ОГБОУ СПО «Кадомский технологический техникум»
Терёхин Алексей Иванович
УЧЕБНО-ПРАКТИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ
по разделу
«ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ» МДК 01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
для студентов специальности 23.02.03. «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Кадом
В учебно-практическом пособии по разделу «Электрооборудование автомобилей» МДК 01.02. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта рассмотрены общие принципы построения системы электрооборудования автомобиля, ее отдельных элементов и их взаимосвязи. Материал расположен в логическом порядке и хорошо структурирован, что облегчает понимание принципов работы всех систем и процесс диагностики неисправностей. Учебно-практическое пособие иллюстрировано схемами, таблицами и рисунками. После каждой темы даны вопросы для самоконтроля знаний, ответы на которые требуют творческого усвоения материала. Особое внимание уделено новым системам электрооборудования, используемым в моделях с применением бортовых компьютеров и микропроцессорной техники.
Учебно-практическое пособие по разделу «Электрооборудование автомобилей» МДК 01.02. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта предназначено для студентов техникумов и колледжей. Разработано в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта по специальности 23.02.03. «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
| Предисловие | 6 |
|
| | 7 |
|
| 7 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 10 |
|
| Тема 2: Генераторные установки | 10 |
|
| 10 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 12 |
|
| Тема 3.Схемы систем электроснабжения | 13 |
|
| 1. Схема электрооборудования 2. Системы электроснабжения с генераторными установками переменного тока | 13 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 14 |
|
| Тема 4: Эксплуатация системы электроснабжения | 15 |
|
| 1.Техническое обслуживание системы электроснабжения 2Основные неисправности системы электроснабжения 3.Оборудование, необходимое для проверки системы электроснабжения | 15 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 18 |
|
| Тема 5. Система зажигания | 18 |
|
| 1. Назначение системы зажигания и предъявляемые к ней требования 2.Понятие о контактной системе зажигания 3. Принцип работы контактной системы зажигания 4.Общие сведения о полупроводниковых системах зажигания 5.Контактно-транзисторная система зажигания 6. Бесконтактная система зажигания
11.Свечи зажигания 12.Проверка технического состояния, испытания и регулировка приборов системы зажигания 13.Оборудование, применяемое при эксплуатации систем зажигания | 18 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 30 |
|
| Тема 6. Электропусковые системы | 30 |
|
| ||
| Вопросы для самоконтроля | 38 |
|
| Тема 7: Контрольно-измерительные приборы | 38 |
|
| 38 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 43 |
|
| Тема 8: Осветительные приборы | 44 |
|
| 44 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 45 |
|
| Тема 9: Приборы световой сигнализации | 45 |
|
| 46 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 49 |
|
| Тема 10: Система включения и эксплуатация светотехнических приборов | 49 |
|
| 49 50 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 51 |
|
| Тема 11: Звуковые сигналы, электродвигатели, стеклоочистители | 51 |
|
| ||
| Вопросы для самоконтроля | 56 |
|
| Тема 12: Система управления экономайзером принудительного холостого хода
| 57 |
|
Вопросы для самоконтроля | 61 |
|
Тема 13: Схемы электрооборудования современных автомобилей | 61 |
|
| 61 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 69 |
|
| Тема 14: Коммутационная аппаратура, устройства для снижения радиопомех | 69 |
|
| 1. Коммутационная аппаратура 2. Мультиплексная система электропроводки 3. Маршрутный компьютер 4. Устройства для уменьшения радио- и телепомех 5. Высоковольтные провода | 69 |
|
| Вопросы для самоконтроля | 75 |
|
| Список используемой литературы | 77 |
|
Предисловие
За последние годы автомобильный парк России претерпел существенные изменения. Отечественные производители, повышая конкурентоспособность своей продукции, значительно расширили и модернизировали электрооборудование автомобиля.
На современных автомобилях электронные устройства управляют системой зажигания, впрыскиванием топлива, осуществляют контроль за работоспособностью узлов и агрегатов, предоставляя водителю информацию о состоянии транспортного средства. Сейчас практически любая система электрооборудования включает элементы электроники: это всевозможные реле, регуляторы, датчики и т.п. Применение электроники и микропроцессорной техники способствовало разработки систем автоматическим управлением двигателем и трансмиссией, блокировкой дверей, подъемом стекол, поворотом зеркал заднего обзора и много другое.
Дисциплина «Электрооборудование автомобилей» является одной из основных дисциплин специального цикла, изучаемых студентами 3 курса специальности 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Изучение данной дисциплины должно способствовать выработке у студентов творческого мышления, навыков практической оценки неисправностей, возникающих в системе электрооборудования автомобиля с учетом теоретических знаний материала и умений выделять главное в огромном потоке современной информации по устройству и модификации автомобилей.
Учебно-практическое пособие разработано в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта по данной учебной дисциплине. Материал расположен в логическом порядке и хорошо структурирован, что облегчает понимание принципов работы всех систем и процесс диагностики неисправностей. Учебно-практическое пособие иллюстрировано схемами, таблицами и рисунками. После каждой темы даны вопросы для самоконтроля знаний, ответы на которые требуют творческого усвоения материала.
Тема 1: Аккумуляторные батареи
План
1.Устройство аккумуляторных батарей
2. Химические процессы, происходящие внутри аккумуляторных батарей
3. Возможные неисправности аккумуляторных батарей
4. Техническое обслуживание аккумуляторных батарей
5. Зарядка аккумуляторных батарей
1.Устройство аккумуляторных батарей
Тесты по курсу "Электрооборудование автомобилей и тракторов"
1. Какую плотность электролита вы бы выбрали для аккумулятора, работающего в северных районах России?
1) 1,2; 2) 1,2; 3) 1,29; 4) 1,4; 5) 1,6.
2. Электродвижущая сила одного элемента свинцовой аккумуляторной батареи, находящейся в покое, равна:
1) 1 В; 2) 1,5В; 3) 2В; 4) 3 В; 5) 4В.
3. Обмотка возбуждения генератора переменного тока служит для: 1) создания магнитного потока; 2) нагрева генератора; 3) вращения якоря; 4) вращения ротора; 5) разрядки батареи.
4. Сердечник статора генератора переменного тока набирается из тонких листов электротехнической стали, изолированных между собой, с целью: 1) усиления магнитного потока; 2) увеличения фока службы; 3) сниже-ния потерь на вихревые токи (токи Фуко).
5. Щетки генератора переменного тока изготавливают из: 1) меди; 2) графита; 3) графита с добавлением ме-ди; 4) свинца; 5) стали.
6. Генератор в схемах электрооборудования автомобилей является: 1) устройством только для зарядки бата-рей; 2) устройством для пуска двигателя; 3) основным источником постоянного тока; 4) источником для пи-тания только системы зажигания; 5) источником для питания только приборов освещения.
7. Напряжение на зажимах генератора поддерживается постоянным при помощи: 1) реле обратного тока; 2) реле включения; 3) ограничителя тока; 4) регулятора напряжения
8. Что обозначает слово "стабилитрон"? 1) полупроводниковым прибор для стабилизации напряжения; 2) вы-прямитель; 3) сопротивление.
9. С какой целью стали применять транзистор в регуляторах напряжения? 1) для уменьшения тока, разрывае-мого контактами; 2) в качестве управляемого сопротивления; 3) для регулирования тока возбуждения.
10. Каким способом осуществляется зарядка аккумуляторной батареи на автомобиле? 1) при постоянной силе тока; 2) при постоянном напряжении (14,5 В); 3) при смешанном способе; 4) при переменном напряжении; 5) в импульсном режиме.
11. Каким способом смешивается серная кислота с дистиллированной водой в процессе приготовления элект-ролита? 1) воду льют в кислоту; 2) кислоту льют тонкой струйкой в воду, перемешивая.
12. Как включают обмотку возбуждения в стартерных электродвигателях с целью получения наибольшего крутящего момента на валу якоря при пуске двигателя? 1) последовательно; 2) параллельно; 3) смешанно; 4) не имеет значения.
13. С какой целью в приводе стартера устанавливают муфту свободного хода? 1) для движения шестерни стартера к маховику; 2) для увеличения частоты вращения якоря; 3) чтобы устранить вращение якоря старте-ра от маховика после пуска двигателя; 4) для упрощения конструкции стартера.
14. С какой целью в электрических схемах пуска двигателя применяют реле включения, которое подключает питание на обмотки тягового реле стартера? 1) создать схему с дистанционным управлением стартера; 2) уменьшить искрение в контактах замка зажигания и увеличить его срок службы; 3) упростить электрическую схему; 4) заменить функции электромагнитного тягового реле механизма привода.
15. Главное назначение муфты свободного хода (обгонной муфты) стартера: 1) выполнять функцию подшип-ника между валом якоря и корпусом шестерни; 2) передавать крутящий момент от стартера к двигателю при пуске и устранять вращение якоря стартера после пуска двигателя; 3) передавать вращение от венца махови-ка валу стартера; 4) не препятствовать вращению вала двигателя от рукоятки.
16. Укажите главную причину уменьшения скорости вращения стартера при пуске двигателя: 1) уменьшение натяжения пружины щеткодержателей; 2) понижение напряжения на аккумуляторной батареи; 3) осыпание активной массы на пластинах аккумуляторной батареи.
17. Укажите главную причину, если не включается стартер: 1) окислились штыри аккумуляторной батареи; 2) частично разряжена аккумуляторная батарея; 3) разомкнута цепь тягового реле; 4) окислился контактный диск тягового реле; 5) окислились контакты тягового реле.
18. В тяговом реле стартера кроме втягивающей обмотки имеется: 1) ускоряющая обмотка; 2) удерживающая обмотка; 3) возбуждающая обмотка; 4) последовательная обмотка.
19. В маркировке свечи "А 20 ДВ" число20 характеризует: 1) длину свечи в мм; 2) зазор между электродами свечи в мм; 3) калильное число (тепловую характеристику); 4) вес свечи; 5) массу свечи.
20. В маркировке свечи "А 20 ДВ" буква Д обозначает длину резьбовой части корпуса, равную: 1) 3 мм; 2) 5 мм; 3) 8 мм; 4) 10 мм; 5) 19мм.
21. В маркировке свечи "А 20 ДВ" буква В обозначает: 1) выступание конуса изолятора за торец корпуса све-чи; 2) высокое качество верхнее; 3) расположение;4) для всех двигателей; 5) водостойкая.
22. Чтобы свеча самоочищалась от нагара, температура конуса изолятора должна быть в пределах: 1) 10-20°С; 2) 40-60°С; 3) 80-100°С; 4) 100-120°С; 5) 400-500°С.
23. Какая из указанных свечей имеет большее калильное число и считается более "холодной"? 1) А 11 ДВ; 2) А 14 ДВ; 3) А 17 ДВ; 4) А20 ДВ; 5)А23 ДВ.
24. На двигателе установлена свеча "А 17 ДВ", но она дает калильное зажигание. Какую свечу, вы выбираете для устранения указанного недостатка? 1) А 8 ДВ; 2) А 11 ДВ; 3) А 14 ДВ; 4) А 17 ДВ; 5) А 20 ДВ.
25. Какую величину зазора (в мм) рекомендуют между электродами свечи? 1) 0,1-0,2; 2) 0,2-03; 3) 03-0,4; 4) 0,5-0,6; 5) 0,6-0,8.
26. В классической системе зажигания конденсатор служит для: 1) формирования необходимой амплитуды и формы импульса напряжения подаваемого на свечу; 2) устранения радиопомех; 3) сглаживания пульсаций вторичного напряжения; 4) повышения напряжения на вторичной обмотке.
27. При установке зажигания поршень первого цилиндра устанавливают по метке около ВМТ на такте: 1) выпуска; 2) впуска; 3) сжатия; 4) рабочего хода; 5) на любом.
28. Центробежный регулятор служит для изменения угла опережения зажигания в зависимости от: 1) нагруз-ки; 2) частоты вращения вала двигателя; 3) состава горючей смеси; 4) температуры двигателя; 5) степени сжатия.
29. Вакуумный регулятор изменяет угол опережения зажигания в зависимости от: 1) частоты вращения вала двигателя; 2) нагрузки (положения дроссельной заслонки); 3) температуры двигателя; 4) компрессии двигате-ля.
30. Октан-корректор служит для изменения угла опережения зажигания в зависимости от: 1) нагрузки; 2) час-тоты вращения вала двигателя; 3) температуры двигателя; 4) октанового числа бензина; 5) компрессии двига-теля.
31. 3азор между контактами прерывателя должен быть в пределах: 1) 0,1-0,2 мм; 2) 0,2-03 мм; 3) 0,35-0,45 мм; 4) 1 -2 мм; 5) 3-4 мм.
32. В контактной системе зажигания применяют конденсаторы емкостью: 1) 0,01-0,02мкФ; 2) 0,2-03 мкФ; 3) 1-2 мкФ; 4) 5-7 мкФ; 5) 20-30 мкФ.
33. Температура искры между электродами достигает: 1) 10 °С; 2) 20 °С; 3) 50 °С; 4)200 °С; 5) 10000 °С.
34. Вторичное напряжение в классической системе зажигания достигает: 1) 100В; 2) 200В; 3) 1000В; 4) 2000 В; 5) 15000-25000 В.
35. В магнето источником тока является: 1) аккумуляторная батарея; 2) генератор с возбуждением от посто-янного магнита.
З6. Почему в системах электрооборудования применяют однопроводную систему, используя вместо второго провода корпус автомобиля? 1) для уменьшения коррозии кузова; 2) для экономии дорогостоящих проводов; 3) для уменьшения радиопомех.
37. Укажите главный недостаток зарядки батареи на автомобиле при постоянном напряжении: 1) данный способ хуже зарядки при постоянной силе тока; 2) нельзя осуществлять полную зарядку батареи; 3) большой ток в начале зарядки, возможно коробление пластин; 4) нельзя регулировать силу тока зарядки; 5) усложня-ется контроль зарядки.
38. В современных системах зажигания при использовании датчика Холла, что является подвижной частью?
1) магнит; 2) элемент Холла; 3) экран; 4) катушка возбуждения; 5) якорь.
39. Определение степени разреженности аккумулятора возможно по: 1) температуре электролита; 2) плотнос-ти электролита; 3) цвету электролита; 4) сроку службы.
40. Максимум полезной мощности аккумуляторной батареи наблюдается при равенстве сопротивления на-грузки: 1) бесконечности; 2) много больше величины внутреннего сопротивления; 3) много меньше величины внутреннего сопротивления; 4) внутреннему сопротивлению.
41. Объяснить, почему в момент пуска двигателя стартер потребляет наибольший ток?
42. Почему втягивающая и удерживающая обмотки тягового реле стартера имеют одинаковое число витков и включены встречно?
43. При включении стартера срабатывает тяговое реле, а якорь не вращается. Объяснить каковы неисправнос-ти.
44. Для чего статорная обмотка генератора выполняется трехфазной?
45. Почему частота напряжения генератора непрерывно изменяется?
46. 3а счет чего во вторичной обмотке катушки зажигания возникает высоковольтный импульс напряжения при разрыве цепи первичной обмотки катушки зажигания?
Министерство общего и профессионального образования Свердловской области
Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Свердловской области
«ЕКАТЕРИНБУРГСКИЙ ПОЛИТЕХНИКУМ»
Одобрен на заседаниицикловой комиссии
___.___.2016 г., протокол №____
Председатель:
____________________________________
/С.А.Сандаков
СБОРНИК ТЕСТОВЫХ ЗАДАНИЙ
для текущего контроля успеваемости обучающихся
по междисциплинарному курсу 01.01 «Устройство автомобилей»
специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта
Разработал:
преподаватель Сандаков С.А.
Екатеринбург, 2016
АННОТАЦИЯ
сборника тестовых заданий
Сборник тестовых заданий предусматривает осуществление текущего контроля успеваемости обучающихся по темам и разделам, входящим в междисциплинарный курс 01.01 Устройство автомобилей при подготовке специалистов среднего звена 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта базового уровня.
Тестовые задания в сборнике разработаны таким образом, что в первую очередь у обучающихся проверяются знания устройства и основ теории механизмов и систем современных автомобилей, выпускаемых отечественными и зарубежными автомобильными концернами, а потом уже базовые и фундаментальные понятия.
Тестовые задания контроля текущей успеваемости - это система заданий специальной формы, позволяющая измерить уровень знаний, навыков и умений обучающихся, требующих коротких однозначных ответов. Для того чтобы тест был реальным инструментом измерения успеваемости обучающихся, он содержит достаточное количество заданий по каждой теме, при этом каждое тестовое задание отбиралось путем многолетней апробации обучающихся. Тестовые задания оперативно выявляют, как воспринимается обучающимися сообщенная информация и применяются соответствующие меры, если обнаружатся пробелы в понимании пройденного материала. Задания используются как при проведении фронтального контроля обучающихся, так и на дополнительных занятиях, консультациях, в процессе выполнения домашней работы обучающимся, а также при подготовке к зачетам и экзаменам.
Тестовые задания сборника составлены в соответствии с классификацией российского тестолога, доктора педагогических наук Аванесова Вадима Сергеевича. Сборник имеет четыре формы тестовых заданий:
1. Тестовые задания закрытой формы представляют собой задания с выбором одного или нескольких правильных вариантов ответа.
2. Тестовые задания открытой формы предлагают открытый ответ. Формулируются в виде утверждений, которые превращаются в истинное высказывание, если ответ правильный и в ложное, если ответ неправильный.
3. Тестовые задания на установления соответствия представляют задания, в которых необходимо установить соответствие элементов одного столбца элементам другого столбца. Данные задания выявляют ассоциативные знания. Эти знания о взаимосвязи определений и фактов, форм и содержания, сущности и явлений, о соотношении между различными предметами, свойствами, законами, формулами.
4. Задания на установление правильной последовательности проверить знания, умения и навыки по установлению правильной последовательности различных терминов, определений.
Сборник тестовых заданий охватывает контроль таких тем Устройства автомобилей, как «Устройство, основные параметры и рабочие циклы двигателя внутреннего сгорания»; «Кривошипно-шатунный механизм»; «Механизм газораспределения»; «Система охлаждения двигателя»; «Система смазки двигателя автомобиля»; «Автомобильное топливо и виды горючей смеси»; «Система питания бензинового двигателя»; «Электронная система управления бензиновым двигателем»; «Система питания дизельного двигателя»; «Сцепление автомобиля»; «Коробка передач»; «Аккумуляторная батарея»; «Генератор»; «Система зажигания автомобиля»; «Автомобильные шины»; «Рулевое управление»; «Тормозные системы». Также предусмотрен контроль успеваемости по целому разделу «Двигатель».
Сборник используется педагогом как для проверки текущей успеваемости обучающихся очной формы, так и успешно выступает инструментом проверки уровня знаний, навыков и умений, обучающихся заочного отделения, которые в отличие от обучающихся-очников имеют за плечами большой практический опыт.
Самое главное в сборнике тестовых заданий как это обычно бывает, отсутствует ключ к тестам, то есть педагоги и обучающиеся могут построить ответ сами и заодно проверят свои познания и найдут ответ не из ключа, а из первоисточника (учебника, справочника, интернета, журнала, руководства по эксплуатации автомобиля).
Сборник тестовых заданий может быть использован в учебном процессе техникума при подготовке квалифицированных рабочих по профессии 23.01.03 Автомеханик. Соответствие тестовых заданий требованиям к результатам обучения программы подготовки специалистов среднего звена по специальности позволяет применять сборник в образовательном процессе других профессиональных организаций, занимающихся подготовкой выпускников по укрупненной группе специальностей «Техника и технологии наземного транспорта».
СОДЕРЖАНИЕ
Тема 1. Устройство, основные параметры и рабочие
циклы двигателя внутреннего сгорания………………………………………5
Тема 2. Кривошипно-шатунный механизм………………………………….8
Тема 3. Механизм газораспределения……………………………………….11
Тема 4. Система охлаждения двигателя……………………………………..15
Тема 5. Система смазки двигателя автомобиля……………………………..18
Тема 6. Автомобильное топливо и виды горючей смеси…………………..20
Тема 7. Система питания бензинового двигателя…………………………..22
Тема 8. Электронная система управления бензиновым
двигателем……………………………………………………………………..25
Тема 9. Система питания дизельного двигателя…………………………....27
Тема 10. Сцепление автомобиля………………………………......................30
Тема 11. Коробка передач…………………………………………………….35
Тема 12. Аккумуляторная батарея…………………………………………...38
Тема 13. Генератор……………………………………………………………41
Тема 14. Система зажигания автомобиля…………………………………...46
Тема 15. Автомобильные шины……………………………………………...49
Тема 16. Рулевое управление………………………………………………...52
Тема 17. Тормозные системы………………………………………………...55
Контроль успеваемости по разделу «Двигатель»…………………………...58
Список литературы……………………………………………………………65
Тема 1. УСТРОЙСТВО, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАБОЧИЕ
ЦИКЛЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
-624764283Инструкция
ответ правильный – 1 балл
00Инструкция
Тест состоит из 10 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
333995174404Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 2, выбрав один
.
1. ПОЛНЫХ ОБОРОТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В ЧЕТЫРЕХТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЕ ЗА ОДИН ЦИКЛ РАВНЯЕТСЯ:
1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
Ответ 1 − .
2. В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ СЖИМАЕТСЯ:
1. воздух
2. топливо
3. рабочая смесь
4. горючая смесь
Ответ 2 – .
30162544642Указание 2. В заданиях с 3 по 6 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 3 по 6 выберите варианты всех
правильных ответов.
3. ПОРЯДОК РАБОТЫ 4-х ТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ:
1. 1-4-3-2
2. 1-2-4-3
3. 4-1-2-3
4. 1-3-4-2
5. 1-5-3-6-2-4
6. 1-3-5-2-4-6
Ответ 3 −.
4. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ:
1. ход поршня
2. степень сжатия
3. длина двигателя
4. ширина двигателя
5. объем камеры сгорания
6. полный объем цилиндра
7. рабочий объем цилиндра
Ответ 4 −.
5. ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СОСТОИТ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ МЕХАНИЗМОВ:
1. кривошипно-шатунного
2. пуска
3. смазки
4. газораспределения
5. охлаждения
6. питания
Ответ 5 −.
6. ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СОСТОИТ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ СИСТЕМ:
1. охлаждения
2. пуска
3. смазки
4. питания
5. кривошипно-шатунной
6. газораспределения
Ответ 6 −.
7. ТАКТОМ НАЗЫВАЕТСЯ:
8. ВО ВРЕМЯ ТАКТА ВПУСКА ПРОИСХОДИТ
ПРИ ТАКТЕ СЖАТИЯ ПРОИСХОДИТ
ПРИ РАСШИРЕНИИ ПРОИСХОДИТ
ПРИ ТАКТЕ ВЫПУСКА ПРОИСХОДИТ
9. КАМЕРОЙ СГОРАНИЯ НАЗЫВАЮТ
285942199198Указание 4. В задании 10 установите правильную
последовательность
00Указание 4. В задании 10 установите правильную
последовательность
10. ДВИГАТЕЛЬ – ЭТО:
работу
машина
преобразующая
в
термохимическую
энергию
механическую
топлива
Тема 2. КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ
-26788261595Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 9 тестовых заданий и рассчитан на 10 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
126439187325Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 3, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
из предлагаемых вариантов окончания.
1. ПРОРЕЗИ НА ЮБКЕ ПОРШНЯ ВЫПОЛНЯЮТ ДЛЯ:
1. уменьшения массы поршня
2. компенсации теплового расширения
3. увеличения прочности поршня
4. отвода масла со стенок цилиндров
Ответ 1 − .
2. ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ИЗНОСОУСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕРГАЮТ:
1. полированию
2. азотированию
3. отпуску
4. закалке ТВЧ
Ответ 2 – .
3. ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ШЕЕК ИЗГОТАВЛИВАЮТ ИЗ:
1. стали
2. алюминиевого сплава
3. меди
4. чугуна
Ответ 3 –.
306705-98957Указание 2. В заданиях с 4 по 6 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 4 по 6 выберите варианты всех
правильных ответов.
4. ОСНОВНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ШАТУНА ЯВЛЯЮТСЯ:
1. юбка
2. коренные шейки
3. верхняя головка
4. нижняя головка
5. днище
6. стержень
7. фланец
Ответ 4 −.
5. ПОРШНИ ВЫПОЛНЯЮТ ИЗ ВЫСОКОКРЕМНИСТЫХ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ, ТАК КАК ОНИ ОБЛАДАЮТ:
1. лучшей теплопроводностью
2. плохой теплопроводностью
3. небольшой массой
4. повышенной массой
5. высокой степенью сжатия
6. низкой степенью сжатия
Ответ 5 −.
6. КОЛЕНЧАТЫЕ ВАЛЫ ИЗГОТАВЛИВАЮТ МЕТОДОМ:
1. литья
2. сварки
3. из проката
4. штамповкой
Ответ 6 −.
43815021545Указание 3. Завершите утверждения с 7 по 9 добавляяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию
00Указание 3. Завершите утверждения с 7 по 9 добавляяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию
7. КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ВО ВРАЩАТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ.
8. КОМПРЕССИОННЫЕ КОЛЬЦА ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ
9. МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛЬЦА НЕОБХОДИМЫ ДЛЯ.
Тема 3. МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
-165735158986Инструкция
ответ правильный – 1 балл;
00Инструкция
Тест состоит из 17 тестовых заданий и рассчитан на 25 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл;
ответ частично правильный – 0,5 баллов.
28083254316Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания
1. МАСЛЯНОЙ КОЛПАЧОК…
1. смазывает стержень клапана
2. фиксирует пружины
3. предотвращает прорыв газа из камеры сгорания
4. предотвращает проникновение масла в камеру сгорания
Ответ 1 −.
2. ПОЯСОК СЕДЛА КЛАПАНА ИМЕЕТ ПЕРЕМЕННОЕ СЕЧЕНИЕ ДЛЯ:
1. улучшения газообмена
2. надежного уплотнения
3. снижения нагарообразования
4. обеспечения проворачивания клапана
Ответ 2 −.
181581148236Указание 2. В заданиях с 3 по 14 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 3 по 14 выберите варианты всех
правильных ответов.
3. РАБОЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА:
1. шлифуют
2. полируют
3. хромируют
4. закаливают 5. окрашивают
6. цементируют
7. подвергают отпуску
Ответ 3 −.
4. КЛАПАНЫ ОТКРЫВАЮТСЯ:
1. рычагом
2. пружиной
3. коромыслом
4. давлением газа
5. давлением масла
6. разряжением в цилиндре
Ответ 4 −.
5. ДЕТАЛИ ПРИВОДА ГРМ:
1. цепь
2. валы
3. ремень
4. рычаги
5. штанги
6. клапаны 7. шестерни
8. пружины
9. толкатели
10. коромысла
11. замки пружин
12. направляющие втулки
Ответ 5 −.
6. ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ДЕТАЛИ ГРМ:
1. цепь
2. валы
3. ремень
4. рычаги
5. штанги
6. клапаны 7. шестерни
8. пружины
9. толкатели
10. коромысла
11. замки пружин
12. направляющие втулки
Ответ 6 −.
7. ДЕТАЛИ КЛАПАННОЙ ГРУППЫ:
1. цепь
2. валы
3. ремень
4. рычаги
5. штанги
6. клапаны 7. шестерни
8. пружины
9. толкатели
10. коромысла
11. замки пружин
12. направляющие втулки
Ответ 7 −.
8. КРЕПЛЕНИЕ ПРУЖИН НА КЛАПАНЕ ДОСТИГАЕТСЯ ЗА СЧЕТ:
1. болта 4. тарелки
2. втулки 5. коромысла
3. сухарей
Ответ 8 −.
9. ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАННОМ МЕХАНИЗМЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ:
1. болтом
2. толкателем
3. на горячем двигателе
4. на холодном двигателе
5. между носком коромысла и стержнем клапана
6. между болтом и коромыслом
Ответ 9 −.
10. МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КЛАПАНОВ:
1. серый чугун
2. низкоуглеродистая сталь
3. хромистая среднеуглеродистая сталь
4. качественная конструкционная сталь
5. хромоникелевая среднеуглеродистая сталь
Ответ 10 −.
11. УВЕЛИЧЕННЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ ПРИВОДИТ К:
1. стуку клапанов
2. улучшению газообмена
3. ухудшению газообмена
4. увеличению мощности
5. уменьшению мощности
6. неплотному закрытию клапанов
7. прогоранию кромок головок клапанов
Ответ 11 −.
12. НЕДОСТАТОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ ПРИВОДИТ К:
1. стуку клапанов
2. улучшению газообмена
3. ухудшению газообмена
4. неплотному закрытию клапанов
5. прогоранию кромок головок клапанов
Ответ 12 −.
13. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПЕНСАТОРЫ ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ:
1. требуют регулировки
2. не требуют регулировки
3. работают на любом масле
4. работают от давления масла
5. требуют синтетического масла
6. автоматически «выбирают» зазор при пуске двигателя
Ответ 13 −.
14. ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАВИСЯТ ОТ:
1. диаметра головок клапанов
2. длины стержней клапанов
3. величины теплового зазора в клапанах
4. профиля кулачков распределительного вала
5. взаимного расположения кулачков распределительного вала
6. взаимного расположения коленчатого и распределительных валов
Ответ 14 −.
16459789092Указание 3. Завершите утверждения с 15 по 17 добавляяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию.
00Указание 3. Завершите утверждения с 15 по 17 добавляяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию.
15. МОМЕНТЫ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНОВ, ВЫРАЖЕННЫЕ В УГЛАХ ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НАЗЫВАЮТСЯГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
16. УГОЛ φ НАЗЫВАЕТСЯ КЛАПАНОВ.
17. МЕХАНИЗМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ВПУСКА
И ВЫПУСКА ГАЗОВ.
Тема 4. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
-162560204441Инструкция
ответ правильный – 1 балл;
ответ частично правильный – 0,5 баллов.
00Инструкция
Тест состоит из 14 тестовых заданий и рассчитан на 25 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл;
ответ частично правильный – 0,5 баллов.
1. ТИП СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ:
1) открытая 4) жидкостная
2) закрытая 5) принудительная
3) воздушная
2. ОХЛАЖДАЮЩАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ:
1) вода 3) тосол
2) масло4) тормозная жидкость
3. ТЕРМОСТАТ СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) снижения детонации
2) увеличения компрессии
3) ускоренного прогрева двигателя
4) прогрева двигателя перед запуском
4. СОСТАВ ТОСОЛА:
1) этиловый спирт4) дистиллированная вода
2) метиловый спирт5) этиленгликолевый спирт
3) водопроводная вода6) антикоррозионные присадки
5. ТОСОЛ ПРИ НАГРЕВАНИИ:
1) расширяется
2) сжимается
3) сохраняет объем
6. ИЗМЕНЯЮТ ПОТОК ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ РАДИАТОР С ПОМОЩЬЮ:
1) жалюзи
2) термостата
3) жидкостного насоса
4) рубашки охлаждения
7. ПАРОВОЙ КЛАПАН ПРОБКИ РАДИАТОРА:
4) выпускает пар в атмосферу
8. ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ПРОБКИ РАДИАТОРА:
1) поднимает температуру кипения
2) снижает температуру кипения
3) поддерживает атмосферное давление в системе
4) выпускает пар в атмосферу
5) впускает воздух в радиатор
9. ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПАРОВОГО КЛАПАНА, кПа:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
10. ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА, кПа:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
11. ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ВОДЫ В ЗАКРЫТОЙ СИСТЕМЕ, °С:
1) 100
2) 108-119
3) 130-140
12. НАПОЛНИТЕЛЬ ТЕРМОСТАТОВ:
1) пчелиный воск
2) нефтяной воск (церезин)
3) этиловый спирт
4) пропиловый спирт
13. КРАНЫ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ НА:
1) насосе
2) радиаторе
3) головке блока
4) блоке цилиндров
14. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) поддержания избыточного давления в системе
2) приема Тосола при его расширении
3) контроля уровня охлаждающей жидкости в системе
4) увеличения производительности насоса
Тема 5. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ
-83185137160Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 9 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
1. РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА:
1) фильтрует масло
2) увеличивает давление в системе
3) открывается при чрезмерном давлении
4) ограничивает давление в системе
Ответ 1 − .
2. СИСТЕМА СМАЗКИ СОСТОИТ ИЗ:
1) поддона картера
2) выпускного коллектора
3) системы вентиляции картера
4) масляного насоса
5) жидкостного насоса
6) масляного фильтра
7) редукционного клапана
Ответ 2 − .
3. СПОСОБЫ СМАЗЫВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ:
1) самотеком
2) под давлением
3) под разряжением
4) разбрызгиванием
5) самоподъемом6) водяным туманом
7) масляным туманом
Ответ 3 − .
4. ДЕТАЛИ, ПОДВЕРГАЮЩИЕСЯ СМАЗЫВАНИЮ В ДВИГАТЕЛЕ АВТОМОБИЛЯ:
1) поршневые пальцы
2) стенки цилиндров КШМ
3) шатунные подшипники
4) маховик
5) кулачки распределительного вала
6) клапанная крышка
7) клапанная группа ГРМ
Ответ 4 − .
5. КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ:
1) уменьшают износ цилиндров
2) повышают давление в картере
3) способствуют смесеобразованию
4) улучшают смазывание цилиндров
5) ускоряют процесс старения моторного масла
Ответ 5 − .
6. ТИПЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ:
1) скрытая
2) открытая
3) закрытая
4) наружная
Ответ 6 − .
7. ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ:
1) охлаждает двигатель
2) проветривает поршни
3) продлевает срок службы масла
4) поддерживает атмосферное давление в картере
Ответ 7 − .
8. Система смазки предназначена для к трущимся деталям, частичногодеталей КШМ и ГРМ, а также
продуктов износа.
9. Масляной насос приводится в действие от.
Тема 6. АВТОМОБИЛЬНОЕ ТОПЛИВО И ВИДЫ
ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ
-24701557150Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 12 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
105410140334Указание 1. Завершите утверждения 1 и 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения 1 и 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
2. РАБОЧЕЙ СМЕСЬЮ НАЗЫВАЕТСЯ:
1. смесь бензина с воздухом
3. смесь паров бензина с воздухом
и остаточными отработавшими газами
232779194280Указание 2. Завершите утверждения с 3 по 11, подбирая в пропущенные строки недостающую информацию.
00Указание 2. Завершите утверждения с 3 по 11, подбирая в пропущенные строки недостающую информацию.
3. Антидетонационная стойкость является очень важным свойством бензина и определяет возможную двигателя.4. ДЕТОНАЦИЯ – ___________________________________________.
5. ОБОГАЩЕННАЯ СМЕСЬ – это смесь
6. БОГАТАЯ СМЕСЬ – это смесь
7. ОБЕДНЕННАЯ СМЕСЬ – это смесь
8. БЕДНАЯ СМЕСЬ – это смесь
9. В качестве топлива в бензиновых двигателях обычно используют бензин, который получают в результате.
10. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К БЕНЗИНАМ:
.
.
.
.
11. Октановое число определяется двумя методамии ___________________. При определенииметодом в маркировке бензина добавляется буква «И».
232779272828Указание 3. В задании 12 установите соответствие
00Указание 3. В задании 12 установите соответствие
информации левого и правого столбцов и заполните форму ответа.
12. СОПОСТАВЬТЕ ВИДЫ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ
КОЭФФИЦИЕНТ
1. беднаяА. α=0,4-0,7
2. богатаяБ. α=1,0
3. обедненнаяВ. α=1,05-1,15
4. нормальнаяГ. α= 1,2-1,5
5. обогащеннаяЕ. α=0,8-0,95
Тема 7. СИСТЕМА ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
-1270061625Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 11 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
339090196850Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 7, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 7, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
1. СОСТАВ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ ОЦЕНИВАЕТСЯ:
1. коэффициентом наполнения цилиндров
2. коэффициентом избытка воздуха
3. коэффициентом остаточных газов
4. коэффициентом газообмена цилиндров
Ответ 1 − .
2. ПОДДЕРЖАНИЕ УРОВНЯ ТОПЛИВА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ КАРБЮРАТОРА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ:
1. работой экономайзера
2. работой ускорительного насоса
3. положением воздушной заслонки
4. положением дроссельной заслонки
5. положением поплавка
Ответ 2 – .
3. РАБОТА ФОРСУНКИ «ИНЖЕКТОРНОГО» ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЯЕТСЯ:
1. регулятором давления
3. датчиком положения коленчатого вала
4. электронным блоком управления
5. топливной рампой
Ответ 3 – .
4. ЭКОНОМАЙЗЕР МОЩНОСТНЫХ РЕЖИМОВ КАРБЮРАТОРА ОБОГАЩАЕТ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ НА:
1. пуске двигателя
2. холостом ходу3. средних нагрузках4. полных нагрузках5. ускоренияхОтвет 4 – .
5. ПРИВОД МЕХАНИЧЕСКОГО БЕНЗОНАСОСА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОТ:
1. коленчатого вала
2. распределительного вала
3. маховика
4. жидкостного насоса
Ответ 5 – .
6. КАРБЮРАТОР ПРЕДНАЗНАЧЕН:
1. для приготовления горючей смеси
2. для подачи горючей смеси в цилиндры двигателя
3. для воспламенения горючей смеси
4. для хранения горючей смеси
Ответ 6 – .
7. ДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, ПРИ АВАРИИ КОТОРОГО ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ НЕВОЗМОЖЕН:
4. датчик температуры охлаждающей жидкости
Ответ 7 – .
221645134620Указание 2. В заданиях с 8 по 9 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 8 по 9 выберите варианты всех
правильных ответов.
8. СИСТЕМА ПУСКА КАРБЮРАТОРА:
1. обогащает смесь
2. обедняет смесь
3. открывает воздушную заслонку
4. закрывает воздушную заслонку
5. приоткрывает дроссельную заслонку
6. закрывает дроссельную заслонку
Ответ 8 −.
9. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ:
Ответ 9 −.
232779194280Указание 3. Завершите утверждения в 10 задании, подбирая
00Указание 3. Завершите утверждения в 10 задании, подбирая
в пропущенные строки недостающую информацию.
10. ТИПЫ СИСТЕМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА «ИНЖЕКТОРНОГО» ДВИГАТЕЛЯ:
1.
2.
3.
232779272828Указание 4. В задании 11 установите соответствие
информации левого и правого столбцов и заполните форму ответа.
00Указание 4. В задании 11 установите соответствие
информации левого и правого столбцов и заполните форму ответа.
11. СОПОСТАВЬТЕ ВИДЫ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ
С КОЭФФИЦИЕНТОМ ИЗБЫТКА ВОЗДУХА:
КОЭФФИЦИЕНТ
ВИДЫ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ ИЗБЫТКА ВОЗДУХА
1. беднаяА. α=0,4-0,7
2. богатаяБ. α=1,0
3. обедненнаяВ. α=1,05-1,15
4. нормальнаяГ. α= 1,2-1,5
5. обогащеннаяЕ. α=0,8-0,95
Ответ 11 - 1− ; 2 − ; 3 − ; 4 − ; 5 − .
Тема 8. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
Внимание!
В работе представлено 10 заданий. Каждое задание оценивается в 1 балл.
Оценивание:
10 -9 баллов – 5 отлично.
8 баллов – 4 хорошо.
7 баллов – 3 удовлетворительно.
менее 7 баллов – 2 неудовлетворительно.
Задания:
1. Материалом кислородного датчика будет.
2. Кислородный датчик предназначен для определения в отработавших газах, состав которых зависит от соотношения в смеси, подаваемой
в цилиндры двигателя.
3. Адсорбер – это
4. Материалом адсорбера является.
5. При неисправности какого датчика двигатель запускаться
не будет.
6. Датчик детонации служит.
7. Место установки датчика детонации
8. Что за датчик показан на рисунке
1896553133654200
9. Датчик массового расхода воздуха предназначен
10. Укажите датчик который представлен на поз. 14
Тема 9. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
-122673161290Инструкция
00Инструкция
Тест состоит из 13 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов.
Каждый ответ оценивается в 1 балл.
1. ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС ПРИВОДИТСЯ В ДЕЙСТВИЕ ОТ:
1. распределительного вала ГРМ
2. коленчатого вала КШМ
3. кулачкового вала ТНВД
4. центробежной муфты
Ответ 1 − .
2. ТУРБОКОМПРЕССОР ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ:
1. сокращения образования вредных веществ в отработавших газах
2. повышения наполнения цилиндров двигателя воздухом
3. распыления дизельного топлива в цилиндры двигателя
Ответ 2 – .
3. В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ СМЕСЬ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ:
1. от свечей накаливания
2. от сжатия
3. от паров топлива
4. от электрической искры
Ответ 3 – .
4. КАЧЕСТВО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ОЦЕНИВАЕТСЯ:
1. октановым числом
2. цетановым числом
3. коэффициентом самовоспламенения
4. коэффициентом избытка воздуха
Ответ 4 – .
5. EGR клапан предназначен для
6. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ТНВД ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ:
1. для подачи топлива в цилиндры двигателя
2. для изменения подачи топлива на всех режимах
3. для изменения количество поступаемого воздуха
4. для изменения давления впрыска топлива
Ответ 6 – .
7. ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПЛУНЖЕРА ВО ВТУЛКЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ:
1. кулачкового вала
2. поворотной втулки
3. нагнетательного клапана
4. рейки ТНВД
Ответ 7 – .
8. РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ:
1. слива избыточного топлива в бак
2. удаления воздуха из системы
3. создания дополнительного давления
4. прокачки форсунок топливом
Ответ 8 – .
9. «САЖЕВЫЙ» ФИЛЬТР ДИЗЕЛЯ ПРЕДНАЗНАЧЕН
10. ПРИВОД ТУРБОКОМПРЕССОРА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОТ:
1. карданной передачи
2. распределительного вала
3. электродвигателя
4. энергии отработавших газов
Ответ 10 – .
11. УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ «COMMON RAIL»:
12. ТОПЛИВО, ПОСТУПАЮЩЕЕ В ЦИЛИНДРЫ ДВИГАТЕЛЯ В КОНЦЕ ТАКТА СЖАТИЯ:
1. больше давления сжатого воздуха
2. меньше давления сжатого воздуха
Ответ 12 – .
13. ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПЕРИОДА ЗАДЕРЖКИ САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ ТОПЛИВА:
1. влияет на работу двигателя
2. не влияет на работу двигателя
Ответ 13 – .
Тема 10. СЦЕПЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
-243205172853Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 21 тестовых заданий и рассчитан на 45 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
1. ГРУППЫ ДЕТАЛЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ:
1) тюнер;
2) развод;
3) привод;
4) ведомые;
5) ведущие;
2. ВЕДУЩИЕ ДЕТАЛИ:
1) кожух;
2) педаль;
3) картер;
4) демпфер;
5)трубопроводы;
6) ведомый диск;
7) нажимной диск; 6) несущие;
7)редуктор;
8) нажимное устройство;
9) механизм выключения;
10) механизм прижатия.
8) главный цилиндр;
9) рабочий цилиндр;
10) отжимные рычаги;
11) вилка выключения;
12) нажимные пружины;
13) выжимной подшипник.
3. КОЖУХ СВЯЗАН С:
1) маховиком
2) демпфером
3) ведомым диском
4) нажимным диском
5) картером сцепления
6) вилкой выключения
7) картером коробки передач
4. ВЕДОМАЯ ДЕТАЛЬ:
1) кожух;
2) картер;
3)трубопроводы;
4) ведомый диск;
5) нажимной диск; 6) рабочий цилиндр;
7) отжимные рычаги;
8) вилка выключения;
9) нажимные пружины;
10) выжимной подшипник.
5. МАТЕРИАЛ НАКЛАДОК ВЕДОМОГО ДИСКА:
1) сталь; 4) алюминий;
2) чугун; 5) асбест с наполнителем и связующим;
3) дерево; 6) резина с наполнителем и связующим.
6. ДЕМПФЕР СЦЕПЛЕНИЯ ВХОДИТ В СОСТАВ:
1) ведомых деталей 4) нажимного устройства;
2) ведущих деталей 5) механизма выключения;
3) привода 6) механизма включения.
7. РАБОЧЕЕ ТЕЛО В ГИДАВЛИЧЕСКОМ ПРИВОДЕ СЦЕПЛЕНИЯ:
1) инертный газ; 4) трансмиссионное масло;
2) сжатый воздух; 5) гидравлическое масло;
3) моторное масло; 6) тормозная жидкость.
8. УВЕЛИЧЕННЫЙ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ВЫЗОВЕТ:
1) буксование сцепления
2) неполное его выключение
3) ускоренный износ накладок
9. НЕДОСТАТОЧНЫЙ СВОБОДНЫХ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ВЫЗОВЕТ:
1) буксование сцепления
2) неполное его выключение
3) ускоренный износ накладок
4) износ выжимного подшипника
5) затрудненное переключение передач
10. ПОДАЧА РАБОЧЕЕ ТЕЛО:
1) тормозная жидкость
2) сжатый воздух в усилитель
3) отработанный воздух из усилителя
Рисунок 1 - Усилитель привода сцепления
11. СЖАТЫЙ ВОЗДУХ ЧЕРЕЗ КАНАЛ Д (рис. 1) ВОЗДЕЙСТВУЕТ НА:
1) клапан 10
2) поршень 14
3) диафрагму 7
Обеспечивает:
4) усиление привода
5) следящее действие
6) продувку полостей
12. ПОРШЕНЬ 4 (рис. 1) СЛУЖИТ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ УСИЛИЯ НА:
1) шток 2; 4) клапан 11
2) седло 8; 5) поршень 14
3) клапан 10, 6) поршень 17
13. РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ (рис. 1):
1) гайкой 1 4) поршнем 14
2) штоком 2 5) поршнем 17
3) клапаном 5
14. ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА ИЗ ЖИДКОСТИ (ПРОКАЧКИ) СЛУЖИТ КЛАПАН ПОД ПОЗИЦИЕЙ (рис. 1):
1) 5 3) 10
2) 8 4) 11
15. УСТАНОВКА СРЕДНЕГО ДИСКА (рис. 2) В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДОСТИГАЕТСЯ ЗА СЧЕТ:
1) самопроизвольно 3) регулировочных гаек 9
2) пружин 3 и штифтов 4 4) пружин 18 и подшипника 11
16. ГАЙКИ 9 (рис. 2) СЛУЖАТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ:
1) свободного хода педали
2) натяжения пружины педали
3) натяжения нажимных пружин
4) положения оттяжных рычагов
5) зазора между рычагами и выжимным подшипником
17. ВЕЛИЧИНА ЗАЗОРА МЕЖДУ ПОДШИПНИКОМ 11 (рис. 2)
И УПОРНЫМ КОЛЬЦОМ 14 ОТРАЖАЕТСЯ НА:
1) «жесткости» педали 3) свободном ходе педали
2) полном ходе педали 4) полноте выключения сцепления
Рисунок 2 – Сцепление ЯМЗ
18. РЫЧАГИ 7 (рис. 2) УСТАНОВЛЕНЫ НА:
1) бронзовых втулках2) игольчатых подшипниках3) шариковых подшипниках4) конических подшипниках19. ОТВЕРСТИЕ А (рис. 3) СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) удаления воздуха
2) подачи жидкости в цилиндр
Рисунок 3 - Гидравлический привод сцепления
20. ОТВЕРСТИЕ Б (рис. 3) СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) удаления воздуха
2) подачи жидкости в цилиндр
3) возврата излишка жидкости в бачок
4) подачи воздуха от пневмоусилителя5) поддержания избыточного давления в приводе
21. КЛАПАН 6 (рис. 3) СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) удаления воздуха
2) подачи жидкости в цилиндр
3) возврата излишка жидкости в бачок
4) подачи воздуха от пневмоусилителя5) поддержания избыточного давления в приводе
Тема 11. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
-90805178435Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 8 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СЛУЖИТ ДЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПО ВЕЛИЧИНЕ И НАПРАВЛЕНИЮ, А ТАКЖЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОТ ТРАНСМИССИИ.
2. ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ НАЗЫВАЕТСЯ ОТНОШЕНИЕ ЧИСЛА ЗУБЬЕВ ШЕСТЕРЕН:
1. ведущей к ведомой
2. ведомой к ведущей
3. В КАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НАХОДЯТСЯ:
1) валы 6) рычаг переключения
2) муфты 7) ползуны (штоки)
3) шестерни 8) замковое устройство
4) подшипники 9) предохранительное устройство
5) синхронизаторы 10) фиксирующее устройство4. В КРЫШКЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НАХОДЯТСЯ:
1) валы 6) ползуны (штоки)
2) муфты 7) замковое устройство
3) шестерни 8) рычаг переключения
4) подшипники 9) фиксирующее устройство
5) синхронизаторы 10) предохранительное устройство
Установите соответствие
5. УСТРОЙСТВА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ:
УСТРОЙСТВО ПРЕДОТВРАЩАЕТ:
1) замковое; А. Самопроизвольное выключения
передачи.
2) фиксирующее; В. Случайное включение передачи
заднего хода.
3) предохранительное. С. Одновременное включения двух
передач.
6. ПРАВИЛЬНЫЕ НАЗВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ:
1 - водило, 2 - эпициклическая шестерня, 3 - солнечная шестерня,
4 - сателлитная шестерня;
1- водило, 2 - солнечная шестерня, 3 - эпициклическая шестерня,
4 - сателлитная шестерня;
c) 1- эпициклическая шестерня, 2 - солнечная шестерня, 3 - водило,
4- сателлитная шестерня.
Рисунок 1 - Схема межосевого дифференциала
7. СИНХРОНИЗАТОР СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) блокировки дифференциала
2) безударного выключения передач
3) предотвращения одновременного включения двух передач
4) предотвращения самопроизвольного выключения передачи
5) предотвращения случайного включения передачи заднего хода
8. ХАРАКТЕРИСТИКА СИНХРОНИЗАТОРА (на рисунке 2):
1) фрикционный
2) инерционный
3) с блокирующими пальцами
4) с блокирующими окнами
5) с блокирующими кольцами
Рисунок 2 - Синхронизаторы
б
6) фрикционный;
7) инерционный;
8) с блокирующими пальцами;
9) с блокирующими окнами;
10) с блокирующими кольцами;
в
11) фрикционный;
12) инерционный;
13) с блокирующими пальцами;
14) с блокирующими окнами;
15) с блокирующими кольцами.
ТЕМА 12. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
-1270061625Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 13 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания теста последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
33909053340Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 8, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 8, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
ГЛАВНЫЙ ПОТРЕБИТЕЛЬ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ:
1. стартер
2. генератор
3. система зажигания
4. система освещения
Ответ 1 −.
2. ЭЛЕКТРОЛИТ СТАРТЕРНОГО АККУМУЛЯТОРА – ЭТО СМЕСЬ:
1. серной и соляной кислот
2. серной кислоты и этиленгликоля
3. соляной кислоты и этиленгликоля
4. серной кислоты и дистиллированной воды
5. соляной кислоты и дистиллированной воды
Ответ 2 −.
3. ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИЗМЕРЯЕТСЯ
В:
1. Ваттах2. Вольтах3. Вольт-амперах4. Ампер-часахОтвет 3 −.
4. ПРИ ПРИГОТОВЛЕНИИ ЭЛЕКТРОЛИТА СЛЕДУЕТ:
1. вливать кислоту в дистиллированную воду
2. вливать дистиллированную воду в кислоту
Ответ 4 −.
5. ПРИБОР, ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА:
1. манометр
2. термометр
3. ареометр
4. барометр
Ответ 5 −.
6. ПРИ РАЗРЯДЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА:
1. повышается
2. понижается
Ответ 6 −.
7. КАКАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИМЕЕТ БОЛЬШЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ 6СТ-55 ИЛИ 6СТ-90?
1. 6СТ-55
2.6СТ-90
3.имеют одинаковое напряжение
Ответ 7 −.
8. РЕШЁТКИ ЭЛЕКТРОДНЫХ ПЛАСТИН:
1. медные
2. свинцовые
3. стальные
4. оловянные
Ответ 8 −.
307207198785Указание 2. В заданиях с 9 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 9 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.
9. ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЗАВИСИТ ОТ:
1. силы разрядного тока
2. материала сепараторов
3. количества электролита
4. температуры электролита
5. количества аккумуляторов
6. количества активной массы
7. площади электродов
8. химических свойств веществ активной массы
Ответ 9 −.
10. ПРИ РАЗРЯДЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ОБРАЗУЕТСЯ:
1. вода
2. кислота
3. губчатый свинец
4. сульфат свинца
5. диоксид свинца
Ответ 10 −
264278-247650Указание 3. Завершите утверждения с 11 по 13 подбираяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию.
00Указание 3. Завершите утверждения с 11 по 13 подбираяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию.
11. ЁМКОСТЬЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НАЗЫВАЕТСЯ МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО,КОТОРУЮ СПОСОБЕН ОТДАТЬ АККУМУЛЯТОР ПРИ ПОЛНОМ.
12. ИЗМЕРЕНИЕ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ ПРОВОДИТСЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
13. ДАЙТЕ РАСШИФРОВКУ МАРКИРОВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 6 СТ-60АЗ:
6 -
СТ -
60 -
А -
З -
ТЕМА 13. ГЕНЕРАТОР
-172720139065Инструкция
Тест состоит из 12 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 12 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
1. ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА СОСТОИТ ИЗ:
1) АКБ
2) стартера
3) генератора
4) катушки зажигания
5) регулятора напряжения
2. ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ТРЕБУЕТ:
1) регулятор напряжения
2) реле обратного тока
3) ограничитель силы тока
4) аккумулятор
так как он:
5) не имеет коллектора
6) имеет диодный мост
7) имеет контактные кольца
8) не обладает самовозбуждением
9) обладает самоограничением по току
10) не обладает постоянством напряжения.
Установите соответствие
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ГЕНЕРАТОРА (Рис. 1):
1) ротор А
2) статор B
3) щеточный узел C
4) выпрямительное устройство D
Рисунок 1 - Генератор переменного тока
4. РОТОР ГЕНЕРАТОРА СОДЕРЖИТ:
1) вал
2) щетки
3) диоды
4) контактные кольца
5) трехфазную обмотку
6) обмотку возбуждения
7) клювообразные полюсы
8) пакет стальных пластин
Создает:
11) магнитное поле
12) постоянную ЭДС
13) переменную ЭДС
5. СТАТОР ГЕНЕРАТОРА СОДЕРЖИТ:
1) вал
2) шкив
3) щетки
4)диоды
5) подшипники
6) контактные кольца
7) трехфазную обмотку
8) обмотку возбуждения
9) клювообразные полюсы
10) пакет стальных пластин
6. ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ ВКЛЮЧАЕТ:
1) корпус
2) подшипники
3) медные щетки
4) графитные щетки
Обеспечивает:
5) скользящий контакт
6) питание обмоток статора
7) питание обмотки возбуждения
Его щетки изолированы от:
8) друг от друга
9) контактных колец
10) корпуса генератора
7. ВЫПРЯМИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ВКЛЮЧАЕТ:
1) конденсатор
2) пластины-теплоотводы
3) диоды прямой проводимости
4) диоды обратной проводимости
5) дополнительное сопротивление
Соединяется с:
6) щеточным узлом
7) обмотками ротора
8) обмотками статора
9) корпусом генератора
10) регулятором напряжения
Превращает:
11) постоянную ЭДС в переменную12) переменную ЭДС в постоянную
8. КОНТАКТНЫЕ КОЛЬЦА РОТОРА ВЫПОЛНЕНЫ ИЗ:
1) меди
2) бронзы
3) алюминия
4) цинкового сплава
5) металлизированного порошка
Изолированы от:
6) вала
7) щеток
8) обмотки ротора
9) регулятора напряжения
Контактируют с:
10) валом
11) щетками
12) обмотками ротора
13) обмотками статора
14) выпрямительным устройством
9. КЛЮВООБРАЗНЫЕ ПОЛЮСЫ РОТОРА:
1) создают магнитное поле
2) формируют магнитное поле
3) изолированы от вала ротора
4) изолированы от обмотки ротора5) передают ток обмотки возбуждения
10. ВЫПРЯМЛЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ЗАВИСИТ ОТ:
1) частоты вращения ротора
2) величины тока возбуждения
3) числа витков обмотки ротора
4) числа витков обмоток статора
5) количества диодов выпрямителя
Должно быть в пределах:
6) 12,0 В7) 9,5-12,5 В8) 13,2-15,5 В9) 16,0-16,2 ВПоддерживается в них:
10) регулятором напряжения
11) аккумуляторной батареей
12) выпрямительным устройством
13) дополнительным реле обратного тока
11. ПРИЧИНЫ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НИЖЕ НОРМЫ:
1) износ щеток генератора
2) обрыв цепи О В генератора
3) короткое замыкание цепи ОВ на массу
12. ПРИЧИНЫ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ:
1) износ щеток генератора
2) обрыв цепи генератора
3) короткое замыкание цепи на массу
4) выход из строя регулятора напряжения
5) ослабление натяжения ремня генератора
6) низкая частота вращения коленчатого вала
7) высокая частота вращения коленчатого вала
8) рост сопротивления в цепи обмотки возбуждения
ТЕМА 14. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
-11430173990Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 12 тестовых заданий и рассчитан на 30 минут. Выполняйте задания теста последовательно, следуя указаниям. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
491490211898Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЧАСТОТЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ:
1. вакуумного регулятора
3. центробежного регулятора
Ответ 1 − .
2.АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАГРУЗКИ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ
С ПОМОЩЬЮ:
1. вакуумного регулятора
2. гидравлического регулятора
3. центробежного регулятора
Ответ 2 − .
28857094615Указание 2. Завершите утверждения с 3 по 9 подбираяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию
00Указание 2. Завершите утверждения с 3 по 9 подбираяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию
3. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ
4. ПРИ ПОЗДНЕМ ЗАЖИГАНИИ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ПРОИСХОДИТ
5. ПРИ СЛИШКОМ РАННЕМ ЗАЖИГАНИИ ПРОИСХОДИТ
6. ОСНОВНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ КОНТАКТНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ЯВЛЯЮТСЯ:
7. ТЕПЛООТДАЧА ОТ СВЕЧИ В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ЧЕРЕЗ:
8. МАЛЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КАЛИЛЬНЫХ ЧИСЕЛ ОТНОСЯТСЯ
К СВЕЧАМ, ВЫСОКИЕ ЗНАЧЕНИЯ – К.
9. ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЦИФРОВОЙ ИНФОРМАЦИИ О ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ И ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕНЯЮТ:
331514205401Указание 3. В заданиях с 10 по 12 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 3. В заданиях с 10 по 12 выберите варианты всех
правильных ответов.
10. ПРЕИМУЩЕСТВАМИ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ (ЭЛЕКТРОННЫХ) СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ:
1. низкая стоимость
2. высокая надежность
3. простота обслуживания
4. устойчивое искрообразование
5. увеличение вторичного напряжения
Ответ 10 −.
11. ПРЕРЫВАНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ В ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ:
1. датчиком Холла
2. не производится
3. контактами прерывателя
4. транзисторным коммутатором
5. магнитоэлектрическим датчиком
Ответ 11 − .
12. ТРАНЗИСТОРНЫЙ КОММУТАТОР УПРАВЛЯЕТ:
1. датчиком Холла
2. первичной обмоткой катушки
3. вторичной обмоткой катушки
4. магнитоэлектрическим датчиком
5. электронным блоком управления
Ответ 12 − .
ТЕМА 15. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ
-130633122555Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 10 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания теста последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
270200117402Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 3, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 3, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
1. НАИБОЛЕЕ ТОЛСТЫМ СЛОЕМ ПОКРЫШКИ
ЯВЛЯЕТСЯ:
1. борта
2. брекер3. протектор
4. каркас
Ответ 1 − .
2. «STEEL» В МАРКИРОВКЕ ШИНЫ ОЗНАЧАЕТ:
1. стальной сердечник борта
2. металлический корд
3. корд из стекловолокна
4. шина для зимней эксплуатации
Ответ 2 − .
3. «М+S» В МАРКИРОВКЕ ШИНЫ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ОНА:
1. бескамерная
2. низкопрофильная
3. для летней эксплуатации
4. для зимней эксплуатации
5. для использования по грязи и снегу
Ответ 3 − .
206375-273567Указание 2. В заданиях с 4 по 9 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 4 по 9 выберите варианты всех
правильных ответов.
ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ПОКРЫШКИ:
1. брекер2. протектор
3. боковина
4. камера
5. каркас
6. бортовая часть
7. ободная лента
Ответ 4 −.
СОСТАВ ШИНЫ:
1. обод5. покрышка
2. камера6. ободная лента
3. диск
4. камера
Ответ 5 −.
6. ГЕРМЕТИЧНОСТЬ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ:
1. ее низким профилем;
2. тугой посадкой шины на обод;
3. внутренним резиновым слоем;
4. резиновыми шайбами под вентилем;
5. плотным прилеганием ее бортов к ободу.
Ответ 6 −.
7. НИТИ КАРКАСА МОГУТ БЫТЬ:
1. кожаными
2. капроновыми
3. нейлоновыми
4. резиновыми
5. металлическими
6. керамическими
7. хлопчатобумажные
Ответ 7 −.
8. ПРЕИМУЩЕСТВА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН:
1. менее чувствительны к проколам
2. легкость ремонта мелких повреждений
3. более высокая безопасность движения
4. повышенные требования к состоянию обода
Ответ 8 −.
9. ОТЛИЧИЕ ДИАГОНАЛЬНЫХ ШИН ОТ РАДИАЛЬНЫХ СОСТОИТ В:
1. рисунке протектора
2. их профиле
3. их габаритах
4. направлении нитей корда
5. конструкции каркаса и брекера
Ответ 9 −.
11035736830Указание 3. Завершите в утверждении 10, добавляя
00Указание 3. Завершите в утверждении 10, добавляя
в пропущенную строку недостающую информацию
10. КАРКАС ПОКРЫШКИ СОСТОИТ ИЗ НАЛОЖЕННЫХ ДРУГ НА ДРУГА СЛОЕВ.
ТЕМА 16. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
-20507632385Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 11 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
198755104775Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 3, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 3, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
ОБЛЕГЧЕНИЕ УСИЛИЯ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ:
1. рулевой колонкой
2. рулевой трапецией
3. рулевым приводом
4. рулевой сошкой
5. рулевым механизмом
6. поворотными рычагами
Ответ 1 − .
ПЕРЕДАЁТ УСИЛИЕ ОТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
К УПРАВЛЯЕМЫМ КОЛЕСАМ:
1. насос
2. силовой цилиндр
3. рулевой привод
4. золотник
5. гидроусилитель руля
Ответ 2 − .
НАПРАВЛЕНИЕ ПОТОКА ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ МЕНЯЕТ:
1. насос
2. распределитель
3. силовой цилиндр
4. распределительный диск
Ответ 3 − .
144145-226725Указание 2. В заданиях с 4 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 4 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.
СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ:
1. усилитель6. поперечная тяга
2. рулевая сошка7. силовой цилиндр
3. рулевое колесо 8. рулевой механизм
4. распределитель9. рулевая трапеция
5. рулевой привод
Ответ 4 − .
В СОСТАВ РУЛЕВОГО ПРИВОДА ВХОДЯТ:
1. бачок6. поперечная тяга
2. ротор7. поворотные рычаги
3. сошка8. перепускной клапан
4. статор9. реактивные плунжера
5. поршень10. продольная тяга
Ответ 5 − .
РУЛЕВАЯ ТРАПЕЦИЯ ОБРАЗУЕТСЯ:
1. балкой моста4. рамой автомобиля
2. продольной тягой5. рулевой колонкой
3. поперечной тягой6. поворотными рычагами
Ответ 6 − .
ТИПЫ РУЛЕВЫХ МЕХАНИЗМОВ:
1. цепной6. ременный
2. вальный7. червячный
3. реечный 8. роторно-поршневой
4. винтовой
5. резьбовой
Ответ 7 − .
НАИБОЛЕЕ ИЗНАШИВАЕМЫЕ УЗЛЫ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ:
1. шарниры рулевых тяг
2. насос гидроусилителя
3. клапан гидроусилителя
4. подшипники рулевой колонки
5. зубчатое зацепление в рулевом механизме
Ответ 8 − .
СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ:
1. насос6. перепускной клапан
2. трубопроводы7. реактивные плунжера
3. распределитель 8. распределительный диск
4. силовой цилиндр
5. приводной ремень
Ответ 9 − .
ПРЕИМУЩЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ УСИЛИТЕЛЕЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ:
1. более дешевы
2. более экологичны
3. не имеют жидкости
4. потребляют меньше мощности
5. не зависят от частоты вращения двигателя
6. подходят к любой компоновке рулевого управления
262255173355Указание 3. Завершите в утверждении 11, добавляя
в пропущенную строку недостающую информацию
00Указание 3. Завершите в утверждении 11, добавляя
в пропущенную строку недостающую информацию
Ответ 10 − .
ПОВОРОТ КОЛЁС НА РАЗНЫЕ УГЛЫ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ РУЛЕВОЙ.
ТЕМА 17. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
-123205169620Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 10 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 4, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
1. В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ МЕХАНИЧЕСКИЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ:
1) рабочей тормозной системы
2) стояночной тормозной системы
3) запасной тормозной системы
4) вспомогательной тормозной системы
Ответ 1 −.
2. СЖАТЫЙ ВОЗДУХ В ПНЕВМАТИЧЕСКОМ ПРИВОДЕ НАГНЕТАЕТСЯ:
1) вентилятором
2) турбиной
3) компрессором
4) турбиной
Ответ 2 −.
3. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ СИЛ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
1) зазор между тормозными колодками и барабаном
2) необходимое давление на передних колесах
3) увеличения приводного усилия на исполнительные механизмы
4) изменение тормозной силы на задней оси автомобиля
Ответ 3 −.
4. ДИСКОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ УСТАНАВЛИВАЮТ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ ИЗ-ЗА:
1) высокой эффективности
2) более высокого трения
3) меньшего износа
4) отсутствия попадания пыли и грязи
Ответ 4 −.
195580145415Указание 2. В заданиях с 5 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 5 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.
5. ВИДЫ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ:
1) стояночная
2) усиленная
3) рабочая
4) запасная
5) автономная
6) вспомогательная
Ответ 5 − .
6. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ СЛЕДУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ:
1) трубопроводы
2) тормозные механизмы
3) барабаны
4) тормозной привод
5) колесные рабочие цилиндры
6) усилитель тормозного привода
Ответ 6 − .
7. НЕДОСТАТКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА:
1) невозможность получения большого передаточного числа
2) большое время срабатывания
3) низкий КПД
4) воздухобоязнь5) невозможность длительного торможения
6) неравномерное распределение тормозного усилия
7) снижение КПД при низких температурах
Ответ 7 − .
8. МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД СОСТОИТ:
4) рычагов8) ресиверов
9) компрессора
Ответ 8 − .
9. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД СОСТОИТ:
1) троса5) храпового механизма
2) колесных рабочих цилиндров6) регулятора давления
3) трубопроводов7) главного тормозного цилиндра
4) рычагов8) ресиверов
9) компрессора
Ответ 9 − .
10. ДЕТАЛИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА:
1) барабан
2) диск
3) колодки
4) фрикционные накладки
5) суппорт
6) стяжная пружина
Ответ 10 − .
КОНТРОЛЬ УСПЕВАЕМОСТИ ПО РАЗДЕЛУ «ДВИГАТЕЛЬ»
Фамилия Имя Отчество
Группа
Дата выполнения
1 часть
Выберете один правильный вариант ответа
Правильный ответ оценивается в 1 балл
1. Почему нормы токсичности регламентируют содержание оксида углерода (СО) и углеводородов в отработавших газах?
1. Потому, что оксид углерода (СО) и углеводороды (СН) вызывают коррозию деталей двигателя
2. Потому, что оксид углерода (СО) и углеводороды (СН) способствуют детонации
3. Потому, что оксид углерода (СО) и углеводороды (СН) обладают высокой токсичностью
2. Базовой деталью КШМ и всего двигателя является:
1. маховик
2. блок цилиндров
3. коленчатый вал
3.Объясните назначение тепловых зазоров в клапанном механизме двигателя
1. тепловые зазоры улучшают работу двигателя
2. предназначены для компенсации теплового расширения 3. для компенсации неточности изготовления деталей клапанной группы
4. Количество оборотов коленчатого вала в четырехтактном двигателе за один цикл равняется:
1. один
2. два
3. три
5.Деталь, предназначенная для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя:
1. свеча накаливания
2. катушка зажигания
3. свеча зажигания
6.Отверстия в коленчатом валу двигателя выполняются для подачи к вкладышам:
1. масла
2. воздуха
3. горючей смеси
7.Термостат системы охлаждения двигателя, служит:
1. для снижения детонации в двигателе
2. прогрева двигателя перед запуском
3. ускоренного прогрева двигателя
8.Деталь, имеющая калиброванное отверстие для дозированной подачи жидкости или газа:
1. жиклёр
2. карбюратор
3. топливный насос
9. Первичную фильтрацию масло системы смазки двигателя проходит:
1. в маслозаборнике2. в масляном насосе
3. в фильтре
10. Шарнирное соединение поршня с шатуном обеспечивается:
1. вкладышом2. пальцем
3. втулкой
11. Функция датчика кислорода:
1. для измерения содержания уровня СО и СН в отработавших газах
2. для измерения концентрации кислорода в отработавших газах
3. Для измерения воздуха во впускном коллекторе
12. Почему система прямого впрыска топлива работает при очень высоком давлении?
1. для повышения экономии топлива и сокращения загрязнения
2. для преодоления давления в камере сгорания
3. для увеличения давление сжатия
13. Прибор, предназначенный для приготовления топливно-воздушной смеси в системе питания двигателя:
1. жиклёр
2. карбюратор
3. топливный насос
14. На каких тактах перекрываются клапаны:
1. сжатия и рабочего хода
2. рабочего хода и выпуска
3. впуска и выпуска
15. Рабочей смесью называется:
1. смесь бензина с воздухом
2. смесь паров бензина с воздухом
3. смесь паров бензина с воздухом и остаточным отработавшими газами
16. Карбюратор автомобиля предназначен:
1. для подачи топливовоздушной смеси
2. для воспламенения топливовоздушной смеси
3. для приготовления топливовоздушной смеси
17. Рабочим объемом цилиндра двигателя называется:
1. Крайнее верхнее и нижнее положение поршня
2. Пространство, освобождаемое поршнем при перемещении
из ВМТ в НМТ
3. Наименьшее пространство над поршнем, находящимся в ВМТ
18. Закрытая система охлаждения характеризуется тем, что:
1. каждый ряд блока цилиндров имеет обособленную водяную рубашку.
2. в системе предусмотрено двойное регулирование теплового режима двигателя - жалюзи и термостатом
3. радиатор герметически закрыт, только при повышенном или пониженном давлении он сообщается с атмосферой через специальные клапаны
19. На сколько градусов повернется распределительный вал за один оборот коленчатого вала в 4-х тактном двигателе:
1. 180°
2. 360°
3. 120°
20. При понижении уровня антифриза в результате испарения в систему охлаждения необходимо доливать:
1. антифриз того же состава
2. дистиллированную воду
3. либо воду, либо антифриз
21. Чем ограничивается максимальное давление масла в системе смазки?
1. изменением числа оборотов шестерен насоса
2. редукционным клапаном
3. изменением уровня масла в поддоне
22. В дизельном двигателе сжимается:
1. воздух
2. топливо
3. горючая смесь
23. Вкладыши коренных и шатунных шеек изготавливают из:
1. стали
2. алюминиевого сплава
3. меди
24. Шейки коленчатого вала для повышения износоустойчивости подвергают:
1. полированию
2. отпуску
3. закалке ТВЧ
25. Работа форсунки «инжекторного» двигателя управляется:
1. регулятором давления
2. датчиком массового расхода воздуха
3. электронным блоком управления
26. Состав горючей смеси оценивается:
1. коэффициентом наполнения цилиндров
2. коэффициентом избытка воздуха
3. коэффициентом остаточных газов
27. Датчик электронной системы впрыска топлива, при аварии которого запуск двигателя невозможен:
1. датчик массового расхода воздуха
2. датчик положения дроссельной заслонки
3. датчик положения коленчатого вала
28. Масло с высокими эксплуатационными свойствами:
1. минеральное
2. полусинтетическое
3. синтетическое
29. Цифра в марке антифриза показывает:
1. наибольшую точку кипения
2. наивысшую температуру застывания
3. процентное содержание этиленгликоля
30. Привод турбокомпрессора осуществляется от:
1. распределительного вала
2. электродвигателя
3. энергии отработавших газов
2 часть
Выберете варианты всех правильных ответов:
Частично правильный в 1 балл
31. Материал блока цилиндров:
1. сталь
2. чугун
3. никель
4. титан
5. алюминиевый сплав
6. бронза
32. Основные параметры двигателя:
1. ход поршня
2. степень сжатия
3. длина двигателя
4. ширина двигателя
5. объем камеры сгорания
6. полный объем цилиндра
7. рабочий объем цилиндра
33. Детали, подвергающиеся смазыванию в двигателе автомобиля:
1. поршневые пальцы
2. стенки цилиндров КШМ
3. шатунные подшипники
4. маховик
5. кулачки распределительного вала
6. клапанная крышка
34. Каталитический нейтрализатор отработавших газов:
1. ускоряет процесс выпуска отработавших газов
2. изменяет химический состав отработавших газов
3. понижает звуковое давление отработавших газов
4. ухудшает смесеобразование в цилиндрах двигателя
5. переводит вредные компоненты газов в безвредные
35. Клапаны ГРМ открываются:
1. рычагом
2. пружиной
3. коромыслом
4. давлением газа
5. давлением масла
6. разряжением в цилиндре
7. кулачком распределительного вала
3 часть
Завершите утверждения подбирая в пропущенную строку (строки) недостающую информацию:
Правильный ответ оценивается в 2 балла
Частично правильный в 1 балл
36. СИСТЕМА СМАЗКИ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ К ТРУЩИМСЯ ДЕТАЛЯМ, ЧАСТИЧНОГОДЕТАЛЕЙ КШМ И ГРМ, А ТАКЖЕПРОДУКТОВ ИЗНОСА
37. КШМ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ВО ДВИЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
38. ТИПЫ СИСТЕМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА «ИНЖЕКТОРНОГО» ДВИГАТЕЛЯ:
1.
2.
3.
39. АДСОРБЕР – ЭТО
40. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ СЛУЖИТ.
41. МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ
ВПУСК И ВЫПУСК.
42. ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ДВУМЯ МЕТОДАМИ__________________ И _______________________. ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ МЕТОДОМ В МАРКИРОВКЕ БЕНЗИНА ДОБАВЛЯЕТСЯ БУКВА «И».
43. ПОД ВЯЗКОСТЬЮ МОТОРНОГО МАСЛА ПОНИМАЮТ
44. КОМПРЕССИОННЫЕ КОЛЬЦА ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ
ДЛЯ ПОРШНЯ В ЦИЛИНДРЕ И СЛУЖАТ ДЛЯ.
45. МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛЬЦА НЕОБХОДИМЫ ДЛЯ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Аванесов В.С. Форма тестовых заданий. Учебное пособие для учителей школ, лицеев, преподавателей вузов и колледжей. 2 изд., переработанное и расширенное. − М.: Центр тестирования, 2005. −156 с.
2. Кузнецов А.С. Устройство и работа двигателя внутреннего сгорания: учеб. пособие / А.С. Кузнецов. – М.: Академия, 2011. – 80 с.
3. Нерсесян В.И. Производственное обучение по профессии «Автомеханик»: учеб. пособие для нач. проф. образования / В.И. Нерсесян, В.П. Миронин, Д.К. Останин. – М.: Академия, 2013. – 224с.
4. Ламака Ф.И. Лабораторно-практические работы по устройству грузовых автомобилей: учеб. пособие для нач. проф. образования / Ф.И.Ламака. – 3-е изд., стер. – М.: Академия, 2008. – 224с.
5. Пехальский А.П. Устройство автомобилей: лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / А.П. Пехальский, И.А. Пехальский. – 4-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. – 272с.
6. Пехальский А.П., И.А. Пехальский. Устройство автомобилей / А.П. Пехальский. – 10-е изд., стер. – М.: Издательский центр Академия, 2016. – 528 с.
7. Туревский И.С., Соков В.Б., Калинин Ю.Н. Электрооборудование автомобилей – М.: Форум, 2009.
1.Какой процесс происходит в аккумуляторе?
Эталон: в.
2.Каковы причины возникновения короткого замыкания пластин аккумуляторной батареи? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3.Каким должен быть уровень электролита в аккумуляторной батарее?
а) выше пластин на 10-20 мм;
б) выше пластин на 10-15 мм;
в) выше на 20-25 мм;
г) выше пластин на 8-12 мм.
Эталон: б.
4.Напишите маркировку свечи А11НТ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
5.Чем больше аккумуляторная батарея заряжена, тем…
а) больше воды и серной кислоты содержится в ней
б) меньше воды и серной кислоты содержится в ней
в) больше воды и меньше серной кислоты содержится в ней
г) меньше воды и больше серной кислоты содержится в ней
Эталон: (б)
6.Электролит полностью заряженной аккумуляторной батареи имеет плотность около…
а) 1,0 г / см2
б) 1,1 г / см2
в) 1,2 г / см2
г) 1,3 г / см2
Эталон: (d)
7.Какой металл нашел наибольшее распространение при изготовлении аккумуляторных батарей, устанавливаемых на современных автомобилях?
б) Свинец
г) Алюминий
Эталон: (b)
8.Единицей измерения мощности аккумуляторной батареи является...
Эталон: (b)
9.Какой процесс происходит в аккумуляторе?
а) химическая энергия преобразуется в электрическую;
б) электрическая энергия преобразуется в химическую;
в) электрическая энергия преобразуется в химическую, а химическая - в электрическую.
Эталон: в.
10.Каковы причины возникновения короткого замыкания пластин аккумуляторной батареи? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Ответ-эталон: разрушение сепараторов; выпадение большого слоя осадка.
11.Каким должен быть уровень электролита в аккумуляторной батарее?
а) выше пластин на 10-20 мм;
б) выше пластин на 10-15 мм;
в) выше на 20-25 мм;
г) выше пластин на 8-12 мм.
Эталон: б.
12.Укажите назначение электрических стартеров
а) превращает электрическую энергию в химическую
б) для пуска двигателя
в) преобразует переменный ток в постоянный
Эталон: б
13.Где установлен датчик температуры охлаждающей жидкости? _______________________________________________________________________________________________________________________________________________
14.Перечислите все контрольно- измерительные приборы, которые устанавливаются на автомобиле. _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Вопросы для дифференцированного зачета по курсу «автодело»
1. Тесты по теме: «Классификация и общее устройство автомобилей»
1. Какое понятие отсутствует в общей классификации автомобилей:
а) транспортные;
б) специальные;
в) рыночные;
г) гоночные;
д) специализированные.
2. Какая группа механизмов входит в устройство автомобиля:
а) ремиссия;
б) абсмиссия;
в) трансмиссия;
г) форсмиссия.
3. Что на автомобиле является источником механической энергии:
а) кузов;
б) двигатель;
в) шасси;
г) аккумуляторная батарея;
д) генератор.
4.
Трансмиссия – это …
а) механизмы тормозной системы автомобиля;
б) механизмы рулевого управления автомобиля;
в) агрегат, вырабатывающий электроэнергию на автомобиле;
г) блок механизмов, которые передают крутящий момент, от коленчатого вала двигателя к ведущим колёсам автомобиля.
5. Какие агрегаты не входит в состав шасси автомобиля:
а) трансмиссия;
б) ходовая часть;
в) двигатель;
г) механизмы управления;
е) топливный насос.
6. Какие системы относятся к механизмам управления автомобилем:
а) система питания;
в) система зажигания;
г) система рулевого управления.
2. Тесты по теме: «Классификация двигателей. Механизмы и системы двигателя внутреннего сгорания»
1. В каких двигателях внутреннего сгорания происходит образование рабочей смеси внутри его цилиндров:
а) карбюраторных;
б) инжекторных;
в) дизельных;
г) газовых.
2. Какой механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала:
а) кривошипно-шатунный;
б) карбюраторный;
в) инжекторный;
г) газораспределительный;
д) свободного хода.
3. Как правильно называется объём, высвобождаемый при движении поршня в цилиндре от верхней мёртвой точки к нижней мёртвой точке:
а) полный;
б) рабочий;
в) камеры сгорания;
г) картера.
4. С помощью какой системы в двигателе внутреннего сгорания идёт трансформация тока низкого напряжения в ток высокого напряжения:
а) системы питания; д) системы зажигания;
б) системы охлаждения; е) системы вентиляции;
в) системы смазки; ж) системы сигнализации.
г) системы отопления;
5. Как влияет степень сжатия на мощность и экономичность работы двигателя:
а) увеличивает;
б) уменьшает;
в) влияния не имеет;
д) накапливает.
6. Какой механизм своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь и выпускает отработавшие газы:
а) кривошипно-шатунный;
б) газораспределительный.
3. Тесты по теме: «Кривошипно-шатунный механизм»
1. Какую функцию в двигателе выполняет КШМ:
в) преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала;
2.
Какое кольцо предотвращает прорыв газов из над поршневого пространства в картер:
а) маслосъёмное;
б) компрессионное;
в) поршневое;
г) стопорное.
3. Коленчатый вал не содержит:
а) шеек;
б) щёк;
в) языка;
г) противовесов.
4. Маховик:
а) увеличивает компрессию в двигателе;
б) равномерно повышает обороты двигателя при нагрузках;
в) равномерно вращает коленчатый вал и выводит поршни из мёртвых точек;
г) изменяет фазы газораспределения.
5. Какие виды вкладышей предусмотрены в КШМ:
а) коренные;
б) игольчатые;
в) шатунные;
г) барабанные.
6. Поршневой палец соединяет:
а) поршень с гильзой цилиндра;
б) поршень с коленчатым валом;
в) поршень с шатуном;
г) поршень с камерой сгорания.
7. От каких факторов происходит падение мощности двигателя:
а) от увеличенного зазора между вкладышем и шатунной шейкой коленчатого вала;
б) от износа или залегания в канавках компрессионных колец.
4. Тесты по теме: «Газораспределительный механизм»
1. Какую функцию в двигателе выполняет ГРМ:
а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;
б) отводит лишнее тепло от деталей двигателя;
г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.
2. Правильное соотношение вращения газораспределительной шестерни и шестерни коленчатого вала:
а) 1: 1; б) 1: 2; в) 1: 3; г) 1: 4.
3. Штанга передаёт усилие:
а) от газораспределительного вала к толкателю; б) от толкателей к коромыслам;
в) от толкателей к клапану; г) от клапана к газораспределительной шестерне.
4. Из какого материала выполнена направляющая втулка клапанов:
а) асбеста; б) стали; в) чугуна; г) металлокерамики.
5. Фазы газораспределения – это…
а) скорость, с которой выхлопные газы выходят из глушителя;
б) количество вредных веществ в выхлопных газах;
в) моменты открытия и закрытия клапанов относительно мёртвых точек, выраженные в градусах поворота коленчатого вала;
г) скорость открытия и закрытия клапанов относительно мёртвых точек.
6. Внешними признаками неисправности ГРМ двигателя являются:
а) уменьшение компрессии и хлопки во впускном и выпускном трубопроводах;
в) падение мощности двигателя и металлические стуки;
г) все перечисленные факторы.
7. Плохое прилегание клапана к седлу возможно вследствие:
а) коробления головок клапанов;
б) заедания стержня клапана в направляющей втулке;
в) отсутствия зазора между стержнем клапана и коромыслом;
г) всех перечисленных факторов;
8. Регулировка теплового зазора в клапанах производится для:
а) обеспечения плотной посадки клапана в седле;
б) обеспечения плотной посадки клапана в направляющей втулке;
в) обеспечения плотного прилегания клапана к коромыслу;
г) обеспечения бесшумной работы газораспределительной шестерни.
5. Тесты по теме: «Система охлаждения»
1. Какую функцию в двигателе выполняет система охлаждения:
а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;
в)своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы;
г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.
2. Пробка радиатора имеет клапан:
а) перепускной; б) редукционный; в) паровоздушный.
3. Водяной насос:
а) обеспечивает принудительную вентиляцию картера двигателя;
б) обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости;
в) обеспечивает принудительную циркуляцию масла.
4. Термостат в системе охлаждения выполняет роль:
а) насоса; б) преобразователя; в) клапана; г) фильтра.
5. С каким усилием и величиной прогиба должно быть отрегулировано натяжение ремня привода водяного насоса:
а) 1-2 кг – 5-10 мм; б) 2-3 кг – 15-20 мм; в) 3-4 кг – 10-15 мм; г) 4-5 кг – 15-20 мм.
6. Для удаления накипи каким раствором следует промывать радиатор:
а) едкого калия; б) едкого натра; в) едкого бария; г) едкого брома.
7. Тосол и антифриз являются:
а) подогревающими жидкостями;
б) растворяющими жидкостями;
в) консервирующими жидкостями;
г) незамерзающими жидкостями.
8. Что произойдёт, если клапан термостата заляжет в открытом положении:
а) двигатель будет перегреваться;
б) двигатель будет переохлаждаться;
в) двигатель будет детонировать;
г) двигатель будет работать в штатном режиме.
9. Какие операции по ТО-2 включает система охлаждения:
а) проверка натяжения ремня привода вентилятора;
б) проверка крепления радиатора, водяного насоса и вентилятора;
в) проверка работоспособности паровоздушного клапана пробки радиатора;
г) смазка подшипников водяного насоса;
д) все перечисленные действия.
6. Тесты по теме: «Смазочная система»
1. Какую функцию в двигателе выполняет система смазки:
а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;
б) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему воздуху;
в)своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы;
2. В каких единицах измеряется вязкость масла:
а) джоулях; б) сантистоксах; в) молях; г) байтах; д) люксах.
3. Какой параметр масла, не является его измерителем:
а) температура застывания; б) стабильность; в) вязкость; г) температура вспышки;
д) нагарообразование.
4. Какие типы смазки в ДВС существуют:
а) разбрызгиванием; б) под давлением; в) все перечисленные; г) самотёком; д) комбинированные.
5. Масляный насос в системе обеспечивает:
а) фильтрацию масла; б) регенерирование масла; в) создание необходимого давления масла; г) предохраняет систему от избыточного давления масла.
6. Масляный насос какого типа применяется в двигателях внутреннего сгорания:
а) роторного; б) турбовинтового; в) реактивного; г) шестерёнчатого.
7. Какой вид фильтрации масла не применяется в двигателе внутреннего сгорания:
а) под давлением; б) инжекторный; в) центробежный.
8. Какое давление масла в двигателе опаснее:
а) повышенное; б) пониженное; в) нормальное.
9. Назначение редукционного клапана в системе:
а) предохраняет двигатель от пониженного давления масла;
б) предохраняет двигатель от повышенного давления масла;
в) предохраняет двигатель от загрязнения масла.
10. От каких факторов будет происходить понижение давления масла в двигателе:
а) от недостаточного уровня масла в системе; б) разжижения масла;
в) неисправности масляного насоса; г) от всего перечисленного;
д) подтекания масла через неплотности в соединениях маслопроводов.
11. При ТО системы смазки производят замену масла. При этом что ещё необходимо заменить:
а) масляный насос; б) маслопроводы; в) предохранительный клапан; г) свечи зажигания; д) масляный фильтр; е) коммутатор; ж) масляный щуп.
7. Тесты по теме: «Система питания»
1. Какую функцию в двигателе выполняет система питания:
а) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему воздуху;
б) обеспечивает хранение, очистку и подачу топлива, приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;
в)своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы;
г) обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям деталей и его фильтрацию.
2. Какой параметр не относится к характеристике бензина:
а) испаряемость; б) удельный вес; в) взрываемость; г) теплотворность;
д) стойкость против детонации.
3. Нормальная топливная смесь – это …
а) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:17;
б) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:13;
в) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:10;
г) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:15.
4. Топливный насос высокого давления обеспечивает:
а) очистку топлива; б) подачу топлива к форсункам двигателя;
в) впрыск топлива в цилиндры двигателя;
г) извлечение топлива из бака и подачу его к фильтрующему элементу.
5. Детонация – это …
а) динамический фактор при движении автомобиля; б) взрывное сгорание топлива;
в) центробежная сила при повороте автомобиля; г) теплотворность бензина.
6. Экономайзер нужен для:
а) обеднения горючей смеси; б) обогащения горючей смеси при полной нагрузке;
в) инвертирования топлива; г) подачи закиси азота.
7. При каких неисправностях в системе питания карбюраторных двигателей
будет идти перерасход топлива:
а) при засорении топливного жиклёра; б) при засорении воздушного жиклёра;
в) при отказе работы ускорительного насоса; г) при отказе работы экономайзера.
8. Какое дизельное топливо менее вязкое:
а) летнее; б) зимнее; в) арктическое; г) субтропическое.
9. Какая операция не входит в ТО системы питания:
а) слив отстоя из топливного бака; б) замена воздушного фильтра;
в) удаление конденсата из рессивера; г) промывка топливопроводов;
е) регулировка уровня топлива в поплавковой камере; д) замена топливных фильтров.
8. Тесты по теме: «Электрооборудование автомобиля»
1. Какой прибор является источником тока при не работающем двигателе:
2. Какой прибор является источником тока при работающем двигателе:
а) генератор переменного тока; б) коммутатор; в) аккумуляторная батарея;
г) компрессор; д) реле-регулятор; е) сигнализатор.
3. Каково назначение реле-регулятора:
а) трансформирует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения;
б) регулирует напряжение генератора и ограничивает силу тока в электрической цепи;
в) предохраняет электрическую цепь от коротких замыканий;
г) преобразует химическую энергию в электрическую.
4. Ампер-час – это …
а) напряжение, которое может вырабатывать аккумуляторная батарея;
б) сила тока, которую может вырабатывать аккумуляторная батарея;
в) ёмкость аккумулятора, который может давать ток силой а 1А в течении 1Ч;
г) единица, характеризующая работу реле-регулятора.
5. Катушка зажигания является:
а) стабилизатором; б) трансформатором; в) выпрямителем;
г) поджигателем рабочей смеси внутри цилиндров двигателя;
д) накопителем электрической энергии.
6. Назначение октан-корректора:
а) это прибор, выполняющий контроль за уровнем топлива в баке;
б) составная часть прерывателя-распределителя системы зажигания;
в) контрольно-измерительный прибор, установленный на щитке;
г) специализированный инструмент слесаря по ремонту автомобилей.
7. Какая неисправность в стартере вызовет отказ в его работе:
а) подгорание щёток; б) обрыв в обмотках статора; в) всё перечисленное;
г) обрыв в обмотках ротора; е) отказ работы втягивающего реле.
8. Что не относится к контрольно-измерительным приборам:
а) амперметр; б) указатель уровня топлива; в) указатель давления масла;
г) ареометр; д) указатель температуры охлаждающей жидкости; е) манометр.
9. Какой зазор должен быть между электродами свечи:
10. Какой зазор должен быть контактами прерывателя-распределителя:
а) 0,1 - 0,2 мм; б) 0,3 – 0,4 мм; в) 0,5 – 0,6мм; г) 0,7 – 0,8 мм.
9. Тесты
