Шипованные шины Michelin X-Ice North 3 предназначены для широкого спектра автомобилей эксплуатируемых в условиях суровых зим. Модель X-Ice North3 изготовлена по технологии «умного шипа» Smart Stud объединившую в себе новую термоактивную резиновую смесь протектора ThermoActive Tread Compound, уникальную разработку отвода ледяной крошки Ice Powder Remover и новое коническое строение шипа. Комплексное использование этих технологий обеспечило автошине Michelin X-Ice North 3 безопасность, мобильность и долговечность на совершенно новом уровне.
В основе технологии ThermoActive Tread Compound лежит обеспечение надежной фиксации шипа в протекторе шины, для уверенного сцепления с обледенелым дорожным покрытием. Для этого в протекторе автошины Michelin X-Ice North 3 был использован двухслойный протектор, где нижний слой отвечает за надежную фиксацию шипов. Особенностью термоактивной резиновой смеси является то, что она может менять свои характеристики в зависимости от температуры окружающей среды. При теплой погоде внутренний слой остается мягким, позволяя шипам вдавливаться в протектор, обеспечивая тем самым уверенное сцепление с асфальтом. При понижении температуры жесткость внутреннего слоя резиновой смеси возрастает, увеличивая тем самым силу с которой шип «вгрызается» в ледяную поверхность дороги.
При движении автомобиля на шипованных шинах по льду, вокруг шипов образуются ледяные крошки мешающие эффективной работе шипов и резиновой смеси протектора, ухудшая тем самым сцепление, разгон и торможение. Благодаря новой запатентованной технологии Ice Powder Remover покрышки Michelin X-Ice North 3 оперативно отводят ледяные крошки из пятна контакта. Добиться этого удалось благодаря специальным колодцам спроектированным специально для сбора ледяной крошки образующейся при работе шипов. Такая конструкция позволила существенно улучшить характеристики шины на льду.
Новая конструкция шипа имеет классическое круглое сечение фланцев и твердосплавного наконечника. Основной особенностью отличающей его от шипа предыдущей генерации является его коническая форма. Увеличенное на 1 мм основание шипа и конусообразное строение ножки существенно улучшает его фиксацию в протекторе шины. Шип новой, конической конструкции служит на 25% дольше по сравнению с предыдущим поколением.
По сравнению с предшествующей моделью, в новой шине было увеличено количество секторов и кромок протектора на 15%, что улучшило показатели разгона и проходимости шины на снегу. Зубчатое строение блоков плечевой зоны протектора расположенных с переменным выступом, получило название Step In-Step Out. Такая конструкция позволила увеличить проходимость шины в глубоком снегу и снежной каше.
Третья генерация резины Michelin X-Ice North 3 характеризуется улучшенной схемой и геометрией канавок. За счет изменения угла наклона водоотводных каналов, оптимизированных с помощью компьютерного моделирования, специалистам компании удалось добиться улучшения управляемости на мокрой дороге и снежной каше. Такая схема водоотводных каналов способствует оперативной эвакуации снега и воды от центра к краю протектора, уменьшая риск аквапланирования.
- Шины Michelin X-Ice 3 - зимняя нешипованная резина для легковых автомобилей, отличается великолепными сцепными характеристиками при любом состоянии дорожного покрытия, обеспечивает безопасное и комфортное передвижение в любую погоду. Резина продолжает серию X-Ice, которая получила широкую популярность среди отечественных автолюбителей, и новая модель отличается целым рядом преимуществ.
- Покрышка Мишлен Икс-Айс 3 рассчитана на интенсивную эксплуатацию, способна выдерживать высокие деформационные нагрузки, при этом сохраняя стабильную форму пятна контакта. Протекторная резина демонстрирует устойчивость к абразивному износу и сохраняет свои характеристики в широком температурном диапазоне.
Michelin X-Ice 3: производительная резина для зимних условий
Резина Мишлен Икс-Айс 3 демонстрирует великолепное сцепление на обледенелом асфальтированном покрытии, на сплошном льду, обеспечивает автомобилю уверенную управляемость на укатанном снегу, устойчивость и повышенную проходимость при нестабильном состоянии дорожного полотна. Шина может использоваться при сильных морозах, при этом поверхность протекторных блоков сохраняет эластичность, что гарантирует стабильность сцепных характеристик в любую погоду.
- Компаунд, разработанный для шин серии Michelin X-Ice 3, получил название FleX-Ice и содержит значительное количество силики, что обеспечивает резине устойчивость к перепадам температур, а также сопротивляемость износу;
- Система ламелей Cross-Z с блокирующими кромками Block Edge обеспечивает высокие сцепные показатели на льду и на мокром асфальте. Направленный V-образный протекторный рисунок Мишлен Икс-Айс 3 включает массивные блоки с высокими жесткими кромками и обеспечивает автомобилю прирост тяглового усилия на укатанном снегу, что отражается на динамических характеристиках. Покрышки обеспечивают эффективное торможение, причем, тормозной путь относительно показателей предыдущей модели сократился на 7%;
- Эластичная протекторная резина позволяет покрышкам Michelin X-Ice 3 эффективно компенсировать неровности дорожного покрытия, смягчая удары и вибрацию, возникающую при быстрой езде. Низкий уровень шума повышает комфорт передвижения и снижает утомляемость водителя при покрытии значительных расстояний.
- Низкий вес и оптимизированный протекторный рисунок обеспечивают легкое вращение шины, что позволяет снизить затраты энергии двигателя на преодоление сопротивления шин. Это приводит к ощутимому снижению потребления автомобилем топлива.
Фото и описание
Michelin X-Ice North 4 (XIN4) – представленные в 2018 году легковые шипованные автошины, созданные для повышения безопасности на зимних дорогах в самых суровых условиях эксплуатации. Они характеризуются эффективным торможением и стабильной управляемостью на снегу и льду, высокой прочностью, а также акустическим комфортом.
Шины Michelin X-Ice North 4 (Мишлен Икс-Айс Норт 4) пришли на смену модели . Разница между покрышками двух поколений разительна. И проявляется она не только в оптимизации рисунка протектора, но и в особом алгоритме размещения шипов противоскольжения, при котором шипов стало ровно в два с половиной раза больше - 250!
Это означает, что на скользких зимних покрытиях, где именно «стальные зубы» принимают на себя основную нагрузку, в надёжности сцепления с Michelin X-Ice North 4 мало кто сможет сравниться. У моделей ведущих конкурентов шипов минимум на 30% меньше.
Шипы в протекторе X-Ice North четвёртого поколения «сидят» особым образом. Как в продольном, так и поперечном направлении они размещены минимум в 22 линии. То есть, каждый шип имеет своё персональное место, что способствует повышению эффективности торможения на льду и снижению уровня шума при качении.
Однако больший прирост к сцепным свойствам на льду обеспечивают сами шипы. «Колючки» Michelin XIN4 получили новую уникальную форму, подобную той, которую имеют шипы для шин производителя, участвующих в Чемпионате мира по ралли.
Если сравнивать их с шипами модели-предшественницы, то нужно отметить, что длина осталась прежней (11 мм), однако уменьшился диаметр верхнего и базового фланцев, а также изменилось соотношение пропорций горловины шипа и размеров фланцев, говорит технический специалист . Благодаря чему корпуса шипов практически не соприкасаются с поверхностью, а с дорогой контактирует только твердосплавная вставка со специальным ободом, позволяющая покрышкам Michelin X-Ice North 4 «вгрызаться» в лёд максимально эффективно.
Шипы для данной зимней «нордической» модели изготавливаются из сплава на основе железа, что выравнивает скорость износа как самих шипов, так и обхватывающей их резины протектора, а также позволяет шипам с большей эффективностью противостоять повышенным нагрузкам, физическому и химическому воздействию.
Направленный дизайн с высокой долей позитивного профиля в центральной части протектора способствует повышению производительности на сухом асфальте, снежной шуге и в глубоких лужах. Гребни на одной из боковых поверхностей блоков протектора выполняют функцию усилителей торможения. Трёхмерные ламели видоизменённой П-образной формы усиливают сцепление и улучшают управляемость на снегу.
Температура стеклования усовершенствованной резиновой смеси Michelin XIN4 X-Ice North 4 достигла нового предела в -65°C, в результате чего даже при сверхнизких температурах шины плотно контактируют с дорожной поверхностью, всё так же гарантия высокую безопасность.
Кроме того, применение нового поколения эластомеров в резиновой смеси протектора, обусловило высокую ходимость модели и её способность оптимизировать расход топлива.
Шины французской компании «Мишлен» не раз помогали одержать победу гоночным болидам «Формулы-1». Не менее качественную резину бренд предлагает и обычным автомобилям. Одним из вариантов зимней «обувки» является Michelin X-Ice 3. Отзывы о данной модели резины и ее характеристики подробнее рассмотрим в статье.
Сведения о производителе
Официальной датой основания одной из самых известных компаний по производству шин для автомобилей «Мишлен» считается 1888 год. Ее основатели - братья Эдуард и Андре Мишлен - получили известность благодаря созданию «тихих» тормозных колодок для велосипедов. Уже через несколько лет дело дошло и до сменных шин, благодаря которым велосипедисты перестали бояться проколов резины.
Мировую известность бренду принесло не только внедрение инновационных идей, но и использование оригинального логотипа - Бибендума. Гора шин и богатое воображение одного из братьев-основателей помогли создать узнаваемый всеми рекламный персонаж. Вначале он рекламировал резину для велосипедов и фиакров. Последние представляли собой коляски, передвигающиеся с помощью лошадей. Братья Мишлен знали, что такой вид транспорта быстро потеряет свою актуальность, и своевременно приспособили свои под автомобиль.
На сегодняшний день наибольшие производственные мощности компании расположены на территории Франции, Италии, Австрии, Греции, России, Азербайджана, Испании. Также успешно продукция бренда выпускается в США, Туркменистане, Японии.
Модельный ряд «Мишлен»
Ассортимент резины от французского производителя насчитывает сотни моделей, что, несомненно, усложняет выбор. В то же время водители могут не переживать относительно качества предлагаемой продукции. Высокими эксплуатационными характеристиками обладают модели летних, всесезонных и зимних колес.
К наиболее популярным зимним моделям относятся:
- Michelin X-Ice North 3 - зимний вариант «шиповки» получил множество хвалебных отзывов от автовладельцев.
- Michelin Alpin A4 - «липучка» для зимней езды признана многими водителями одной из лучших.
- Michelin Latitude X-Ice North 2+ - модель зимней резины специально предназначена для рынка СНГ и стран Скандинавии.
- Michelin X-Ice 3 XL - зимние шины для тяжелых внедорожников. Обладают хорошей маневренностью и мягкостью.
- Michelin Latitude X-Ice 2 - идеальный вариант фрикционной резины для суровых зим.
Всесезонные и летние шины для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников представлены в таких модельных рядах «Мишлен», как Cross Terrain, CrossClimate, Energy, Pilot, Primacy, Weatherwise.
Michelin X-Ice 3: тест
К выбору зимней резины автолюбители подходят очень ответственно, изучая результаты тестов и прислушиваясь к отзывам знакомых. Одни водители «чувствуют» дорогу в зимний период только при езде на «шипах», другие же предпочитают ездить на фрикционной резине. Последний вариант является наиболее распространенным среди отечественных и зарубежных водителей.
Французский гигант по производству резины «Мишлен» предлагает широкий выбор колес для суровой и мягкой зимы. Нашумевшей новинкой 2012 года являются шины Michelin X-Ice 3. Идеальная резина для городского режима езды получила от производителя высокие эксплуатационные характеристики, которые в дальнейшем подтвердили многочисленные тесты.
Создатели продукта обещают водителю максимальный уровень безопасности на заснеженном и обледенелом покрытии. Действительно, на присыпанном снегом льду, снежной каше и уже укатанном снеге удается сохранить управляемость автомобилем, «обутом» в Michelin X-Ice 3.
В результате тестирования зимних покрышек модель «Мишлен Икс-Айс 3» получила третье место и уступила лидеру всего 0,2 балла. Такую высокую оценку резина получила за уверенное поведение автомобиля на различных этапах испытания. «Липучка» с легкостью прошла заснеженную трассу, мокрое и сухое дорожное покрытие. Хорошее сцепление показали покрышки и при езде на льду. Однако резина имеет длинный тормозной путь на сухом и мокром асфальте. Это несколько снизило итоговую оценку покрышек.
Протектор
Одним из важнейших параметров при выборе резины является рисунок протектора. Чем наградили разработчики модель Michelin X-Ice 3? Отзывы экспертов утверждают, что увеличенное количество блоков, окруженных острыми кромками, позволяет преодолевать самые заснеженные участки дороги.
Протектор получил симметричный рисунок, который является частью еще одной инновационной технологии Micro-Pump. Микропомпы в виде отверстий большого радиуса, расположенных по стороне протекторного блока, эффективно очищают пятно контакта от влаги и выводят талый снег.
Основные характеристики
Предыдущая модель X-Ice 2 была не менее успешной, чем ее обновленная версия. В то же время производитель позаботился о том, чтобы X-Ice 3приобрела улучшенные функции. Отзывы о Michelin X-Ice 3, которые можно услышать от экспертов, говорят о том, что даннаярезина сочетает в себе последние инновационные разработки в области шинопроизводства.
Технология Cross Z позволила повысить управляемость транспортным средством благодаря ламелям, расположенным под специально разработанными углами. Перекрестные зигзагообразные ламели повысили устойчивость плечевых блоков и рисунка протектора, обеспечили отличную сцепку с дорогой.
Отменных свойств сцепки также позволили добиться кромки Block Edge, позволяющие сохранить управляемость при любых экстремальных условиях, как на заледенелой, так и на заснеженной дороге.
Резиновая смесь FleX-Ice, состоящая преимущественно из волокон силики, позволяет сократить тормозную дистанцию на дорожном покрытии любого качества. Контроль над автомобилем чувствуется даже при повышении температуры воздуха.
Даже при 50 % износе эксплуатационные свойства покрышек останутся на уровне новой резины за счет глубинной нарезки ламелей.
Отзывы
Автовладельцы, решившие «обуть» своего «железного коня» в резину Michelin X-Ice 3, отзывы о данной модели оставляют самые разные. Большинство водителей остались довольными качеством и эксплуатационными свойствами шин от французского бренда. Покрышки хорошо себя ведут на заснеженном дорожном покрытии, сохраняют уверенную управляемость транспортным средством на льду. Все свои способности «липучка» начинает проявлять при температуре ниже -5 °C.
Не стоит сравнивать данную модель с шипованной резиной. На гололеде «Мишлен Икс-Айс 3» будет вести себя несколько хуже только на больших скоростях. В то же время ей с легкостью даются обледеневшие горки и колеи.
Еще одно преимущество шин Michelin X-Ice 3 - цена. Комплект «липучки» обойдется автовладельцам в 13 800 рублей (175/65 R14). Стоимость резины будет увеличиваться в зависимости от типоразмера.
Популярная «шиповка» от «Мишлен»
РезинаMichelin X-Ice North 3 имеет огромное количество приверженцевсо стороны отечественных автовладельцев. Модель выпускается с 2013 года и подходит для легковых автомобилей и небольших кроссоверов.
По сравнению с предыдущими поколениями, X-Ice North 3 получила меньшее количество шипов, что, как ни странно, не привело к увеличению тормозного пути и не повлияло на свойства сцепки с дорогой. Кроме этого, производителю удалось доказать, что новый вид шипов позволил уменьшить ущерб, наносимый дорожному покрытию.
Описание третьего поколения шин
Что предлагает в данной обновленной модели шин компания Michelin? Зимниешипованные покрышки получили незначительное изменение в направленности дренажных каналов. Также разработчики использовали технологию «умный шип» при создании рассматриваемой модели. Она подразумевает изменение формы шипа на коническую и увеличение его основания. Это позволило увеличить срок эксплуатации покрышек.
В системе «умный шип» предусмотрено применение слоя термоактивной резины, которая располагается в области шипа. При понижении температуры воздуха слой резиновой смеси становится более жестким, что позволяет самим шипам больше давить на покрытие. При повышении температуры резина становится более мягкой, и шипы «прячутся» вовнутрь, что позволяет избежать повреждения дорожного покрытия и увеличить длительность «жизни» самих шипов. Вокруг данного элемента имеется круговая канавка, обеспечивающая быстрый отвод дробленого льда и снежной крошки.
Износостойкость
Технология IRONFlex - собственная, запатентованная разработка компании. Благодаря внедрению в конструкцию каркаса стальных нитей удалось добиться повышения прочности. Также технология подразумевает создание особого строения боковин, которые способны быстро рассеять большую нагрузку по поверхности шины. Кстати, подобное нововведение используется и в модели Michelin X-Ice 3.
Тесты «шиповки» доказали, что уменьшение количества «стальных зубов» может сыграть только на пользу. Производитель одновременно позаботился о сохранении целостности дорожного покрытия, безопасности водителя при любых погодных условиях и увеличении срока службы резины. Оптимизация геометрии дренажных канавок позволила уменьшить эффект аквапланирования за счет облегчения отвода снега.
Резина показала себя как достаточно мягкая и тихая по сравнению с аналогичной продукцией других производителей.
Что говорят автовладельцы?
Для эксплуатации в регионах с суровой зимой эта модель «шиповки» от французской компании «Мишлен» считается одной из самых идеальных.
Резина позволяет уверенно вести автомобиль по гололеду, укатанному снегу, перестраиваться через колеи. Уменьшенное количество шипов позволяет увеличить пятно контакта на сухом дорожном покрытии и сохранить все шипы на своих местах.
Шипованная или фрикционная резина?
Что же выбрать - «шипы» Michelin X-Ice North 3или «липучку» Michelin X-Ice 3? Отзывы говорят о том, что для регионов с суровыми, снежными и холодными зимами больше подойдут шины, оснащенные «стальными зубами». «Шиповка» позволит уверенно вести автомобиль как на льду, так и на сухом асфальте. Обновленная плечевая зона в данной модели положительно влияет на управление автомобилем при попадании в колею или снежные сугробы. Для мест, где зима мягкая и теплая, подойдут «липучки» от Michelin.
Цена резины от французского бренда приемлема. Так, средняя стоимость одной X-Ice North 3 стартует от 3330 рублей.
MICHELIN X-ICE NORTH 4 - четвертое поколение шипованных шин MICHELIN X-Ice North, разработанных для эксплуатации в суровых климатических условиях. Шипованные шины MICHELIN X-Ice North 4, предназначенные для оснащения легковых автомобилей и городских кроссоверов, обеспечивают водителю исключительный контроль на зимней дороге даже в экстремальных зимних условиях.
№1 в управляемости на льду
Время прохождения круга MICHELIN X-Ice North 4 в среднем на 3,2 с. быстрее по сравнению с ведущими конкурентами.
№ 1 в торможении на льду
MICHELIN X-Ice North 4 тормозит на 3,7 метра короче по сравнению с конкурентами на льду. После прохождения 10 000 км, MICHELIN X-Ice North 4 тормозит на 4,8 метра короче по сравнению с конкурентами на льду.
Благодаря применению ряда инновационных технологий новая зимняя шина MICHELIN X-Ice North 4 демонстрирует впечатляющие показатели:
- 250 шипов для сцепления на льду
При эксплуатации на скользких поверхностях именно шипы принимают на себя основную нагрузку. Новая зимняя шина MICHELIN X-Ice North 4 содержит 250 шипов, что в два раза больше по сравнению с шиной предыдущего поколения, а также на 30% больше среди шин ведущих конкурентов.
- Особая форма шипа для сцепления и долговечности
Шины MICHELIN являются многократными чемпионами мира раллийных гонок (WRC) с 1973 года – c самого начала проведения соревнований. Именно эти победы вдохновили инженеров Мишлен на создание особой формы шипа для новой зимней шины MICHELIN X-Ice North 4. Таким образом, новинка, эксплуатация которой будет проходить на дорогах общего пользования, получила технологию, испытанную на этапах мирового раллийного чемпионата WRC.
- Новый протектор для сцепления на снежных и асфальтовых дорогах
MICHELIN X-Ice North 4 отличается направленным рисунком протектора с высокой долей позитивного профиля в центральной части для работы на сухих и мокрых покрытиях, а также с новой ламелью, для эффективного сцепления на снегу и высоких показателей управляемости.
- Уникальная резиновая смесь для использования в широком диапазоне температур
Внешняя резиновая смесь, контактирующая с дорогой, также была переработана. Благодаря применению эластомеров нового поколения новинка MICHELIN X-Ice North 4 получила по результатам объективных и субъективных тестов на акустический комфорт, проведенного компанией T?V (Германия) по заказу компании Мишлен в январе 2018. Этого удалось достичь за счет низкой температуры стеклования: градус был отодвинут до нового предела, составив -65 °C. При этом новинка MICHELIN X-Ice North 4 отличается высочайшими показателями ходимости. Кроме этого, новая резиновая смесь существенно улучшила показатели шины по сопротивлению качению.
Размеры шин Michelin X-ICE NORTH 4
В наличии в Москве и области
4290 13540 19 RUB
| Размер | Цена | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| R15 | |||||
| 185/65 R15 | 92 | T | 4 290 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 195/60 R15 | 92 | T | 4 600 P | В наличии 4 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 195/65 R15 | 95 | T | 4 420 P | В наличии 5 шт.: Посмотреть список Купить | |
| R16 | |||||
| 205/55 R16 | 94 | T | 6 080 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 205/60 R16 | 96 | T | 6 420 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 205/65 R16 | 99 | T | 7 290 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 215/55 R16 | 97 | T | 7 340 P | В наличии 4 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 215/60 R16 | 99 | T | 7 180 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 215/65 R16 | 102 | T | 6 260 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 225/55 R16 | 99 | T | 8 730 P | В наличии 4 шт.: Посмотреть список Купить | |
| R17 | |||||
| 215/55 R17 | 98 | T | 9 420 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 225/50 R17 | 98 | T | 8 790 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 225/55 R17 | 101 | T | 9 620 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 235/55 R17 | 103 | T | 10 850 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| R18 | |||||
| 235/45 R18 | 98 | T | 13 540 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 235/50 R18 | 101 | T | 12 810 P | В наличии 1 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 245/40 R18 | 97 | T | 11 920 P | В наличии > 20 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 245/45 R18 | 100 | T | 12 730 P | В наличии 1 шт.: Посмотреть список Купить | |
| 245/50 R18 | 104 | T | 12 900 P | В наличии 4 шт.: Посмотреть список Купить | |
Тест Michelin X-ICE NORTH 4
Рады сообщить вам, что по результатам теста зимних шин в размере 205/55R16, проведенного независимой организацией Test World и опубликованного финским журналом Tekniikan Maailma, новинка предстоящего зимнего сезона шина MICHELIN X-Ice North 4 заняла первое место!
Результаты теста подтвердили преимущество шины MICHELIN X-Ice North 4 на ледяном покрытии, как в торможении, так и в управляемости. Помимо этого, эксперты оценили высокий уровень сцепных характеристик шины на снежном покрытии, а также уверенные показатели сцепления на сухом и мокром асфальте.
Как итог, наивысшая оценка по совокупности всех баллов и признание шины MICHELIN X-Ice North 4 лучшей шипованной шиной, когда-либо протестированной организацией Test World: «Если говорить о сцеплении на льду, новинка от MICHELIN на сегодняшний день является лучшей шипованной шиной, которую мы когда-либо тестировали. Машиной легко управлять, особенно на очень скользких дорогах. Сцепление на снегу также достойное, шина спокойно держит дорогу и не теряет контроль даже в сложных ситуациях».
Отзывы о шине Michelin X-ICE NORTH 4
Отличная резина для Москвы. Для регионов (малых городов) - бессмысленна. В регионах нужны шипы и точка.
А для Москвы - смотрите первое предложение. Супер резина. Очень устойчива как на легком снежку, так и на мокрой каше.
Раньше ездил на шипах. В сравнении с ними, тишина в салоне потрясающая. Нет этого постоянного "цык-цык-цык". Очень рекомендую, своих денег стоит.
такую плохую резину я ещё не видел бухает как бюджетная (диски ровные) при скорости 70 мотает приходится руль держать мёртвой хваткой на сухом асфальте тормозной путь не предсказуем и это при температуре плюс 1 грузы стандартно 2 по 25грамм и это премиум класс посмотрим что будет зимой из плюсов только один мягкая впечатление о первых 3х днях использования
валерийОфигенная реза, дрифтовать на них одно удовольствие, от асфальта ничего не остается. Теперь все тазы завидуют. На трассе если кто пристроиться взад и будет моргать, газ в пол и все 250 шипов в лобовом у барана.
ПэдроЛучшая зимняя шина что у меня была, в любую погоду еду как летом, ни о чем не волнуюсь, гребет, тормозит, разгоняется, рулится на отлично, а еще тихая и неровности с лежачими копами глотает очень хорошо.
Итог: можно брать и не переживать, что не понравится.
Впечатления о шинах только положительные. Не шумная. За сезон не потеряно ни одного шипа. Рекомендую к покупке.
АлександрСуперские шины, я очень доволен ими, в особенности за ту уверенность и устойчивость которую они дают мне на зимней дороге, на любом покрыти! На удивление довольно малошумные при большом количестве шипов! Однозначно топ резина для меня!
Анатолий Владимирович10 из 10-ти при разгоне и экстренном торможении на льду, накатанном снеге, мокром асфальте. 8 из 10 при резких поворотах на скорости. НО самое важное при ежедневной эксплуатации в Москве, Московской области и с регулярными предками в Санкт-Петербург за весь сезон 2018-2019 не потеряно ни одного шипа!
ДаниилДо этого ездил на Гиславеде НФ5, Мишлен Норт 3, Континенталь Викинг 2, Хаккапелита 5.
Данные шины порадовали тишиной относительно предыдущей Хакки 5. Очень боялся за хлипкие борта, но на удивление резина оказалась крепкой. Комфорт для пятой точки тоже на высоте.
Лед и укатанный снег держат очень хорошо, кашу гребут похуже Континенталя Викинга 2.
После одного сезона потерь по шипам нет абсолютно. Вероятно сказывается их размер.
Резина очень понравилась по совокупности качеств.
Евгений
Отличные шины. Малость шумноваты. Высокая износостойкость за сезон не потерян не один шип.
ИванВ целом не плохая зимняя резина, но свою цену не оправдывает. По льду и глубокому снегу все просто прекрасно. Но по слякоти города, по мокрому и сухому асфальту ничего выдающегося, шипы скользят только в путь. Самое неприятное, это устойчивость к резком перестроениям, зад носит жутко! Как будто на ручнике!!! Один раз дернул рулем, объезжая какой то мусор на трассе, на скорости около 80, машину понесло чуть ли не боком, хорошо ESP моментально отработала! Потом специально пробовал экспериментировать на разном покрытии, на разной скорости, итог один, зад обгоняет перед даже на сухом асфальте на скорости выше 40км/ч. Езжу на форде 8 лет, никогда такого не было, даже на старой почти лысой резине! Сначала подумал что с машиной что то не так, поехал на сход-развал, на диагностику подвески, везде все в норме. Проблема в резине значит. Для Москвы с ее реагентами и почти всегда чищенному асфальту резина не нужна однозначно. Я очень часто по работе выезжаю за мкад, там на заснеженных дорогах и наледи резина показывает себя очень хорошо, по прямой гребет как надо, но опять же только без резких движений руля! Очень жаль, на данную модель возлагал очень большие надежды как на универсальную зимнюю резину, но нет.
КириллОтличные шины! Пару раз спасали при экстренном торможении на асфальте, неожиданно цепкие для шипованных.
На льду, укатанном снеге - прекрасно, позволяют держать более высокий уровень скорости. В каше на повороте сносит, если перебрать со скоростью - против физики не попрешь. Крепкая боковина по сравнению с XIN 2. В ямы попадал, но грыж нет. Приемлемы по шуму, скрежет шипов по асфальту есть, куда ж без него. Но на скоростях от 100 резонансного гула не много. Шипы на первый вгляд на месте после 14 тыс км (ноябрь-март), посадочные площадки подкусаны, деформации шипов не видно. Ездил на контиайс, гиславеде, мишлен XIN 2.
не пожалел вложенных денег
Дмитрий КПервая резина, когда не потерял ни одного шипа за сезон. Шипы сидят крепко, слегка утопленны, шума в салоне не ощущал,
ГлебПри плюсовой температуре становятся очень мягкими и управляемость несколько снижается, при минусовой всё прекрасно. Хорошая резина.
Машина Форд Фиеста. Возраст машины 3 года, стаж вождения 9 лет.
Поведение машины на снежном накате, льду и на мокром асфальте хорошее, но только в минусовую погоду.
Всю зиму отъездил по КАД (СПб) по 150 км. в день (на работу и домой). Редко снижал скорость ниже 110, даже когда здравый смысл подсказывал ехать помедленнее (быстрее ездил редко, ибо авто не располагает к гонкам, хотя зажечь люблю). Но только при минусовой температуре, как только становится теплее, такое впечатление, что резина начинает расплываться и автомобиль начинает покачивать как-будто на колесе грыжа или колесо откручивается.
Вывод - на этот автомобиль такие шины больше не возьму.
По проходимости на льду и в снегу очень порадовали! Резина мягкая, цепкая. В городе по асфальту очень уж шумная, на поворотах ощущение что машина поворачивает с опозданием, повернул руль а потом машина. Это мне кажется из за мягкости резины. Очень жаль что нет размеров по меньше, я бы взял не 65 а 55!!! В принципе если не гонять, резина супер. При попадании в глубокую ямку на скорости отреагировала отлично. Шипы не вылетают, стартую с пробуксовкой. Большой минус за отсутствие размерности!
