3,4 %	1,9 %	2,4 %
	№ п/п Отечественные машины Импортные машины Мощность двигателя в л.с. до: Трудоемкость в чел.-часах на 1 машино-час 0,25 0,22 0,28 0,25 0,32 0,26 0,35 0,29 0,37 0,32 0,45 0,39 0,52 0,44 0,56 0,67 0,75 0,77 0,88 0,97 0,95 1,05 1,12 1,01 1,27 1,07 1,57 1,65 1,67 1,87

Методические указания по разработке сметных норм и расценок эксплуатации строительных машин и автотранспортных средств утверждены Постановлением Госстроя России от 17 декабря 1999 г. N 81.

Сметные затраты на эксплуатацию строительных машин определяются по данным о нормативном времени использования необходимых машин (маш-ч) и соответствующей цены 1 маш-ч эксплуатации машин. При расчете этих затрат сохранены в основном ранее действующий порядок исчисления стоимости машино-часа и группировка затрат.

Стоимость 1 маш-ч эксплуатации строительных машин в рублях (Смаш), исходя из среднесменного времени эксплуатации, определяют по формуле

Смаш = А + З + Б + Э + Г + Р + П,

где А - постоянные эксплуатационные затраты - нормативные амортизационные отчисления на полное восстановление машин, руб. / маш-ч;

З - оплата труда рабочих, управляющих строительными машинами, руб. / маш-ч;

Б - затраты на замену быстроизнашивающихся частей, руб. / маш-ч;

Э - затраты энергоносителей, руб. / маш-ч;

С - затраты смазочных материалов, руб. / маш-ч;

Г - затраты гидравлической жидкости, руб. / маш-ч;

Р - затраты на все виды ремонта машин, их техническое обслуживание и диагностирование, руб. / маш-ч;

П - затраты на перебазирование машин с одной стройплощадки (базы механизации) на другую, руб. / маш-ч.

Среднесменное время эксплуатации машин включает:

время участия машин в выполнении технологических операций;

время замены быстроизнашивающихся частей и сменной оснастки;

время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;

время технологических перерывов в работе машин;

время подготовки машин к работе и их сдаче по окончании работы;

время на ежемесячное техническое обслуживание машин;

время перерывов в работе машинистов, регламентируемое законодательством о труде.

Порядок определения затрат на эксплуатацию машин следующий.

1. Размер постоянных эксплуатационных затрат. Амортизационные отчисления на полное восстановление машин (А) определяются по формуле

где Ц - средневзвешенная восстановительная стоимость машины, руб. ;

На - годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление по данному виду строительных машин, %/год;

Т - нормативный годовой режим эксплуатации машин, маш-ч /год.

Показатели средневзвешенной восстановительной стоимости машины качественно и количественно не совпадают с их балансовой стоимостью. Восстановительная стоимость машины определяется по результатам анализа рыночных цен производителей машин данной группы с учетом показателей балансовой стоимости на дату введения в действие федерального, территориальных и отраслевых сборников соответствующих сметных расценок или дополнений к ним.

Методическими указаниями предусмотрено применение к нормам амортизационных отчислений коэффициентов с учетом отраслевой и региональной специфики использования строительных машин и автотранспортных сре дств пр и производстве строительно-монтажных работ, а также интенсивности их использования (коэффициентов интенсивности) . Данные коэффициенты дифференцированы по трем уровням (режимам) интенсивности использования машин (легкий, средний, тяжелый) . При этом средний режим интенсивности использования машин соответствует основным значениям из Сборника единых норм амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов выпуска 1991 г.

Согласно Методическим указаниям показатели годового режима эксплуатации машин устанавливаются по трем вариантам:

1) по результатам анализа фактических данных об использовании строительных машин и автотранспортных средств в течениегода (в маш-ч) на основании сметных рапортов;

Расчет единовременных затрат

Единовременные затраты на 1 м. ч. работы машины (руб. /м. ч.) в общем виде определяются по формуле:

где Сп. х. - затраты на перебазировку машины, руб. (своим ходом, на прицепах тяжеловозах и для пневмоколесных машин на прицепе автотягача);

См. дм. - стоимость монтажа/демонтажа машин, руб.; Сп. р. - стоимость погрузки/разгрузки машины, включая подготовительные работы, руб.; То. ч. - общее число работы машины на определенном объекте, м. ч.

Если при перебазировке не нужны погрузка/разгрузка и монтаж/демонтаж (т.е. машина двигается своим ходом), то в формуле слагаемые См. дм и Сп. р. не учитываются.

Затраты на перебазировку машины своим ходом определяются по формуле:

где - время перемещения машины своим ходом, ч.,

где L - расстояние от УМ до объекта строительства, км;

Средняя скорость движения машины, км/ч.

Затраты на перебазировку машины на прицепе-тяжеловозе или тягаче определяются по формуле:

где - заработная плата экипажа машины (трейлера) или водителя машины, руб.; - стоимость эксплуатации машины или тягача, руб.;

где - время на перевозку строительной машины, ч; tп. о. - время на погрузку и разгрузку или монтаж и демонтаж и ожидание автотранспорта, ч.; - часовая тарифная ставка водителя машины, р/ч.; - часовая тарифная ставка такелажника, р/ч.

Стоимость эксплуатации машины или тягача:

где - стоимость 1 маш-ч эксплуатации грузовых автомобилей, р., - величина доплаты за пробег, р., - коэффициент увеличения стоимости 1 авточаса при использовании специального автомобиля или прицепа, ; Тв. к. - продолжительность работы вспомогательного крана, м. ч.; Св. к. - себестоимость 1 м. ч. работы вспомогательного крана, руб.

Расчет накладных расходов

В составе накладных расходов учитываются следующие группы и статьи затрат:

1. Административно-хозяйственные расходы (на содержание аппараты управления, ремонт и содержание зданий, вневедомственную охрану, почтово-телеграфные операции);

2. Расходы на обслуживание работников строительства (дополнительная зарплата рабочих, взносы на социальное страхование, затраты на охрану труда и технику безопасности);

3. Расходы на организацию работ на строительных площадках (проектирование производства работ, содержание производственных лабораторий и др.)

Накладные расходы рассчитываются по нормам, установленным к прямым затратам на эксплуатацию строительных машин или к основной заработной плате рабочих. В курсовых проектах норма накладных расходов принимается в размере 21% от общей суммы прямых затрат (годовых, текущих, единовременных).

Единовременные затраты на проведение ТР для бульдозера кл.3т. (№19):

Перебазировка бульдозера совершается с помощью трейлера.

Затраты на перебазировку машины на трейлере, прицепе-тяжеловозе или тягаче определяются по формуле:

Заработная плата экипажа машины (трейлера) или водителя машины:

Стоимость эксплуатации машины или тягача:

; - дополнительный кран не нужен, т.к. бульдозер заезжает на трейлер сам.

Таким образом,

Стоимость погрузки/разгрузки машины, включая подготовительные работы:

Стоимость монтажа/демонтажа машины См. дм. =0р.

Таким образом, единовременные затраты для бульдозера №1 составляют:

Накладные расходы:

Себестоимость машино-часа:

Единовременные затраты для автогрейдера гибкого типа. (№16):

Перебазировку совершает своим ходом.

Затраты на перебазировку машины составят:

Где t П - время перемещения машины своим ходом,.

Общее число часов работы машины на определенном объекте:

Таким образом, единовременные затраты для крана автомобильного г/п 10 т №16 составляют:

Накладные расходы:

Себестоимость машино-часа:

Данный расчет приведен для двух машин, результаты расчета для остальных машин представлены в таблице 3.

Примечание:

Вообще, в себестоимость машино-часа входят затраты на ТО-1, ТО-2, ТР, НР, КР для каждой машины за определенный период эксплуатации (например, межремонтный срок), но из-за сложности составления такого расчета в курсовом проекте учитываются только те виды ТО и Р, которые встречаются в планируемом месяце.

Калькуляция затрат по эксплуатации техники

По данным расчета годовых, текущих, единовременных и накладных расходов составляется сводная калькуляция себестоимости эксплуатации строительных и дорожных машин (таблица 4), на основе калькуляции определяется себестоимость эксплуатации машины в расчете на 1 маш. - ч, а также на единицу выполняемого объема механизированных работ.

	Наименование статей затрат	Сумма затрат (проведение ТО-2), руб	Сумма затрат (проведение ТР), руб
	Годовые затраты (отчисления на реновацию и капитальный ремонт)
	Основная заработная плата машинистов
	Основная заработная плата ремонтных рабочих
	Стоимость ремонтных, эксплуатационных материалов и запасных частей
	Затраты на топливо (электроэнергию)
	Затраты на смазочные материалы
	Затраты на масло (рабочую жидкость) для гидросистемы
	Затраты на замену быстро изнашивающихся частей, включая оплату труда рабочих
	Затраты на ремонт и техническое обслуживание без оплаты труда ремонтных рабочих
	Прочие затраты (10 - 15 % от итога)
	Итого прямых затрат (п.9+п.10)
	Накладные расходы (21 % от п.11)
	Всего себестоимость 1 маш. - ч. работы техники (п.11+п.12)

Обладая информацией о себестоимости одного машино-часа работы транспортного средства, компания имеет возможность выгодно выбрать поставщика, предоставляющего услуги по аренде машин и механизмов. Предлагаем вам подробный алгоритм такого расчета.

Для определения себестоимости работы транспортной техники необходимо в первую очередь рассчитать себестоимость одного машино-часа. Данный расчет необходим в следующих случаях:

• выбор поставщика транспортных услуг для нужд предприятия. Обладая информацией о реальной себестоимости одного машино-часа, можно выбрать поставщика на наиболее выгодных условиях. Анализ рынка в данном случае не даст объективную информацию, так как поставщики стремятся к получению максимальной прибыли;
• сдача в аренду собственных машин и механизмов сторонним организациям. Правильный расчет позволит установить оптимальный размер плановых накоплений.

Для определения себестоимости одного машино-часа определенного вида транспортного средства необходимо учитывать следующие показатели:

• балансовая стоимость транспортного средства;
• амортизация основного средства;
• затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностическое и техническое обслуживание;
• затраты на топливо и горюче-смазочные материалы;
• оплата труда машиниста с учетом отчислений с заработной платы;
• накладные расходы.

Рассмотрим подробнее каждый показатель и приведем примеры расчета.

Балансовая стоимость транспортного средства — стоимость транспортного средства, отраженная в учетных документах, которая при приобретении транспортного средства равна первоначальной стоимости транспортного средства, а после переоценки равна восстановительной или полной восстановительной стоимости транспортного средства.

Норма амортизации по каждому объекту амортизируемого имущества при применении линейного метода определяется по формуле:

1. = (1 / n ) × 100 %,

где K — норма амортизации в процентах к первоначальной (восстановительной) стоимости объекта амортизируемого имущества;

n — срок полезного использования данного объекта амортизируемого имущества, выраженный в месяцах.

Обратите внимание!

При установлении сроков полезного использования основных средств необходимо руководствоваться Постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 № 1 «О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы» (в ред. от 10.12.2010).

Нормативный показатель затрат на выполнение всех видов ремонта, диагностическое и техническое обслуживание машин определяется по формуле:

где В с — восстановительная стоимость машины, руб.;

Н р — норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание в процентах от восстановительной стоимости машин;

Т — годовой режим работы машин, маш.-ч/год.

Затраты на топливо и горюче-смазочные материалы можно определить на основании норм расхода на топливо и смазочные материалы, установленных в конкретной организации. Обычно эти нормы устанавливают и утверждают на производственном совещании в компании.

Также можно руководствоваться методическими рекомендациями «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», утвержденными Распоряжением Минтранса России от 14.03.2008 № АМ-23-р (в ред. от 14.05.2014).

Оплата труда машиниста с учетом отчислений с заработной платы зависит от формы оплаты труда в компании. Наиболее распространенными является сдельная и повременная форма оплаты труда.

Сдельная форма оплаты труда предполагает оплату труда по количеству произведенной продукции (работы) установленного качества с учетом сложности и условий труда. Согласно принятому порядку учета может учитываться результат труда каждого исполнителя в отдельности или коллективной (групповой) результат (по всей группе работающих).

При повременной форме труд оплачивается в зависимости от отработанного времени по часовым, дневным и месячным ставкам или окладам. Данная форма оплаты применяется в тех случаях, когда выработка отдельного работника не может быть точно учтена и выражена в определенном количестве продукции или работы или когда по характеру работы экономически нецелесообразно переводить работников на сдельную оплату труда.

Пример 1

Исходные данные:

• количество отработанных часов в месяц — 162;
• расценка за час, установленная в компании, — 130 руб./ч;
• повышающий коэффициент — 1,3.

Заработная плата с учетом НДФЛ составит: 162 × 130 × 1,3 = 27 378,00 руб.

Отчисления с заработной платы: 27 378,00 × 0,3 = 8213,4 руб.

____________________

Накладные расходы сопутствуют основному производству, связаны с ним. Это затраты на содержание и эксплуатацию основных средств, на управление, организацию, обслуживание производства, на командировки, обучение работников и так называемые непроизводительные расходы (потери от простоев, порчи материальных ценностей и др.). Накладные расходы включаются в себестоимость продукции, издержки ее производства и обращения.

Пример 2

Предположим, что в примере 1 рассмотрено промышленное строительство. В соответствии с нормативами накладные расходы должны составлять 90 % от фонда оплаты труда. Соответственно, накладные расходы составят: 27 378,00 × 0,9 = 24 640,20 руб.

______________________________

Рассмотрим пример расчета себестоимости за 1 машино-час.

Пример 3

Рассчитаем себестоимость 1 машино-часа работы автокрана короткообразного ZOOMLION RT-550 грузоподъемностью 55 т. Для расчета используем следующие данные:

• балансовая стоимость автокрана — 10, 3 млн руб.;
• срок полезного использования — 61 месяц;
• количество отработанных часов в месяц — 166;
• годовая норма затрат на техническое обслуживание и ремонт машины — 23 %;
• тарифная ставка для оплаты труда — 140 руб./ч;
• норма расхода топлива на 1 маш/час — 14, 3 л;
• стоимость 1 л ГСМ — 27,34 руб.;
• норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива — 2 л;
• стоимость 1 л смазочных материалов — 169,49 руб.;
• норма накладных расходов — 90 % от фонда оплата труда.

Расчет представлен в таблице.

Таблица 2. Калькуляция себестоимости 1 машино-часа работы автокрана
Наименование механизма: Автокран короткообразный ZOOMLION RT-550, г/п 55 т
№ п/п	Наименование затрат	Единица измерения	Расчет	Итого
	Балансовая стоимость
	Амортизация
	Норма месячной амортизации		1 / 61 мес. × 100 %
	Месячная амортизация		10 300 000,00 / 1,64 % × 100 %
	Часовая амортизация		168 920,00 / 166,00	1 017,18
	Затраты на техническое обслуживание и ремонт машины
	Годовая норма
	Годовые затраты		10 300 000,00 × 0,23
	Месячные затраты		2 369 000 / 12,00
	Часовые затраты		197 416,67 / 166,00	1 189,26
	Оплата труда (зарплата машиниста)
	Тарифная ставка, руб./ч
	Страховые взносы
	Часовая заработная плата
	Затраты на топливо
	Норма расхода топлива на 1 маш.-ч
	Стоимость 1 л ГСМ
	Часовая стоимость топлива
	Затраты на смазочные материалы
	Норма расхода масла на 100 л расхода топлива (автокран)
	Норма расхода масла в соответствии с нормой расхода ГСМ		14,30 × 2,00 / 100
	Часовые затраты на смазочные материалы
	Накладные расходы
	Итого себестоимость за 1 машино-час		1017,18 + 1189,26 + 182 + 390,96 + 48,47 + 126

А. В. Макина, экономист ООО «Больверк»

И э = ЗП + А + ТСМ + С рем. + С м + П р, (6)

где ЗП – заработная плата основная и дополнительная производственных рабочих с начислениями;

А – амортизационные отчисления, определяемые по нормам амортизации для каждого вида оборудования, руб.;

ТСМ – стоимость топливно-смазочных материалов, руб.;

С рем. – затраты на текущий ремонт и механическое обслуживание, руб.;

С м – затраты на ремонт и восстановление износа шин (для колесной техники);

П р – прочие денежные расходы (затраты на спецодежду, хранение техники и т.д.).

1.4.1 Заработная плата определяется по формуле:

ЗП = Ч т 8 В о К доп. К нач. , (7)

где Ч т – часовая тарифная ставка, руб.;

8 – продолжительность рабочей смены, час.;

В о – число рабочих дней в году;

К доп – коэффициент доплат (К доп =1,2 – 2,2)

К нач – коэффициент, учитывающий начисления на зарплату (в пенсионный фонд, фондмедстраха, соцстраха, К нач =0,415 (41,5%).

1.4.2 Амортизационные отчисления определяются:

где БС – балансовая стоимость техники, руб.

Н – норма амортизационных отчислений по видам техники, %

1.4.3 Расчет стоимости топливно-смазочных материалов:

Стоимость топлива: Т = Ц Т см К В о Р ч (9)

где: Ц – цена 1 кг топлива, руб.;

Р ч – часовой расход топлива, кг (если нет норм расхода, то рассчитать по формуле);

Т см – количество часов работы техники в смену;

В о – число смен работы в год;

К – коэффициент, учитывающий условия работы.

Стоимость масла, смазочных и обтирочных материалов определяется в процентах от стоимости топлива (СМ=20-25% от Т)

1.4.4 Затраты на электроэнергию на стационарные машины (С э) можно рассчитывать исходя из установленной мощности электродвигателей, степени их загрузки и стоимости одного киловатт-часа по формуле:

С э = N э К 1 К 2 К 3 К 4 Т см Ц э, (руб/смену), (10)

где N э – суммарная установленная мощность электродвигателей, кВт;

К 1 – коэффициент загрузки двигателя по времени;

К 2 – коэффициент загрузки двигателя по мощности;

К 3 – коэффициент одновременности работы двигателей оборудования;

К 4 – коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в сети;

Ц э – стоимость одного кВт/ч электроэнергии, руб.

Для лесной промышленности произведение коэффициентов К 1 , К 2 , К 3 , К 4 может приниматься равным 0,80-0,95.

1.4.5 Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт техники можно определить по формуле:

где Н т – норматив затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт техники на 100 машино-часов в работе или 1000 км пробега, руб.;

В см – сменный пробег автомобиля, км.;

В о – число смен работы техники в год.

1.4.6 При составлении калькуляции себестоимости содержания лесовозных автомобилей (автопоездов) и колесных тракторов учитываются расходы на восстановление износа и ремонт шин по формуле:

где Н ш – норма затрат на восстановление и ремонт шин в % к стоимости комплекса на 1000 км пробега;

Ц ш – оптовая цена одного комплекта по прейскуранту, руб;

К т – коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы;

В см – сменный пробег автомобиля в км;

В о – число смен работы автомобиля в год.

1.4.7 Прочие расходы могут включать: затраты на хранение техники и другие расходы. В расчетах их можно принимать в размере 5% от всех затрат.

Полученные данные сводим в таблицу 2.

Таблица 2 – Калькуляция себестоимости работ

Элементы затрат	Базовый вариант		Проектируемый вариант
	Всего затрат		Всего затрат	На единицу продукции или работ
1. Заработная плата
2. Отчисления на социальные нужды
3. Амортизационные отчисления
4. Стоимость топливно-смазочных материалов
5. Затраты на ремонт и техническое обслуживание
6. Затраты на восстановление износа и ремонт шин
7. Прочие денежные расходы
ИТОГО затрат