В Лос-Анджелесе состоялась официальная премьера самого большого внедорожника компании BMW и мы предлагаем подробно рассмотреть, каким будет новый X7, чем будет серийная версия отличаться от концепта, представленного в 2017 год в Франкфурте, а также чем баварцы планируют удивлять богатых и требовательных клиентов.
На автосалоне в Франкфурте компания BMW впервые представила концепт нового X7 iPerformance. Производитель заявил, что авто станет самой крупной по габаритам внедорожной моделью в производственном ряду BMW и расширит линейку люксовых кроссоверов. К тому же это будет первая 7-местная модель, ведь X7 уже в базе будет оснащаться тремя рядами кресел.
Причиной для выпуска такой модели стал увеличивающийся, прежде всего в Северной Америке, спрос на премиальные модели больших внедорожников. Компания считает, что спрос на X7 основан на следующих достоинствах, которые присущи автомобилям BMW: дизайн, надежность, безопасность, комфорт.
Среди существующих аналогичных люксовых внедорожников, с которыми станет конкурировать X7, следует отметить:
- Cadillac Escalade;
- Range Rover Vogue.
Серийная модель Х7
Серийную версию самого большого автомобиля в линейке BMW представили в Лас-Анджелесе 28 ноября 2018 года.
При разработке внешнего вида нового БМВ Х7 2018 года конструкторы постарались сформировать дизайн в корпоративном стиле компании, но при этом предать автомобилю классические черты внедорожника. Такая задача была выполнена за счет следующих решений:
- длинная колесная база;
- высокая крыша;
- увеличенный свес в задней части;
- традиционная решетка радиатора;
- новая головная оптика с двойными линзами;
- Большие «ноздри» воздухозаборника;
- обилие хромированных элемнетов;
- эффектный обвес кузова;
- прямые линии боковых выштамповок;
- увеличенный размер боковых окон;
- удлиненный задний спойлер с дополнительным стоп-сигналом;
- большие хромированные насадки на выхлопных трубах;
- разделенная на две части дверь багажного отделения;
- узкие задние компактные фонари, переходящие с двери багажника на крылья.
Размеры самого большого автомобиля линейки БМВ составят:
Автомобиль получился очень большим и эффектным. Но, тем не менее, от первоначальной идеи, представленной во Франкфурте, отличается довольно существенно. Так, не будет в серийной версии сенсорных ручек, ультраузкой оптики и Y-образной панорамной крыши.
В базовой комплектации новинка получит 20-дюймовые колеса, но при желании владелец сможет установить на авто 22-дюймовые диски на низкопрофильной резине.
Предлагаем оценить разницу в дизайне передней части между концептом и серийной версией модели.
Интерьер
Салон нового BMW X7, представленного в конце 2018 года в Лос-Анджелесе впечатляет эффектным дизайном, высоким качеством материалов и эргономикой. Благодаря внушительным габаритам модели даже пассажирам третьего ряда в авто будет удобно во время длительного путешествия.
Планируется выпуск X7 в двух вариациях салона:
- классический 7-местный с формулой 2/3/2;
- люксовый 6-местный, в котором для пассажиров второго ряда будут установлены два раздельных кресла со множеством дополнительных опций.
В отделке салона использованы качественные материалы, а именно, мягкая кожа в нескольких цветовых гаммах, вставки из полированного алюминия и дорогих пород деревьев, применена хромированная окантовка ряда элементов, шумопоглощающие мягкие коврики на полу.
Передние кресла обладают большим набором электрорегулировок, системами обогрева, вентиляции и массажа (восемь различных программ). Для второго и третьего ряда сидений возможность массажа будет являться опцией, но при этом сами кресла обладают анатомической конструкцией, регулировками по наклону спинок и с помощью электропривода могут перемещаться по салону, создавая различные варианты конфигурации. Кроме того, планируется их комплектование выдвижными подставками для ног. Спинки сидений первого и второго ряда оборудованы 7-дюймовыми мониторами от информационно развлекательного комплекса.
Руль располагает многофункциональным исполнением, панель приборов оснащена классическими круглыми индикаторами необходимых параметров, на некоторых вариантах возможна установка полностью электронного дисплея. На центральной консоли расположен монитор, позволяющий отслеживать характеристики различных механизмов кроссовера, дорожную обстановку и другую необходимую в поездке в информацию. Кроме того, с его помощью можно управлять климатической системой, осуществлять перемещение всех сидений, включать и выбирать вариант внутренней светодиодной подсветки салона.
В стандартном исполнении размер багажного отделения кроссовера составит 450 л, в варианте убранных сидений второго и третьего ряда объем увеличиться практически до 3000 л.
Больше информации о экстерьере и интерьере нового BMW X7 смотрите на видео :
Оснащение кроссовера
Для оснащения семиместного кроссовера предусмотрено два двигателя со следующими характеристиками:
Внедорожник сможет комплектоваться интеллектуальным полным приводом xDrive. Ко всем вариантам силовых агрегатов будет идти 8-ступенчатый Steptronic.
Среди многочисленных систем и оборудования внедорожника следует отметить следующие инновационные устройства:
- функциональная пневмоподвеска;
- лазерная головная оптика;
- возможность парковки с помощью дистанционного управления;
- управление некоторыми функциями кроссовера с помощью специальных запрограммированных жестов;
- навигационный комплекс Professional;
- интерактивный ключ с дисплеем:
- комплекс беспроводной зарядки;
- адаптивный режим движения.
Начало выпуска и продаж
К производству нового внедорожника X7 компания BMW намечает приступить в начале лета 2018 года, но в продаже первые авто появятся не ранее середины 2019. При этом цена будет начинаться от 125 тыс. долларов.
О сроках возможных поставок в Россию компания BMW объявит после старта европейских продаж автомобиля.
Также смотрите видео с новым BMW X7:
Обзор нового BMW X7: экстерьер автомобиля, интерьер внедорожника, технические характеристики, параметры, комплектация и цена. В конце статьи видео-обзор и фото внедорожника.
Содержание обзора:
Внедорожники компании BMW известны по всему миру, от легендарного BMW X5 до менее известного X1. Инженеры не стали придумывать колесо заново и решили расширить линейку, и создали полностью новую модель BMW X7. Автомобиль действительно получился самым большим среди всех внедорожников компании. На днях концепт модели был представлен во Франкфурте на автомобильной выставке.
Как поговаривают эксперты, хоть внедорожник и концепт вариант, но скорей всего в ближайшее время перекочует в серийную модель. Новый BMW X7 в прямом смысле нафарширован современными технологиями, снаружи это оптика и все осветительные приборы, внутри это все сенсорное и электронное. Инженеры сделали минимальное количество механического управления и кнопок.
Экстерьер нового внедорожника BMW X7
Внешний вид нового внедорожника BMW X7 внушительный, он стал в больше, чем последняя генерация BMW X6. К тому же грозный и современный стиль говорит о полном наборе электроники на борту внедорожника. Передняя часть новинки немного не стандартна, как для автомобилей компании БМВ. Вместо привычной небольшой решетки радиатора и дополнительной внизу бампера, инженеры взяли классическую решетку и немного вытянули её вниз.
Привычная черная вставка решетки радиатора обрела полностью хромированный цвет. Ребра решетки не столь густые, но более острые и выделяются за счет оттенка. Вслед за решеткой достаточно хорошо выделяется новая оптика внедорожника BMW X7, на основе современной технологии Full LED. Передняя оптика включает в себя дневные ходовые огни и противотуманки, а голубой фон линз говорит о мощности светового пучка. Подобная оптика ранее встречалась на новой BMW 8-Series.
Передний бампер нового внедорожника BMW X7 уникальный по своему, такого не представлял баварский производитель. Боковую часть украшают большие аэродинамические отверстия с хромированной окантовкой снаружи. В нижней части бампера расположили небольшую дополнительную решетку радиатора, здесь же расположили современные небольшие датчики систем безопасности, включая переднюю камеру.
Капот внедорожника BMW X7 так же обрел строгие формы, в передней части расположили классическую эмблему компании, а значит, изменений не предвидеться. От решетки радиатора и до передних стоек тянутся линии, подчеркивающие брутальный стиль нового большого внедорожника BMW X7. Еще один главный нюанс нового внедорожника - это ветровое стекло, которое сверху сделано сплошным с крышей, нет деление между крышей и передней частью.
Боковая часть нового внедорожника BMW X7 в первую очередь выделяется заправочным люком на переднем левом крыле. Такой ход инженеров говорит, что на борту новинки установлена гибридная система с подзарядкой. Арки передних и задних колес просто огромные, с хорошо выделенной каймой, но вот стильные 23" фирменные легкосплавные диски не столь большие в сравнении с габаритами внедорожника.
Подобно последним поколениям Range Rover, нижняя часть дверей и переднее крыло украшены хромированной вставкой. На переднем крыле BMW X7 она вертикальная и украшает аэродинамические отверстия, далее подчеркивает двери в самом низу, подобно молдингам. Многие черты боковой части внедорожника BMW X7 тянутся от люка зарядки гибридной установки.
Не менее броские в глаза и современные дверные ручки внедорожника BMW X7, основанные на сенсорной системе подобно новому Range Rover Velar, что позволяет открывать двери без особых усилий. По контуру ручки украшены хромированной окантовкой, и только правая задняя имеет удлиненную окантовку сверху, которая подчеркивает бензозаправочный люк. Футуристический дизайн получили боковые зеркала заднего вида. В сравнении с огромными размерами внедорожника BMW X7, они кажутся небольшими, на двух хромированных крепежах.
Как и на Land Rover Range Rover, на новый внедорожник BMW X7 дизайнеры не пожалели хромированных деталей, особенно хорошо выделяется хромированная окантовка по контуру боковых стекол, а вот центральный стойки все же классического, черного цвета.
Габариты нового внедорожника BMW X7 внушают:
- длина BMW X7 составляет – 5020 мм;
- ширина – 2020 мм;
- высота внедорожника – 1800 мм;
- колесная база – 3085.
Задняя часть нового внедорожника BMW X7 многими чертами напоминает последнее поколение BMW X5, но, как и передок более брутальная. В основе лежит Full LED технологии, не смотря на небольшие размеры, за счет светодиодов хорошо просматриваются в любую погоду и расстоянии. Верхнюю часть задней двери занимает большое стекло и спойлер со светодиодным повторителем стопов.
Центральную часть крышки багажника внедорожника BMW X7 отвели под хромированную полоску, которая растянулась на всю ширину внедорожника, немного выше хорошо выделяется эмблема компании. В отличии от меньшего брата X5, крышка багажника разделена на две части, как и в первых вариантах внедорожников. Небольшая часть снизу и дверь сверху. Последнее, что больше всего бросается в глаза, это задний бампер, боковые части украшены аэродинамическими отверстиями и серебристыми вставками. По центру низ украшает фирменный диффузор, более спортивного направления.
Расцветку кузова нового внедорожника BMW X7 производитель пока не раскрывает, но как известно это будут выдержанные, строгие оттенки:
- черный;
- белый;
- серебристый;
- коричневый;
- красный;
- бордовый;
- темно-синий.
Отдельно стоит отметить крышу внедорожника BMW X7. Дизайнеры сделали её необычной, на три ряда сидений установили сплошную панораму. Стекло установлено сплошное, от капота внедорожника и до крышки багажника. Судя с такого инженерного хода, крыша не будет открываться. Для лучшей жесткости крыши и кузова в целом, позади установлена Y-образная перемычка, и обычная перемычка вверху ветрового стекла. За счет такого решения, салон нового внедорожника BMW X7 более просторный и светлый.
Как отметили многие эксперты, новый внедорожник BMW X7 получился в разы брутальный, нежели его младшие братья X5 и X6. Предположительно, что серийная модель будет такой же, а дизайнеры не станут вносить изменения в черты новинки.
Интерьер нового внедорожника BMW X7
Если внешний вид нового внедорожника BMW X7 строгий и большой, то интерьер удивит своей современностью, к тому же салон новинки мало, чем похож на ранее известные комплектации баварских внедорожников.
Переднюю панель украшают два дисплея на 12,3", первый отвечает за вывод мультимедийной системы, разных вспомогательных систем и необходимых настроек, второй дисплей – это приборная панель, которую водитель может настроить по своему желанию. Оба дисплея имеют необычную форму, трапеции или ромба. Сверху панель обшита качественной кожей черного цвета. За панелью приборов расположился проекционный дисплей, как и в обычном варианте на него выводится информация о состоянии автомобиля, скорость, карты навигации и другие параметры по запросу водителя.
Справа от центрального дисплея расположили сетчатую вставку, но, по словам производителей внедорожника BMW X7, за ней спрятаны динамики. Под дисплеем расположили необычную сенсорную панель трехзонного климат-контроля и два воздуховода. Ниже по центральной консоли расположилась узкая рядная панель аудиосистемы, водителю выделили все несколько кнопок, чтоб облегчить управление. Именно так решили инженеры, потому что во время движения, на сенсорное управление нужно постоянно отвлекаться.
За небольшой скрытой панелью, ближе к рычагу кпп инженеры BMW X7 поместили самые разнообразные зарядки: USB, 12V, 220V и беспроводную зарядку. Не меньше удивит рычаг автоматической коробки передач, по утверждениям производителя он хрустальный. На торцовой его части расположили кнопку парковки, но вот кнопку электромеханического ручника расположили немного дальше. Рядом с рычагом кпп расположено множество самых разнообразных кнопок для управления подвеской, системами безопасности, Start/Stop двигателя и мультимедийной системой.
Рулевое колесо нового внедорожника BMW X7 уникально по своему дизайну, видно, что оно разрабатывалось под данный автомобиль. Спортивный стиль и хороший обхват, сочетаются в пару с фирменной эмблемой компании по центру и прозрачными боковыми вставками, предположительно так же сделанные с хрусталя. На них инженеры расположили сенсорные кнопки для управления мультимедийной системой BMW X7 и бортовым компьютером. Интересно отметить, что за рулевым колесом нет привычных переключателей поворотов или других рычагов, поэтому остается в тайне, как производитель организовал данные свойства в новом внедорожнике BMW X7.
Интерьер внедорожника BMW X7 обшит светлой кожей, хотя на шпионских фото был темный оттенок, судя с этого, доступны ранее известные оттенки. Но вот в качестве материала используется только качественная кожа. Всего внедорожник BMW X7 рассчитан на посадку 6-ти пассажиров, включая водителя.
Для каждого пассажира второго ряда установлены отдельные сенсорные дисплеи, так же в салоне есть скоростной доступ в Интернет и точка доступа Wi-Fi. Помимо развлечений, на данные дисплеи второго ряда будут выводиться необходимые настройки климат-контроля, подсветки, аудиосистемы и других бортовых систем внедорожника BMW X7.
Третий ряд особо нечем не отличается, его можно сложить, тем самым увеличив объем багажника, но по стандарту он разложен. Для этого ряда дизайнеры сделали уникальную крышу, в ночное время её можно украсить за счет светодиодной подсветки голубого оттенка. Такого же цвета идет подсветка и в других приборах внедорожника BMW X7. Сиденья новинки больше сделаны в спортивном стиле, нежели комфортном для поездок на дальние дистанции. Обшивка состоит с двух оттенков черного и белого, но предполагают наличие и других оттенков.
В целом интерьер нового внедорожника BMW X7 полностью отличается от BMW X5 или X6. Но все же есть вариант, что концептуальный вариант не выпустят в серийное производство. В остальном салон нового внедорожника BMW X7 выдержан в строгих чертах, но получилось внедрить самые современные технологии.
Технические характеристики нового BMW X7
Так как представленный новый внедорожник BMW X7 является только концептуальной моделью, то нет смысла говорить о каком-то разнообразии технических характеристик. В основе нового внедорожника BMW X7 лежит ранее известная платформа 35up, которую переименовали как HPLC. Инженеры использовали в ней огромное количество алюминия, в сочетании с высокопрочной сталью, магнием и углеродным пластиком.
Подвеска и ходовая часть нового внедорожника BMW X7 унаследована от меньших моделей X5 и X6. Не исключен вариант появление новинки только с задним приводом, хотя достоверно известно, что первой появится комплектация на основе интеллектуальной системы полного привода xDrive.
Что касается двигателей, то в список войдут 6-ти и 8-ми цилиндровые турбированные агрегаты на основе технологии TwinPower, а так же обязательно будет гибридная установка. Именно такая гибридная установка находится под капотом представленного концепта BMW X7, об этом свидетельствует соответствующий шильдик iPerformance. Бензиновая рядная шестерка, объемом 3 л сможет выдать 335 лошадок, а вот V8, объемом 4,4 литра выдаст порядка 445 л.с. Предполагают, что новый баварский внедорожник BMW X7 получит и дизельный агрегат, объемом 3 л и мощностью 300 лошадок.
Гибридная установка состоит с бензинового битурбо двигателя, объемом 2 литра на 4 цилиндра, аналогична тем, что устанавливаются на ныне выпускаемые модели X5 и 3-Series. Больше всего изменений получит люксовая комплектация, помимо 4-ох сидений в салоне, под капот установят новый бензиновый V12, объемом 6 литров, аналогично тому, что устанавливается на автомобили 7-Series. Как видим, двигателя под капотом нового внедорожника BMW X7 не новые, а скорей хорошо зарекомендовавшие себя на новых серийных моделях БМВ.
Говорить о наличии системы удаленного контроля, запуска двигателя и прочих подобных, смысла нет, так как внедорожник BMW X7 один из самых современных автомобилей компании БМВ. Достоверный список технических характеристик производитель покажет после официального старта продаж внедорожника в следующем 2018 году, в остальном данные пока не разглашаются.
Системы безопасности внедорожника BMW X7
Никаких данных о системах безопасности нового внедорожника BMW X7 даже на автовыставке во Франкфурте производитель не открыл. Обусловлено это в первую очередь тем, что представлен концепт, а не серийная модель. Достоверно известно, что среди активных систем безопасности внедорожника BMW X7 можно отметить адаптивную переднюю оптику на основе Full LED, адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга автомобилей, а так же систему предотвращения столкновений.
Мониторинг позади едущих автомобилей, позволит предупредить водителя внедорожника BMW X7 о возможном столкновении, и в случае появления неизбежной ситуации бортовой компьютер возьмет контроль автомобилем на себя. С наличия кнопок, видно, что инженеры установили систему автоматической парковки, что понемногу входит в стандартную комплектацию премиум-автомобилей.
С привычных систем можно отметить подушки безопасности, мониторинг слепых зон, круговой обзор за счет камер по периметру внедорожника BMW X7, а так же различные вспомогательные системы для водителя. Смотрите так же
Выбор мыши всегда забирает много времени. Конечно, с этим не согласятся пользователи, которым манипулятор нужен для работы или учебы. А вот геймеры однозначно на что-то пожалуются. Одни не хотят тратить много времени на выбор, другие причитают, что производители не расширяют свой ассортимент. Хотя с последним можно поспорить.
Вот уже несколько лет производители активно расширяют свой ассортимент, делая упор на игровые устройства. Одни разрабатывает парочку моделей, которые бы понравились игрокам. А другие во всю "штопают" манипуляторы, целыми линейками и сериями. Последнее можно сказать о компании A4TECH и ее мышах X7.
О компании
A4TECH - это китайская частная компания, которая была основана в 1987 году. За 30 лет производитель смог стать популярным в сегменте контроллеров. Вероятнее всего, это связано с тем, что ее основатель Роберт Ченг сразу сделал ставку на производство компьютерных мышей. Когда на этом поприще он достиг успеха, решил увеличить ассортимент.
Поскольку компания частная, то никаких внутренних сведений о ней нет. Неизвестно, какое количество собственников, и какие их доли в ней. Нет информации о прибыли и убытках. Поэтому сказать точно, насколько компания успешна, трудно.
Но на это могут указать данные по продажам. В 2010 году компания обнародовала информацию о том, что реализовала за год 80 миллионов устройств. В 2012 году российский рынок стал вторым по количество проданной продукции после китайского.
Помимо компьютерных мышей X7 и других серий, производитель выпускает клавиатуры, веб-камеры, акустические системы, гарнитуры, товары для геймеров и периферийные устройства ПК.
Игровой ассортимент
Сразу стоит отметить, что все мыши X7 относят к геймерскому сегменту, но не все они действительно являются таковыми. Ситуация такая, что по некоторым параметрам более бюджетные модели этой серии могут быть офисными устройствами, поскольку не всех геймеров устраивают возможности девайсов.
Тем не менее свое производство компания начала потихоньку. Видимо, руководствуясь поговоркой: «Тише едешь - дальше будешь». Решено было запустить мышь X-708 для пробы. Пользователи уже тогда радостно встретили модель и требовали продолжения.
Когда A4TECH осознала, что геймеры в восторге от нового продукта, решили выпустить сразу несколько таких же манипуляторов, но с измененными параметрами. Игрокам понравился подобный ход, поэтому решено было продолжать игровую серию.
Первая популярность
Поскольку рынок геймерских устройств в 2008 году не был очень обширным, игроки выбирали из того, что имелось. Поэтому популярность набрал средний ценовой сегмент этой серии. Сюда вошли модели: 710, 718 и 750.
Каждая из них имела еще несколько модификаций, которые дополнялись буквенным индексом. Частично мышки были светодиодными, частично - уже лазерными. Отличались между собой модели по показателям максимального разрешения, промежуточного разрешения, частоты кадров, скорости обработки и перемещения.
Их особенной «фишкой» стал внешний вид. Между собой они были очень похожи, но окрашены в разные цвета. Многие модели из тех «старых» до сих пор остались популярными среди пользователей. Некоторые мыши X7 уже даже сложно найти на рынке. Но эта серия не теряет надежды на успех, несмотря на обновленную линейку Bloody.
Упаковка мышей
Каждая компьютерная мышь X7 упакована в фирменную коробку компании. A4TECH - компания, которая одной из первых стала упаковывать свои манипуляторы в крупные картонные коробки с пластиковым окошком, в котором сразу можно было рассмотреть модель. На каждой упаковке есть информация об устройстве, новых технологиях, основных параметрах. Тут же напечатано фото мыши с указанием кнопок и их функционального назначения.
Практически в каждой коробке с мышью X7 есть диск с драйверами, программным обеспечением и документация. Раньше сюда же укладывали переходник с USB на PS/2, сейчас же такой необходимости нет, поскольку все компьютеры имеют достаточное количество нужных разъемов.
В зависимости от модели и ее стоимости, в коробке могут быть запасные ножки, утяжелители, наклейки и бонусные диски с играми.
Внешний вид
Особенным оказался и внешний вид мышей этой серии. Относительно более новых моделей, как от этой компании, так и от других производителей, линейка выделяется своими компактными размерами. А глядя на мышь спустя несколько лет, понимаешь, что для некоторых геймеров она вообще кажется «малюткой».
Устройство относится к типу MF. Разработчики целенаправленно шли на конфликт с игроками, понимая, что далеко не все ребята оценят компактность манипулятора. Компания решает выставить небольшой размер девайса как его достоинство и указывает на то, что мышь можно передвигать пальцами без помощи ладони.
С одной стороны это не значит, что все останутся довольными такими габаритами устройства, с другой - те, кто раньше использовал крупную мышку, будут долго привыкать к новой.
Не многие знают, что пользователь-левша легко сможет совладать с манипулятором. Конечно, особого акцента на то, что модели разработаны именно для левшей, никто не делает. Но по внешнему виду понятно, что она универсальна.
Практически у каждого манипулятора семь кнопок. Мыши X7 помимо ПКМ, ЛКМ и колесика, имеют две клавиши на боковой грани, кнопку двойного клика и небольшую кнопку под колесиком.
Программа
С каждой моделью, как уже упоминалось ранее, в комплекте поставляется диск с программным обеспечением. Сейчас драйвера на нем все реже появляются, поскольку и системы, и сами устройства стали адаптивными. А вот без фирменного ПО порой непросто обойтись.
Программу для мыши X7 можно скачать с официального сайта, если у вас нет дисковода либо вы потеряли диск с ПО. Установочный файл весит около 3 Мб. Чтобы осуществить настройку мыши X7, рекомендуют скачать утилиту SerioSoft MKey.
Во вспомогательном софте есть закладки кнопок, различные параметры перемещения курсора и прокрутки скролла, настройка оборудования и многое другое. Использовать утилиту можно интуитивно. Здесь все понятно и на всякий случай подробно описывается в инструкции к мыши.
Настройка
Как уже упоминалось ранее, на устройстве есть семь кнопок. Одна из них находится под колесиком. Ее функция - смена расширения. В большинстве моделей эта клавиша подписана соответствующим параметром DPI. Есть устройства, в которых при нажатии на эту кнопку меняется подсветка - от ярко-зеленого к серому цвету. В некоторых моделях смену DPI можно ощутить только по поведению курсора на рабочем столе.
Сразу стоит сказать, что расширение может быть разным. В некоторых моделях оно установлено по умолчанию. Для некоторых будет непросто привыкнуть к определенным значениям. Поэтому рекомендуют найти расширение старой мыши и настроить таким же образом новую.
Программа для мыши X7 называется «Оскар». Установить ее можно со специального диска, который шел в комплекте либо же с официального сайта. Когда вы откроете эту утилиту, на главном экране появится изображение мыши и указание всех функциональных клавиш на ней.
Слева будет строка «Установка расширения» и указание номера кнопки, на которой настроена эта опция. Поэтому нужно будет нажать на нее. Откроется окно настроек с изменением параметров. Для офисной работы указаны меньшие параметры, для игр - большие.
В программе Oscar для мыши X7 можно настроить уровень скорости опроса. Что значит этот параметр? Он помогает указать нужный объем информации, который передается за 1 секунду от девайса к ПК. Софт также позволяет настроить отдельно функции под конкретную кнопку. Например, чтобы одной из боковых клавиш вы могли быстро открыть браузер либо запустить любимую игру.
Остальные настройки мыши осуществляются в играх отдельно, поскольку там используются индивидуальные параметры.
Проблемы с настройкой
Если геймер установил макросы на мышь X7, он может столкнуться с разного рода проблемами. Например, при запуске системы все настройки будут сбиваться. В этом случае пользователю каждый раз необходимо изменять параметры разрешения и других характеристик. Точно так же могу сбрасываться и макросы, особенно если они были установлены с непроверенного источника.
Чтобы справиться с этой проблемой, нужно найти драйвер Hardware ID. Установить его можно с официального сайта. После завершения установки сразу запускаем программу «Оскар». При выборе DPI нужно отключить сброс памяти и подтвердить эту операцию. Далее достаточно будет перенастроить все значения.
Использование макросов
Используя макросы для любой мыши X7, достаточно отправиться в Интернет либо за помощью к друзьям. Кстати, не все игроки считают, что макросы - это полезно или честно по отношению к другим геймерам. В некоторых играх они могут стать настоящими читами. Тем не менее такая функция есть и многими разработчиками подразумевается. Единственное, что каждому пользователю придется самостоятельно отыскать нужный файл и скачать.
После того как вы найдете макрос, нужно запустить фирменное ПО и перейти в раздел «Макро-менеджер». Здесь достаточно указать местоположение скачанного файла и сохранить изменения.
Еще более расширенная настройка макроса есть в программе Macros Effect. Эта утилита подойдет не только для мышек X7, но и для других моделей манипуляторов.
Идентификация оригинала
Поскольку практически каждая мышь X7 Gaming завоевала геймерскую аудиторию, многие завистливые производители решили на этом деле заработать. Так получилось, что на рынке оказались «серые» и «белые» устройства.
Основной проблемой стало то, что A4TECH - китайская компания, а значит, найти какие-то нужные детали для подделки остальным очень просто. Отличить девайсы сложно внешне, и даже заглянув внутрь корпуса. Подделка внешне практически идентична оригиналу. А вот если вы столкнетесь после покупки с проблемами управления и торможением девайса, значит, с огромной вероятностью к вам в руки попала «серая» мышь.
Что же делать, чтобы не быть обманутым? Присматривайтесь к упаковке. В СНГ-регионе определить обман легко. Если на коробке нет русского перевода спецификаций, значит перед нами подделка. Практически вся информация на русскоязычном рынке переведена, а значит, никаких иероглифов тут быть не должно.
Материал для коробки должен быть мягким и гладким. На упаковке написано, что внутри нее. Также хорошим знаком является предложение продавца оформить гарантию.
Принеся домой мышь, нужно распаковать ее и исследовать внимательно. Раньше практически все оригинальные модели поставлялись с белыми ножками, сейчас, к сожалению, подобный фактор не аргумент в чью-либо пользу. А вот что действительно всегда должно быть на днище корпуса - это 14-значный код и наклейка со спецификациями.
Обзор модели
Одной из самых популярных моделей этой серии стала мышь X7 750BK. Этот манипулятор до сих пор можно найти на полках в магазинах, а вот как б/у устройство он редко встречается, поскольку редко геймеры хотят расставаться с этим девайсом.
В упаковке и комплектации ничего необычного нет. Вместе с устройством внутри коробки можно найти сменные ножки, программное обеспечение и инструкцию. Многим очень не хватило коврика для мыши X7. A4TECH очень редко укладывала свою фирменную поверхность вместе с устройством. Исключением стали наборы.
Эта модель кажется одной из крупных. На первый взгляд очень трудно определить ее к игровым устройствам, особенно, глядя на яркие нынешние модели, с подсветками и графическим оформлением.
Этот вариант очень похож на модель A4TECH N-70FX. Мышь считается офисным устройством и имеет маленькие габариты, но внешне очень напоминает именно игровую модель, разве что отсутствует надпись «X7».
Обозреваемый девайс выполнен в черном цвете. Под ладошкой указано название серии. По бокам есть глянцевые вставки. Под левый большой палец сделано углубление и ребристый резиновый «островок». Над этой областью размещены две кнопки. Как по шаблону, помимо этих клавиш, еще две разместились рядом с колесиком.
На корпусе явно выделяется красная кнопка, которая стала фирменной для этой серии. Она выполняет знаменитую функцию «тройного клика». Такая опция особенно понравится любителям шутеров.
Устанавливать драйвера на мышь не нужно. Она автоматически определяется системой. Чтобы осуществить настройки, понадобится все та же фирменная программа Oscar. Удобно, что утилита русифицирована и понятна. Если возникают трудности, можно воспользоваться инструкцией.
Новый БМВ Х7 2018 модельного года ждали долгие годы многие любители автомобилей от немецкого автопроизводителя. Эта машина предназначена для того, чтобы доставлять удовольствие от вождения по любому дорожному покрытию и на любой скорости. Да, у них и до этого были подобные модели, но новый кроссовер БМВ станет еще лучше.
BMW X7 2018 года выглядит очень мощно и агрессивно. Большое количество воздухозаборников, множество переходов в рельефе, да и сами размеры говорят о том, что это авто премиум класса, которое будет не всем доступно.
Передняя часть выделяется массивно решеткой радиатора, разделенной на две части. Она точно такая же, как и у всех БМВ, но здесь она выполнена в соответствии с габаритами всего автомобиля. Неширокие линии передних огней расположились слева и справа от нее.
Нижняя же часть выполнена из усиления для бампера, над которой расположился еще один воздухозаборник. Еще пару можно увидеть и по бокам. Противотуманные огни разместили довольно интересно – прямо под главными огнями.
Сбоку новый кузов почти ничем не выделяется, если не брать во внимание громадные диски, несколько переходов по рельефу, стильных жабр и порожка под дверьми.
Новая модель получила очень похожую на заднюю часть. Практически прямой скос, лишь немного уходящий внутри сверху и снизу. На крыше красуется фирменный плавник, а несколько дальше – козырек. Необычно выглядит трапециевидный парный выхлоп.
Салон
По фото видно, что кроссовер БМВ Х7 2018 получит все самое лучшее по внутреннему оснащению, что есть у компании. Применяться будут самые роскошные и дорогие материалы. Это и кожа, и дерево, и металлы.
Приборная панель наполнена до отказа всевозможными переключателями, кнопками и просто воздуходувами. Не обошлось и без традиционного мультимедийного дисплея, расположенного прямо над всем этим. С него и будет производиться управление большинством функционала машины.
Оборудовали по полной программе и центральный туннель. Помимо ручки трансмиссии, здесь можно увидеть несколько шайб и кнопок, которые регулируют аудиосистему и климат-контроль. Завершается он роскошным подлокотником, отделанным дорогой кожей. Под ним есть место для всяких мелочей, а также подстаканники.
А вот руль немного отличается от предшественников. Форма его слегка изменилась, как и начинка. Кнопок на нем появилось намного больше, что намекает на высокую функциональность будущей новинки. Позади руля виднеется огромный приборный щиток. На него помещены спидометр и тахометр в традиционном механическом исполнении, но красиво подсвеченные различными цветами. Там же находится и бортовой компьютер, сообщающий водителю все нужную информацию о состоянии автомобиля на данный момент.
Над оформлением кресел инженеры сильно постарались. Они и выглядят потрясающе, и обеспечивают максимальный комфорт всем пассажирам. Достигается это при помощи специальных материалов, благодаря которым форма сиденья легко меняется и подстраивается под каждого человека. На каждом из кресел есть много вариантов регулировки и настройки, а также отличная боковая поддержка.
Пока неизвестно, какой будет объем багажника у машины. Также не понятно, получит ли она третий ряд кресел. Но точно ясно, что места внутри будет колоссальное количество, которым могут занять как пассажиры, так и различные грузы.
Технические характеристики
Характеристики силовых установок БМВ Х7 2018 пока остаются в тайне. Но и на этот счет имеются новости. Ходят слухи, что автомобиль будет оснащаться двумя агрегатами: 3 литра и 4.4 литра. Первый сможет развить мощность в 300 лошадиных сил, а второй – уже 445 лошадиных сил. Подобные двигатели уже применялись в прошлых моделях БМВ. Разогнаться можно будет максимум до 250 километров в час, а до ста машина поедет за 7 секунд в лучшей комплектации.
Скорее всего, будет вариант с полным приводом. Имеется еще такая информация, что ряд агрегатов пополниться и дизельными, и гибридными установками.
Комплектации и цены
Так как это премиальный автомобиль, комплектации у него будут не сильно разнообразные. Базовая будет включать все самые необходимые системы и датчики, множество элементов безопасности, полный пакет регулировок и подогрева кресел, зеркал, руля и лобового стекла. Также стоит ожидать панорамную крышу, отличную аудиосистему, несколько вариантов отделки салона и много-много всего. Цена такой версии – 65 тысяч долларов. В рублях это под 4 миллиона.
За различные, не самые необходимые, удобства придется еще доплатить. В итоге, стоимость модели с восьмицилиндровым агрегатом легко может достигнуть отметки в 6 и выше миллионов рублей.
Дата выхода в России
Старт продаж в России начнется весной 2018 года. Несколько раньше автомобиль можно будет увидеть на дорогах Европы. Тогда же появятся и возможность посмотреть его тест-драйв.
Конкуренты
Среди подобных премиальных внедорожников можно отметить и Линкольн Навигатор. С ними модель схожа по технической части, а вот по оформлению салона имеются более серьезные противники — Майбах GLS и . Раньше у БМВ не было такого сочетания роскоши внутри и мощи снаружи, но теперь этим моделям стоит начать серьезно переживать за свои позиции на рынке.
