В 90-х годах прошлого века, работающие на земле владельцы подсобных хозяйств, фермеры, садоводы и дачники, получили возможность приобрести средства малой механизации труда.
Одной из таких новинок стал мотоблок Урал. Со скоростью 15 км/час он буксировал полутонный прицеп, пахал землю, культивировал огородные посадки на 1 Га площади.
За названием производителя АО «УМПО» мало кто угадывал оборонное моторостроительное предприятие, базирующее в столице Башкирии г. Уфа.
Вошедшие в конверсионную программу двигателестроителей мотоблоки не отличались дизайном исполнения, широким набором функций, но исправно обрабатывали землю, отличались ремонтопригодностью, не требовали особых навыков в эксплуатации и обслуживании.
Двигатель УМЗ 5В выдерживал жару и большие нагрузки, запасные части и расходники для него не являлись дефицитом.
В 1998 году предприятием начато производство тяжёлого мотоблока Агрос – более мощного и производительного изделия с расширенным набором функций и комплектом навесного оборудования к нему. Производство Уралов было прекращено.
Технические параметры
| Параметр показателя | Ед. изм. | Мотоблоки ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» | |
| Урал | Агрос | ||
| Размеры по габаритам | мм | 1500х80х1000 | 1800х850х1100 |
| Вес готовой к работе машины | кг | 127 | 160 |
| Клиренс | мм | 280 | 250 |
| Колея | -/- | 100 — 600 | 600 |
| Радис поворота | м | 1 | 1,2 |
| Тяговое усилие | кгс | 75 | 100 |
| Двигатель | одноцилиндрового исполнения, на четыре рабочих такта, охлаждение воздушное | ||
| Тип и мощность силовой установки | УМЗ 5В | УМЗ-341 | |
| Узел редуктора | шестеренчатаго типа с дифференциальным устройством и с валом отбора мощности | ||
| Число рабочих режимов | 4 | 4 | |
| Заправка горючим | л | А-80, 6 | А-80, А-92, 6 |
| Расход горючего | л/час | 2 | 2 |
Инструкция по эксплуатации
- При подготовке мотоблока к работе:
- Осмотреть мотоблок на предмет подтекания масла и горючего;
- Переключить коробку передач и вал отбора мощности в нейтральное положение;
- Проверить по щупу количество масла в моторе и трансмиссии;
- Заправить бак горючим;
- Запустить двигатель кик-стартером.
- Начало движения:
- перевести мотор на малые обороты;
- рычагом муфты выключить сцепление и включить передачу;
- увеличить обороты, отпуская рычаг выключения сцепления;
- изделие трогается с места.
Резкое отпускание привода сцепления, большие нагрузки на рычаг коробки передач, смена режимов коробки на высоких оборотах мотора – основные причины поломок в трансмиссии мотоблока.
- Остановка мотоблока:
- снизить обороты мотора;
- рычагом отключить муфту сцепления;
- перевести коробку передач в нейтраль.
- Остановка двигателя:
- выдернуть шнур аварийной остановки или закрыть заслонку дросселя.
Инструкцию по эксплуатации и руководство по обслуживанию мотоблока Урал вы можете найти в файлообменниках интернета.
Самодельный мотоблок из бензопилы Урал
- В качестве силовой установки для проекта мотоблока используется пила с бензомотором УРАЛ БП-52-3.8 с мощностью мотора 3,8 л. с.
- Изделие предназначается для пахоты и рыхления почвы, культивирования посадок, копки картофеля. Площадь земельного участка – 20 соток.
- Пила закреплена на раме устройства с помощью хомутов, снимается за полчаса — готовой к применению для работ с деревом.
- Рама выполнена сварной из стальных труб ⌀ 24 мм.
- Передача крутящего момента на вал колёс цепная — на две ступени. В первой ступени звёздочка оставлена от пилы. Цепь с шагом 12,7 мм и ведомая звёздочка подобраны из старой велотехники. На вторую ступень установлены мотоциклетные звёздочки и цепь, с тем же шагом, — 12,7 мм.
- Вал приводных колёс изготовлен из стального круглого профиля и монтируется в вилке рамы на подшипниках. Диаметры монтажных площадок подшипников, дисков колёс, звёздочек выбираются по размерам подобранных для сборки деталей. Крепление к валу дисков колёс и звёздочек — шпонками.
Устройство кожухов защиты цепей приводов обеспечит вашу безопасность.
Зажигание на мотоблок
Система зажигания двигателя мотоблока обеспечивает своевременное воспламенение горючевоздушной смеси в цилиндре. При максимуме сжатия на свече образуется искра, которая и поджигает смесь.
Для двигателя мотоблока устройством, образующим искру, является магнето. Магнит постоянной полярности вращается в катушке, создавая ЭДС для искрового импульса. Накопителем для энергии служат высоковольтная катушка или ёмкостный конденсатор.
В контактных системах импульс формируется при разрыве контактов трамблёра, который обеспечивает искрообразование на свече в момент сжатия смеси.
Недостатком подобной системы является механический износ постоянно движущихся деталей и контактов, что влияет на устойчивость и качество работы мотора. Проблема решается своевременной регулировкой и настройкой зажигания.
В бесконтактных приборах импульсы создаются электронными коммутаторами по сигналу специального датчика, фиксирующего достижение поршнем в цилиндре верхней мёртвой точки. Зависимости качества искры от состояния контактных групп нет.
Как сделать самостоятельно регулировку зажигания у двигателя мотоблока?
Мотор с трудом запускается, не набирает мощность, усилился шум от его работы – одной из причин может быть ранняя или поздняя установка зажигания.
Последовательность действий при работе с контактной системой:
- Вскрыв картер, на контактной группе устанавливаем максимальный зазор, полностью провернув на один оборот коленвал мотора.
- Выставляем поршень в мёртвую точку. Его положение регламентируется инструкцией на двигатель. Есть специальная метка.
- Крепежные элементы статора ослабляем и добиваемся смыкания контактной группы.
- Регулировка после сборки деталей завершена.
В бесконтактной системе при регулировке совмещают метки картера и зажигания, для этого:
- Вскрываем картер.
- В положении мёртвой точки поршня делаем хорошо заметную метку на роторе и картере.
- При вращении коленчатого вала, как только появляется искра, ставим отметку на картере
- Разница между метками на картере соответствует опережению зажигания.
- Ослабляем крепеж статора и устанавливаем угол в соответствии с инструкцией на двигатель.
- Настройка зажигания завершена.
РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ
Вконтакте
Двигатель УМЗ-5Б и его модификация УМЗ-5ДУ-Б представляют собой четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, воздушного охлаждения и предназначены для установки на самоходные сельскохозяйственные машины, а так же могут быть использованы на стационарных установках для механизации различных сельскохозяйственных работ.
Двигатель имеет двухступенчатый редуктор с передаточными отношениями 1:6 и 1:2,91, изменяющими число оборотов выходного вала. Двигатель УМЗ-5ДУ-Б имеет соответственно такие же параметры как, двигатель УМЗ-5Б и отличается тем, что оборудован одноступенчатым редуктором с передаточным отношением 1:6 и валом редуктора без храповика.
Двигатель устанавливался на мотоблоки Урал, которые остались у многих и служат до сих пор. Найти инструкцию по эксплуатации затруднительно, поэтому мы и создали эту страницу, для тех кто пользуется мотоблоками Урал с двигателями УМЗ-5А,Б, УМЗ-6А. Вы можете скачать инструкции с нашего сайта:
УМЗ-5А, УМЗ-5ДУ-А
Инструкция по эксплуатации двигателя УМЗ-5Б, УМЗ-5ДУ-Б
Инструкция по эксплуатации на двигатель УМЗ-5В для мотоблока Урал - скачать - данное руководство прислали посетители нашего сайта.
Технические характеристики двигателя УМЗ-5А
| Тип двигателя | карбюраторный четырехтактный, одноцилиндровый |
| Диаметр цилиндра,мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Рабочий объем цилиндра, л | 0.475 |
| Степень сжатия | 6 |
| Эксплуатационная мощность, л.с | 4.5 |
| Максимальная мощность (кратковременная)л.с | 5 |
| Вид топлива | бензин автомобильный А-76 |
| Свеча | А11 ГОСТ 2043-74 |
| Вес сухого двигателя,кг | 56+2 |
| Габаритные размеры ДхШхВ,мм | 610х490х678 |
| Масло для двигателя | М-8В 1 ,М-8А ГОСТ 10541-78 при температуре окружающей среды +10°С и ниже М-10В 2 , М-12Б ГОСТ 8581-78 при температуре окружающей среды - 10°С и выше |
| Газораспределение | клапанное |
| Расположение клапанов | нижнее, боковое, вертикальное |
| Охлаждение | воздушное принудительное |
Более подробно с характеристиками двигателей УМЗ-5А вы сможете ознакомиться в инструкциях приведенных выше.
Больше всего проблем при работе связано с настройкой карбюратора, поэтому приводим выдержку из инструкции:
Регулировка карбюратора
Регулировку карбюратора на малые обороты производить на прогретом двигателе с в следующем порядке:
1.Завернуть полностью винт холостого хода, расположенный сбоку карбюратора, а затем вывернуть его на 2,5 оборота
2. Закрыть дроссельную заслонку карбюратора до упора и вращая винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки, установить ее на наименьшее открытие, при котором двигатель, способен устойчиво работать на оборотах малого газа.
3. Ввертывая, а затем вывертывая винт холостого хода, найти такое положение его, при котором число оборотов двигателя будет наибольшим, при этом дроссельная заслонка должна стоять неподвижна
4. Вращая винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки, вновь установить ее в положение наименьшего открытия, при котором двигатель работает устойчиво
5. Если после этого при вращении винта холостого хода число оборотов двигателя не будет увеличиваться, значит карбюратор отрегулирован на малые обороты, если же число оборотов двигателя увеличивается, регулировку карбюратора следует продолжить.
Установка рычага управления и регулятора чисел оборотов. Фиг 3.
При каждой перестановке рычага управления необходимо вновь отрегулировать натяжение троса управления, иначе число оборотов, на которое был установлен регулятор оборотов, может измениться.
Правильность натяжения троса проверяется следующим образом: рычаг управления ставится в крайнее верхнее положение, соответствующее максимальному натяжению пружины, а следовательно, наибольшему открытию дроссельной заслонки карбюратора и максимальному числу оборотов двигателя. Промежуточный рычаг при этом должен быть повернут до отказа и упираться в ребро корпуса редуктора. Если этого нет, то необходимо изменить натяжение троса за счет перемещения его в соединительном хомутике и добиться указанного выше положения рычагов
Гайка, зажимающая пружинную шайбу на оси рычага управления, от сотрясения может ослабнуть и рычаг управления не будет удерживаться в нужном положении. Необходимо подтянуть эту гайку так, чтобы рычаг управления перемещался только при нажиме на него рукой
Крепление троса в соединительном хомутике и соединение троса с промежуточным рычагом также может ослабнуть. Длина троса изменится и при отжатом в крайнее верхнее положение рычага управления промежуточный рычаг не будет прилегать к корпусу редуктора, вследствие чего двигатель не станет развивать номинальных оборотов В этом случае необходимо отрегулировать длину троса, как указано выше
Найти качественную инструкцию на мотоблок Урал не представляется возможным. Если вы посетили эту страницу, возможно у вас есть инструкция для мотоблока Урал, просим вас связаться с нами или прислать инструкцию для публикации. Многие посетители будут благодарны вам.
Мотоблок «Урал» появился на рынке в Российской Федерации ещё в начале девяностых годов. В течение всего этого времени он продолжал выпускаться. Хорошо зарекомендовал себя за десятилетия использования в суровых условиях дач и огородов, различных климатических условий. Неприхотлив, прост в ремонте, обладает целым рядом иных преимуществ перед своими аналогами.
Существуют несколько модификаций - различие заключается именно в установленных моторах. Большинство покупателей отдают предпочтение именно моделям, оснащенным отечественными двигателями. Причина тому - простота приобретения деталей для ремонта, они присутствуют во многих магазинах и на вторичном рынке. Существуют определенные особенности эксплуатации мотоблока «Урал». Разобраться с ними нужно будет заранее, перед покупкой. Это убережет нового владельца от неприятных неожиданностей и возможных трудностей.
Мотоблок «Урал»: история создания
Данная модель мотоблока стала одной из первых в своем классе на территории Российской Федерации сразу после распада СССР. Выпуск начался ещё в девяностых годах. Первая же партия разошлась огромным тиражом - более чем в 130 000 экземпляров.
На 2017 год у мотоблока Урал существует большое количество самых разных конкурентов. Но он продолжает оставаться актуальным, востребованным. Основной причиной популярности является одновременное сочетание сразу нескольких важных достоинств:
- оптимальное соотношение мощности и расхода топлива;
- выдающиеся технические характеристики;
- простота устройства - доступность ремонта.
Сборка и последующий выпуск осуществляется в акционерном обществе «УМПО». Оно представляет собой оборонное моторостроительное предприятие, расположенное в столице Башкирии, городе Уфа. Там же происходит закупка всех необходимых запасных частей.
Технические характеристики мотоблока «Урал»
Сама концепция мотоблока была разработана относительно давно. Несмотря на это он до сих пор остается актуальным, причиной тому являются выдающиеся технические характеристики. Особенно важной является возможность осуществить ремонт «на ходу», прямо на месте.
Большая часть поломок, типичных для мотоблока, устраняется при помощи пассатижей и отвертки. Более сложный ремонт также не доставит большого труда обычному дачнику.
Массовые и габаритные характеристики
Габариты и масса - одни из наиболее важных параметров для такой техники. Так как работы с её помощью осуществляются сезонные. Соответственно, она требует периодического помещения на хранение.
Габаритные характеристики:
- длина - 1.56 м;
- ширина - 0.79 м;
- клиренс - 0.28 м.
Масса мотоблока - 120 кг. Именно благодаря таким параметрам мотоблок очень просто транспортировать, хранить. Он легко поместится в дальний угол гаража или же небольшую подсобку на даче. Имеется возможность использовать навесное оборудование.
Двигатель мотоблока «Урал»
Оснащается мотоблок «Урал» двигателем УМЗ-5В . Он спроектирован более 25 лет назад, но благодаря своим рабочим характеристикам до сих пор является актуальным. Карбюраторный мотор легко ремонтировать и самостоятельно регулировать. Данный двигатель является четырехтактным, одноцилиндровым. Именно этим обуславливается небольшой расход топлива данного мотора.
Основные рабочие характеристики УМЗ-5В:
- объем камеры сгорания - 0.45 л;
- номинальная мощность - 5 л.с.;
- цилиндр, диаметр - 82 мм;
- скорость вращения вала - 2 350 мин-1;
- величина степени сжатия во время работы - 6.
Ещё одной важной особенностью данного мотоблока является нетребовательность к качеству бензина, чем карбюраторный мотор этого типа выгодно отличается от своих именитых зарубежных аналогов. Возможна работа на топливе с разным октановым числом. Допускается заливка в бак АИ-80 и АИ-92.
В отдельные партии мотоблоков устанавливался двигатель ЗИД-4.5 . Его рабочие характеристики не отличаются от параметров УМЗ-5В, его модификаций.
Трансмиссия
Трансмиссия имеет всего 3 скорости - одна движения вперед, вторая для движения назад и нейтральная. Такого типа трансмиссия используется с двигателями УМЗ-5Б и УМЗ-5В. В то же время двигатель типа УМЗ-5А оснащается всего лишь одной скоростью.
Передача вращающего момента на рабочую часть мотоблока осуществляется специальной клиноременной передачей. В то же время последние модели УМЗ-5В могут оснащаться одновременно четырьмя передачами.
Конструкция оснащается специальной трансмиссией, благодаря которой происходит передача мощности двигателя через специальный дифференциал. В некоторых модификациях мотоблока устанавливаются специальные разновидности трансмиссии, за счет них осуществляется обеспечение работы более мощных моторов. За счет чего существенно повышается эффективность работы техники.
Фактически мотоблок относится к отечественной автомобильной промышленности. Его трансмиссия не требует регулярного обслуживания - как и многие остальные его компоненты.
Известны случаи, когда какое-обслуживание не осуществлялось на конкретном мотоблоке в течение более чем 10 лет. При этом техника продолжала успешно выполнять все возложенные на неё задачи.
Расход топлива и карбюратор
Двигателя мотоблока данного типа оснащаются карбюратором марки УМЗ-5В . Он не требователен к условиям эксплуатации. Возможно его использование даже в минусовую температуру. Именно поэтому мотоблок «Урал» нередко применяют зимой - для транспортировки снега и решения иных задач. В то же время данный карбюратор при правильной настройке экономит топливо. Это является ещё одной причиной его популярности на территории нашей страны.
Если имеет место повышенный расход топлива - необходимо при помощи карбюратора отрегулировать величину оборотов двигателя.
Процедура данная выполняется в следующем порядке:
- винт холостого хода заворачивается полностью, после чего следует вывернуть его на 2.5 оборота;
- закрывается дроссельная заслона до упора, после чего она при помощи специального винта устанавливается в положение, на котором двигатель стабильно работает;
- при помощи винта холостого хода подбирается режим работы двигателя, при котором работа его будет устойчивой, но при этом заслонка будет стоять на одном месте;
- винтом, ограничивающим открытие дроссельной заслонки, следует установить её в положение наименьшего закрытия - важно чтобы двигатель при этом работал достаточно устойчиво.
Если после осуществления всех выше обозначенных операций число оборотов двигателя повышаться не будет - это означает, что карбюратор настроен на малые обороты. За счет этого возможно существенно снизить расход топлива. Максимально подробно процесс расписан в руководстве непосредственно к самому мотоблоку. Найти его в интернете не составит труда.
Основные особенности эксплуатации мотоблока, отзывы владельцев
Несмотря на относительно небольшой вес, мотоблок все же требует достаточной физической силы для осуществления им вспашки земли. Но, в то же время, отлично подходит для обработки сложных почв и даже целены. Так как именно за счет распределения массы в 120 кг нет необходимости «вдавливать» мотоблок «Урал» за счет своего собственного веса в землю. Что имеет место в случае с более легкими моделями типа и некоторыми зарубежными аналогами.
Сам мотоблок проектировался ещё во время существования Советского Союза. Что дает о себе знать постоянными, регулярными масляными потеками из самых неожиданных мест. В большинстве случаев подобные неприятности некритичны и никак не сказываются на работе мотоблока. В то же время требуется внимательно следить за уровнем смазки. При необходимости такие потеки легко устраняются с помощью замены прокладок, а также качественным клеем-герметиком.
Однако серьезные поломки, требующие капитального ремонта или же замены целых узлов, возникают относительно редко. Именно поэтому данная техника не теряет своей актуальности сегодня. Особенно в условиях деревни, когда приобрести необходимые детали попросту невозможно без дальней поездки.
Чаще всего возникают проблемы со следующими деталями конструкции мотоблока:
- пробка редуктора;
- свечи;
- бронепровода.
В свою очередь на своем «родном» двигателе мотоблок может проработать без серьезных поломок порядка 20-30 лет. Именно поэтому покупка мотоблока остается актуальной даже б/у. Важно лишь обратить внимание на некоторые детали, с которыми в дальнейшем могут возникнуть проблемы. Сама техника предназначена также для транспортировки, является многофункциональной.
Но для дальних поездок она не предназначена. При длительной нагрузке в режиме «дорога» будет иметь место повышение расхода топлива, а также масла. Также при длительном движении мотор становится достаточно шумным, нередко возникает неприятное «железное» дребезжание. Потому желательно использовать мотоблок «Урал» только лишь для вспашки почвы. Так как это является основным его предназначением.
Силовая установка отличается своей мощностью. Многие владельцы делают выбор именно в пользу данного мотоблока, а не импортных аналогов, только из-за двигателя отечественного производства. Он легко переносит любые самые суровые условия использования. Это жара, холод, большое количество пыли в воздухе. Отдельно стоит отметить именно системы фильтрации воздуха. Среди отрицательных моментов использования мотоблока «Урал» стоит выделить только лишь его большую шумность.
Уступает данный мотоблок лишь своей функциональностью. Применять его для транспортировки грузов, а также иных задач достаточно проблематично. Именно поэтому требуется заниматься уборкой снега и иным - желательно смотреть именно в сторону импортных моделей. Важно лишь знать о сложности приобретения запчастей к ним.
Приобретение нового и б/у мотоблока «Урал»
На данный момент серийное производство данного мотоблока завершено. Но при этом все ещё можно найти в продаже эту технику в состоянии новой. Стоимость «Урал» колеблется в пределах от 10 до 30 тыс. рублей. В первую очередь определяется цена именно состоянием, а также годом выпуска конкретного мотоблока.
При покупке стоит обратить внимание именно на двигатель. Так как ремонт его в случае поломки обойдется дороже всего. В свою очередь остальные неисправности устранить не составит труда.
При выборе мотоблока с пробегом важно обратить внимание также на наличие потеков. Так как почти все без исключения мотоблоки страдают подобными неполадками.
Важно, чтобы мотоблок не перегревался. Проверить это достаточно просто - на заведенном двигателе следует существенно повысить обороты. Если мотор будет издавать странные звуки, работать в натяг - стоит отказаться от приобретения такого мотоблока.
Аналоги
На рынке в РФ представлено достаточно много различных аналогов мотоблока «Урал». Они имеют как свои достоинства, так и недостатки по сравнению с рассматриваемой техникой. Наиболее популярные и недорогие аналогичные модели - «Каскад», «МБ-1», «МБ-2». Не менее актуальным мотоблоком является «Ока». Прежде, чем сделать выбор в пользу какой-либо определенной модели, нужно определиться с целями и задачами, которые будут решаться.
Заключение
Мотоблок «Урал» обладает множеством различных достоинств и минимумом недостатков. Потому даже спустя десятилетия пользуется большим спросом среди дачников, иных граждан, владеющих приусадебным участком. Простой в ремонте, неприхотливый - он станет отличным подспорьем при осуществлении различных работ. В то же время нужно помнить об ограниченности его функционала. Оптимально его применение именно для вспашки почвы.
Наличие у садовода мотоблока сейчас уже не является роскошью. Это средство малой механизации сегодня воспринимается привычно, так же как и обычные лопата и грабли. Это, конечно же, неудивительно, ведь цена таких агрегатов с каждым годом становится все более доступной, а полезность их нельзя недооценивать. На сегодняшний день одним из наиболее популярных мотоблоков является Урал.
Появившийся на рынке в начале девяностых годов двадцатого века он сразу же полюбился потребителям. Такой агрегат был рассчитан на очень долгий срок службы, а его технические характеристики обладали отличными показателями. В настоящее время, когда конкуренция на рынке сельскохозяйственной техники велика, это устройство не потеряло своих достоинств.
Производитель провел своевременное усовершенствование этого мотоблока, делая его современным. Единственное, что как недостаток отмечают владельцы мотоблока Урал в своих отзывах, это то, что из-за веса в 127 килограммов справиться с ним под силу не каждому.
Учитывая это, при приобретении стоит объективно оценить свои физические возможности. Как правило, женщине управиться с таким тяжелым устройством очень сложно. Для того чтобы решить приобретать или нет мотоблок Урал, необходимо ознакомиться с его особенностями.
Мотоблок Урал УМЗ 5в
Достаточно распространенной моделью является мотоблок Урал с двигателем умз 5в. Такая техника обладает высокой производительностью, но, к сожалению, не отличается многофункциональностью. В инструкции по эксплуатации мотоблока Урал это указано. Поэтому можно сразу сказать, что для тех, кто планирует использовать мотоблок для многих целей, а не только перепахивания участка и перевозки груза, этот мотоблок Урал УМЗ 5в не подойдет.
Для того чтобы понять - подходит ли мотоблок Урал для конкретного случая, необходимо ознакомиться с его техническими характеристиками. В первую очередь стоит отметить то, что такой агрегат оснащен бензиновым двигателем в пять лошадиных сил. Остальные показатели этого мотоблока следующие:
- . объем топливного бака - шесть литров;
- . расход топлива - полтора литра в час;
- . число передач - четыре;
- . возможность перемещения груза весом до полу тонны.
Отдельно стоит выделить размеры такого устройства. Мотоблок Урал умз относится к классу техники среднего веса, его масса составляет от ста двадцати до ста тридцати килограммов. Его длина равна полутора метрам, ширина - восьмидесяти сантиметрам, а высота - одному метру. Дорожный просвет мотоблока Урал умз 5в составляет двадцать восемь сантиметров.
В инструкции к мотоблоку Урал умз 5в всегда указаны его технические характеристики, точные вес и габариты, что помогает определиться при выборе.
Особенности двигателя УМЗ 5в
В первую очередь в этом двигателе для мотоблока Урал положительной особенностью является возможность заправки агрегата любым типом бензина. Использование дорогих марок тут не требуется. Рабочий объем такого двигателя - пол литра; мощность - пять лошадиных сил; восемьдесят два миллиметра - диаметр цилиндра; две тысячи триста пятьдесят оборотов в минуту - частота вращения; степень сжатия - 6.
Двигатель четырехтактный одноцилиндровый с воздушным охлаждением. Несмотря на то, что он разработан уже достаточно давно, отличные характеристики позволяют ему быть конкурентоспособным и сейчас. Такой двигатель надежен и долговечен. В инструкции к мотоблоку Урал с двигателем умз 5в имеется подробная часть, посвященная именно двигателю. В том случае если двигатель приобретается отдельно от мотоблока Урал с целью замены им предыдущего, к нему будет иметься своя индивидуальная инструкция.
Мотоблок Урал Патриот
Более современной моделью мотоблока является Урал Патриот. Этот агрегат отличается своей многофункциональностью, долговечностью и надежностью. Применять его можно не только для культивации почвы, но и для посадки и сбора корнеплодов, а также ухода за растениями.
С ним совместимо практически все универсальное навесное оборудование, что весьма удобно. Если просмотреть видео материалы, то сразу становится понятно, насколько удобен в работе мотоблок Урал Патриот.-
Основные технические характеристики такого современного и мощного помощника земледельца следующие:
- . мощность в семь с половиной лошадиных сил;
- . бензиновый четырехтактный двигатель;
- . ручной запуск;
- . объем топливного бака три с половиной литра;
- . цепной тип редуктора мотоблока Урал;
- . ременное сцепление;
- . задний ход;
- . четыре передние и две задние скорости;
- . масса восемьдесят пять килограммов.
Следует отметить доступность запасных частей к данной модели.
Рабочие показатели такого варианта мотоблока Урал также очень привлекательны. Ширина обработки у него составляет девяноста сантиметров, глубина - тридцать сантиметров. Учитывая мощность и надежность этого мотоблока Урал, в инструкции указывается возможность применения его на участках большой площади. Производится это средство малой механизации совместно Россией и Китаем. За счет этого цена мотоблока Урал остается доступной, а технические качества оказываются на высоком уровне.
Приступая к выбору устройства малой механизации для облегчения агротехнических работ, надо придерживаться нескольких правил.
- . В первую очередь следует изучить инструкцию к различным моделям мотоблока Урал с целью выбора оптимальных для себя технических характеристик.
- . Во-вторых, необходимо оценить свои физические возможности и массу приобретаемой машины, чтобы работа с ней была посильной.
- . В-третьих, - учесть габариты агрегата, если его планируется перевозить в легковой машине, а не оставлять на одном месте постоянно.
Также следует учесть наличие в продаже запчастей на случай возникновения поломки.
